푸카이파
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1. 개요
푸카이파는 페루의 도시로, 페루, 브라질, 볼리비아 사이에 위치한 중앙 정글 지역에 거주하던 시피보-코니보 민족이 정착한 곳에서 시작되었다. 1840년대 프란체스코회 선교사들이 시피보-코니보 민족을 정착시키면서 도시가 설립되었으며, 1888년 10월 13일에 시로 공식 지정되었다. 1945년 리마-푸칼파 고속도로가 개통되면서 도시화가 진행되었고, 현재는 농업, 공업, 교통의 중심지로서 페루에서 10번째로 인구가 많은 도시이다.
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| 푸카이파 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
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| 공식 명칭 | 푸칼파 |
| 다른 이름 | 푸칼파 |
| 고유 명칭 | 마이 우신 |
| 별칭 | 라 티에라 콜로라다 (붉은 땅) |
| 위치 | 페루 |
| 상위 행정 구역 | 우카얄리 주 |
| 하위 행정 구역 | 코로넬 포르티요 현 |
| 시장 | 세군도 페레스 콜라소스 (2019–2022) |
| 건설 | 1840년대 |
| 시간대 | PET (페루 시간) |
| UTC 오프셋 | -5 |
| 웹사이트 | mpcp.gob.pe |
| 지리 | |
| 좌표 | 23 |
| 해발 고도 | 154m |
| 인구 | |
| 인구 (2015년 추정) | 211,651명 |
| 총 인구 (2017년) | 326,040명 |
2. 역사
남아메리카 식민지화 이전, 현재의 페루, 브라질, 볼리비아 사이에 위치한 중앙 정글에는 원주민들이 거주하고 있었다.[4] 이들은 외부인의 공격과 질병 발생으로 인해 식민지화가 어려웠고, 생활 방식에 대한 정보도 부족했다. 15세기에 탐험이 시작되었고, 최초의 프란체스코회 수도사들이 우카얄리 강과 페레네 강 사이에 마을을 건설하기 시작했다. 이 지역에는 우카얄리 강과 그 지류인 피스키, 카예리아, 아구아이티아 강, 타마야 호수와 야리나코차 호수 기슭에 거주하는 시피보-코니보 민족이 존재했다. 시피보 족의 영토는 우카얄리 강 하류, 코니보 문화는 상류로 여겨졌지만, 실제로는 두 지역 모두에 두 집단의 공동체가 존재하며 서로 혼합되었다.[4] 콘타마나 아래에 살았던 고대 셰테보 문화는 현재 시피보족과 통합되었다. 당시 인구는 약 25,000명으로, 108개의 촌락 또는 원주민 공동체에 분포되어 있었다. 이들은 야자수 잎으로 만든 통풍이 잘 되는 집에서 숲과 함께 생활하며, 낚시로 생계를 유지하고 약초를 약으로 사용했다. 사망자는 자신의 집에서 배에 넣어 비밀리에 매장되었다.[4]
1779년 푸칼파는 트루히요 시의 일부였으며, 페루 부왕령에서 가장 큰 도시였다. 1802년 7월 15일 왕령에 의해 창설된 마이나스 총사령부 정부의 일부였다. 1840년대 프란치스코회 선교사들이 시피보-코니보 민족의 여러 가족을 정착시키면서 푸칼파 시가 설립되었다.[4] 이후 수십 년 동안 아마존 열대 우림과 안데스 산맥으로 인해 국가의 나머지 지역과 격리된 채 작은 정착지로 남아 있었다.
2. 1. 식민지화 이전 시대
남아메리카 식민지화 이전, 현재의 페루, 브라질, 볼리비아 사이에 위치한 중앙 정글에는 원주민들이 거주하고 있었다.[4] 이들은 외부인의 공격과 질병 발생으로 인해 식민지화가 어려웠고, 생활 방식에 대한 정보도 부족했다. 15세기에 탐험이 시작되었고, 최초의 프란체스코회 수도사들이 우카얄리 강과 페레네 강 사이에 마을을 건설하기 시작했다. 이 지역에는 우카얄리 강과 그 지류인 피스키, 카예리아, 아구아이티아 강, 타마야 호수와 야리나코차 호수 기슭에 거주하는 시피보-코니보 민족이 존재했다. 시피보 족의 영토는 우카얄리 강 하류, 코니보 문화는 상류로 여겨졌지만, 실제로는 두 지역 모두에 두 집단의 공동체가 존재하며 서로 혼합되었다.[4] 콘타마나 아래에 살았던 고대 셰테보 문화는 현재 시피보족과 통합되었다. 당시 인구는 약 25,000명으로, 108개의 촌락 또는 원주민 공동체에 분포되어 있었다. 이들은 야자수 잎으로 만든 통풍이 잘 되는 집에서 숲과 함께 생활하며, 낚시로 생계를 유지하고 약초를 약으로 사용했다. 사망자는 자신의 집에서 배에 넣어 비밀리에 매장되었다.[4]1779년 푸칼파는 트루히요 시의 일부였으며, 페루 부왕령에서 가장 큰 도시였다. 1802년 7월 15일 왕령에 의해 창설된 마이나스 총사령부 정부의 일부였다. 1840년대 프란치스코회 선교사들이 시피보-코니보 민족의 여러 가족을 정착시키면서 푸칼파 시가 설립되었다.[4] 이후 수십 년 동안 아마존 열대 우림과 안데스 산맥으로 인해 국가의 나머지 지역과 격리된 채 작은 정착지로 남아 있었다.
2. 2. 식민지 시대
남아메리카 식민지화 이전에는 정글 전체에 원주민들이 살고 있었다. 질병 발생이나 외부인의 공격으로 인해 식민지화는 매우 어려웠고, 그들의 생활 방식에 대한 정보가 부족했다. 탐험은 15세기에 시작되었다. 최초의 프란치스코회는 점차적으로 우카얄리 강과 페레네 강 사이에 마을을 건설하기 시작했다. 푸칼파는 중앙 정글(현재 페루, 브라질, 볼리비아 사이에 위치)에서 시작되었으며, 시피보-코니보 민족이 존재했다.[4] 시피보의 영토는 종종 우카얄리 강 하류로, 코니보 문화는 상류로 간주되지만, 실제로는 두 지역 모두에 두 집단의 공동체가 존재하며 서로 혼합되었다. 콘타마나 아래에 살았던 고대 문화인 셰테보는 현재 시피보족과 통합되었다. 당시 인구는 약 25,000명으로, 108개의 촌락 또는 원주민 공동체에 분포되어 있었다. 환경은 매우 생태적이고 단순하게 유지되어 수년 동안 보존되었다. 집은 야자수 잎으로 만들어 통풍이 잘 되었고, 그들은 숲에서 살았다. 사망자는 자신의 집에서 배에 넣어 비밀리에 매장되었다. 그들은 낚시로 생계를 유지했으며 약초를 약으로 사용했다.
