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캐논데일

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목차

1. 개요

캐논데일은 1971년 미국 코네티컷주에서 설립된 자전거 제조업체이다. 알루미늄 자전거 프레임 기술 혁신을 통해 업계를 선도했으며, 자전거 트레일러, 액세서리 사업을 거쳐 자전거 제조업체로 성장했다. 2003년 오토바이 사업 진출 후 경영 위기를 겪으며 파산, 이후 여러 차례 인수 및 합병을 거쳐 현재는 폰 홀딩스 산하의 사이클링 스포츠 그룹의 주요 브랜드 중 하나로 운영되고 있다. 캐논데일은 CAAD, Lefty 서스펜션, Hollowgram 크랭크셋 등 독자적인 기술을 개발했으며, 로드바이크, 산악 자전거, 전기 자전거 등 다양한 종류의 자전거를 생산한다. 또한, 로드 레이싱, 산악 자전거, 트라이애슬론 등 다양한 스포츠 팀을 후원하고 있다.

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캐논데일 - [회사]에 관한 문서
기본 정보
캐논데일 로고
캐논데일 로고
종류자회사
설립일1971년
본사 위치미국코네티컷주윌턴
핵심 인물피터 우즈, CEO
산업자전거
제품자전거 및 관련 부품
모회사폰 홀딩스
웹사이트캐논데일 공식 웹사이트
추가 정보
사업 내용자전거 및 자전거 용품의 제조 판매 (주로 스포츠 자전거와 사이클 웨어)

2. 역사

Cannondale Super V


Cannondale CAAD10 (2011)


1971년 조 몽고메리와 머독 맥그리거는 프리캐스트 콘크리트 주택을 생산하기 위해 회사를 설립했다. 이후 론 데이비스는 CBS 연구소에서 마이크로필름 재생 개발 담당 부사장으로 근무하다가 캐논데일에 합류했다. 데이비스는 암모니아 엔진을 연료로 사용하는 내연 기관에 대한 아이디어를 가지고 있었고, 제너럴 모터스의 자회사였던 앨리슨 엔진이 얻은 결과를 재현하고 능가하는 데 성공했다. 그러나 자동차에 장착할 수 있는 실용적인 모델을 만들기 위해서는 대규모 자본 투자가 필요했고, 몽고메리는 회사가 자체적으로 고안한 다른 제품을 개발하고 판매하여 자본을 조달해야 한다고 결정했다.

이후 조 몽고메리는 아들과의 캠핑 자전거 여행 후 "버거" 자전거 트레일러를 구상했다. 론 데이비스는 시트 아래에 부착하는 히치와 렉산으로 만든 토션 스프링을 고안했다. 캐논데일은 6개월도 안 되어 세계 최대의 경량 자전거 가방 제조업체가 되었고, 몽고메리가 고안한 마케팅 계획을 사용하여 20개월도 안 되어 2,500개 이상의 딜러로부터 주문을 확보했다.

토드 패터슨이 회사에 합류하여 알루미늄 자전거 프레임의 지그 및 용접 공정을 개발하면서 캐논데일은 자전거 제조업체가 될 수 있었다.[1][2]

오늘날, 캐논데일은 고급 자전거를 생산하고 있지만, 더 이상 미국에서 수제 방식으로 제작되지는 않는다. 많은 자전거 프레임 제조업체들이 강철이나 티타늄과 같은 다양한 재료를 사용하지만, 캐논데일은 알루미늄과 탄소 섬유에 특화되어 있으며, 이 분야의 선구자였다.

캐논데일은 인건비가 저렴한 중국・대만에서의 대량 생산이 당연시되기 시작했을 무렵, 미국 내에서의 프레임 생산, 판매를 강조하며 '''HAND MADE IN USA'''라는 문구로 다른 메이커와 차별화를 꾀했다.

또한, CAAD ('''C'''annondale '''A'''dvanced '''A'''luminum '''D'''esign의 약자. 독자적인 용접 방법과 프레임 구성 기술을 활용하여 제조한 고성능 알루미늄 프레임)나 LEFTY (프론트 외팔 지지 방식의 일체형 서스펜션 시스템) 등 자전거 설계에서도 독창성과 유니크함을 어필하고 있다.

