탱크트럭
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1. 개요
탱크로리는 액체, 기체, 분체 등을 운송하는 차량으로, 유조차, 벌크트럭, 살수차 등 다양한 종류가 있다. 1880년대부터 석유 운송에 사용되었으며, 오늘날에는 가솔린, 경유, 액화 석유 가스, 화학약품, 식품 등 다양한 화물을 운송한다. 탱크는 원통형, 타원형, 진원형 등 다양한 형태로 제작되며, 운송하는 물질에 따라 알루미늄, 강철, 스테인리스강, FRP 등 다양한 재질을 사용한다. 위험물, 독극물, 고압가스 등을 운송하는 탱크로리는 관련 법규에 따라 표지를 부착해야 하며, 정전기 방지 및 안전 운행을 위한 조치가 필요하다. 운전에는 해당 면허와 자격이 필요하며, 사고 시 화재 및 폭발의 위험이 있다.
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자동차는 18세기 증기 자동차에서 시작하여 내연기관 발명으로 발전했으며, 크기, 용도, 연료 등에 따라 분류되고, 자율 주행 및 친환경 기술 개발을 통해 안전과 환경 문제 해결을 모색한다. - 교통수단 - 버스
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현대 포터는 1977년 출시 이후 여러 세대를 거치며 대한민국 상용차 시장에서 널리 사용되어 온 현대자동차의 1톤급 소형 트럭으로, 4세대 모델인 포터 II는 페이스리프트와 엔진 개선, 안전사양 강화, LPG 터보 및 전기차 모델 출시 등 다양한 변화를 거치며 판매되고 있으며 기아 봉고와 경쟁하고 있고 안전성 및 과적 문제가 논란이 되고 있다.
| 탱크트럭 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 유형 | 상용차 |
| 용도 | 액체, 기체, 분말 등 대량 수송 |
| 구조 및 특징 | |
| 탱크 형태 | 원통형, 타원형 등 (내용물 및 안전 고려) |
| 안전 장치 | 긴급 차단 밸브 압력 방출 밸브 화염 방지기 접지 장치 |
| 재질 | 알루미늄 합금 스테인리스강 탄소강 (내용물에 따라 적절한 재질 선택) |
| 단열 | 필요에 따라 단열재 사용 (온도 유지) |
| 내용물 | |
| 액체 | 물 기름 화학 물질 식품 (우유, 주스 등) |
| 기체 | 액화 석유 가스 (LPG) 액화 천연 가스 (LNG) 압축 가스 |
| 분말 | 시멘트 밀가루 화학 제품 분말 |
| 안전 및 규제 | |
| 위험물 운송 | 엄격한 규제 적용 (운전자 교육, 차량 점검, 안전 장비 필수) |
| 관련 법규 | 각 국가별 위험물 운송 관련 법규 준수 |
| 기타 | |
| 주의사항 | 급제동, 급선회 금지 (내용물 쏠림 현상 주의) 정기적인 안전 점검 필수 |
2. 역사
1880년대부터는 말이 끄는 탱크로 석유가 배달되었다.[3] 1910년, 스탠다드 오일은 자동차 유조선을 사용하기 시작했다.[4] 앵글로 아메리칸 오일은 1920년 영국에 지하 탱크와 배달 유조선을 도입했다.[5] 픽포드는 1921년 석유 유조선 회사를 인수하여 곧 1000 영국 갤런(4,546 L)의 유조선을 보유하게 되었고, 1930년대 중반에는 3600 영국 갤런(16,366 L)으로 증가했다.[6]
유조 시설을 갖추고 석유를 운반하는 차종은 '''유조차'''라고 하며, 그밖에 바닷물(해수) 또는 황산 같은 화학약품을 운송하기도 한다.
3. 종류
시멘트를 운송하는 차량은 '벌크트럭'이라고 한다. 우유나 식용유, 밀가루, 설탕, 소금, 조미료, 당밀 같은 식품(식재료)의 운송에도 쓰인다.
액화탄산가스 또는 LPG 같은 고압가스를 운송하는 차량도 있으며 공사 현장 또는 일반 도로에서 물을 뿌리는 '''살수차(撒水車)'''도 있다. 살수차는 다른 탱크트럭이나 내구연한이 경과한 소방차 따위를 개조하여 사용하는 경우도 적지 않다.
