핀란드 해방함 배이내뫼이넨
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1. 개요
핀란드 해방함 배이내뫼이넨은 핀란드 해군의 연안 요새로 설계된 군함이다. 1929년 기공되어 1932년 핀란드 해군에 인도되었으며, 제2차 세계 대전 중 겨울 전쟁과 계속 전쟁에 참전했다. 1947년 소련에 전쟁 배상으로 넘겨져 비보르크로 개명되었으며, 1966년 해체되었다.
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핀란드 해방함 일마리넨은 1930년대 핀란드 해군의 주력 연안 경비함으로, 핀란드 해안 방어 목적으로 건조되어 3,900톤의 배수량과 254mm 보포스 포를 포함한 강력한 무장을 갖추고 제2차 세계 대전 중 여러 작전에 참여했으나 1941년 기뢰에 침몰하여 많은 사상자를 냈다. - 제2차 세계 대전의 핀란드 군함 - 핀란드 해방함 일마리넨
핀란드 해방함 일마리넨은 1930년대 핀란드 해군의 주력 연안 경비함으로, 핀란드 해안 방어 목적으로 건조되어 3,900톤의 배수량과 254mm 보포스 포를 포함한 강력한 무장을 갖추고 제2차 세계 대전 중 여러 작전에 참여했으나 1941년 기뢰에 침몰하여 많은 사상자를 냈다.
| 핀란드 해방함 배이내뫼이넨 - [배(Ship)]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 함명 | 배이내뫼이넨 |
| 함명 유래 | 배이내뫼이넨 |
| 함종 | 해방전함 |
| 함선 경력 (핀란드) | |
| 국가 | 핀란드 |
| 깃발 | 핀란드 해군 |
| 발주 | 1927년 |
| 제작 | 투르쿠, 핀란드, 크리크톤-불칸 오위 |
| 기공 | 1929년 8월 |
| 진수 | 1932년 4월 29일 |
| 취역 | 1932년 12월 28일 |
| 최후 | 1947년 5월 29일 소련으로 이관 |
| 함선 경력 (소련) | |
| 국가 | 소련 |
| 깃발 | 소련 해군 |
| 함명 | 비보르크 |
| 획득 | 1947년 5월 29일 |
| 최후 | 1966년 폐기 |
| 비고 | 비보르크는 핀란드 잠수함 베시코에 의해 침몰된 소련 상선 이름이기도 함. |
| 함선 특징 | |
| 함급 | 배이내뫼이넨급 해방함 |
| 배수량 | 3,900 롱톤 |
| 전장 | 93.0 미터 |
| 선폭 | 16.864 미터 |
| 흘수 | 5.0 미터 |
| 추진 | 디젤-전기 동력 장치, 크루프 엔진 4개 (875 kW), 2축, 3,500 kW |
| 속력 | 14.5 노트 |
| 항속 거리 | 700 해리 |
| 승조원 | 410명 |
| 무장 (1939년) | |
| 주포 | 2 x 2 x 254 mm 보포르스 |
| 부포 | 4 x 2 x 105 mm 보포르스 |
| 대공포 | 4 x 40 mm 비커스 |
| 기관포 | 2 x 20 mm 마드센 |
| 무장 (1944년) | |
| 주포 | 2 x 2 x 254 mm 보포르스 |
| 부포 | 4 x 2 x 105 mm 보포르스 |
| 대공포 | 4 x 40 mm 보포르스 |
| 기관포 | 8 x 20 mm 마드센 |
2. 설계
''배이내뫼이넨''과 ''일마리넨''은 올란드 제도에 있는 핀란드 비무장 섬의 방어를 위해 이동 가능한 연안 요새로 설계되었다. 섬과 암초가 많은 핀란드 연안 환경에 적합하도록 흘수가 얕게 설계되었으나, 얕은 깊이의 용골과 높은 함교는 함선의 안정성을 저해하여 망망대해 작전에는 부적합하다는 평가를 받았다. 승무원에게는 불편했지만 해롭지는 않았다고 한다.