1779년 푸칼파는 트루히요 시의 일부였으며, 페루 부왕령에서 가장 큰 도시였다. 첫 번째 시장은 1784년부터 1791년까지 페르난도 사아베드라였다. 그 뒤를 이어 비센테 길 데 타보다(1791-1805 및 1810-1820), 펠리체 델 리스코 이 토레스(임시) (1805-1810)와 토레 타글레 후작(1820)이 뒤를 이었고, 그는 시의 독립을 이끌었다.
푸칼파시는 1840년대에 프란치스코회 선교사들이 시피보-코니보 민족의 여러 가족을 정착시키면서 설립되었다.[4] 수십 년 동안 아마존 열대 우림과 안데스 산맥으로 인해 국가의 나머지 지역과 격리되어 작은 정착지로 남아 있었다. 1901년 푸칼파시 최초의 시의회가 설립되었고, 페드로 파블로 가비리아 살다냐 시장은 안토니오 마야 데 브리토와 아구스틴 카우퍼 비데이라 시의원에게 푸칼파시의 설립자라는 칭호를 수여했다. 전통적인 역사에서는 푸칼파의 설립을 1888년 10월 13일로 추정하며, 이는 그 도시의 축제인 희년 주간과 일치한다.
1880년대부터 1920년대까지 푸칼파를 페로카릴 센트랄 안디노를 통해 나머지 국가와 연결하는 철도 프로젝트가 시작되었지만 여러 번 중단되었다가 결국 포기되었다. 푸칼파의 고립은 1945년 팅고 마리아를 통해 리마로 가는 고속도로가 완공되면서 마침내 끝났다.
2. 3. 독립 이후
15세기에 탐험이 시작된 이래, 최초의 프란체스코 수도회는 우카얄리 강과 페레네 강 사이에 마을을 건설하기 시작했다.[4] 푸칼파는 중앙 정글(현재 페루, 브라질, 볼리비아 사이에 위치)에서 시작되었으며, 시피보-코니보 민족이 거주하였다. 시피보-코니보족은 파노 어족에 속하며 우카얄리 강과 그 지류인 피스키, 카예리아, 아구아이티아의 강둑, 그리고 타마야 호수와 야리나코차 호수 기슭에 거주하는 동부 페루의 원주민 집단이다. 시피보의 영토는 종종 우카얄리 강 하류로, 코니보 문화는 상류로 간주되지만, 실제로는 두 지역 모두에 두 집단의 공동체가 존재하며 서로 혼합되었다. 콘타마나 아래에 살았던 고대 문화인 셰테보는 현재 시피보족과 통합되었다. 당시 인구는 약 25,000명으로, 108개의 촌락 또는 원주민 공동체에 분포되어 있었다. 그들은 낚시로 생계를 유지했으며 약초를 약으로 사용했다.[4]1779년 푸칼파는 트루히요 시의 일부였으며, 페루 부왕령에서 가장 큰 도시였다. 1840년대에 프란치스코회 선교사들이 시피보-코니보 민족의 여러 가족을 정착시키면서 푸칼파시가 설립되었다.[4] 1901년 푸칼파시 최초의 시의회가 설립되었고, 페드로 파블로 가비리아 살다냐 시장은 안토니오 마야 데 브리토와 아구스틴 카우퍼 비데이라 시의원에게 푸칼파시의 설립자라는 칭호를 수여했다. 푸칼파의 설립은 1888년 10월 13일로 추정되나, 설립자의 정체성은 논쟁 중이다.
1880년대부터 1920년대까지 푸칼파를 페로카릴 센트랄 안디노를 통해 나머지 국가와 연결하는 철도 프로젝트가 있었으나, 여러번 중단되었다가 결국 포기되었다. 1945년 팅고 마리아를 통해 리마로 가는 고속도로가 완공되면서 푸칼파의 고립은 끝났다. 이 고속도로는 지역 제품의 상업화를 가능하게 하여 지역 경제를 개선했다. 푸칼파는 캡틴 롤덴 국제공항을 통해 항공으로, 도시 중심부 근처의 항구 ''푸칼피요''를 통해 강으로 연결된다. 산 로렌조 메가포트 프로젝트는 푸칼파와 아마존까지의 철도 연결을 통해 리마를 대서양과 연결하는 것을 제안한다.[5]
푸카이파는 1534년에 정착되었으며, 1888년10월 13일에 시로 설립되었다.
2. 4. 현대
푸칼파 시는 1840년대에 프란치스코회 선교사들이 시피보-코니보 민족의 여러 가족을 정착시키면서 설립되었다.[4] 시피보-코니보는 파노 어족에 속하며 우카얄리 강과 그 지류인 피스키, 카예리아, 아구아이티아의 강둑, 그리고 타마야 호수와 야리나코차 호수 기슭에 거주하는 동부 페루의 원주민 집단이다. 시피보의 영토는 종종 우카얄리 강 하류로, 코니보 문화는 상류로 간주되지만, 실제로는 두 지역 모두에 두 집단의 공동체가 존재하며 서로 혼합되었다. 콘타마나 아래에 살았던 고대 문화인 셰테보는 현재 시피보족과 통합되었다.[4] 수십 년 동안 아마존 열대 우림과 안데스 산맥으로 인해 국가의 나머지 지역과 격리되어 작은 정착지로 남아 있었다.1901년 푸칼파 시 최초의 시의회가 설립되었고, 시의회 회의에서 페드로 파블로 가비리아 살다냐 시장은 안토니오 마야 데 브리토와 아구스틴 카우퍼 비데이라 시의원에게 푸칼파 시의 설립자라는 칭호를 수여했다. 전통적인 역사에서는 푸칼파의 설립을 1888년 10월 13일로 추정하며, 이는 그 도시의 축제인 희년 주간과 일치한다. 현재, 고정된 설립 날짜는 확정되지 않았는데, 이는 정착 행위의 산물이 아니라 정착민들의 점진적인 인구 증가와 주둔 과정의 산물이었기 때문이다. 구전 자료에 따르면 1850년대부터 첫 번째 정착민들이 이 마을에 도착하기 시작했지만, 이미 작은 원주민 정착지가 존재했다.