대형 탱크 트럭은 예를 들어 가솔린, 경유, 액화 석유 가스 또는 액화 천연 가스를 주유소로 수송하는 데 사용된다. 또한 액체 설탕, 당밀, 우유, 와인, 주스, 물, 산업용 화학 물질과 같은 다양한 액체 화물을 운송한다.
탱크 트럭은 운송하는 제품에 따라 다양한 재료로 제작된다. 이러한 재료에는 알루미늄, 탄소강, 스테인리스강, 섬유 강화 플라스틱(FRP)이 있다.
일부 탱크 트럭은 탱크를 여러 개의 탱크 구획으로 나누어 한 번에 여러 제품을 운송할 수 있다. 이를 통해 배송 옵션의 수를 늘릴 수 있다. 이러한 트럭은 일반적으로 주유소로 다양한 등급의 가솔린을 운송하여 한 번의 운송으로 필요한 모든 제품을 운반하는 데 사용된다.
작은 탱크 트럭은 11,356L 미만의 용량으로 일반적으로 지역 사회 내에서 가벼운 액체 화물을 처리하는 데 사용된다. 일반적인 예는 여러 정화조를 비우고 수집된 분뇨를 처리장으로 배달하는 데 사용되는 진공 청소차이다. 이러한 탱크 트럭은 일반적으로 최대 11,356L의 용량을 가지고 있다. 특정 요구 사항에 맞는 펌핑 시스템이 장착되어 있다.
또 다른 일반적인 용도로는 액화 석유 가스(LPG)와 같은 연료를 가정, 사업체 및 산업체에 배달하는 것이다. 이러한 트럭 중 가장 작은 트럭은 일반적으로 약 3,785L의 LPG를 압력 하에 운반한다. 일반적으로 LPG 탱크 트럭은 2축 보브테일 트럭에 최대 13,244L의 제품 (일반적으로 액체 프로판)을 운반한다. 13,249L 이상은 3축 트럭(탱크 왜건)이 필요하다. 일부 회사는 1축 트럭에 더 많은 갤런을 운반하기 위해 경량 강철을 사용한다. 특히, 한 미국 제조업체는 14,005L 탱크 트럭을 제작하여 1축에 장착했다.[10]
탱크 트럭은 공항에서 항공기에 연료를 공급하는 데에도 사용된다.
3. 1. 위험물 탱크로리
소방법에서 규정하는 위험물(주로 석유, 극약)을 운반한다. 유조 시설을 갖추고 석유를 운반하는 차종은 '''유조차'''라고 하며, 그밖에 바닷물(해수) 또는 황산 같은 화학약품을 운송하기도 한다. 또한 액체 설탕, 당밀, 우유, 주스와 같은 다양한 액체 화물을 운송한다. 탱크 트럭은 운송하는 제품에 따라 알루미늄, 탄소강, 스테인리스강, 섬유 강화 플라스틱(FRP) 등 다양한 재료로 제작된다. 일부 탱크 트럭은 탱크를 여러 개의 탱크 구획으로 나누어 한 번에 여러 제품을 운송할 수 있도록 하여, 주유소로 다양한 등급의 가솔린을 운송하는 등 배송 옵션의 수를 늘릴 수 있다.
3. 2. 비위험물 탱크로리
독극물, 음료수, 식품 (우유, 당밀, 시럽 등), 시멘트 등을 운반한다. 분립체 수송차도 비위험물 탱크로리에 포함된다. 우유나 식용유, 밀가루, 설탕, 소금, 조미료 같은 식품(식재료)의 운송에도 쓰인다.