배이내뫼이넨의 전장은 93.00m, 수선장은 90.00m, 최대 폭은 7.59m였다.[15] 배수량 및 흘수는 경하 시 3,531톤, 4.071m, 상비 시 3,808톤, 4.332m, 만재 시 4,028톤, 4.537m였다.[17]
주포는 보포스 45구경 25.4cm 연장포 2기를 장착했다.[18] 앙각은 최대 45도이며, 앙각 40도에서의 유탄 사거리는 31,172m이다.[19] 254mm 보포스포는 255kg 포탄을 최대 31km까지 발사할 수 있었다. 부포는 보포스 50구경 10.5cm 포를 연장으로 4기 탑재했다.[20] 최대 앙각은 85도, 최대 사정 거리는 18.2km, 최대 사거리는 12,000m였다.[20] "배이내뫼이넨"은 부포 공급 지연으로 인해 오브호프 60구경 10.2cm 단장포 4기를 탑재했던 시기가 있었다.[21]
비커스 40구경 40mm포 단장 4기를 탑재했을 것으로 추정되나, 1937년 5월 촬영된 사진에서는 3파운드포로 보이는 것이 탑재되어 있어 실제 탑재 상황은 불명확하다.[22][23] 1941년 6월에는 보포스 60구경 40mm 기관포 연장 1기, 단장 2기로 교체되었으며,[12] 마드센 60구경 20mm 기총도 추가 탑재되었다.[12]
디젤-전기 추진 방식(워드 레오나드 방식)을 채택했으며, 주 엔진은 크루프 게르마니아사제 과급기 부착 6기통 4행정 디젤 기관 4기이다.[24] 주 발전기는 브라운 보베리사제 발전기 2기, 2축 추진 방식이다.[25] 속력은 계획 14.5노트, 공시에서는 4,100마력으로 15.2노트, 3,200마력으로 14.35노트였다.[15]
장갑은 주포 방패, 바벳, 사령탑이 KC이고, 나머지는 니켈강이다.[26] 두께는 수선 장갑대가 55mm, 주포 전면 방패 100mm, 측면 방패 및 후면 방패 50mm, 천개 70mm, 바벳 100mm, 사령탑 측면 120mm, 갑판 15mm였다.[27]
두 척의 연안 함선은 사격 통제 장치가 동일했다. 사격 통제 센터와 포탑은 전기적으로 연결되어 음성 접촉 없이 거리 측정 및 명령을 내릴 수 있었다. 기계식 계산기의 도움으로 값은 포탑으로 직접 전송되었다.
2. 1. 특징
''배이내뫼이넨''과 ''일마리넨''은 올란드 제도에 있는 핀란드 비무장 섬의 방어를 위해 이동 가능한 연안 요새로 설계되었다. 섬과 암초가 많은 핀란드 연안 환경에 적합하도록 흘수가 얕게 설계되었으나, 얕은 깊이의 용골과 높은 함교는 함선의 안정성을 저해하여 망망대해 작전에는 부적합하다는 평가를 받았다. 승무원에게는 불편했지만 해롭지는 않았다고 한다.
주포는 보포스 45구경 25.4cm 연장포 2기로,[18] 앙각 40도에서의 유탄 사거리가 31,172m이다.[19] 254mm 보포스포는 255kg 포탄을 최대 31km까지 발사할 수 있었다. 부포는 보포스 50구경 10.5cm 포를 연장으로 4기 탑재했다.[20] 최대 앙각 85도, 최대 사정 18.2km, 최대 사고 12,000m였다.[20]
그 외에 비커스 40구경 40mm포 단장 4기를 탑재했을 터이나, 실제 탑재 상황에는 불명확한 점이 있다.[23] 1941년 6월에 보포스 60구경 40mm 기관포 연장 1기, 단장 2기로 교체되었으며,[12] 마드센 60구경 20mm 기총이 추가 탑재되었다.[12]
디젤-전기 추진、워드 레오나드 방식으로, 주 엔진은 크루프 게르마니아사제 과급기 부착 6기통 4행정 디젤 기관 4기였다.[24] 주 발전기는 브라운 보베리사제 발전기 2기로, 2축 추진이었다.[25] 속력은 계획 14.5노트, 공시에서는 4,100마력으로 15.2노트, 3,200마력으로 14.35노트였다.[15]