1880년대부터 1920년대까지 푸칼파를 페로카릴 센트랄 안디노를 통해 나머지 국가와 연결하는 철도 프로젝트가 시작되었지만 여러 번 중단되었다가 결국 포기되었다. 푸칼파의 고립은 1945년 팅고 마리아를 통해 리마로 가는 고속도로가 완공되면서 마침내 끝났다. 이 고속도로는 지역 제품의 다른 지역으로의 상업화를 허용하여 이 지역과 그 수도인 푸칼파의 경제적 전망을 개선했다. 그러나 아마존 열대 우림의 폭우는 여전히 문제가 되는데, 고속도로를 침식하고 심지어 폭우로 인해 붕괴될 수 있기 때문이다. 푸칼파는 캡틴 롤덴 국제공항을 통해 항공으로, 도시 중심부 근처의 항구 ''푸칼피요''를 통해 강으로 연결된다. 우기에는 ''라 호야다''와 ''푸에르토 이탈리아''의 부유식 항구가 강 유역 교통에 사용된다. 푸칼파는 와누코와 세로 데 파스코를 통해 도로로 리마와 연결된다. 산 로렌조 메가포트 프로젝트는 푸칼파와 아마존까지의 철도 연결을 통해 리마를 대서양과 연결하는 것을 제안한다.[5] 2000년대에 많은 프로젝트가 수행 및 완료되어 푸칼파의 삶을 개선하는 데 기여했다.
3. 지리
푸칼파는 코로넬 포르티요 현의 0.05%를 차지하며, 이는 원래 구역의 거의 15%에 해당한다. 1975년과 2010년의 비교는 도시 지역이 불규칙적으로 합병되었음을 보여준다. 이 도시는 캄포베르데 구와 푸에르토 카야오에서 시작되는 인근 마을과 경계를 이룬다.
| 월 | 1월 | 2월 | 3월 | 4월 | 5월 | 6월 | 7월 | 8월 | 9월 | 10월 | 11월 | 12월 | 연간 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 최고 기온 기록 (°C) | 42.0 | 40.8 | 37.8 | 37.2 | 34.2 | 36.2 | 36.5 | 40.5 | 37.2 | 36.5 | 36.2 | 37.8 | 42.0 |
| 평균 최고 기온 (°C) | 31.3 | 30.7 | 30.7 | 30.9 | 30.4 | 30.3 | 30.4 | 31.8 | 32.3 | 31.7 | 31.5 | 31.6 | 31.1 |
| 평균 기온 (°C) | 26.7 | 26.4 | 26.2 | 26.2 | 26.2 | 25.6 | 25.4 | 26.0 | 26.7 | 26.8 | 26.6 | 26.9 | 26.3 |
| 평균 최저 기온 (°C) | 22.4 | 22.3 | 22.3 | 22.1 | 21.5 | 20.5 | 19.8 | 20.4 | 21.1 | 21.8 | 22.2 | 22.4 | 21.6 |
| 최저 기온 기록 (°C) | 18.5 | 17.6 | 13.8 | 12.8 | 15.0 | 12.2 | 11.1 | 11.6 | 14.0 | 15.0 | 17.8 | 17.8 | 11.1 |
| 강수량 (mm) | 147 | 165 | 191 | 163 | 104 | 66 | 51 | 56 | 91 | 168 | 185 | 180 | 1565 |
| 강수 일수 (≥ 1.0 mm) | 14 | 11 | 12 | 12 | 9 | 6 | 5 | 6 | 7 | 11 | 10 | 11 | 114 |
| 상대 습도 (%) | 87 | 88 | 88 | 88 | 87 | 88 | 86 | 84 | 85 | 86 | 87 | 86 | 86 |
독일 기상청[6]
푸카이파 시는 연중 따뜻한 기온을 보이는 열대 몬순 기후로, 쾨펜의 기후 구분에 따르면 Am으로 분류된다. 평균 기온은 26°C이며, 가장 더운 날에는 34°C까지 올라갈 수 있다. 2008년 중반에는 기온이 37°C까지 상승했다. 강수량은 10월과 12월 사이에 발생한다. 이 기간 동안 기온은 약 21.5°C까지 떨어진다. 41.1°C 이상이 보고되었으며, 저지대 정글에서 가장 더운 기록 중 하나이다. 강수량은 1570mm에 달한다. 2009년 최대 강수량은 12.2cm(3월)였고 최소 강수량은 3.44cm(8월)였다. 또한 자외선 지수는 10+에 달할 수 있다.
푸카이파에서는 뇌우가 드물게 발생하지만, 40km/h에 달하는 강풍과 같은 다른 자연 현상이 발생하여 항공 사고를 일으킬 수 있다. 가장 최근의 사례 중 하나는 2005년 8월 23일에 발생했는데, TANS 페루 204편이 터미널에 도착하기 전에 추락했다. 이 사고는 도시에서 몇 킬로미터 떨어진 곳에서 발생한 강한 폭풍으로 인해 발생했다. 또 다른 사례는 1971년(LANSA 508편 추락 사고)으로, 생존자는 1명(율리아네 쾨프케)뿐이었다.
3. 1. 기후
| 월 | 1월 | 2월 | 3월 | 4월 | 5월 | 6월 | 7월 | 8월 | 9월 | 10월 | 11월 | 12월 | 연간 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 최고 기온 기록 (°C) | 42.0 | 40.8 | 37.8 | 37.2 | 34.2 | 36.2 | 36.5 | 40.5 | 37.2 | 36.5 | 36.2 | 37.8 | 42.0 |
| 평균 최고 기온 (°C) | 31.3 | 30.7 | 30.7 | 30.9 | 30.4 | 30.3 | 30.4 | 31.8 | 32.3 | 31.7 | 31.5 | 31.6 | 31.1 |
| 평균 기온 (°C) | 26.7 | 26.4 | 26.2 | 26.2 | 26.2 | 25.6 | 25.4 | 26.0 | 26.7 | 26.8 | 26.6 | 26.9 | 26.3 |
| 평균 최저 기온 (°C) | 22.4 | 22.3 | 22.3 | 22.1 | 21.5 | 20.5 | 19.8 | 20.4 | 21.1 | 21.8 | 22.2 | 22.4 | 21.6 |
| 최저 기온 기록 (°C) | 18.5 | 17.6 | 13.8 | 12.8 | 15.0 | 12.2 | 11.1 | 11.6 | 14.0 | 15.0 | 17.8 | 17.8 | 11.1 |
| 강수량 (mm) | 147 | 165 | 191 | 163 | 104 | 66 | 51 | 56 | 91 | 168 | 185 | 180 | 1565 |
| 강수 일수 (≥ 1.0 mm) | 14 | 11 | 12 | 12 | 9 | 6 | 5 | 6 | 7 | 11 | 10 | 11 | 114 |
| 상대 습도 (%) | 87 | 88 | 88 | 88 | 87 | 88 | 86 | 84 | 85 | 86 | 87 | 86 | 86 |
독일 기상청[6]
푸카이파 시는 연중 따뜻한 기온을 보이는 열대 몬순 기후로, 쾨펜의 기후 구분에 따르면 Am으로 분류된다. 평균 기온은 26°C이며, 가장 더운 날에는 34°C까지 올라갈 수 있다. 2008년 중반에는 기온이 37°C까지 상승했다. 강수량은 10월과 12월 사이에 발생한다. 이 기간 동안 기온은 약 21.5°C까지 떨어진다. 41.1°C 이상이 보고되었으며, 저지대 정글에서 가장 더운 기록 중 하나이다. 강수량은 1570mm에 달한다. 2009년 최대 강수량은 12.2cm(3월)였고 최소 강수량은 3.44cm(8월)였다. 또한 자외선 지수는 10+에 달할 수 있다.
