폰트레시나역
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1. 개요
폰트레시나역은 1908년 레티셰 철도 알불라선 지선과 베르니나 철도의 개통과 함께 영업을 시작했다. 폰트레시나역은 알불라선의 지선과 베르니나선의 접속역으로, 초기에는 레티셰 철도 소유였으며 베르니나 철도 열차가 운행했다. 1913년 단락선의 교류 전철화와 함께 섬식 승강장이 설치되었고, 1943년 베르니나 철도가 레티셰 철도에 흡수되었다. 현재 폰트레시나역은 사메단에서 오는 11kV 교류 노선과 베르니나선 1000V 직류 노선이 교차하는 지점으로, 베르니나 익스프레스, 레기오 등 다양한 열차가 운행하며, 두 노선을 모두 이용하는 열차는 3번 선을 사용한다.
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폰트레시나역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
![]() | |
주소 | 비아 데 라 스타지운 7504 폰트레시나 |
위치 | 스위스, 그라우뷘덴주, 폰트레시나 |
해발 고도 | 1,773 m |
소유주 | 레티셰 철도 |
운영자 | 레티셰 철도 |
노선 | 베르니나 선 사메단-폰트레시나 선 |
거리 | 란트콰르트에서 103.0 km 생모리츠에서 5.8 km |
운영 | |
열차 운영사 | 레티셰 철도 |
연결 | 포스트아우토 슈비츠 버스와 de:Engadin Bus |
구역 | 30 (엥가딘 모빌) |
개업일 | 1908년 7월 1일 |
승객수 (주중) | 1,800명 |
승객수 (연도) | 2018년 |
서비스 | 베르니나 익스프레스: 베르귄/브라보잉 (쿠어 방면) - 베르니나 디아볼레차 (티라노역 (RhB) 방면) 베르니나 익스프레스: 생모리츠 (생모리츠 방면) - 베르니나 디아볼레차 (티라노역 (RhB) 방면) RE 9: 푼트 무랄 스타츠 - 수로바스 R 19: 푼트 무랄 스타츠 (생모리스 방면) - 수로바스 (티라노역 (RhB) 방면) R 15: 푼트 무랄 |
노선 정보 | |
노선 | 베르니나선 950계통 엔가딘선 960계통 (단락선 경유) |
2. 역사
1908년 레티셰 철도 알불라선의 지선(이후 단락선)과 동시에 영업을 시작했다. 같은 날 베르니나선의 전신인 베르니나 철도가 베르니나 고개 남북 구간을 개업했지만, 폰트레시나역은 모르테라치역영어을 종점으로 하는 북쪽 구간의 시발점이자 두 철도의 접속역이었다.[10]
폰트레시나역은 개업 당시부터 레티셰 철도 소유였고, 베르니나 철도 열차가 운행하는 형태였다.[10]
당시 단락선은 비전철화 노선이었기 때문에 직류 전철화된 베르니나선과 선로를 같이 쓰는 것이 가능했지만, 1913년 단락선이 교류 전철화되면서 섬식 승강장과 연락 지하도가 설치되었다.[10]
2. 1. 초기 역사 (1908년 ~ 1943년)
1908년 레티셰 철도 알불라선의 지선(후의 단락선)과 동시에 개통되었다.베르니나선의 전신인 베르니나 철도는 같은 날 베르니나 고개의 남북에서 별도로 구간 개업을 했지만, 당역은 모르테라치역영어을 종점으로 하는 북쪽 구간의 시발역이자 양 철도의 접속역이었다.[10]
또한, 당역은 개업 당시부터 레티셰 철도 소유로, 베르니나 철도의 열차가 운행하는 형태였다.[10]
당역 개업 당시의 단락선은 비전철화 노선이었기 때문에, 개업 초기부터 직류 전철화된 베르니나선과 선로 공유가 가능했지만, 1913년에 단락선이 교류 전철화되면서 섬식 승강장과 연락 지하도가 설치되었다.[10]
2. 2. 연표
- 1908년
- 7월 1일 - 레티셰 철도역으로 개업.