장갑은 주포 방패, 바벳, 사령탑이 KC이고, 나머지는 니켈강이었다.[26] 두께는 수선 장갑대가 55mm, 주포 전면 방패 100mm, 측면 방패 및 후면 방패 50mm, 천개 70mm, 바벳 100mm, 사령탑 측면 120mm, 갑판 15mm였다.[27]
2. 2. 사격 통제
두 척의 연안 함선은 사격 통제 장치가 동일했다. 사격 통제 센터와 포탑은 전기적으로 연결되어 음성 접촉 없이 거리 측정 및 명령을 내릴 수 있었다. 기계식 계산기의 도움으로 값은 포탑으로 직접 전송되었다.2. 3. 함선 데이터 (일본어 위키백과 참고)
배이내뫼이넨의 전장은 93.00m, 수선장은 90.00m, 최대 폭은 7.59m였다.[15] 배수량 및 흘수는 경하 시 3,531톤, 4.071m, 상비 시 3,808톤, 4.332m, 만재 시 4,028톤, 4.537m였다.[17]
주포는 보포스 45구경 25.4cm 연장포 2기를 장착했다.[18] 앙각은 최대 45도이며, 앙각 40도에서의 유탄 사거리는 31,172m이다.[19] 부포는 보포스 50구경 10.5cm 포를 연장으로 4기 탑재했다.[20] 최대 앙각은 85도, 최대 사정 거리는 18.2km, 최대 사거리는 12,000m였다.[20] "배이내뫼이넨"은 부포 공급 지연으로 인해 오브호프 60구경 10.2cm 단장포 4기를 탑재했던 시기가 있었다.[21]
비커스 40구경 40mm포 단장 4기를 탑재했을 것으로 추정되나, 1937년 5월 촬영된 사진에서는 3파운드포로 보이는 것이 탑재되어 있어 실제 탑재 상황은 불명확하다.[22][23] 1941년 6월에는 보포스 60구경 40mm 기관포 연장 1기, 단장 2기로 교체되었으며,[12] 마드센 60구경 20mm 기총도 추가 탑재되었다.[12]
디젤-전기 추진 방식(워드 레오나드 방식)을 채택했으며, 주 엔진은 크루프 게르마니아사제 과급기 부착 6기통 4행정 디젤 기관 4기이다.[24] 주 발전기는 브라운 보베리사제 발전기 2기, 2축 추진 방식이다.[25] 속력은 계획 14.5노트, 공시에서는 4,100마력으로 15.2노트, 3,200마력으로 14.35노트였다.[15]
장갑은 주포 방패, 바벳, 사령탑이 KC이고, 나머지는 니켈강이다.[26] 두께는 수선 장갑대가 55mm, 주포 전면 방패 100mm, 측면 방패 및 후면 방패 50mm, 천개 70mm, 바벳 100mm, 사령탑 측면 120mm, 갑판 15mm였다.[27]
3. 함력
크릭톤 불칸(Crichton-Vulcan)사에서 건조되었다.[2] 1929년 10월 15일 기공[1], 1930년 12월 20일 진수[1], 1932년 9월 29일에 인도되어 1933년 12월 31일에 연안 함대에 배치되었다.[1]
1935년 킬을 방문[3]했다. 1937년 조지 6세 대관식 기념 관함식에 참가[3]했다. "배이내뫼이넨"은 항양성이 낮아 이때 스웨덴 해방전함 "드롯닝 빅토리아"에 의해 예인되어 영국으로 향했다는 이야기가 있지만, 사실이 아닌 것으로 보인다.[4] 귀로에는 코펜하겐에 기항했다.[5] 1939년, 일마리넨과 함께 스톡홀름을 방문했다.[6]
겨울 전쟁 동안, 두 척의 해안 방어함은 침략에 대비하기 위해 올란드 제도로 이동했다. 12월에 얼음이 너무 두꺼워지기 시작하자, 그 배들은 투르쿠로 이동하여 그곳에서 대공포로 도시 방어에 기여했다.
1939년 11월 30일 겨울 전쟁이 시작되자, "배이내뫼이넨"과 "일마리넨"은 처음에는 올란드 제도 방위로 향했고, 바다가 결빙되는 시기에는 투르쿠로 이동하여 동 지역의 대공 방어에 종사했다.[7] 두 척은 전쟁 중 몇 차례 공습을 받았으며, "일마리넨"에서는 피해도 발생했다.[8] 1940년 3월, 전쟁이 종결되었다.