푸카이파에서는 뇌우가 드물게 발생하지만, 40km/h에 달하는 강풍과 같은 다른 자연 현상이 발생하여 항공 사고를 일으킬 수 있다. 가장 최근의 사례 중 하나는 2005년 8월 23일에 발생했는데, TANS 페루 204편이 터미널에 도착하기 전에 추락했다. 이 사고는 도시에서 몇 킬로미터 떨어진 곳에서 발생한 강한 폭풍으로 인해 발생했다. 또 다른 사례는 1971년(LANSA 508편 추락 사고)으로, 생존자는 1명(율리아네 쾨프케)뿐이었다.
3. 1. 1. 기온
| 월 | 1월 | 2월 | 3월 | 4월 | 5월 | 6월 | 7월 | 8월 | 9월 | 10월 | 11월 | 12월 | 연간 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 최고 기온 기록 (°C) | 42.0 | 40.8 | 37.8 | 37.2 | 34.2 | 36.2 | 36.5 | 40.5 | 37.2 | 36.5 | 36.2 | 37.8 | 42.0 |
| 평균 최고 기온 (°C) | 31.3 | 30.7 | 30.7 | 30.9 | 30.4 | 30.3 | 30.4 | 31.8 | 32.3 | 31.7 | 31.5 | 31.6 | 31.1 |
| 평균 기온 (°C) | 26.7 | 26.4 | 26.2 | 26.2 | 26.2 | 25.6 | 25.4 | 26.0 | 26.7 | 26.8 | 26.6 | 26.9 | 26.3 |
| 평균 최저 기온 (°C) | 22.4 | 22.3 | 22.3 | 22.1 | 21.5 | 20.5 | 19.8 | 20.4 | 21.1 | 21.8 | 22.2 | 22.4 | 21.6 |
| 최저 기온 기록 (°C) | 18.5 | 17.6 | 13.8 | 12.8 | 15.0 | 12.2 | 11.1 | 11.6 | 14.0 | 15.0 | 17.8 | 17.8 | 11.1 |
| 강수량 (mm) | 147 | 165 | 191 | 163 | 104 | 66 | 51 | 56 | 91 | 168 | 185 | 180 | 1565 |
| 강수 일수 (≥ 1.0 mm) | 14 | 11 | 12 | 12 | 9 | 6 | 5 | 6 | 7 | 11 | 10 | 11 | 114 |
| 상대 습도 (%) | 87 | 88 | 88 | 88 | 87 | 88 | 86 | 84 | 85 | 86 | 87 | 86 | 86 |
독일 기상청[6]
푸카이파 시는 연중 따뜻한 기온을 보이는 열대 몬순 기후로, 쾨펜의 기후 구분에 따르면 Am으로 분류된다. 평균 기온은 26°C이며, 가장 더운 날에는 34°C까지 올라갈 수 있다. 2008년 중반에는 기온이 37°C까지 상승했다. 강수량은 10월과 12월 사이에 발생한다. 이 기간 동안 기온은 약 21.5°C까지 떨어진다. 41.1°C 이상이 보고되었으며, 저지대 정글에서 가장 더운 기록 중 하나이다. 강수량은 1570mm에 달한다. 2009년 최대 강수량은 12.2cm(3월)였고 최소 강수량은 3.44cm(8월)였다. 또한 자외선 지수는 10+에 달할 수 있다.
푸카이파에서는 뇌우가 드물게 발생하지만, 40km/h에 달하는 강풍과 같은 다른 자연 현상이 발생하여 항공 사고를 일으킬 수 있다. 가장 최근의 사례 중 하나는 2005년 8월 23일에 발생했는데, TANS 페루 204편이 터미널에 도착하기 전에 추락했다. 이 사고는 도시에서 몇 킬로미터 떨어진 곳에서 발생한 강한 폭풍으로 인해 발생했다. 또 다른 사례는 1971년(LANSA 508편 추락 사고)으로, 생존자는 1명(율리아네 쾨프케)뿐이었다.
3. 1. 2. 강수량
wikitable| 월 | 1월 | 2월 | 3월 | 4월 | 5월 | 6월 | 7월 | 8월 | 9월 | 10월 | 11월 | 12월 | 연간 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 강수량 (mm) | 147 | 165 | 191 | 163 | 104 | 66 | 51 | 56 | 91 | 168 | 185 | 180 | 1565 |
| 강수 일수 (≥ 1.0 mm) | 14 | 11 | 12 | 12 | 9 | 6 | 5 | 6 | 7 | 11 | 10 | 11 | 114 |
3. 1. 3. 기타
푸칼파 시는 연중 따뜻한 기온을 보이는 열대 몬순 기후로, 쾨펜 기후 구분에 따르면 Am으로 분류된다. 평균 기온은 26°C이며, 가장 더운 날에는 34°C까지 올라갈 수 있다. 2008년 중반에는 기온이 37°C까지 상승했다. 강수량은 10월과 12월 사이에 발생한다. 이 기간 동안 기온은 약 21.5°C까지 떨어진다. 41.1°C 이상이 보고되었으며, 저지대 정글에서 가장 더운 기록 중 하나이다. 강수량은 1570mm에 달한다. 2009년 최대 강수량은 12.2cm(3월)였고 최소 강수량은 3.44cm(8월)였다. 또한 자외선 지수는 10+에 달할 수 있다. 푸칼파에서는 뇌우가 드물게 발생하지만, 40km/h에 달하는 강풍과 같은 다른 자연 현상이 발생하여 항공 사고를 일으킬 수 있다. 가장 최근의 사례 중 하나는 2005년 8월 23일에 발생했는데, TANS 페루 204편이 터미널에 도착하기 전에 추락했다. 이 사고는 도시에서 몇 킬로미터 떨어진 곳에서 발생한 강한 폭풍으로 인해 발생했다. 또 다른 사례는 1971년(LANSA 508편)으로, 생존자는 1명(율리아네 쾨프케)뿐이었다.4. 인구
푸칼파 시는 카예리아(149,999명), 야리나코차(103,941명), 마난타이(87,525명)를 포함한다. 국립 통계 및 정보 연구소에 따르면, 2017년 기준 341,465명의 주민이 거주하여 페루에서 10번째로 인구가 많은 도시이다.