3. 3. 고압가스 탱크로리
고압가스 탱크로리는 고압 가스 연료를 운반하는 차량이다. 액화탄산가스 또는 액화석유가스(LPG)와 같은 고압가스를 운송한다. 소형 탱크 트럭은 액화 석유 가스(LPG)와 같은 연료를 가정, 사업체 및 산업체에 배달하는 데 사용되며, 보통 약 3785L(1000 USgal)의 LPG를 압력 하에 운반한다.[10] 일반적으로 LPG 탱크 트럭은 2축 보브테일 트럭에 최대 13,244L(3,499 usgal)의 액체 프로판을 운반하며, 13,249L(3,500 USgal) 이상은 3축 트럭(탱크 왜건)이 필요하다.[10]
4. 탱크
4. 1. 형태
탱크의 형태는 강도 확보를 위해 주로 원통형으로 제작된다.[11]위험물 및 비위험물을 운반하는 탱크로리는 대부분 단면이 타원형이며, 고압가스 탱크로리는 진원형으로 제작된다.[11]
타원형 탱크는 중심을 낮춰 전복 위험을 줄이고, 적재 설비와의 호환성을 고려하여 전체 높이를 낮출 수 있다. 차량 총중량 규제 완화 이후에는 상부가 평평하고 양 측면이 아래로 볼록한 새로운 형태의 단면을 채택하여 적재 효율을 향상시키기도 한다.[11]
고압 용기가 진원형인 이유는 내부 압력을 탱크 외벽에 균등하게 분산시켜 강도와 내구성을 높이기 위해서이다.[11]
4. 2. 구조
위험물 탱크로리는 주로 노출된 탱크 구조를 가지며, 특수한 경우 보냉·보온재, 냉각·가열 장치가 부착되기도 한다. 비위험물 탱크로리는 보냉·보온재, 가열 장치 등 특수 구조가 많이 사용된다. 고압가스 탱크로리는 노출된 탱크 또는 보냉·보온재 부착 탱크 구조를 가진다.액체용 탱크에는 적재물의 동요를 줄이기 위한 방파판이 설치되며, 액체 위험물의 경우 소방법에 따라 설치가 의무화되어 있다.
4. 3. 재질
탱크의 재질은 고압을 견디고 적재물의 누출이나 화학 변화를 방지하기 위해 용접 조립된 일반강, 고장력강 등의 강철 외에, 유지류에는 알루미늄 합금, 식품 관계에서는 스테인리스강이 주류이다. 강한 산, 강한 알칼리 등 부식성이 강한 적재물에는 FRP나 화학 변화에 강한 티타늄 재질의 탱크도 보인다. 탱크는 3.2mm 강판과 동등 이상의 강도를 가진 것을 사용하도록 소방법에서 의무화하고 있다.4. 4. 용적
위험물 탱크로리는 소방법상 최대 30,000리터 이하, 한 칸당 4,000리터 이하로 제한된다.[12] 도로 운송 차량법 및 차량 제한령에 따라 단일 차량의 차량 총중량은 25톤까지, 트레일러는 특례 8개 차종에 해당하여 36톤까지(일반 도로에서는 27톤까지)로 규정되어 있다. 2011년부터 30,000리터를 적재할 수 있는 위험물 탱크로리가 생산되어 운행되고 있다.[12]고압가스 탱크로리는 가연성 가스 최대 18,000리터 미만, 암모니아를 제외한 독성 가스 최대 8,000리터 미만으로 제한된다. 비위험물 탱크로리는 특별한 용적 제한이 없다.
대한민국에서는 등유 방문 판매에 사용되는 경자동차 규격, 주유소에서 많이 사용하는 2톤급 소형 트럭, 주유소로 이송에 사용되는 대형 트럭, 연료유를 운반하는 세미 트레일러형 탱크로리(최대 30킬로리터) 등 다양한 크기의 탱크로리가 운행된다.
5. 적재 및 하역
탱크트럭의 적재 및 하역 방식은 적재물의 성질에 따라 다양하다.
- 중력에 의한 적재: 주로 액체류에 사용되는 방식으로, 탱크 상단의 뚜껑을 통해 적재하고 하단의 토출구를 통해 배출한다. 사양에 따라 펌프를 사용하여 송출하기도 한다. 증발이나 화학 변화를 방지해야 하는 경우에는 압력 충전 방식을 사용한다.
- 압력에 의한 적재 1: 기체, 액체, 분체 등에 사용되는 방식으로, 컴프레서를 이용해 기체를 가압하여 압력차로 충전 및 배출한다. 펌프를 이용해 송출 및 흡입하기도 한다.
- 압력에 의한 적재 2 (일반 석유: 액체): 탱크 하부의 하역 배관을 통해 설비 측의 가압으로 탱크 내에 압력으로 충전한다. 배출 시에는 중력에 의한 하역 방식을 사용한다. ('''보텀 로딩'''이라고 불린다.) 탱크 상부를 통한 적재도 가능하다. 주행 시에는 배관 내에 위험물이 존재하게 되므로, 특별한 구조를 갖추도록 소방법으로 규정되어 있다.
5. 1. 중력 방식
5. 2. 압력 방식
6. 표지
위험물 차량은 운반 시 앞뒤에 '''"위험"''' 표지(판 또는 스티커)를 설치해야 한다. 세미 트레일러의 앞면과 해당 견인차의 뒷면은 설치하지 않아도 된다.
독극물 운반 차량의 경우 '''"독"''' 표지를, 고압가스 운반의 경우 '''"고압가스"''' 표지를 부착해야 한다.