계속 전쟁 초기, 소련 붉은 군대가 한코 반도의 기지를 철수할 때, ''배이내뫼이넨''과 ''일마리넨''이 적을 향해 중(重)포를 발사하였다.[10] ''배이내뫼이넨''은 1941년 9월 13일, 자매함인 ''일마리넨''이 기뢰에 의해 손실된 북풍 작전에도 참여했다.[11][12][13] 1941년 6월에 다시 전쟁이 시작되었고, "배이내뫼이넨"과 "일마리넨"은 7월 4일, 12일, 14일, 9월 2일에 한코에 대한 함포 사격을 실시했다[10]。 1941년 11월 15일에는 한코 반도를 포격했다.[14]
1943년에는 ''배이내뫼이넨'', VMV 순찰정 6척, 동력 기뢰 제거함 6척으로 구성된 "배이내뫼이넨 부대"가 동쪽으로 이동하여 헬싱키와 코트카 사이 해안을 따라 배치되었다. 더 강력한 소련 해군 부대가 레닌그라드를 떠나지 않고 레닌그라드 포위전 동안 떠다니는 포대로 사용되었기 때문에, 그녀는 많은 작전에 적극적으로 참여하지 않았다. 그 결과, ''배이내뫼이넨''의 주요 작전 임무는 "''Seeigel''"과 "''Nashorn''" 기뢰밭 사이의 핀란드 만을 순찰하는 것과 만을 가로지르는 독일-핀란드 대잠망을 보호하는 것이었다. 1942년부터 1943년은 핀란드만에서 대잠 작전 지원이나 기뢰원 방위에 종사했다[14]。
1944년 여름, 제4차 전략 공세 동안, 소련군은 ''배이내뫼이넨''을 찾아서 격침시키기 위해 많은 노력을 기울였다. 정찰 결과 코트카 항구에 정박해 있는 대형 군함이 발견되었고, 소련군은 132대의 폭격기와 전투기를 동원한 공습을 감행했다. 그러나 목표물은 ''배이내뫼이넨''이 아니라, 이 공격에서 격침된 독일 대공 순양함 ''니오베''였다.[15] 1944년 7월 12일, 코트카에서 폭격을 받았지만 피탄은 없었다.[15]
계속 전쟁이 끝난 후, 핀란드 해방함 배이내뫼이넨은 소련에 대한 전쟁 배상으로 넘겨졌다.[16] 1947년 5월 29일 소련 발트 함대에 인도되었으며, 함명은 ''비보르크''로 변경되었다.[15] 이 배는 핀란드 포르칼라에 있는 소련 기지에서 6년 이상 소련 함대에서 복무했다. 발트 함대의 선원들은 이 배를 ''바냐''(이반의 러시아식 애칭)라고 불렀다.
''비보르크''는 1950년대에 현대화되었으며 잠시 탈린에서 숙소선으로 사용되었다. 1958년 이 배를 해체하기 위한 준비가 시작되었다. 이 시기에 핀란드로 이 배를 반환하자는 이야기가 나왔다. 그러나 이 배는 1966년 레닌그라드의 고철 처리장에서 해체되었다. 소련 측의 계산에 따르면 2,700톤의 금속이 회수되었다.
3. 1. 주요 활동
크릭톤 불칸(Crichton-Vulcan)사에서 건조되었다.[2] 1929년 10월 15일 기공[1], 1930년 12월 20일 진수[1], 1932년 9월 29일에 인도되어 1933년 12월 31일에 연안 함대에 배치되었다.[1]
1935년 킬을 방문[3]했다. 1937년 조지 6세 대관식 기념 관함식에 참가[3]했다. "배이내뫼이넨"은 항양성이 낮아 이때 스웨덴 해방전함 "드롯닝 빅토리아"에 의해 예인되어 영국으로 향했다는 이야기가 있지만, 사실이 아닌 것으로 보인다.[4] 귀로에는 코펜하겐에 기항했다.[5] 1939년, 일마리넨과 함께 스톡홀름을 방문했다.[6]
3. 2. 겨울 전쟁 (1939-1940)
겨울 전쟁 동안, 두 척의 해안 방어함은 침략에 대비하기 위해 올란드 제도로 이동했다. 12월에 얼음이 너무 두꺼워지기 시작하자, 그 배들은 투르쿠로 이동하여 그곳에서 대공포로 도시 방어에 기여했다.1939년 11월 30일 겨울 전쟁이 시작되자, "배이내뫼이넨"과 "일마리넨"은 처음에는 올란드 제도 방위로 향했고, 바다가 결빙되는 시기에는 투르쿠로 이동하여 동 지역의 대공 방어에 종사했다.[7] 두 척은 전쟁 중 몇 차례 공습을 받았으며, "일마리넨"에서는 피해도 발생했다.[8] 1940년 3월, 전쟁이 종결되었다.