푸칼파는 페루에서 전국적으로 가장 빠르게 성장하는 도시 중 하나이며, 타 지역에서 이주해 온 인구가 많다는 특징을 보인다 (거주자의 3분의 1이 다른 지역 출신이다). 1981년 89,604명, 1993년 172,286명, 2005년 248,878명(공식 인구 조사 및 글로벌 사전 기준)으로 크게 성장했다. 1981년부터 1993년까지 평균 성장률은 5.6%였다. 2000년에는 인구가 17만 명이었다. 월드 가제티어(World Gazetteer)에는 2010년 기준 283,292명의 주민이 거주하는 것으로 나타나 있으며, 아메리카에서 가장 인구가 많은 지역 중 339위를 기록했다.
5. 경제
1945년, 리마-푸칼파 고속도로가 개통되면서 도시화가 진행되었다. 이 지역의 농업과 공업의 중심지로, 제재 공장, 로즈우드 가공 공장, 농장 등이 도시 외곽에도 분포한다.
== 시장 ==
푸카이파에는 9개의 시립 시장이 있다. 5개는 카예리아 구에, 1개는 야리나코차 구에 있다.
- 시립 시장 1: 우카얄리 강둑에 있다.
- 시립 시장 2: 시 중심부에 있으며, 시청에서 남쪽으로 두 블록 떨어져 있다.
- 시립 시장 3: 기예르모 시슬리 거리와 빅토르 몬탈보 거리 사이에 있다.
- 시립 시장 4 (또는 미카엘라 바스티다스): 마난타이 구에 속하며, 센테니얼 대로 2km 지점에 있다. 2009년에는 800개의 상점이 있는 시립 박람회도 열렸다.[13]
- 야리나코차 시립 시장: 야리나코차 구의 시장으로, 구의 주요 광장에서 동쪽으로 몇 블록 떨어져 있다.
- 마난타이 시립 시장: 마난타이 구의 시장으로, 마야 데 브리토 거리에 있으며, 구의 주요 광장에서 서쪽으로 몇 블록 떨어져 있다.
마난타이 시장 - 도매 시장: 2010년부터 건설 중이다.[14]
- 소매 시장: 2010년부터 건설 중이다.[15]
- 벨라비스타 시장: 벨라비스타 대로에 있는 칼레리노 지구의 비 시립 시장이다.
- 라 오야다 시장: 사엔스 페냐 대로에 있는 비 시립 강변 시장이다.[16][17]
시내의 비공식적인 거래를 막기 위해 시장 간 이전이 이루어져 이러한 유형의 판매 경제를 증진시켰다.[14] 2014년, 페루 슈퍼마켓은 센테나리오 대로 4km 지점에서 아마조나스 대로로 확장되는 하이퍼마켓을 열었다. 리얼 플라자, 리플리, 플라자 비, 프로마트를 포함한 시장 내 프랜차이즈는 200개의 일자리를 창출했다.[18]
== 산업 ==
1945년 리마-푸카이파 고속도로가 개통되면서 도시화가 진행되었다. 이 지역의 농업과 공업의 중심지로, 제재 공장, 로즈우드 가공 공장, 농장 등이 도시 외곽에도 분포한다.
== 교통 ==
푸카이파에는 시영 공항이 있으며, 리마에서 출발하는 항공편이 있다.
5. 1. 시장
푸카이파에는 9개의 시립 시장이 있다. 5개는 카예리아 구에, 1개는 야리나코차 구에 있다.- 시립 시장 1: 우카얄리 강둑에 있다.
- 시립 시장 2: 시 중심부에 있으며, 시청에서 남쪽으로 두 블록 떨어져 있다.
- 시립 시장 3: 기예르모 시슬리 거리와 빅토르 몬탈보 거리 사이에 있다.
- 시립 시장 4 (또는 미카엘라 바스티다스): 마난타이 구에 속하며, 센테니얼 대로 2km 지점에 있다. 2009년에는 800개의 상점이 있는 시립 박람회도 열렸다.[13]
- 야리나코차 시립 시장: 야리나코차 구의 시장으로, 구의 주요 광장에서 동쪽으로 몇 블록 떨어져 있다.
- 마난타이 시립 시장: 마난타이 구의 시장으로, 마야 데 브리토 거리에 있으며, 구의 주요 광장에서 서쪽으로 몇 블록 떨어져 있다.
- 도매 시장: 2010년부터 건설 중이다.[14]
- 소매 시장: 2010년부터 건설 중이다.[15]
- 벨라비스타 시장: 벨라비스타 대로에 있는 칼레리노 지구의 비 시립 시장이다.
- 라 오야다 시장: 사엔스 페냐 대로에 있는 비 시립 강변 시장이다.[16][17]
시내의 비공식적인 거래를 막기 위해 시장 간 이전이 이루어져 이러한 유형의 판매 경제를 증진시켰다.[14] 2014년, 페루 슈퍼마켓은 센테나리오 대로 4km 지점에서 아마조나스 대로로 확장되는 하이퍼마켓을 열었다. 리얼 플라자, 리플리, 플라자 비, 프로마트를 포함한 시장 내 프랜차이즈는 200개의 일자리를 창출했다.[18]
5. 2. 산업
1945년 리마-푸카이파 고속도로가 개통되면서 도시화가 진행되었다. 이 지역의 농업과 공업의 중심지로, 제재 공장, 로즈우드 가공 공장, 농장 등이 도시 외곽에도 분포한다.5. 3. 교통
푸카이파에는 시영 공항이 있으며, 리마에서 출발하는 항공편이 있다.
