고가도로
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1. 개요
고가도로는 도로, 철도 또는 보행자 통행을 위해 다른 교통 수단이나 지형 위로 건설된 구조물이다. 1843년 런던 & 크로이든 철도에 의해 노우드 정션 기차역에 세계 최초의 철도 고가도로가 건설되었다. 북미에서는 주 고가 차선을 넘어 높이 건설된 고가차도 또는 평면 교차로 위에 건설된 교량을 의미하며, 교통 기술자들은 후자를 입체 교차로라고 한다. 고가도로는 기존 클로버형 입체 교차로의 루프를 대체하거나 좌회전 램프를 추가하는 방식으로 나들목에 건설될 수 있다. 철도 고가교는 평면 교차를 대체하여 안전성을 높이고, 도시 철도 시스템에서 교통 간섭을 피하기 위해 사용된다.
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| 고가도로 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 유형 | 다리, 도로, 철도 |
| 기능 | 다른 도로 또는 철도를 가로지르는 구조물 |
| 상세 설명 | |
| 정의 | 고가도로는 다른 도로, 철도 또는 장애물을 넘어 교차하는 다리, 도로, 철도 또는 유사한 구조물임. |
| 목적 | 고가도로의 주된 목적은 교차하는 교통 흐름을 분리하여 교통 체증과 사고 위험을 줄이는 것임. 이를 통해 차량, 기차 및 보행자가 안전하고 효율적으로 이동할 수 있음. |
| 형태 | 고가도로는 도로, 철도, 보행자 통로 등 다양한 형태로 존재하며, 특정 요구 사항과 지형 조건에 따라 설계됨. |
| 유형별 특징 | |
| 도로 고가도로 | 고속도로, 일반 도로 등이 다른 도로 또는 철도를 넘어갈 때 사용됨. 교통 흐름을 원활하게 하고 교차로에서의 지연을 줄이는 데 기여함. |
| 철도 고가도로 | 철도가 다른 철도 또는 도로를 넘어갈 때 사용됨. 열차 운행의 안전성과 효율성을 높이는 데 필수적임. |
| 보행자 고가도로 | 보행자가 도로 또는 철도를 안전하게 건널 수 있도록 설계됨. 특히 교통량이 많은 지역이나 위험한 교차로에서 유용함. |
| 건설 및 설계 고려 사항 | |
| 구조적 안정성 | 고가도로는 자체 무게와 교통 하중을 지탱할 수 있도록 설계되어야 함. |
| 재료 | 콘크리트, 강철 등 내구성이 강한 재료가 주로 사용됨. |
| 환경 영향 | 건설 과정과 완공 후의 환경 영향을 최소화해야 함. 소음 감소, 시각적 영향 최소화 등을 고려함. |
| 장점 및 단점 | |
| 장점 | 교통 체증 감소 사고 위험 감소 교통 흐름 효율성 증가 보행자 안전 증진 |
| 단점 | 높은 건설 비용 유지 보수 필요 주변 환경에 대한 시각적 영향 소음 문제 |
| 예시 | |
| 유명한 고가도로 | 밀로 고가교: 프랑스에 위치한 세계에서 가장 높은 다리 중 하나 샌프란시스코-오클랜드 베이 브리지: 미국 샌프란시스코 베이를 횡단하는 다리 한강의 많은 다리: 서울의 한강에는 많은 고가도로 형태의 다리가 존재함 |
| 참고 | |
| 관련 용어 | 교차로 입체 교차로 고가 차도 |
2. 역사
런던 & 크로이든 철도가 1843년 노우드 정션 기차역에 세계 최초의 철도 고가도로를 건설하여 대기압 철도 차량이 브라이튼 메인 라인 위를 지나가도록 했다.[2]
2. 1. 세계의 역사
1843년, 런던 & 크로이든 철도에 의해 노우드 정션 기차역에 세계 최초의 철도 고가도로가 건설되어 대기압 철도 차량이 브라이튼 메인 라인 위를 지나가도록 했다.[2]3. 도로
북미에서 ''고가도로''는 주 고가 차선을 넘어 높이 건설된 고가차도 또는 평면 교차로 위에 건설된 교량을 의미하며, 교통 기술자들은 이를 주로 입체 교차로라고 부른다.
3. 1. 고속도로 나들목
북미에서 "고가도로"는 주 고가 차선을 넘어 높이 건설된 고가차도 또는 평면 교차로 위에 건설된 교량을 의미한다. 교통 기술자들은 이러한 형태의 교차로를 주로 입체 교차로라고 부른다. 고가도로는 또한 기존의 클로버형 루프를 대체하거나 그 자리에 건설되어 좌회전하는 더 높고 빠른 램프를 갖춘 기존 나들목에 추가된 램프일 수도 있으며, 우회전 또는 좌회전 출구로 건설될 수도 있다.클로버형 또는 부분 클로버형 입체 교차로는 270도의 루프를 포함하고 있어 교통 흐름을 늦출 수 있으며, 여러 차선으로 건설하기 어려울 수 있다. 이러한 모든 회전 구간이 고가도로(아마도 일부 지하차도 포함)로 대체되면 90도 회전만 필요하며, 네 개 이상의 뚜렷한 교통 흐름 레벨이 있을 수 있다. 설계에 따라, 교통 흐름은 혼잡하지 않을 경우, 모든 방향으로 고속도로 주행 속도에 가깝게 흐를 수 있다. 더 많은 예시는 고속도로 나들목을 참조하라.
4. 보행자
고가 보도는 보행자의 안전에 영향을 미치지 않고 차량이 통행할 수 있도록 한다.
5. 철도
1843년, 세계 최초의 철도 고가도로가 런던 & 크로이든 철도에 의해 노우드 정션 기차역에 건설되어 대기압 철도 차량이 브라이튼 메인 라인 위를 지나가도록 했다.[2] 철도 고가교는 평면 교차(평면 건널목)를 대체하고, 차량 및 보행자와의 충돌 없이 철도 교통 흐름을 원활하게 해준다.
5. 1. 철도 분기
철도 고가교는 평면 교차(평면 건널목)보다 더 안전한 대안으로 사용된다. 고가교를 사용하면 차량 및 보행자 교통과 충돌하지 않고, 방해받지 않는 철도 교통 흐름을 허용한다. 도시 철도 시스템은 빈번하고 안정적인 서비스를 위해 교통 간섭을 피하고자 철도 부지의 완전한 입체 교차를 사용한다.철도는 또한 반대 방향 루프 및 입체 교차 분기를 평면 분기 대신 사용하여 방향을 전환하고 다른 선로의 열차와 충돌을 피한다.[1]
6. 사진 자료
참조
[1]
웹사이트
Read the ebook Traffic engineering handbook by Institute of Traffic Engineers
https://web.archive.[...]
Institute of Traffic Engineers
2010-10-09
[2]
서적
The London Brighton and South Coast Railway 1. Origins and formation
https://archive.org/[...]
Batsford
[3]
기타
국토교통용어사전
http://www.molit.go.[...]
국토교통부
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