창이
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1. 개요
창이는 싱가포르 동부에 위치한 지역으로, 싱가포르 창이 국제공항, 창이 해군 기지, 창이 교도소 등 다양한 시설이 있다. 원래는 늪지대와 정글이었지만, 영국 식민지 시대에 별장 및 휴양지로 개발되었고, 제2차 세계 대전 중에는 군사 기지로 활용되었다. 현재는 싱가포르의 주요 항공 허브인 창이 공항과 산업 단지, 레저 시설 등이 조성되어 있다.
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| 창이 - [지명]에 관한 문서 | |
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| 지리 정보 | |
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| 일반 정보 | |
| 명칭 | 창이 |
| 말레이어 | }} |
| 중국어 | Zhāngyí Chiang-gî |
| 타밀어 | Cāṅki |
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| 국가 | 싱가포르 |
| 지역 | 동부 지역 |
| 면적 순위 | 3위 |
| 면적 (km2) | 40.6 |
| 인구 (2020년) | 1,850 |
| 인구 순위 | 34위 |
| 인구 밀도 순위 | 38위 |
| 우편 번호 구역 | 17 |
| 정치 | |
| 행정 구역 유형 | CDC |
| 행정 구역 | 남동부 CDC |
| 타운 의회 | 이스트 코스트-펑산 타운 의회 |
| 선거구 | 이스트 코스트 GRC |
| 시장 | 남동부 CDC 모드 파미 알리만 |
| 국회의원 | 이스트 코스트 GRC 말리키 오스만 |
2. 어원
창이(Changi)의 초기 말레이어 지명은 탄종 루사(Tanjong Rusa, 영어: Deer cape)였는데, 이는 1604년 고디뉴 드 에레디아(Godinho de Eredia)가 제작한 싱가포르 지도에 기록되어 있다.[3]
창이는 초기에 대부분 말라리아 모기를 옮기는 늪지대와 정글이었으며, 여러 캄퐁(kampong)이 흩어져 있었다. 1890년대 영국은 이 지역을 싱가포르 시내에서 벗어난 별장 및 휴양지로 개발했다. 1920년대부터 군사력을 증강하여 군사 병영과 창이 병원을 건설하고, 일본 제국 육군에 대비하여 방어 시설을 강화했다. 대공황 기간 동안 잠시 중단되기도 했지만, 싱가포르 방어를 위해 건설은 재개되었다.[6]
창이라는 이름은 19세기 초에 알려졌다. 프랭클린과 필립 잭슨(Philip Jackson)이 1828년에 제작한 지도에는 섬의 남동쪽 끝을 탄종 창이(Tanjong Changi)라고 표기하고 있다. 조호르 해협(Straits of Johor)을 이용하는 선박들은 창이를 지나야 했다.[4]
창이라는 이름의 어원에 대해서는 여러 가지 설이 있다. 싱가포르 식물원(Singapore Botanic Gardens)의 초대 원장인 헨리 리들리(Henry Ridley)는 이 지역에 흔했던 키 큰 나무인 '포콕 쳉갈'(Pokok Chengal) 또는 '쳉갈'(Cengal)(말레이어로 ''Neobalanocarpus heimii'', ''Balanscorpus heimii'' 또는 ''Balano scorpas''로도 알려져 있음)에서 유래했다고 주장했다. 이 나무는 "쳉가이"(Chengai)라고도 쓰고 발음하기도 한다. 이 나무의 무거운 목재는 건축과 가구 제작에 흔히 사용되며 강도와 진한 색상으로 유명하다. 다른 자료에서는 이 지역에서 자라는 덩굴성 관목인 '창이 울라르'(changi ular)(''Hopea sangal'') 또는 '쳉갈 아시르'(chengal asir)(''Thottea piperiformis'')에서 유래했다고 한다.[4]