캐논데일은 리어 서스펜션을 가진 산악 자전거를 처음으로 양산한 메이커로, 1984년에 산악 자전거를 발표했다. 선진적인 디자인과 기술을 선도함으로써 단기간 내 판매 증가로 이어졌고, 평균 연 20%의 성장을 기록 (1991년 54.4억달러, 1996년 매출 1.46억달러)하기도 했다.

전액 출자 자회사로 캐논데일 유럽 BV, 캐논데일 재팬 KK가 있으며, 1996년 7월에는 캐논데일 오스트레일리아 Pty Limited를 설립했다. 캐논데일 제품은 60개국 이상에서 판매되고 있다.

2. 1. 설립 초기 (1970년대 ~ 1980년대 초)

1971년, 조 몽고메리(Joe Montgomery)와 머독 맥그리거(Murdock MacGregor)는 코네티컷주 윌턴에서 프리캐스트 콘크리트 주택을 제조하는 회사를 설립했다. 회사 이름은 인근의 캐논데일 기차역에서 따왔다.[3] 1970년 직원 피트 마이어스가 전화 서비스 설치를 주문하기 위해 파견되었는데, 회사 이름을 묻자 마이어스는 "데일"이라고 새겨진 녹슨 대포와 캐논 철도 건널목의 표지판을 보며 이름을 지었다고 한다.[4]

캐논데일 메트로-노스 철도 기차역 (코네티컷주 윌턴)


이후 CBS 연구소에서 마이크로필름 재생 개발 담당 부사장을 역임했던 론 데이비스(Ron Davis)가 캐논데일에 합류했다. 몽고메리는 아들과의 캠핑 자전거 여행 후 "버거(Bugger)" 자전거 트레일러를 구상했고, 데이비스는 렉산으로 만든 토션 스프링을 사용하는 히치를 고안했다.

뉴욕 자전거 쇼에서 가방을 구매하고 싶어하는 자전거 딜러들의 요청을 받은 캐논데일은, 6개월도 안 되어 세계 최대의 경량 자전거 가방 제조업체가 되었다. 몽고메리가 고안한 마케팅 계획을 사용하여 20개월도 안 되어 2,500개 이상의 딜러로부터 주문을 확보했다.

1983년, 캐논데일은 대구경 알루미늄 튜브를 사용한 투어링 자전거를 출시하며 자전거 제조업체로 첫발을 내디뎠다. 이 자전거는 다른 알루미늄 자전거에 비해 저렴한 가격으로 큰 인기를 얻었다. 1984년에는 첫 번째 산악 자전거(SM-500)를 출시했다.

2. 2. 알루미늄 프레임 기술 혁신과 성장 (1980년대 ~ 1990년대)

1980년대에 캐논데일은 알루미늄 자전거 프레임 기술의 선구자로 자리매김했다. 1983년에 발표한 대구경 알루미늄 튜브 모델은 다른 알루미늄 자전거에 비해 저렴한 가격으로 큰 인기를 얻었다.[1][2] 1984년에는 최초의 마운틴 바이크를 발표하며 다양한 차종으로 기술 혁신을 이끌었다.

1990년대 초, 캐논데일은 CAD(컴퓨터 지원 설계)와 유한 요소 분석을 활용하여 더욱 가벼운 알루미늄 프레임(2.8 시리즈)을 개발했다. 이후 CAAD(Cannondale Advanced Aluminum Design) 프레임 시리즈를 출시하며 알루미늄 자전거 프레임 기술을 선도했다. 1992년에는 헤드샥(Headshok) 서스펜션과 대형 헤드튜브를 선보이며 혁신적인 기술력을 과시했다. 이러한 기술력을 바탕으로 캐논데일은 단기간에 판매량이 증가하여 1991년에는 54.4억달러, 1996년에는 1.46억달러의 매출을 기록하며 평균 연 20%의 성장을 기록했다.

1990년대 후반, 캐논데일은 모터스포츠 사업에도 진출하여 오토바이와 ATV를 생산했다. 또한 1995년에는 기업 공개(IPO)를 통해 상장 회사가 되었다.

