히가시야쓰오역
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1. 개요
히가시야쓰오역은 1956년 6월 1일 일본국유철도 다카야마 본선에 개업한 역이다. 지역 주민들의 청원과 노력으로 사사즈역과 엣추야쓰오역 사이에 신설되었으며, 1987년 일본국유철도 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도 관할이 되었다. 이 역은 단선 승강장 1면을 갖춘 무인역으로, 2019년에 대합실이 재건축되었다. 주변은 들판으로 둘러싸인 시골 지역이며, 다카야마 본선 열차가 정차한다.
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| 히가시야쓰오역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 히가시야쓰오역 (東八尾駅) |
| 로마자 표기 | Higashi-Yatsuo-eki |
| 소재지 | 도야마현 도야마시 야쓰오초 조노 (富山県富山市八尾町城生) |
| 좌표 | 36°35′22.66″N 137°10′29.95″E |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
| 노선 | 다카야마 본선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 선로 수 | 1 |
| 영업 거리 | 기후 기점 205.0km |
| 이노타니 부터의 거리 | 15.8km |
| 역 번호 | (없음) |
| 개업일 | 1956년 6월 1일 |
| 폐지일 | (없음) |
| 역 등급 | 무인역 |
| 비고 | 무인역 |
| 전보 약호 | 히야 |
| 이용 현황 | |
| 2015년 1일 평균 승차 인원 | 46명 |
| 2019년 1일 평균 승차 인원 | 40명 |
| 인접 역 | |
| 다카야마 본선 | 사사즈 - 히가시야쓰오역 - 엣추야쓰오 |
| 기타 정보 | |
| 웹사이트 | JR 오데카케넷 히가시야쓰오역 |
2. 역사
1956년 6월 1일 : 일본국유철도 다카야마 본선의 사사즈역 - 엣추야쓰오역 간에 신설 개업. 여객 영업만 실시했다. 당시 역 주변의 스기하라 지구 사람들은 선로가 인근에 있음에도 불구하고, 열차를 타려면 엣추야쓰오역까지 4km 정도나 걸어야 하는 불편을 겪었다.[2] 이에 지역 부인회는 중간역 신설 운동을 활발하게 전개, 1955년에는 히가시야쓰오역 개설 기성 동맹회를 결성하여, 시의회와 함께 일본국유철도에 청원서를 제출했다.[2] 전국에서 다수의 청원이 있었음에도 우선적으로 개업이 실현되었다.[2]
1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 서일본 여객철도가 승계.[5]
2019년 : 노후된 대합실이 재건축되었다.
2. 1. 지역 주민들의 청원과 개업
1956년 6월 1일에 히가시야쓰오역이 개업했다.[3][4] 1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)의 민영화에 따라, 역은 서일본 여객철도(JR 서일본)의 관할이 되었다.[5]역 주변의 스기하라 지구 사람들은 선로가 인근에 있음에도 불구하고, 열차를 타려면 엣추야쓰오역까지 4km 정도나 걸어야 하는 불편을 느꼈다.[2] 지역 부인회는 중간역 신설 운동을 활발하게 전개, 1955년에는 히가시야쓰오역 개설 기성 동맹회를 결성하여, 시의회와 함께 일본국유철도에 청원서를 제출했다.[2] 전국에서 다수의 청원이 있었음에도 우선적으로 개업이 실현되었다.[2]
1956년 6월 1일, 국철 다카야마 본선 사사즈역 - 엣추야쓰오역 사이에 히가시야쓰오역이 신설되었다.[3] 개설 당시에는 여객만 취급하는 무인역이었다.[3][4] 2019년에는 노후된 대합실이 재건축되었다.
3. 역 구조
이 역은 양방향 단선 선로 1개에 접한 단선 승강장 1면을 갖추고 있다. 역무원은 배치되어 있지 않다. 성토 위에 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역(정류장)이다.[6][7] 역사는 없지만, 수세식 화장실과 대합실이 설치되어 있다.[6][7] 자동 발권기는 설치되어 있지 않다.[7] 대합실 옆과 사사즈 방면의 2곳에 입구가 있다.[7] 구내에는 205킬로미터 표지가 세워져 있다.[7]
호쿠리쿠 광역 철도부 관리의 무인역이다.[7][8] 구 대합실은 긴 의자를 갖춘 목조 구조였지만, 2019년에 조하나선히가시노지리역 등과 같은 대합실로 개축되었다.