- 사메단 - '''폰트레시나''' (레티셰 철도, 개업 당시 비전철화)[10]
- '''폰트레시나''' - Morteratsch영어 (베르니나 철도, 직류 전철화)[10]
- 8월 18일 - 베르니나 철도가 남북으로 연장, 중간역이 됨[10]
- 체레리나 스타츠 - '''폰트레시나''' 개업
- Morteratsch영어 - 베르니나 하우저 (현재의 베르니나 수오트역)
- 1909년 7월 1일 - 베르니나 철도가 남북으로 연장 (생모리츠 - 베르니나 호스피츠)
- 1910년 7월 5일 - 베르니나 철도, 전 노선 개업
- 1913년 - 단락선의 교류 전철화에 따라 섬식 승강장 증설[10]
- 1943년 1월 1일 - 베르니나 철도, 레티셰 철도에 흡수 합병되어 베르니나선이 됨
- 1973년 - 복동력식 Gem4/4형 기관차를 사용한 단락선 경유의 직통 관광 열차 운행 시작
- 1975년 - 직통 관광 열차의 급행 운전 시작
- 1981년 - 3번 선, 지상 전환식 교직류 대응 공사 완료
- 1982년 - Gem4/4형 기관차, 직통 관광 열차 운용에서 이탈
- 1985년 - 직통 관광 열차가 베르니나 익스프레스로 명명됨
- 2009년 5월 - ABe8/12형 교직류 전동차 운용 시작
- 2011년 - ABe8/12형 전동차, 운용 확대에 따라 (베르니나 익스프레스를 포함) 객차 견인 시작
3. 역 구조
사메단에서 오는 노선은 래티셰 철도의 표준인 11kV 교류로 전철화되어 있지만, 베르니나선은 자체적인 1000V 직류 전철화를 사용하므로 역 운영에 약간의 복잡성이 있다. 1번과 2번 트랙은 11kV 교류로 전철화되어 있으며, 폰트레시나에서 종착하는 사메단발 열차가 사용한다. 4번에서 7번 트랙은 1000V 직류로 전철화되어 있으며, 베르니나선을 통해 생모리츠와 티라노 사이를 운행하는 열차가 사용한다. 3번 트랙은 전환 가능한 가공 전선을 갖추고 있어, 두 노선 모두의 열차뿐만 아니라 쿠어와 티라노 사이를 운행하는 ''베르니나 익스프레스''와 같이 두 노선을 통과하는 열차도 사용할 수 있다.[8]
역 구조는 단선 승강장(1번선)과, 승강장이 없는 전차 회차선(2번선)을 사이에 두고 섬식 승강장(3·4번선), 그리고 3개의 측선(그 중 2개는 베르니나선을 직통 가능)이 있다. 또한, 1번선의 남북에는 각각 독립된 화물 승강장이 병설되어 있다. 그 외, 베르니나선의 유치선이 인접해 있다.
베르니나선과 단락선의 분기점이다. 동명의 기초 자치체의 대표역이지만, 간선 도로 29번 도로에 면한 시 외곽에 위치한다.[9]
4. 운행
폰트레시나역에서는 다음과 같은 열차들이 운행된다.[15][16]
- '''베르니나 익스프레스''': 쿠어 또는 생모리츠와 티라노역 (RhB) 사이를 하루에 여러 번 왕복한다.
- '''레기오''':
- 생모리츠와 티라노역 (RhB) 사이를 매시간 운행한다.
- 폰트레시나와 스쿠올-타라스프 사이를 매시간 운행한다.
2023년 12월 시간표 변경 이후, 폰트레시나역에는 다음 열차들이 정차한다.[6][7]
- '''베르니나 익스프레스''': 하루에 여러 번 쿠어 또는 생모리츠와 티라노 사이를 왕복한다.
- 레기오익스프레스 / 레기오: 생모리츠와 티라노 사이를 매시간 운행한다.
- 레기오: 스쿠올-타라스프행 열차가 매시간 운행한다.
베르니나선과 사메단-폰트레시나선 모두 최대 1시간 간격으로 운행되지만, 운행 시간대가 넓은 사메단-폰트레시나선의 운행 횟수가 더 많다.[11] 베르니나 익스프레스를 포함한 모든 열차가 폰트레시나역에 정차한다. 기본적으로 사메단-폰트레시나선 경유 엥가딘선 계통은 1번 선을, 베르니나선 계통은 3·4번 선을 사용한다.
4. 1. 베르니나선 (950 계통)
(2021년 동계 다이어 기준)베르니나선은 최대 1시간 간격으로 운행된다. 베르니나 특급을 포함한 모든 열차가 폰트레시나역에 정차한다. 기본적으로 베르니나선 계통은 3번 선(생모리츠 방면)과 4번 선(티라노 방면)을 사용한다. 극히 일부 열차를 제외하고는 생모리츠역이 시·종착역이다.[11]
4. 2. 사메단-폰트레시나선 (960 계통)
사메단에서 오는 노선은 레티셰 철도의 표준인 11 kV 교류로 전철화되어 있지만, 베르니나선은 자체적인 1000 V 직류 전철화를 사용한다. 1번과 2번 트랙은 11 kV 교류로 전철화되어 있으며, 폰트레시나에서 종착하는 사메단발 열차가 사용한다. 4번에서 7번 트랙은 1000 V 직류로 전철화되어 있으며, 베르니나 선을 통해 장크트모리츠와 티라노 사이를 운행하는 열차가 사용한다. 3번 트랙은 전환 가능한 가공 전선을 갖추고 있어, 두 노선 모두의 열차뿐만 아니라 쿠어와 티라노 사이를 운행하는 ''베르니나 익스프레스''와 같이 두 노선을 통과하는 열차도 사용할 수 있다.[8]2021년 동계 시간표 기준으로 베르니나선과 단락선 모두 최대 1시간 간격으로 운행된다. 단, 운행 시간대가 넓은 만큼, 단락선의 운행 횟수가 더 많다.[11] 베르니나 특급을 포함한 모든 열차가 정차한다. 기본적으로 단락선 경유 엥가딘선 계통이 1번 선을, 베르니나선 계통이 3·4번 선을 사용한다.