1820년대부터 1830년대까지 싱가포르 섬의 초기 측량 과정에서 창이는 이러한 초기 측량에 참여했던 프랭클린 선장(Captain Franklin)의 이름을 따서 프랭클린 포인트(Franklin Point)라고도 불렸다.[3]
3. 역사
제2차 세계 대전 중에는 일본군의 침공에 대비하여 연합군 병력이 대규모로 동원되었으나, 이는 일본군을 속이기 위한 허풍이었다. 이 지역에 설치된 조호 포병대는 싱가포르 방어에 큰 역할을 하지 못했다.[7] 1942년 영국 항복 후, 연합군 포로들은 창이 교도소와 주변 병영에 수용되었고, 숙청 학살이 창이 해변 공원 등에서 발생하여 수천 명이 처형된 것으로 추정된다. 일본군은 창이 공군기지 건설에도 참여했다.[8]
1945년 전쟁이 끝난 후 영국은 창이를 군사 목적으로 유지하며 재건했다. 1965년 싱가포르 독립 후에도 영국군은 주둔했으며, 공무원들을 위한 정부 관사와 리조트가 문을 열었다. 1971년 영국군 철수 후 ANZUK 군대 일부가 남았고, 이후 싱가포르 군대 부대가 주둔했다.[9]
매립 후 창이 마을과 소마파가 정비되고 창이 공항이 건설되면서 창이는 활기를 되찾았지만, 주민들의 생계는 더욱 어려워졌다. 1989년 뉴질랜드군 철수 후, 2008년과 2017년 터미널 3과 터미널 4가 개장하고, 2004년 새로운 창이 교도소 단지가 개장하는 등 개발이 계속되었다. 창이 모터스포츠 허브는 2013년에 중단되었다.[11] 터미널 5와 창이 동부 산업 지역이 2030년 이전에 완공될 예정이다.[12]
3. 1. 영국 식민지 시대
초기 창이는 대부분 말라리아 모기를 옮기는 늪지대와 정글이었으며, 여러 캄퐁(kampong, 마을)이 흩어져 있었다. 북쪽에서 남쪽으로 캄퐁 창이, 캄퐁 텔록 파쿠, 캄퐁 아예르 게무로, 캄퐁 소마파, 캄퐁 마타 이칸, 캄퐁 파당 테르바카르 등 여러 캄퐁이 있었지만, 정확한 설립일은 알려져 있지 않다. 1890년대에 영국인들은 이 지역을 싱가포르 시내에서 벗어난 별장 및 휴양지로 처음 개발했으며, 고요함과 외딴 곳이라는 점에서 높이 평가했다.[5] 오늘날 이곳에 있는 리조트들은 당시의 개발을 보여주는 증거이다.
1920년대부터 아시아와 유럽 전역에서 전쟁에 대한 긴장이 고조됨에 따라, 영국은 이 지역에 군사력을 증강하기 시작했다. 여기에는 군사 병영과 창이 병원 건설이 포함되었으며, 중국과 인도 노동자들이 도시에서 이곳으로 들어왔다. 바다를 통해 일본 제국 육군이 도착할 것에 대비하여 창이의 남쪽 해안을 따라 기관총 진지가 건설되는 등 방어 시설이 강화되었다. 건설은 대공황 기간 동안 잠시 중단되었지만, 싱가포르 방어에 필수적이라고 여겨짐에 따라 이후 재개되었다.[6]
제2차 세계 대전 중에는 일본군의 싱가포르 북동부 해안 침공에 대비하여 연합군 병력이 대규모로 동원되었다. 일본군은 말레이시아에서 인접한 우빈 섬을 점령했기 때문이다. 그러나 이것은 싱가포르 서부에 있는 중요한 자원을 끌어들이는 허풍이었고, 결국 일본군이 상륙한 곳이었다. 이 지역에서는 조호 포병대라고 불리는 세 개의 거대한 대포가 사용되었지만, 싱가포르 방어에 얼마나 유용했는지는 의문이다.[7]