3. 3. 계속 전쟁 (1941-1944)
계속 전쟁 초기, 소련 붉은 군대가 한코 반도의 기지를 철수할 때, ''배이내뫼이넨''과 ''일마리넨''이 적을 향해 중(重)포를 발사하였다.[10] ''배이내뫼이넨''은 1941년 9월 13일, 자매함인 ''일마리넨''이 기뢰에 의해 손실된 북풍 작전에도 참여했다.[11][12][13] 1941년 6월에 다시 전쟁이 시작되었고, "배이내뫼이넨"과 "일마리넨"은 7월 4일, 12일, 14일, 9월 2일에 한코에 대한 함포 사격을 실시했다[10]。 1941년 11월 15일에는 한코 반도를 포격했다.[14]1943년에는 ''배이내뫼이넨'', VMV 순찰정 6척, 동력 기뢰 제거함 6척으로 구성된 "배이내뫼이넨 부대"가 동쪽으로 이동하여 헬싱키와 코트카 사이 해안을 따라 배치되었다. 더 강력한 소련 해군 부대가 레닌그라드를 떠나지 않고 레닌그라드 포위전 동안 떠다니는 포대로 사용되었기 때문에, 그녀는 많은 작전에 적극적으로 참여하지 않았다. 그 결과, ''배이내뫼이넨''의 주요 작전 임무는 "''Seeigel''"과 "''Nashorn''" 기뢰밭 사이의 핀란드 만을 순찰하는 것과 만을 가로지르는 독일-핀란드 대잠망을 보호하는 것이었다. 1942년부터 1943년은 핀란드만에서 대잠 작전 지원이나 기뢰원 방위에 종사했다[14]。
1944년 여름, 제4차 전략 공세 동안, 소련군은 ''배이내뫼이넨''을 찾아서 격침시키기 위해 많은 노력을 기울였다. 정찰 결과 코트카 항구에 정박해 있는 대형 군함이 발견되었고, 소련군은 132대의 폭격기와 전투기를 동원한 공습을 감행했다. 그러나 목표물은 ''배이내뫼이넨''이 아니라, 이 공격에서 격침된 독일 대공 순양함 ''니오베''였다.[15] 1944년 7월 12일, 코트카에서 폭격을 받았지만 피탄은 없었다.[15]
3. 4. 전후
계속 전쟁이 끝난 후, 핀란드 해방함 배이내뫼이넨은 소련에 대한 전쟁 배상으로 넘겨졌다.[16] 1947년 5월 29일 소련 발트 함대에 인도되었으며, 함명은 ''비보르크''로 변경되었다.[15] 이 배는 핀란드 포르칼라에 있는 소련 기지에서 6년 이상 소련 함대에서 복무했다. 발트 함대의 선원들은 이 배를 ''바냐''(이반의 러시아식 애칭)라고 불렀다.
''비보르크''는 1950년대에 현대화되었으며 잠시 탈린에서 숙소선으로 사용되었다. 1958년 이 배를 해체하기 위한 준비가 시작되었다. 이 시기에 핀란드로 이 배를 반환하자는 이야기가 나왔다. 그러나 이 배는 1966년 레닌그라드의 고철 처리장에서 해체되었다. 소련 측의 계산에 따르면 2,700톤의 금속이 회수되었다.
참조
[1]
서적
海防戦艦
[2]
서적
海防戦艦
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서적
海防戦艦
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서적
海防戦艦
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서적
海防戦艦
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서적
海防戦艦
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서적
海防戦艦
[22]
서적
海防戦艦
[23]
서적
海防戦艦
[24]
서적
海防戦艦
[25]
서적
海防戦艦
[26]
서적
海防戦艦
[27]
서적
海防戦艦
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