캐논데일은 "대부분의 자전거 회사가 극동(아시아) 제조사에서 만든 모델을 판매하고 있지만, 이는 (회사끼리) 서로 비슷한 프레임의 복제품을 판매하는 것과 같다. 캐논데일은 독창적인 개발로 특허를 보유하고 있으며(미국 특허 48건 취득), 미국 내에서 수작업으로 제작한다."라고 강조하며 자사의 우위를 홍보했다.[1]

2. 3. 경영 위기와 회생 (2000년대)

Cannondale영어은 2000년대에 들어 모터스포츠 사업 부문의 부진으로 경영 위기를 겪었다. 2003년 1월 29일, 회사는 각 오토바이당 손실을 보는 격차로 인해 파산 보호를 신청했다.[6] 이후 캐논데일의 모든 자산은 페가수스 캐피탈 어드바이저 펀드인 페가수스 파트너스 II, L.P.에 의해 경매에서 인수되었다.[7][8] 페가수스는 모터스포츠 부문을 매각하고 자전거 생산에 집중했다.[9]

2008년 2월, 캐나다의 소비재 회사인 도렐 인더스트리는 페가수스 캐피탈로부터 캐논데일을 약 2억달러에 인수한다고 발표했다. 도렐은 대만과 중화인민공화국에서 생산되어 Schwinn, Mongoose, GT 등 여러 미국 자전거 브랜드로 판매되는 자전거 유통업체인 퍼시픽 사이클도 소유하고 있었다.

2009년 4월, 모든 생산 시설을 대만으로 이전한다고 발표했다.[10]

2. 4. 현재 (2010년대 ~ 현재)

Cannondale영어은 도렐 인더스트리 산하의 사이클링 스포츠 그룹(CSG)의 주요 브랜드 중 하나로, GT, 슈윈, 맹구스 등과 함께 운영되고 있다.[10] 알루미늄 프레임 기술뿐만 아니라 카본 프레임 기술도 발전시키며, 로드바이크, 산악 자전거, 전기 자전거 등 다양한 종류의 자전거를 생산하고 있다.

2022년 1월, 네덜란드의 폰 홀딩스(Pon Holdings)가 도렐 스포츠를 인수하면서 Cannondale영어은 폰 홀딩스 산하 브랜드가 되었다.

3. 주요 기술 및 제품

캐논데일은 1983년 대구경 알루미늄 튜브를 사용한 첫 자전거를 발표하여 큰 인기를 얻었다.[12] 1984년에는 첫 산악 자전거를 발표했다. 캐논데일은 알루미늄 프레임 자전거를 지속적으로 발전시켜 업계를 선도했으며, 특히 한쪽 포크만 있는 Lefty 서스펜션은 캐논데일의 상징적인 기술이다.

1991년 엘리베이션 서스펜션 테크놀로지를 발표하여 마운틴 자전거 리어 서스펜션에 적용, 험로에서의 타이어 접지력을 높였다. 또한 알루미늄 심에 탄소 섬유 표면을 덮은 프레임 등을 개발했다. 1994년부터 볼보와 함께 마운틴 자전거 레이싱 팀 스폰서로 참여했고, 1995년에는 여러 로드 레이싱 팀에 장비 제공 및 스폰서를 했다.

1997년에는 장애인 운동선수를 위한 고성능 스포츠용 휠체어 시리즈를 출시했다. 여기에는 독특한 추진 시스템을 갖춘 크로스컨트리 및 다운힐용, 로드 레이스용, 테니스/농구용, 경량 범용 휠체어가 포함되었다.

캐논데일은 자전거 외에도 벨트로 몸에 부착하는 가방 등 관련 상품을 출시했으며, 1997년에는 의류, 액세서리, 부품 매출이 전체 매출의 15%를 차지할 것으로 예상했다.

2001년부터 ''Hollowgram''이라는 독자적인 바텀 브라켓 및 크랭크셋 기술을 개발하여 고급 자전거에 적용했다. 이후 Hollowgram 기술을 바탕으로 BB30을 개발하여 자유 국제 표준으로 만들었다.[18] BB30은 기존보다 큰 30mm 스핀들을 사용하여 무게를 줄이고 강성을 높였다.

2003년 오토바이 사업 진출 실패로 경영 위기에 빠져 미국 파산법 제11조를 신청, 사실상 도산했다. 이후 생산을 해외로 이전하고 프레임의 카본화를 추진하고 있다.

2019년 현재 캐논데일은 다음과 같은 다양한 종류의 자전거를 생산하고 있다.