1942년 싱가포르에서 영국이 항복한 후, 연합군 포로들은 도시에서 창이 교도소와 주변 병영으로 행군하여 수용되었다. 포로 수용소는 과밀했고, 수감자들의 증언에 따르면 생활은 참을 수 없었으며, 셀랑 병영 사건을 포함한 여러 사건이 발생했다. 민간인들도 예외는 아니었으며, 주로 중국인을 대상으로 한 숙청 학살이 창이의 여러 곳, 특히 창이 해변 공원에서 발생했다. 이 지역에서 수천 명이 처형된 것으로 추정된다. 이 기간 동안 일본군은 창이 공군기지의 계획과 건설에도 참여했다.[8]
3. 2. 제2차 세계 대전
1942년 싱가포르에서 영국이 항복한 후, 연합군 포로들은 도시에서 창이 교도소와 주변 병영으로 행군하여 수용되었다. 포로 수용소는 과밀했고, 수감자들의 증언에 따르면 생활은 참을 수 없었으며, 셀랑 병영 사건을 포함한 여러 사건이 발생했다.[8] 민간인들도 예외는 아니었으며, 주로 중국인을 대상으로 한 숙청 학살이 창이의 여러 곳, 특히 창이 해변 공원에서 발생했다. 이 지역에서 수천 명이 처형된 것으로 추정된다. 이 기간 동안 일본군은 창이 공군기지의 계획과 건설에도 참여했다.[8]
3. 3. 전후
1945년 전쟁이 끝난 후, 영국은 창이를 군사 기지로 계속 사용하면서 숙소, 학교, 리조트 등을 건설하며 지역 재건에 힘썼다.[9] 싱가포르가 1965년에 독립한 후에도 영국군은 세레타르, 덴가와 같은 다른 지역과 마찬가지로 창이에 주둔했다.[9] 창이 동쪽 해안에는 공무원들을 위한 정부 관사와 리조트가 들어섰다.[9]
1971년, 영국은 1968년에 발표한 수에즈 동쪽 정책에 따라 창이에서 군대를 대규모로 철수시켰다.[9] 이로 인해 영국군에 생계와 사업을 의존하던 많은 사람들이 일자리를 잃고 어려움을 겪었다.[9] 그러나 ANZUK 군대의 일부가 남아 있었고, 뉴질랜드 정부는 영국군 철수 후에도 싱가포르에 대한 영향력을 유지하기 위해 노력했다.[9] 이후 창이 지역은 여러 싱가포르 군대 부대의 주둔지가 되었다.[9]
이후 매립을 통해 창이 마을과 소마파가 정비되고, 창이 공항이 건설되면서 창이는 다시 활기를 되찾았다.[10] 그러나 공항과 첨단 기술 산업 단지 등 이 지역의 여러 개발로 인해 주민들의 생계는 다시 한번 어려움을 겪었다.[10] 1989년에는 뉴질랜드군의 마지막 병력이 철수하고 남은 자산이 싱가포르 정부에 인계되었다.[10]
2008년과 2017년에 터미널 3과 터미널 4가 개장하고, 2004년에 새로운 창이 교도소 단지가 개장하는 등 개발 작업은 21세기에도 계속되었다.[11] 이러한 발전에도 불구하고, 싱가포르 최초의 상설 모터 레이싱 서킷으로 개장될 예정이었던 창이 모터스포츠 허브는 2013년에 중단되기도 했다.[11]
터미널 5와 창이 동부 산업 지역이 2030년 이전에 완공될 예정인 등 창이의 미래 개발은 계속 진행 중이다.[12]
3. 4. 현대
1971년, 1968년에 영국이 발표한 수에즈 동쪽 정책으로 인해 창이에서 영국군이 갑자기 대규모로 철수했다. 영국군을 위해 생계와 사업을 의존하던 많은 사람들은 실업자가 되었다.[9] 그러나 그 자리에는 ANZUK 군대의 일부가 남아 있었고, 뉴질랜드 정부는 영국군 철수 후 지역에 대한 관심을 유지하기 위해 싱가포르에 대한 영향력을 강화했다. 그 후 이 지역은 여러 싱가포르 군대 부대의 주둔지가 되었다.