6. 문화
건축학적으로 볼 때, 푸카이파의 농촌 주택 형태와 그 조직의 큰 변화는 현대 사회와의 원주민 접촉으로 인한 것이다. 네오 식민지 가옥을 모방하려는 그들의 노력으로, 많은 원주민 집단은 말로카라고도 알려진 공동 주거지를 버리고, 개인용 말뚝 위의 주택을 선호하게 되었다. 이들은 주로 나무를 중요한 건설 재료로 사용했으며, 특히 농촌 지역에서 그러했다. 코카메라는 일부 집단에 의해 보존되었지만, 오직 의식 중심지로서만 사용되었다. 모기장의 도입으로, 정착민들은 대형 주택을 선호하여 기숙사 주택을 버렸고, 정착민들의 영향으로 건물 크기가 줄어들었으며, 수용되는 가족의 수도 비례적으로 감소했다. 현재는 농촌 지역에서 사용된다.
1970년대 혁명 이후의 건축물들은 시간이 지남에 따라 훌륭한 건축물로 대체되었다. 도시 중심부에서는 특히 시멘트가 사용되는 반면, 중하류 계층에서는 나무(주로 마호가니)가 보호 조치로 사용된다. 특정 건축물은 매우 강렬한 윤곽선과 광장 내의 고품질 구현을 통해 정글의 손길을 기반으로 한다. 이러한 건축물의 디자인은 토착적인 특징을 잃었고 현재 현대화되고 있으며, 주요 재료로 시멘트를 특징적으로 사용하고 있다. 이것이 처음으로 나타난 곳은 플라자 그라우로, 공공 시계탑 작업이 이루어졌다. 각 면에 수정된 이미지(총 32개)가 있는 8층 건물과 각 면을 가리키는 시계가 있다. 푸카이파 아르마스 광장에 있는 임마큘레이트 컨셉션 대성당은 도시에서 가장 크고 상징적인 대성당이다.
== 음식 ==
푸카이파의 음식은 전형적인 페루 음식의 변형으로, 정글의 특성을 반영하며 이 지역의 동물을 활용한다. 페루의 정글 지역은 다양한 동물군으로 뛰어난 생물 다양성을 자랑하며, 이로 인해 다양한 육류의 소비가 전통으로 자리 잡았다. 여기에는 수리, 맥, 사차바카와 같은 야생 고기, 설치류(마하스, 아뉴헤, 펀차다, 사차쿠이), 아르마딜로, 육지 거북 또는 모텔로, 울리 원숭이, 마키사파 등이 포함된다. 이 광대한 다양성 속에서, 두 번째로 큰 담수어인 파이체가 특히 돋보인다(최대 300kg까지 무게가 나가고, 길이가 2.5m 이상).
== 종교 ==
푸카이파의 주요 종교는 기독교이다. 가장 큰 전통은 산 후안 축제이다. 농촌 지역에서는 원주민 종교가 존재하기도 하는데, 이는 정글에서의 빛나는 길의 이념적 개입과는 다른 양상을 보인다.
종교 단체로는 예수 그리스도 후기 성도 교회, 하나님의 교회 세계 복음 선교 협회, 새로운 아크로폴리스, 그리고 일부 안식교 및 개신교 교회가 있다. 가톨릭은 푸카이파의 무장 광장에 있는 우카얄리의 유일한 대성당과 함께 푸카이파 사도 대리구를 형성하며, 다른 교회들과 함께 민중 종교의 확장을 이끌었다. 이와 유사한 활동은 도시에서 5km 떨어진 곳에 기지를 둔 스위스 카시보 선교부에서도 이루어지고 있다.
== 스포츠 ==
푸카이파 시에서 가장 많은 관심을 끄는 스포츠는 다른 지역과 마찬가지로 축구이다. 푸카이파의 3대 축구 클럽은 스포르트 로레토, 데포르티보 푸칼파, 데포르티보 방코스이다. 축구 경기를 위한 주요 스포츠 경기장은 시내 중심에 위치한 알리아르도 소리아 페레즈 경기장으로, 25,000명을 수용할 수 있다. 다른 경기장으로는 산 페르난도 실내 경기장, 포레스트 포레스트 미니 경기장, 푸카이파 올림픽 수영장이 있다.
6. 1. 건축
건축학적으로 볼 때, 푸칼파의 농촌 주택 형태와 그 조직의 큰 변화는 현대 사회와의 원주민 접촉으로 인한 것이다. 네오 식민지 가옥을 모방하려는 그들의 노력으로, 많은 원주민 집단은 말로카라고도 알려진 공동 주거지를 버리고, 개인용 말뚝 위의 주택을 선호하게 되었다. 이들은 주로 나무를 중요한 건설 재료로 사용했으며, 특히 농촌 지역에서 그러했다. 코카메라는 일부 집단에 의해 보존되었지만, 오직 의식 중심지로서만 사용되었다. 모기장의 도입으로, 정착민들은 대형 주택을 선호하여 기숙사 주택을 버렸고, 정착민들의 영향으로 건물 크기가 줄어들었으며, 수용되는 가족의 수도 비례적으로 감소했다. 현재는 농촌 지역에서 사용된다.1970년대 혁명 이후의 건축물들은 시간이 지남에 따라 훌륭한 건축물로 대체되었다. 도시 중심부에서는 특히 시멘트가 사용되는 반면, 중하류 계층에서는 나무(주로 마호가니)가 보호 조치로 사용된다. 특정 건축물은 매우 강렬한 윤곽선과 광장 내의 고품질 구현을 통해 정글의 손길을 기반으로 한다. 이러한 건축물의 디자인은 토착적인 특징을 잃었고 현재 현대화되고 있으며, 주요 재료로 시멘트를 특징적으로 사용하고 있다. 이것이 처음으로 나타난 곳은 플라자 그라우로, 공공 시계탑 작업이 이루어졌다. 각 면에 수정된 이미지(총 32개)가 있는 8층 건물과 각 면을 가리키는 시계가 있다. 푸칼파 아르마스 광장에 있는 임마큘레이트 컨셉션 대성당은 도시에서 가장 크고 상징적인 대성당이다.