; 로드바이크

: SYSTEM SIX, SUPERSIX EVO, CAAD13, CAAD OPTIMO, SYNAPSE

; 타임 트라이얼

: SLICE

; 올로드

: TOPSTONE, TOPSTONE CARBON

; 시클로크로스

: SUPERX, CAADX

; 마운틴

: F-SI, F-SI THROWBACK FRAME SET, SCALPEL -SI, LEFTY OCHO, JEKYLL, TRIGGER, HABIT, BAD HABIT, CUJO, TRAIL, CATALYST, FAT CAAD

; 어반

: BAD BOY, HOOLIGAN

; 피트니스

: TREADWELL, QUICK

3. 1. CAAD (Cannondale Advanced Aluminum Design)

캐논데일은 1992년에 CAD (컴퓨터 지원 설계)와 유한 요소 분석을 기반으로 무게가 2.8 파운드에 불과한 2.8 시리즈 프레임을 출시했다.[12] 2.8 시리즈는 무게 감소를 위해 테이퍼 처리된 대구경 다운 튜브, 이중 오프셋 바텀 브래킷 클러스터, 타원형 탑 튜브 및 이중 버티드 시트 튜브를 특징으로 했다.[12] 같은 해에 1.25인치 Sub One 올 알루미늄 포크가 출시되었다.[13]

이후 캐논데일은 "CAAD"(Cannondale Advanced Aluminum Design)라는 명칭의 프레임을 출시했는데, 이는 산악 자전거 프레임 시리즈에 처음 등장했다. 1997년에는 2.8 시리즈의 디자인 대부분을 특징으로 하는 CAAD3 로드 프레임이 출시되었다.[14] CAAD4 모델은 편안함을 향상시키기 위해 S자형 알루미늄 시트 스테이를 도입했다.

3. 2. Lefty 서스펜션

캐논데일은 알루미늄 프레임 자전거를 발전시켜 업계를 선도했으며, 특히 한쪽 포크만 있는 독특한 형태의 Lefty 서스펜션은 캐논데일의 상징적인 기술 중 하나이다. Lefty 서스펜션은 경량화와 강성을 동시에 확보하고, 정비 편의성을 높였다는 평가를 받는다. 주로 산악 자전거에 적용된다.

3. 3. Hollowgram 크랭크셋 및 BB30

캐논데일은 2001년부터 ''Hollowgram''이라는 독자적인 바텀 브라켓 및 크랭크셋 기술을 개발하여 고급 자전거에 적용했다. Hollowgram 크랭크 및 바텀 브라켓 세트는 시마노 듀라 에이스(FC-7800)보다 80g 더 가볍고 10% 더 견고하다.[17] 알루미늄 Hollowgram 크랭크는 알루미늄 접착제로 접합된 두 부분으로 된 중공 쉘이며, Hollowgram 바텀 브라켓 액슬 또한 중공 알루미늄이며 대형 사이즈이다.

이후 캐논데일은 Hollowgram 기술을 바탕으로 BB30을 개발하여 자유 국제 표준으로 만들었다.[18] BB30은 기존 바텀 브라켓 스핀들 직경(24mm)보다 더 큰 30mm 스핀들을 사용한다. 바텀 브라켓 쉘의 내부 직경은 42mm로 늘어난다. 이를 통해 스핀들 재료로 강철 대신 알루미늄을 사용하여 무게를 줄일 수 있다. 더 커진 스핀들과 바텀 브라켓 쉘은 프레임과 크랭크셋의 강성을 높인다. BB30 표준과 전통적인 바텀 브라켓의 가장 큰 차이점은 카트리지나 컵 베어링 대신 프레스인 베어링을 사용한다는 것이다. 스레드나 추가적인 "포장"이 없어 무게를 더 줄일 수 있다.[19] 그러나 프레스 핏 방식은 베어링 고정을 위해 더 정밀한 가공 공차가 필요하며, 서비스가 더 어렵다는 단점이 있다.

3. 4. 주요 자전거 모델

캐논데일은 다양한 종류의 자전거 모델을 생산하며, 각 모델은 특정 용도와 라이딩 스타일에 맞게 설계되었다. 1992년에는 CAD와 유한 요소 분석을 기반으로 한 경량 프레임인 2.8 시리즈를 출시했고,[12][13] 1997년에는 CAAD3 로드 프레임을 선보였다.[14] 2004년에는 카본 튜브와 알루미늄 리어 트라이앵글을 결합한 Six13 모델을 출시했다.[15]

SUPERSIX


F900


HOOLIGAN


2019년을 기준으로 현재 판매되는 주요 자전거 모델은 다음과 같다.