그 후 매립 후 창이 마을과 소마파가 정비되고 이 지역에 창이 공항이 건설되면서 창이는 다시 활기를 띠었다. 그러나 공항과 고급 기술 산업 단지 등 이 지역의 여러 개발로 인해 주민들의 생계가 더욱 방해받았다. 1989년 뉴질랜드군의 마지막 병력이 철수하고 남은 자산이 싱가포르 정부에 인계되었다.[10] 2008년과 2017년에 터미널 3과 터미널 4가 개장하고 2004년에 새로운 창이 교도소 단지가 개장하면서 개발 작업은 21세기로 계속되었다. 이러한 발전에도 불구하고 싱가포르 최초의 상설 모터 레이싱 서킷으로 개장될 예정이었던 창이 모터스포츠 허브와 같이 결국 중단된 프로젝트도 있었다. 창이 모터스포츠 허브는 2013년에 중단되었다.[11]
메가 사이즈의 터미널 5와 창이 동부 산업 지역이 2030년 이전에 완공될 것으로 예상되는 등 창이의 미래 개발이 진행 중이다.[12]
4. 지리
창이는 대부분 매립지이기 때문에 지형이 대체로 평평하다. 창이 마을 지역에는 배터리(비긴) 언덕, 페어리 포인트 언덕, 템플 언덕 등 세 개의 주목할 만한 언덕이 있다.[6] 매립지 지반은 연약한 해양 점토여서 공항 활주로와 유도로를 지탱할 수 없었기 때문에 배수 및 강화 작업을 수행해야 했다.[13] 창이에는 창이 크리크 저수지와 사우스 엔드 저수지가 있는데, 각각 창이 공항 북쪽과 남쪽에 있다. 싱가포르 도시 재개발청이 정의한 창이 계획 지역은 창이 공항, 창이 포인트, 창이 웨스트 하위 지역을 포함하지만, 일반적으로 알려진 국회 선거구 경계 또는 창이 에스테이트와 비교하면 약간씩 차이가 있다.
5. 편의 시설
창이 시티 포인트와 같은 쇼핑몰, 면세점 쇼핑이 가능한 공항 환승 구역, 창이 빌리지 호커 센터, 숍하우스, 항공화물센터를 포함한 산업 단지 주변의 식당과 편의 시설 등이 있다.[14]
5. 1. 쇼핑
창이에는 다양한 편의 시설이 곳곳에 자리 잡고 있다. 창이 시티 포인트와 같은 쇼핑몰은 물론이고, 면세점 쇼핑이 가능한 공항 환승 구역까지 포함된 창이공항 자체가 쇼핑 천국으로 여겨진다.[14]5. 2. 음식
창이에는 다양한 편의 시설이 곳곳에 자리 잡고 있다. 창이 시티 포인트와 같은 쇼핑몰은 물론이고, 면세점 쇼핑이 가능한 공항 환승 구역까지 포함된 창이 공항 자체가 쇼핑 천국으로 여겨진다.[14] 이 외에도 창이 빌리지 호커 센터는 다양한 음식 옵션으로 유명하며, 주민들의 편의를 위해 주변에는 숍하우스도 있다. 또한, 항공 화물 센터를 포함한 산업 단지 주변에도 식당과 편의 시설이 자리하고 있다.5. 3. 종교 시설
이 지역의 종교 시설로는 창이 베다니 교회, 마라나타 성서 장로 교회, 스리 라마르 힌두 사원, 옌킷 빌리지 중국 사원 등이 있다.5. 4. 교육
현재 싱가포르의 4번째 자율대학교인 싱가포르 기술 디자인 대학교(SUTD)가 창이에 있는 영구 캠퍼스에 위치해 있다. 그 외에는 현재 창이에 공립학교는 없지만, 과거에는 여러 학교가 운영된 적이 있다. 또한 BNP 파리바 캠퍼스, 원 월드 국제학교, 싱가포르 항공 아카데미와 같은 여러 사립 및 국제학교도 이 지역에서 운영되고 있다.과거 창이에서 운영되었던 학교들은 대부분 창이 공항 건설을 위해 철거되었으며, 한 곳을 제외하고는 모두 폐교되었다.