6. 1. 위험물
6. 2. 독극물
6. 3. 고압가스
7. 정전기 대책
과거에는 석유 탱크로리가 정전기 방지책으로 타이어 체인을 끌면서 주행하던 시대가 있었다. 그러나 이는 "소방법으로…어쩌구저쩌구"와 같이 그럴듯하게 설명되었지만, 실제로는 법적 근거는 불분명하다.
비슷한 설명으로 "정전기 방지 장치"가 있어, 현재는 불필요하다는 설명도 있지만, 그 "정전기 방지 장치"는 단순한 "계량 눈금자"의 정전기 방지책이며, 체인 끌기와는 전혀 관계가 없다. 또한, 타이어의 전도성 여부에 관한 도시전설도 있다.
물론, 정전기 제거를 위해 위험물 취급 중에는 접지선을 통해 접지를 할 필요가 있다.
8. 관련 법규 및 자격
8. 1. 운전 면허
공도를 주행하기 위해서는 중량 구분에 따라 해당하는 운전 면허 (대형 면허, 중형 면허, 준중형 면허, 보통 면허, 견인 면허)가 필요하다.8. 2. 관련 법규
위험물은 소방기본법, 화약은 총포·도검·화약류 등 단속법, 독물은 유해화학물질 관리법, 고압가스는 고압가스 안전관리법, 음료수, 식품은 식품위생법, 크기는 계량에 관한 법률, 수송에 대해서는 도로교통법의 적용을 받는다. 화약 운반에는 운전 면허 외에 필요한 자격은 없지만, 운반할 때마다 화주가 도도부현공안위원회로부터 운반 증명서를 발급받아야 하며, 운전자는 이를 휴대할 의무가 있다.8. 3. 자격
위험물 운반 시에는 위험물 취급자 자격이 필요하거나, 해당 자격 소지자가 동승해야 한다. 독물을 운반할 때는 독물극물 취급 책임자가 있는 사업소에서 업무상 취급자로 신고해야 한다. 고압가스를 운반하는 경우에는 고압가스 이동 감시자 강습을 수료해야 하며, 냉동기계 이외의 고압가스 제조 보안 책임자 면허 소지자는 수강이 불필요하다. 혹은 수료자가 동승해야 한다.9. 사고 및 화재 취약성
원유 등 인화 물질을 수송하는 유조차는 추돌 또는 충돌 사고 시 화재에 취약할 수 있으며, 이러한 화재는 근처 시설물에도 피해를 줄 수 있다. 탱크트럭 내부에 격벽이 설치되어 있지 않고 불법 개조된 경우에는, 위험물이 한쪽으로 쏠려 무게 중심이 달라지면서 타이어가 접지력을 잃고 전복되어 큰 폭발 사고로 이어질 수 있다.
10. 기타
공항에서 항공기에 연료를 공급하는 탱크로리는 '''리퓨얼러'''라고 불린다. 탱크 없이 지상 배관에서 연료를 공급하는 차량은 '''서비서'''라고 불리며, 리퓨얼러와는 다른 분류이다. 서비서는 펌프가 장착되어 있지 않고, 지상 배관의 압력만으로 급유된다.
참조
[1]
논문
Rollover stability analysis of tank vehicles based on the solution of liquid sloshing in partially filled tanks
[2]
웹사이트
When Did England's First Filling Station Open?
http://historicengla[...]
2019-11-30
[3]
웹사이트
History of Esso in the UK
https://www.exxonmob[...]
2019-11-30
[4]
웹사이트
A History of Fuel Delivery Trucks
https://specialtyfue[...]
2019-11-30
[5]
서적
In Troubled Times: The Port of Liverpool, 1905-1938
https://books.google[...]
Oxford University Press
2017-12-01
[6]
서적
Traffic and Transport: An Economic History of Pickfords
https://books.google[...]
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[7]
웹사이트
An interesting scheme. New Zealand Herald
https://paperspast.n[...]
2024-06-25
[8]
뉴스
The Dead Tell Tales
https://www.pressrea[...]
2019-11-30
[9]
웹사이트
First petrol tanker in Hamilton
https://heritage.ham[...]
2019-11-30
[10]
웹사이트
Blueline® QX Bobtail - Westmor Industries
http://westmor-ind.c[...]
2017-09-06
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웹사이트
タンクセミトレーラ
http://www.shinmaywa[...]
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웹사이트
http://www.chuoh-uny[...]
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