  • 타임 트라이얼용: SLICE
  • 올로드용: TOPSTONE, TOPSTONE CARBON
  • 시클로크로스용: SUPERX, CAADX
  • 산악 자전거: F-SI THROWBACK FRAME SET, LEFTY OCHO, TRIGGER, BAD HABIT, CUJO, TRAIL, CATALYST, FAT CAAD
  • 어반: HOOLIGAN
  • 피트니스: TREADWELL, QUICK


캐논데일은 도시바의 급속 충전 리튬 이온 티탄산염 SCiB를 기반으로 하는 배터리 모듈을 사용한 전기 자전거도 제조한다.[16]

3. 4. 1. 로드바이크


  • '''SystemSix''' : 공기역학적 성능을 극대화한 에어로 로드바이크이다.[15]
  • '''SuperSix EVO''' : 경량 올라운드 로드바이크이다.
  • '''CAAD13''' : 캐논데일의 대표적인 알루미늄 로드바이크이다. 1992년 캐논데일은 CAD와 유한 요소 분석을 기반으로 무게가 2.8 파운드에 불과한 2.8 시리즈 프레임을 출시했으며,[12][13] 1997년에는 2.8 시리즈의 디자인 대부분을 특징으로 하는 CAAD3 로드 프레임이 출시되었다.[14]
  • '''CAAD OPTIMO'''
  • '''Synapse''' : 장거리 라이딩에 적합한 엔듀런스 로드바이크이다.

3. 4. 2. 산악 자전거

모델명설명
스칼펠크로스컨트리 레이싱을 위한 풀 서스펜션 자전거이다.
제킬엔듀로/올마운틴 자전거이다.
F-Si하드테일 크로스컨트리 자전거이다.
해빗트레일/올마운틴 자전거이다.


3. 4. 3. 기타

캐논데일은 다양한 종류의 자전거를 생산한다.

  • Topstone: 그래블 바이크
  • SuperX: 사이클로크로스 자전거
  • Bad Boy: 어반 자전거
  • Quick: 피트니스 자전거
  • Treadwell: 피트니스/어반 자전거

4. 스폰서십

캐논데일은 여러 스포츠 분야에서 스폰서십을 통해 활약해왔다.

1990년대 후반, SAE 팀을 후원하며 디비전 1 로드 레이싱 팀 후원을 시작했다. 이 팀은 마리오 치폴리니가 1999년 투르 드 프랑스에서 4번의 스테이지 우승을 거두는 등 좋은 성적을 거두었다.[22] 이후 Saeco는 2005년에 람프레-카피타로 변경되었고, 캐논데일과의 관계는 종료되었다. 2007년에는 비앙키를 대신하여 리퀴가스 팀의 자전거 스폰서가 되었으며, 2011년에는 Liquigas–Cannondale이라는 이름으로 타이틀 스폰서가 되었다.[22] 2013년, 캐논데일은 리퀴가스 팀의 타이틀 스폰서십을 인수했다.

산악 자전거 분야에서는 1994년부터 2002년까지 볼보 캐논데일(Volvo Cannondale) 산악 자전거 레이싱 팀을 후원했다.[25] 이 팀은 세계 선수권 대회, 올림픽 게임, 유럽 선수권 대회 등에서 수많은 메달을 획득하며 산악 자전거 역사상 가장 성공적인 엘리트 프로 레이싱 팀 중 하나로 기록되었다. 이후 지멘스 모바일(Siemens mobile) 캐논데일 팀(2003년~2005년)을 거쳐,[25] 2009년부터는 캐논데일 팩토리 레이싱(Cannondale Factory Racing) 팀을 운영하고 있다.

트라이애슬론 분야에서는 2005년 아이언맨 월드 챔피언 파리스 알-술탄을 비롯하여, 데얀 파트르체비치, 크리시 웰링턴, 사라 레이너트슨, 루디 가르시아-톨슨 등 여러 선수들을 후원하며 활약했다.

4. 1. 로드 레이싱

캐논데일은 1990년대 후반 마리오 치폴리니가 1999년 투르 드 프랑스에서 4번의 스테이지 우승을 거둔 것을 시작으로, SAE 팀을 후원하며 디비전 1 로드 레이싱 팀 후원을 시작했다.[22] 이 팀은 이반 고티 (1997년), 길베르토 시모니 (2003년), 다미아노 쿠네고 (2004년)와 함께 지로나 디탈리아에서 3번의 우승을 거두었다. Saeco는 2005년에 람프레-카피타로 변경되었고, 캐논데일과의 관계는 종료되었다.