영국 정부, 그리고 이후 호주와 뉴질랜드(ANZ) 정부는 싱가포르에 배치된 군인들의 자녀들을 위한 학교를 설립했다.
싱가포르 일본학교|シンガポール日本人学校|Shingapōru Nihonjin Gakkō일본어 창이 캠퍼스는 창이 지역 외곽 로양에 위치해 있다.[25]
5. 5. 레저
싱가포르 창이에는 리조트, 자연 및 스포츠 시설을 포함한 다수의 레저 시설이 있다. 이러한 시설들은 일반적으로 싱가포르인들의 주말 휴양을 위한 것이다.[14]6. 경제
Changi영어 공항은 페덱스 익스프레스, 제트스타 아시아 항공, 콴타스, 스쿠트, 싱가포르항공, 싱가포르항공 카고, 타이거 항공, 발루에어의 허브 공항이다. 싱가포르항공 본사는 Airline House에,[26] 싱가포르항공 카고 본사는 SATS 항공화물 터미널 5에,[27] 제트스타 아시아 항공, 스쿠트, 발루에어 본사는 공항 터미널 1에 있다.[27]
창이 화물 센터(구 공항 화물 단지)와 공항 물류 단지(ALPS) 터미널은 항공기 정비 관련 서비스를 포함하여 공항 관련 상품과 서비스를 매일 처리하는 주요 시설이다.[28] 출입국 및 검문소청(ICA)은 싱가포르에 들어오는 상품의 세관 집행, 검사 및 검역을 위해 현장에 있다.[28] DNATA 및 SATS 기내식 센터와 같이 창이 여객 터미널 근처에는 항공기 기내식 제공, 운영을 위한 인력 및 물품 제공, 공항 자체 유지보수 등 공항의 요구를 충족하는 다른 소규모 산업체들이 있다.[28] 2030년까지 창이 동부 산업 지역 건설도 5터미널 개장과 함께 완료되어 증가하는 화물량을 처리할 수 있을 것으로 예상된다.[28]
창이 비즈니스 파크와 창이 북부 산업단지는 창이에 위치한 산업 단지로, 콜린스 에어로스페이스와 같이 항공기 관련 사업체들이 입주해 있지만, 창이 공항 운영과는 무관한 다른 많은 사업체들도 포함하고 있다. 그곳의 사업체는 물류, 전자, 은행업에 이르기까지 다양하다. 또한 기업들에게 컨벤션과 전시회 개최 장소를 제공하는 싱가포르 엑스포도 있다.
6. 1. 항공사
창이 공항은 페덱스 익스프레스(FedEx Express), 제트스타 아시아 항공(Jetstar Asia Airways), 콴타스(Qantas), 스쿠트(Scoot), 싱가포르항공(Singapore Airlines), 싱가포르항공 카고(Singapore Airlines Cargo), 타이거 항공(Tigerair|Tiger Airways), 발루에어(Valuair)의 허브 공항이다. 싱가포르항공 본사는 Airline House에,[26] 싱가포르항공 카고 본사는 SATS 항공화물 터미널 5에,[27] 제트스타 아시아 항공, 스쿠트, 발루에어 본사는 공항 터미널 1에 있다.[27]
6. 2. 항공 산업
창이 화물 센터(구 공항 화물 단지)와 공항 물류 단지(ALPS) 터미널은 공항 관련 상품과 서비스를 매일 처리하는 두 가지 주요 시설이며, 수입 및 수출 화물뿐만 아니라 항공기 정비 관련 서비스도 포함한다.[28] 출입국 및 검문소청(ICA)은 싱가포르에 들어오는 상품의 세관 집행, 검사 및 검역을 위해 현장에 있다.[28] DNATA 및 SATS 기내식 센터와 같이 창이 여객 터미널 근처에는 항공기 기내식 제공, 운영을 위한 인력 및 물품 제공, 공항 자체 유지보수 등 공항의 요구를 충족하는 다른 소규모 산업체들이 있다.[28] 2030년까지 창이 동부 산업 지역 건설도 5터미널 개장과 함께 완료되어 증가하는 화물량을 처리할 수 있을 것으로 예상된다.[28]6. 3. 기타 산업
창이 비즈니스 파크와 창이 북부 산업단지는 창이에 위치한 산업 단지로, 콜린스 에어로스페이스와 같이 항공기 관련 사업체들이 입주해 있지만, 창이 공항 운영과는 무관한 다른 많은 사업체들도 포함하고 있다. 그곳의 사업체는 물류, 전자, 은행업에 이르기까지 다양하다. 또한 기업들에게 컨벤션과 전시회 개최 장소를 제공하는 싱가포르 엑스포도 있다.7. 안보
창이 공항을 제외한 창이는 베독 경찰서의 관할이며, 제2 싱가포르 민방위대 사령부가 지원하는 로양 소방서가 있다.[29] 모든 페리 터미널의 출입국 및 세관 통제는 ICA에서 담당한다.