6. 2. 음식
푸칼파의 음식은 전형적인 페루 음식의 변형으로, 정글의 특성을 반영하며 이 지역의 동물을 활용한다. 페루의 정글 지역은 다양한 동물군으로 뛰어난 생물 다양성을 자랑하며, 이로 인해 다양한 육류의 소비가 전통으로 자리 잡았다. 여기에는 수리, 맥, 사차바카와 같은 야생 고기, 설치류(마하스, 아뉴헤, 펀차다, 사차쿠이), 아르마딜로, 육지 거북 또는 모텔로, 울리 원숭이, 마키사파 등이 포함된다. 이 광대한 다양성 속에서, 두 번째로 큰 담수어인 파이체가 특히 돋보인다(최대 300kg까지 무게가 나가고, 길이가 2.5m 이상).6. 3. 종교
푸카이파의 주요 종교는 기독교이다. 가장 큰 전통은 산 후안 축제이다. 농촌 지역에서는 원주민 종교가 존재하기도 하는데, 이는 정글에서의 빛나는 길의 이념적 개입과는 다른 양상을 보인다.종교 단체로는 예수 그리스도 후기 성도 교회, 하나님의 교회 세계 복음 선교 협회, 새로운 아크로폴리스, 그리고 일부 안식교 및 개신교 교회가 있다. 가톨릭은 푸칼파의 무장 광장에 있는 우카얄리의 유일한 대성당과 함께 푸칼파 사도 대리구를 형성하며, 다른 교회들과 함께 민중 종교의 확장을 이끌었다. 이와 유사한 활동은 도시에서 5km 떨어진 곳에 기지를 둔 스위스 카시보 선교부에서도 이루어지고 있다.
6. 4. 스포츠
푸칼파 시에서 가장 많은 관심을 끄는 스포츠는 다른 지역과 마찬가지로 축구이다. 푸칼파의 3대 축구 클럽은 스포르트 로레토, 데포르티보 푸칼파, 데포르티보 방코스이다. 축구 경기를 위한 주요 스포츠 경기장은 시내 중심에 위치한 알리아르도 소리아 페레즈 경기장으로, 25,000명을 수용할 수 있다. 다른 경기장으로는 산 페르난도 실내 경기장, 포레스트 포레스트 미니 경기장, 푸칼파 올림픽 수영장이 있다.
7. 교육
푸칼파는 설립 이후 교육을 장려해 왔다. 최초의 공식 교육 사례는 알려져 있지 않지만, 1950년 인구 조사에 따르면 마을 설립 즈음 프란치스코회 선교사들에 의해 교육이 시작되었다.[19]
이후 이 지역의 교육은 확대되었다. 페루 교육부의 교육 품질 통계에 따르면 2010년 3개 지역에는 공립학교 700곳과 사립학교 60곳이 있었다.[19][20] 학생 수가 가장 많은 학교는 1998년 2,879명의 학생이 재학 중이던 La Inmaculada였으나, 이후 2,229명으로 감소했다.[21]
2010년 통계에 따르면 교육 수준은 다음과 같다.[22]
| 교육 수준 | 인구 수 | 비고 |
|---|---|---|
| 교육 수준 없음 | 18,568명 | 13,349명은 3~5세 |
| 완전 초기 교육 | 6,922명 | 38,26명은 5~9세 |
| 완전 초등 교육 | 80,049명 | 24,367명은 5~14세 |
| 완전 중등 교육 | 106,672명 | 21,708명은 10~19세 |
| 대학 예비 과정 미이수 | 13,904명 | |
| 대학 예비 과정 이수 | 14,048명 | |
| 대학 과정 미이수 | 9,721명 | |
| 대학 과정 이수 | 12,074명 |
대학교 수준에서는 우카얄리 대학교(UNU), 국립 아마존 간문화 대학교(UNIA), 페루 대학교(UAP) 등이 알려져 있다. 우카얄리 대학교에 지원한 539명의 학생 중 25%만이 입학했다.
2010년 6월, 페루 정부는 브라질 대통령실과 협약을 맺었다. 그 목적은 양국 간의 교육을 장려하고, 문화 교류를 개선하는 것이었다.[23]
8. 교통
시영 공항이 있으며, 리마에서 항공편이 있다.
==== 항공 ====
푸카이파에는 1934년에 건설된 FAP 대위 데이비드 아벤수르 렌지포 국제공항(FAP Captain David Abensur Rengifo International Airport)이 있다. 이 공항은 이 지역에서 가장 중요한 공항으로, 리마를 주요 목적지로 하여 페루 여러 지역으로 매일 항공편을 운항한다. 이키토스, 타라포토 등지로도 항공편이 운항된다. 도시에서 멀리 떨어진 작은 마을의 수요를 충족시키기 위해 다양한 임시 항공편이 개설되기도 하며, 브라질행 항공편을 이용할 수도 있다.
==== 도로 ====
푸카이파는 페루 저지대 정글에 있는 몇 안 되는 도시 중 하나로, 국도망과 연결되어 있다. 이 도시는 페데리코 바사드레 고속도로의 종착점이며, 이 지역 고속도로는 016번 노선으로 지정되어 아구아이티아, 팅고 마리아, 우아누코, 세로 데 파스코, 그리고 와초의 다른 고속도로와 연결된다. 이 도로는 유일한 육상 교통 수단이다. 따라서 이 고속도로는 이 지역의 원자재 및 제조 제품 수출에 매우 중요하다.
이 도로는 완전 포장이 되어 있지 않아 미완성 상태이며, 우카얄리 북부의 여러 마을로 가는 육상 교통 수단이기 때문에 교통량이 매우 많다. 이러한 상황은 우기 때 교통 체증을 유발하거나, 아구아이티아와 같은 특정 도시에서 교통 마비를 초래한다.
==== 수상 ====
푸카이파는 중요한 강 항구로, 우카얄리강을 통해 페루 아마존의 다른 대도시인 이키토스와 페루, 콜롬비아, 브라질의 삼각 국경에 위치한 콜롬비아 도시인 레티시아와 연결된다. 강 운송은 고속도로 건설 이전부터 중요하게 여겨졌으며, 잉카를 제외한 북부 도시에서 온 탐험대와 이민자들의 도착에도 중요한 역할을 했다.
8. 1. 항공
푸카이파에는 1934년에 건설된 FAP 대위 데이비드 아벤수르 렌지포 국제공항(FAP Captain David Abensur Rengifo International Airport)이 있다. 이 공항은 이 지역에서 가장 중요한 공항으로, 리마를 주요 목적지로 하여 페루 여러 지역으로 매일 항공편을 운항한다. 이키토스, 타라포토 등지로도 항공편이 운항된다. 도시에서 멀리 떨어진 작은 마을의 수요를 충족시키기 위해 다양한 임시 항공편이 개설되기도 하며, 브라질행 항공편을 이용할 수도 있다.시영 공항이 있으며, 리마에서 항공편이 있다.