2007년, 캐논데일은 비앙키를 대신하여 리퀴가스 팀의 자전거 스폰서가 되었으며, 다닐로 디 루카 (2007년), 이반 바소 (2010년)가 지로나 디탈리아에서 우승했다.[22] 2011년에는 Liquigas–Cannondale이라는 이름으로 타이틀 스폰서가 되었다.

2013년, 캐논데일은 리퀴가스 팀의 타이틀 스폰서십을 인수했다.

4. 2. 산악 자전거

볼보 캐논데일(Volvo Cannondale) 산악 자전거 레이싱 팀은 1994년부터 2002년까지 운영된, 산악 자전거 역사상 가장 성공적인 엘리트 프로 레이싱 팀 중 하나였다.[25] 9시즌 동안 볼보 캐논데일 레이서는 세계 선수권 대회에서 금메달 11개, 은메달 3개, 동메달 2개를 획득했으며, 올림픽 게임에서 은메달 1개와 동메달 1개, 유럽 선수권 대회에서 동메달 1개를 획득했다. 1994년 세계 마운틴 자전거 선수권 대회에서 금메달 2개, 은메달 1개를 획득하며 성공적인 데뷔를 했다.

  • 주요 선수

포지션선수활동 기간
크로스컨트리앨리슨 시도어1994–1999
크로스컨트리팅커 후아레즈1994–2002
크로스컨트리사라 엘리스1994–1996
크로스컨트리마크 굴릭슨1994–1995
크로스컨트리시릴 보난1996–1997
크로스컨트리안나벨라 스트로파로1996–2000
크로스컨트리카델 에반스1998–2001
크로스컨트리크리스토프 자우저1999–2002
다운힐프랑크 로만1994–1996
다운힐미시 지오베1994–1998
다운힐마일스 록웰1994–1998
다운힐나베시마 겐이치1995–1997
다운힐킴 소니어1996–1998
다운힐오스카 사이즈1997–1998
다운힐브리짓 카스퍼1998
다운힐데이비드 바스케스-로페즈1998
다운힐안-캐롤라인 쇼송1999–2002
다운힐세드릭 그라시아1999–2002
다운힐브라이언 로페즈1999–2000
트라이얼리보 카라스1994–?
트라이얼마틴 애스턴1997
트라이얼랜스 트라페



지멘스 모바일(Siemens mobile) 캐논데일 팀은 2003년부터 2005년까지 활동한 볼보 캐논데일 팀의 후속 팀이다.[25] 오스트리아 레이싱 팀 Rainer-Wurz.com과 계약을 맺고, 포뮬러 1 레이서 알렉산더 부르츠(Alexander Wurz)가 공동 소유했다.


  • 주요 선수

포지션선수활동 기간
크로스컨트리크리스토프 자우저2003–2005
크로스컨트리로엘 폴리센2003–2004
크로스컨트리한네스 팔후버2003
크로스컨트리프란츠 호퍼2003
크로스컨트리팅커 후아레즈2003
다운힐, 4-크로스세드릭 가르시아2003
다운힐, 4-크로스페트라 베른하르트2003



캐논데일 팩토리 레이싱(Cannondale Factory Racing) 팀은 2009년부터 현재까지 활동 중인 캐논데일의 팩토리 레이싱 팀이다.


  • 주요 선수

선수활동 기간
로엘 폴리센2009–2010
마르코 폰타나2009–2017
마틴 구잔2009–2012
마누엘 푸믹2010-현재


4. 3. 트라이애슬론

캐논데일은 2005년 아이언맨 월드 챔피언 파리스 알-술탄, 크로아티아 트라이애슬론 챔피언 데얀 파트르체비치, 3회 아이언맨 트라이애슬론 월드 챔피언 크리시 웰링턴, 아이언맨 트라이애슬론을 완주한 최초의 절단 장애 여성인 사라 레이너트슨, 2004년 패럴림픽 200m 개인혼영 금메달리스트 루디 가르시아-톨슨을 후원하며 트라이애슬론 대회에서 활약했다.

참조

[1] 웹사이트 "Cannondale Skids", "The Motley Fool" March 17, 1998 http://www.fool.com/[...] 2011-02-19
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[30] 문서 http://evc.cocolog-nifty.com/okochama/2008/02/cannondale_0e17.html より一部引用


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