7. 1. 경찰
공항경찰대는 창이 공항의 전반적인 보안을 담당한다. 에토스(AETOS), 서티스 CISCO(Certis CISCO), SATS 보안과 같은 보조 경찰의 지원을 받으며, 이들은 일반적으로 수하물 및 승객 검색, 그리고 항공화물 센터를 포함한 환승 구역으로의 진입 통제 등 최전선 경찰관으로 배치된다.[30] 공항 경찰은 경찰 K9 창이 기지와 9 SIR 보병으로 추가 지원을 받아 공항 보호를 유지한다.[30] ICA는 공항 경찰과는 독립적으로 운영되며 모든 터미널과 항공화물 진입 지점에서 출입국 및 세관 관리를 담당한다.[30] 세관 및 소비세 관련 문제는 싱가포르 세관(Singapore Customs)과 협력한다.[30]7. 2. 소방
창이공항에는 공항 응급 서비스(AES)라는 자체 소방 및 구조 서비스가 있으며, 공항 활주로 주변에 소방서 2곳과 소방 분소 1곳을 운영한다. 또한 창이공항 연료 수리 설비(CAFHI) 부두에는 응급 환자 처리소 2곳과 해상 구조 기지 1곳이 있다. AES는 소방차 18대, 수륙양용선 2척, 소방정 2척을 운영한다.[30]7. 3. 군사 시설
창이는 싱가포르 국방군 3군(육군, 공군, 해군)의 여러 군사 시설을 보유하고 있다. 이 지역의 육군 시설로는 헨던 캠프와 SAF 창이 페리 터미널이 있으며, 공군 시설로는 창이 공군 기지 동쪽과 서쪽이 있고, 해군 시설로는 창이 해군 기지가 있다.[31] 2030년까지 파야 레바르 공군 기지를 창이로 이전할 계획과 창이 공항 5터미널 건설과 더불어 창이 공군 기지는 활주로 연장을 포함한 대규모 재개발 공사를 진행 중이다.[31] SAF 페리 터미널은 테콩 섬과 싱가포르 사이를 이동하는 군인들을 위한 일반적인 환승 지점이자, 신병 훈련 수료식을 위해 마리나베이 플로트 @ 마리나베이로 향하기 전 신규 육군 신병들의 24km 행군의 시작점이기도 하다.7. 4. 교정 시설
싱가포르 교정국(Singapore Prison Service, SPS)은 창이에 본부를 두고 있으며, 교정 물류 부서와 같이 대부분의 부서가 본부 인근에 위치해 있다. SPS는 창이에서 창이 교도소 단지와 타나 메라 교도소 학교 두 곳을 운영하고 있다. 창이 교도소는 싱가포르 수감자들의 주요 시설이며, 현재 다양한 등급의 범죄자들을 수용하는 여러 구역으로 이루어진 새로운 건물에서 운영되고 있다. 타나 메라 교도소 학교는 2011년 카키 부킷 교도소 학교를 인수하였으며, 싱가포르 유일의 교도소 학교로서 수감자들은 GCE 'O' 레벨, 'N' 레벨 또는 'A' 레벨 시험을 치를 수 있다.[32] 창이에는 교도소 외에도 로이드 리스 지역 감독 센터와 같은 재활 센터가 있다. 최근 인근 셀랑 파크 지역 감독 센터가 로이드 리스 지역 감독 센터로 이전되어 해당 부지가 중간 주택으로 재개발될 예정이다. 과거 이 지역에는 애빙던 교도소/마약 재활 센터와 창이 여성 교도소가 있었으며, 창이 여성 교도소는 2017년 10월 새로운 창이 교도소 단지에 통합되었다.[33]8. 교통
창이는 싱가포르 창이 공항이 있는 곳으로, 지역 내 주요 항공 허브 역할을 하며 많은 지역 및 국제 목적지를 운항한다. 싱가포르의 대부분 국제선 도착 및 출발은 이 공항을 통해 이루어진다.