8. 2. 도로
푸카이파는 페루 저지대 정글에 있는 몇 안 되는 도시 중 하나로, 국도망과 연결되어 있다. 이 도시는 페데리코 바사드레 고속도로의 종착점이며, 이 지역 고속도로는 016번 노선으로 지정되어 아구아이티아, 팅고 마리아, 우아누코, 세로 데 파스코, 그리고 와초의 다른 고속도로와 연결된다. 이 도로는 유일한 육상 교통 수단이다. 따라서 이 고속도로는 이 지역의 원자재 및 제조 제품 수출에 매우 중요하다.이 도로는 완전 포장이 되어 있지 않아 미완성 상태이며, 우카얄리 북부의 여러 마을로 가는 육상 교통 수단이기 때문에 교통량이 매우 많다. 이러한 상황은 우기 때 교통 체증을 유발하거나, 아구아이티아와 같은 특정 도시에서 교통 마비를 초래한다.
8. 3. 수상
푸카이파는 중요한 강 항구로, 우카얄리강을 통해 페루 아마존의 다른 대도시인 이키토스와 페루, 콜롬비아, 브라질의 삼각 국경에 위치한 콜롬비아 도시인 레티시아와 연결된다. 강 운송은 고속도로 건설 이전부터 중요하게 여겨졌으며, 잉카를 제외한 북부 도시에서 온 탐험대와 이민자들의 도착에도 중요한 역할을 했다.9. 공공 서비스
==== 보건 ====
푸카이파에서 인간 건강에 중점을 둔 가장 인기 있는 두 회사는 SIS와 ESSALUD이다. SIS는 55,963명의 회원을 보유하고 있으며, ESSALUD는 45,109명의 회원을 보유하고 있다. 민간 서비스 회원 12,087명 외에도 나머지 인구(169,692명)는 보험 가입을 원하지 않으며, 특히 14세 미만 어린이(나머지 중 40,653명)가 이에 해당한다.[22]
우카얄리 지역에서 주목할 만한 병원으로는 지역 병원, 칼레리아 지역 병원, 야리나코차 아마존 병원이 있다. 이 병원들은 1950년대부터 지역 전체에 서비스를 제공하고 있다.
==== 위생 ====
푸카이파시의 많은 위생 문제는 야리나코차 호의 오염에서 비롯된다. 야리나코차 호는 도시 하수의 종말 처리장 역할을 하고 있으며, 이로 인해 호수와 주변 지역이 오염되고 생물 종이 멸종하는 결과를 초래했다. 1960년부터 오염 관리 서비스 확대 및 개선 계획이 시행되고 있지만, 푸카이파시는 여전히 심각한 오염 문제에 직면해 있다. 제안된 해결책 중 하나는 "친환경 화장실" 설치이다.
푸카이파의 기후 특성상 부적절한 오염 관리는 치명적인 질병을 유발할 수 있다. 과거 우기 동안 지속적인 습도로 인해 마난타이 구에서 뎅기열 출혈열이 발생하기도 했다.
==== 치안 ====
푸카이파에서는 언론인에 대한 폭력, 살인, 지역 파업에서의 폭력 등 여러 차례의 폭력 사태가 발생했다.[29] 가장 위험한 범죄는 페데리코 바사드레 고속도로에서의 마약 밀매[31]와 수로를 이용한 강도 행위인데, 이는 운송 취약성을 증가시킨다.[32]
시민 안전을 개선하려는 노력은 거의 이루어지지 않고 있으며, 이 지역의 경찰력과 협력이 미흡하여 시민들이 스스로 이러한 문제에 직면하고 있다.[33] 그럼에도 불구하고, 몇 가지 대안이 등장했다. 국가 경찰은 보안 카메라 설치와 휴대폰 사용을 증가시켜 범죄를 효과적으로 억제할 수 있다고 제안한다.[34] 또한, 페루 정부와 함께 안전을 조정하기 위한 위원회 설립이 제안되었다.[35]
9. 1. 보건
푸카이파에서 인간 건강에 중점을 둔 가장 인기 있는 두 회사는 SIS와 ESSALUD이다. SIS는 55,963명의 회원을 보유하고 있으며, ESSALUD는 45,109명의 회원을 보유하고 있다. 민간 서비스 회원 12,087명 외에도 나머지 인구(169,692명)는 보험 가입을 원하지 않으며, 특히 14세 미만 어린이(나머지 중 40,653명)가 이에 해당한다.[22]우카얄리 지역에서 주목할 만한 병원으로는 지역 병원, 칼레리아 지역 병원, 야리나코차 아마존 병원이 있다. 이 병원들은 1950년대부터 지역 전체에 서비스를 제공하고 있다.
9. 2. 위생
푸카이파시의 많은 위생 문제는 야리나코차 호의 오염에서 비롯된다. 야리나코차 호는 도시 하수의 종말 처리장 역할을 하고 있으며, 이로 인해 호수와 주변 지역이 오염되고 생물 종이 멸종하는 결과를 초래했다. 1960년부터 오염 관리 서비스 확대 및 개선 계획이 시행되고 있지만, 푸카이파시는 여전히 심각한 오염 문제에 직면해 있다. 제안된 해결책 중 하나는 "친환경 화장실" 설치이다.푸카이파의 기후 특성상 부적절한 오염 관리는 치명적인 질병을 유발할 수 있다. 과거 우기 동안 지속적인 습도로 인해 마난타이 구에서 뎅기열 출혈열이 발생하기도 했다.
9. 3. 치안
푸카이파에서는 언론인에 대한 폭력, 살인, 지역 파업에서의 폭력 등 여러 차례의 폭력 사태가 발생했다.[29] 가장 위험한 범죄는 페데리코 바사드레 고속도로에서의 마약 밀매[31]와 수로를 이용한 강도 행위인데, 이는 운송 취약성을 증가시킨다.[32]시민 안전을 개선하려는 노력은 거의 이루어지지 않고 있으며, 이 지역의 경찰력과 협력이 미흡하여 시민들이 스스로 이러한 문제에 직면하고 있다.[33] 그럼에도 불구하고, 몇 가지 대안이 등장했다. 국가 경찰은 보안 카메라 설치와 휴대폰 사용을 증가시켜 범죄를 효과적으로 억제할 수 있다고 제안한다.[34] 또한, 페루 정부와 함께 안전을 조정하기 위한 위원회 설립이 제안되었다.[35]
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