3. 1. 승강장
이 역은 양방향 단선 선로 1개에 접한 단선 승강장 1면을 갖추고 있다. 역무원은 배치되어 있지 않다. 성토 위에 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역(정류장)이다.[6][7] 역사는 없지만, 수세식 화장실과 대합실이 설치되어 있다.[6][7] 자동 발권기는 설치되어 있지 않다.[7] 대합실 옆과 사사즈 방면의 2곳에 입구가 있다.[7] 구내에는 205킬로미터 표지가 세워져 있다.[7]호쿠리쿠 광역 철도부 관리의 무인역이다.[7][8] 구 대합실은 긴 의자를 갖춘 목조 구조였지만, 2019년에 조하나선히가시노지리역 등과 같은 대합실로 개축되었다.
4. 이용 현황
| 승차 인원 추이 | |
|---|---|
| 연도 | 1일 평균 |
| 2004 | 37 |
| 2005 | 33 |
| 2006 | 37 |
| 2007 | 41 |
| 2008 | 35 |
| 2009 | 26 |
| 2010 | 28 |
| 2011 | 33 |
| 2012 | 39 |
| 2013 | 43 |
| 2014 | 41 |
2015 회계 연도에 이 역은 하루 평균 46명의 승객이 이용했다(승차 승객만).[1]
도야마현 통계 연감」 및 도야마 시 통계서」에 따르면, 최근 1일 평균 '''승차''' 인원의 추이는 다음과 같다[9][10]。
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1995년 | 57 |
| 1996년 | 52 |
| 1997년 | 39 |
| 1998년 | 31 |
| 1999년 | 30 |
| 2000년 | 34 |
| 2001년 | 33 |
| 2002년 | 37 |
| 2003년 | 36 |
| 2004년 | 37 |
| 2005년 | 33 |
| 2006년 | 37 |
| 2007년 | 41 |
| 2008년 | 35 |
| 2009년 | 26 |
| 2010년 | 28 |
| 2011년 | 33 |
| 2012년 | 39 |
| 2013년 | 43 |
| 2014년 | 41 |
| 2015년 | 46 |
| 2016년 | 44 |
| 2017년 | 49 |
| 2018년 | 42 |
| 2019년 | 40 |
5. 역 주변
이 역은 들판으로 둘러싸인 시골 지역에 위치해 있다.
6. 인접 역
서일본 여객철도 다카야마 본선 열차가 정차한다.
다카야마 · 기후 방면으로 가는 열차는 이노타니 - 니레하라 - 사사즈를 거쳐서 가며, 도야마 방면 열차는 엣추야쓰오 - 지사토 - 하야호시 - 니시토야마를 거쳐 운행한다.
참조
[1]
웹사이트
http://www.pref.toya[...]
Toyama Prefectural Office
2017-06-06
[2]
서적
続八尾町史
八尾町役場
1973-10-30
[3]
간행물
昭和31年日本国有鉄道公示第190号
大蔵省印刷局
1956-05-29
[4]
뉴스
通報 ●高山本線東八尾駅設置について（営業局）
日本国有鉄道総裁室文書課
1956-05-29
[5]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編Ⅱ
JTB
1998-10
[6]
서적
中部ライン 全線・全駅・全配線第6巻 加賀温泉駅―富山エリア
講談社
2010-09
[7]
간행물
週刊朝日百科 JR全駅・全車両基地 48호
朝日新聞出版
2013-07
[8]
웹사이트
データで見るJR西日本2016
https://web.archive.[...]
西日本旅客鉄道
[9]
웹사이트
統計年鑑
http://www.pref.toya[...]
富山県
[10]
웹사이트
富山市統計書
http://www.city.toya[...]
富山市
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