창이에는 창이공항 여객터미널 청사 버스 터미널, 창이 비즈니스 파크 버스 터미널, 창이 빌리지 버스 터미널 등 3개의 버스 터미널이 있다. 또한, 동서선의 창이공항 역, 다운타운선의 상창이 역, 두 노선이 환승되는 엑스포 역 등 3개의 MRT 역이 있다.
(ECP), (PIE), (TPE)는 모두 공항 남쪽에서 시작된다. 공항대로(Airport Boulevard)는 창이공항으로 가는 유일한 도로이며, 공항 내 모든 터미널로 연결된다.
해상 교통으로는 타나 메라 페리 터미널, 창이 페리 터미널, 창이 포인트 페리 터미널이 민간용으로 사용된다. 창이와 창이 포인트 페리 터미널에서는 말레이시아 조호르로, 창이 포인트에서는 우빈 섬으로 가는 배편을 이용할 수 있다. 인도네시아 바탐과 빈탄은 타나 메라 페리 터미널을 통해 갈 수 있다.[36]
8. 1. 항공
창이는 싱가포르 창이 공항 소재지로, 이 공항은 지역 내 주요 항공 허브로 여겨지며 많은 지역 및 국제 목적지를 운항한다. 싱가포르의 대부분의 국제선 도착 및 출발은 이 공항을 통해 이루어진다. 싱가포르에는 세레타르 공항을 포함해 두 개의 민간 공항이 있으며, 창이 공항은 그 중 하나이다.8. 2. 육상
창이에는 3개의 버스 터미널이 있다. 창이공항 여객터미널 청사 버스 터미널, 창이 비즈니스 파크 버스 터미널, 그리고 창이 빌리지 버스 터미널이 있다.창이에는 동서선에 있는 창이공항 역, 다운타운선에 있는 상창이 역, 그리고 두 노선이 환승되는 엑스포 역, 이렇게 3개의 MRT 역이 있다. 모든 역은 창이의 남쪽이나 중앙에 위치해 있으므로, 북쪽에 있는 창이 마을이나 항공화물 센터 근처에는 MRT 역이 없다. 실린 MRT역은 다운타운선 연장선의 일부로 건설 중이며, 2026년 개통 시 창이 비즈니스 파크와의 연결성을 더욱 높일 것이다. 그러나 창이의 북쪽 지역과 새로 지어질 창이공항 5터미널은 크로스 아일랜드 MRT선과 톰슨-이스트코스트 MRT선을 통해 연결될 계획이 있다.[35]
창이공항은 1, 2, 3터미널을 연결하는 창이공항 스카이트레인 시스템으로 내부적으로 운영된다. 환승 구역뿐만 아니라 일반 구역에서도 운행된다. 3터미널에는 또한 여행객의 편의를 위해 터미널 양쪽 끝을 운행하는 환승 구역 내 스카이트레인이 있다. 스카이트레인은 무료이며 오전 5시부터 새벽 2시 30분까지 운영된다. 그 외 시간에는 셔틀버스를 이용하거나 도보로 터미널 간 이동이 가능하다. 4터미널에는 스카이트레인 연결이 없으며 2터미널에서 셔틀버스를 이용할 수 있다.