4. 3. 운행편
폰트레시나에서는 다음 서비스가 정차한다.[15][16]- '''베르니나 익스프레스''': 쿠어 또는 생모리츠와 티라노역 (RhB) 사이를 하루에 여러 번 왕복한다.
- '''레기오''':
- * 생모리츠와 티라노역 (RhB) 사이를 매시간 운행한다.
- * 폰트레시나와 스쿠올-타라스프 사이를 매시간 운행한다.
2023년 12월 시간표 변경 기준으로, 폰트레시나역에는 다음 열차들이 정차한다.[6][7]
- '''베르니나 익스프레스''': 하루에 여러 번 쿠어 또는 생모리츠와 티라노 사이를 왕복한다.
- 레기오익스프레스 / 레기오: 생모리츠와 티라노 사이를 매시간 운행한다.
- 레기오: 스쿠올-타라스프행 열차가 매시간 운행한다.
2021년 동계 시간표를 기준으로, 베르니나선과 단락선 모두 최대 1시간 간격으로 운행된다. 단, 운행 시간대가 넓은 만큼, 단락선의 운행 횟수가 더 많다.[11] 베르니나 특급을 포함한 모든 열차가 정차한다. 기본적으로 단락선 경유 엥가딘선 계통이 1번 선을, 베르니나선 계통이 3·4번 선을 사용한다.
- 베르니나선 (950 계통) - 3번 선 (생모리츠 방면), 4번 선 (티라노 방면) (예외 있음)
- * 극히 일부의 당역 시발·종착 열차를 제외하고, 생모리츠역이 시발·종착역이 된다.[11]
- 단락선 (960 계통) - 1번 선
- * 베르니나 특급과 사메단 발착의 단거리 열차를 제외하고, 모든 열차가 알불라선을 경유하여 엥가딘선으로 직통한다.[11]
5. 이종 전철
사메단에서 오는 노선은 래티셰 철도의 표준인 11kV 교류로 전철화되어 있지만, 베르니나선은 자체적인 1000V 직류 전철화를 사용하므로 역 운영에 약간의 복잡성이 있다. 1번과 2번 트랙은 11kV 교류로 전철화되어 있으며, 폰트레시나에서 종착하는 사메단발 열차가 사용한다. 4번에서 7번 트랙은 1000V 직류로 전철화되어 있으며, 베르니나선을 통해 장크트모리츠와 티라노 사이를 운행하는 열차가 사용한다. 3번 트랙은 전환 가능한 가공 전선을 갖추고 있어, 두 노선 모두의 열차뿐만 아니라 쿠어와 티라노 사이를 운행하는 ''베르니나 익스프레스''와 같이 두 노선을 통과하는 열차도 사용할 수 있다.
(1934년 촬영)
참조
[1]
웹사이트
Linien- und Zonenplan
https://engadinbus.c[...]
Engadin Bus
2023-11-25
[2]
웹사이트
Passagierfrequenz
https://data.sbb.ch/[...]
Swiss Federal Railways
2019-09
[3]
서적
Eisenbahnatlas Schweiz
[4]
지도
Maps of Switzerland
https://s.geo.admin.[...]
Swiss Confederation
2020-08-23
[5]
웹사이트
Die Werkstätten und Depotanlagen der Rhätischen Bahn
https://docplayer.or[...]
2020-08-24
[6]
웹사이트
St. Moritz - Pontresina - Tirano
https://www.öv-info.[...]
Bundesamt für Verkehr
2023-10-13
[7]
웹사이트
Pontresina - Samedan - Scuol-Tarasp {{!}} St. Moritz - Samedan
https://www.öv-info.[...]
Bundesamt für Verkehr
2023-11-03
[8]
서적
Eisenbahnatlas Schweiz
[9]
지도
Maps of Switzerland
https://s.geo.admin.[...]
Swiss Confederation
2022-01-30
[10]
웹사이트
Candidature UNESCO World Heritage - Rhaetian Railway in the Albula/Bernina Cultural Landscape
https://www.rhb.ch/f[...]
"レーティッシュ鉄道"
2022-01-30
[11]
웹사이트
Gedruckte Fahrpläne
https://www.rhb.ch/d[...]
"レーティッシュ鉄道"
2022-01-30
[12]
서적
Eisenbahnatlas Schweiz
[13]
지도
Maps of Switzerland
https://s.geo.admin.[...]
Swiss Confederation
2020-08-23
[14]
웹인용
Die Werkstätten und Depotanlagen der Rhätischen Bahn
https://docplayer.or[...]
2020-08-24
[15]
웹인용
St. Moritz - Pontresina - Tirano
https://www.fahrplan[...]
Bundesamt für Verkehr
2019-10-03
[16]
웹인용
Pontresina - Samedan - Scuol-Tarasp
https://www.fahrplan[...]
Bundesamt für Verkehr
2019-12-19
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