홍콩역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
홍콩역은 홍콩 국제금융센터(IFC) 지하에 위치한 MTR 둥충선과 공항철도(지창콰이 선)의 환승역이다. 1990년대 매립 부지에 건설되었으며, 1998년 6월 22일 둥충선과 함께 여객 서비스를 시작했다. 공항철도 서비스는 같은 해 7월 6일에 시작되었다. 역 주변에는 IFC 홍콩, 센트럴 역 등 주요 시설이 있으며, 다양한 버스, 미니 버스, 페리 노선과 연결된다.
더 읽어볼만한 페이지
- 홍콩 공항철도 - 공항역 (홍콩)
홍콩 국제공항에 위치한 공항역은 1998년 개항과 동시에 문을 연 공항철도 역으로, 공항 이용객의 편리한 환승을 위해 2층 구조의 고가역으로 건설되었으며, 현재 박람관역과 칭이역 사이에 위치한다. - 홍콩 공항철도 - 박람관역
박람관역은 2005년 개통된 홍콩 공항철도역으로, 홍콩 도심과 박람회장 간 이동을 위해 건설되었으며, 아시아월드엑스포와 연결되어 있다. - 둥충선 - 디즈니랜드 리조트 역
2005년 홍콩 디즈니랜드 리조트 개장에 맞춰 개업한 디즈니랜드 리조트 역은 빅토리아 시대 양식으로 디자인되고 디즈니 테마로 장식된 홍콩 지하철 디즈니 선의 단선 승강장 구조의 철도역으로, 주변에는 홍콩 디즈니랜드, 인스피레이션 호수 등의 시설이 있다. - 둥충선 - 올림픽역
올림픽역은 홍콩 지하철 둥충선의 역으로, 2008년 하계 올림픽 홍콩 유치 지지와 시드니 올림픽 금메달 획득을 기념하여 개통 전 타이콕추이에서 역명이 변경되었으며, 올림픽 시티와 빅토리아 하버 주변에 위치한 2면 4선의 지상역이다. - 홍콩섬의 지하철역 - 사우게이완역
사우게이완역은 홍콩 지하철 섬 라인에 위치한 섬식 승강장 역으로, 1985년 개통 이후 스크린도어 설치를 통해 안전을 강화했으며, 주변 대중교통 환승 및 문화 시설 접근성이 용이하다. - 홍콩섬의 지하철역 - 감중역
감중역은 1980년 췬완선 개통과 함께 운영을 시작하여 현재 홍콩섬 북부와 중국 대륙을 잇는 주요 교통 허브 역할을 하는, 지하 6층 규모의 환승역이다.
| 홍콩역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 공식 명칭 | 香港站 |
| 로마자 표기 | Hoeng1gong2 Zaam6 |
| 위치 | 홍콩 섬 중구 하버 뷰 스트리트 |
| 운영 정보 | |
| 운영 기관 | 홍콩 철로 유한공사 |
| 노선 | 둥충 선 공항 철도 |
| 역 번호 | HOK |
| 인접역 | 둥충 선: 구룡 공항 철도: 구룡 |
| 환승 | 중완 역: 췬완 선, 홍콩 섬 선 홍콩 트램: 트램 페리: 침사추이, 외곽 섬행 |
| 역사 | |
| 개업 | 둥충 선: 1998년 6월 22일 공항 철도: 1998년 7월 6일 |
| 구조 | |
| 역 구조 | 지하역 |
| 승강장 | 둥충 선: 1개 섬식 승강장 공항 철도: 2개 상대식 승강장 |
| 층 수 | 2 |
| 선로 수 | 4 |
| 기술 정보 | |
| 전철화 방식 | 1,500 V DC (가공 전차선) |
| 기타 | |
| 설계자 | 아럽 그룹, 로코 디자인 건축가 |
| 이전 역명 | Central North |
| 접근성 | 이동 편의 시설 |
2. 역사
홍콩역은 공항 핵심 사업의 공항철도 프로젝트 일환으로 건설되었으며, 1990년대 초 빅토리아 항구에서 홍콩의 토지 매립으로 조성된 부지에 자리 잡고 있다.
건설 계약(501번)은 일본 건설업체 아오키 건설이 맡아 1995년 6월 12일에 공사를 시작했다.[1][2] 역 설계는 Arup Associates 홍콩 지사가 Rocco Design Architects 및 오브 아럽 앤 파트너스와 협력하여 진행했다.[3][4][5] 엔지니어링 회사 Meinhardt Group은 건물 서비스를, Davis Langdon and Seah는 비용 컨설팅을 담당했다.[3]
1998년 6월 21일, 당시 홍콩 행정장관 둥젠화가 홍콩역 대합실에서 --을 공개하며 공항철도의 공식 개통을 알렸다. 이후 1998년 6월 22일에 둥충선이 먼저 개통하여 여객 운송을 시작했고,[6] 공항철도는 새로운 첵랍콕 공항 개항일인 1998년 7월 6일에 운행을 시작했다.
2. 1. 오버런 터널
홍콩역 동쪽으로 둥충선과 공항철도 선로를 연장하는 500m 길이의 오버런 터널 건설이 계획되었다. 이 터널은 열차가 역 서쪽의 기존 교차로 대신 역 동쪽의 분기점에서 선로를 변경할 수 있게 하여 열차 회전 시간을 단축하고 더 많은 열차 운행을 가능하게 함으로써 전체 철도 노선의 수용 능력을 증가시키는 것을 목표로 한다.2011년, 중앙 및 완차이 매립 3단계 프로젝트의 일환으로 40m 길이의 터널 구간이 건설되었다. 이후 2020년에는 타마 공원 인근에 새로운 환기 건물을 짓는 것과 함께 나머지 460m 길이의 터널 구간 건설이 제안되었다. 당시 계획상으로는 2032년 완공될 것으로 예상되었다.[7]
3. 역 구조
홍콩 국제 금융 센터 지하에 역 시설이 위치한다. 둥충선과 공항철도 2개 노선이 운행되며, 둥충선은 섬식 승강장 1면 2선, 공항철도는 상대식 승강장 2면 2선 구조를 갖추고 있다. 모든 승강장에는 스크린도어가 설치되어 있다. 역은 아오키 아스나로 건설에 의해 건설되었다.[11]
3. 1. 층별 구조
(상점)(승강장)
(승강장)