1930년대부터 1940년대까지 창이 철도가 존재했었다. 제2차 세계 대전 전후 영국군이 사용했으며, 주요 기능은 페어리 포인트 언덕 근처 부두에서 창이 주변 조호르 포대까지 탄약을 수송하는 것이었다. 그러나 이후 철거되었다.[6]
(ECP), (PIE), (TPE)는 모두 공항 남쪽, 공항 주변부 끝에서 시작된다. 공항대로(Airport Boulevard)는 도로를 통해 창이공항으로 출입하려는 여행객들에게 유일하게 이용 가능한 도로이며, 공항 내 모든 4개의 터미널로 연결된다. 각 터미널 내에는 도착, 출발, 버스, 일반 버스 및 택시를 위한 전용 도로가 있다. 공항까지 또는 공항에서의 택시 추가 요금은 1회당 3USD이며, 금요일부터 일요일까지 오후 5시부터 자정까지는 1회당 5USD이다.
창이 마을로 향하는 주요 도로는 세 곳이 있다. 창이공항 서쪽에 위치한 로양 애비뉴(Loyang Avenue)와 상 창이 로드 노스(Upper Changi Road North), 그리고 공항 동쪽에 위치한 타나 메라 해안 도로(Tanah Merah Coast Road)이다. 이와 유사한 방향으로 향하는 고속도로는 없다.
8. 3. 해상
싱가포르는 바다를 통해 여러 곳으로 들어갈 수 있다. 타나 메라 페리 터미널, 창이 페리 터미널(Changi Ferry Terminal), 창이 포인트 페리 터미널(Changi Point Ferry Terminal)은 민간용으로 사용되며, CAFHI 제티(CAFHI Jetty), 창이 해군기지(Changi Naval Base), SAF 창이 페리 터미널(SAF Changi Ferry Terminal)은 사설 또는 군사용으로 사용되어 출입이 제한된다.[36] 창이와 창이 포인트 페리 터미널에서는 말레이시아 조호르 동부의 탄중 벨룽코르(Tanjung Belungkor)로 갈 수 있으며, 섬나룻배는 창이 포인트에서만 우빈 섬(Pulau Ubin)으로 운항한다.[36] 인도네시아의 바탐(Batam)과 빈탄(Bintan)은 타나 메라 페리 터미널을 통해 갈 수 있다.[36] 모든 민간 페리 터미널은 지역에서 운영되지만, 창이 페리 터미널은 조호르 항만청에서 관리한다.[36]싱가포르 육군 창이 페리 터미널(SAF Changi Ferry Terminal, SAFFT)은 싱가포르 본섬과 싱가포르 육군(SAF)의 기본 군사 훈련 센터(Basic Military Training Centre)가 있는 테콩 섬(Pulau Tekong) 사이를 오가는 페리 서비스를 제공하는 부두이다.
9. 사건/사고
- 2012년 3월 17일, 창이 공항 저가 항공 터미널에서 중국 국적의 한 남성이 납치한 택시에 치여 말레이시아 인도계 청소부가 사망했다. 사망 후 그의 미망인과 자녀들은 거의 100만달러에 달하는 기부금과 보험금을 받았다. 그러나 2년 후 그의 미망인이 모든 돈을 써버렸다는 보도가 나왔다.[37]
- 2015년 11월 29일, 바탐에서 싱가포르로 향하던 페리에 탑승한 승객 97명이 저녁 7시 40분경 물체와 충돌한 후 구명보트로 대피했다. 하지만 구명보트에도 물이 차기 시작했고, 결국 마을 주민들의 배에 의해 인도네시아 해안으로 돌아왔다. 승객들은 다음 날 0시 20분에 목적지인 타나 메라 페리 터미널에 도착했다.[38]
- 2017년 12월 21일, 말레이시아 데사루에서 출발한 페리의 승객 49명이 계약업체의 바지선이 부두를 막아 창이 페리 터미널에 2시간 이상 발이 묶였다. 승객들이 안전하게 하선할 수 있도록 경찰이 출동해야 했다.[36]
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