국도 제44호선 (미국)
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1. 개요
국도 제44호선(US 44)은 미국 뉴욕, 코네티컷, 로드아일랜드, 매사추세츠 4개 주를 통과하는 총 연장 380.9km의 국도이다. 뉴욕주에서는 허드슨 강을 따라 주요 도시들을 연결하며, 코네티컷주에서는 조나단 트럼불 고속도로 등 여러 지역 이름을 가진다. 로드아일랜드주에서는 퍼트남 파이크로 불리며, 매사추세츠주에서는 시콩크에서 플리머스까지 이어진다. 이 도로는 여러 주간 고속도로, 국도, 주도와 교차하며, 1935년에 지정되었으며, 이전에는 여러 개의 주도 및 유료 도로로 구성되었다.
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국도 제44호선 (미국) - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 | |
일반 정보 | |
국가 | 미국 |
종류 | 일반국도 |
노선 번호 | 44 |
총 연장 | 236.7 mi (380.9 km) |
개통 | 1926년 |
관리 | NYSDOT NYSBA ConnDOT RIDOT MassDOT |
방향 | 동서 |
노선 정보 | |
서쪽 기점 | 뉴욕주 컬혼슨 (US 209, NY 55) |
주요 교차로 | 뉴욕주 포킵시 (US 9) 뉴욕주 플레전트밸리 (Taconic Parkway) 코네티컷주 캐넌 (US 7) 코네티컷주 하트퍼드 (I-84, US 6, I-91) 코네티컷주 이스트하트퍼드 및 맨체스터 (I-84, US 6) 코네티컷주 볼턴 (I-384) 코네티컷주 퍼트넘 (I-395) 로드아일랜드주 스미스필드 (I-295) 로드아일랜드주 프로비던스 (I-95, US 6) 로드아일랜드주 이스트프로비던스 (I-195, US 6, US 1A) 매사추세츠주 미들보로 (I-495) |
동쪽 종점 | 매사추세츠주 플리머스 (Route 3A) |
통과 지역 | 뉴욕주 코네티컷주 로드아일랜드주 매사추세츠주 |
노선 번호 체계 | |
이전 노선 | 43 |
다음 노선 | 45 |
2. 주요 경로
미국 국도 제44호선은 뉴욕주, 코네티컷주, 로드아일랜드주, 매사추세츠주의 4개 주를 통과한다. 각 주별 구간은 고유한 특징을 지닌다.
주 | 거리 (mi) | 거리 (km) |
---|---|---|
뉴욕주 | 약 106.18km | 106.18km |
코네티컷주 | 약 170.64km | 170.64km |
로드아일랜드주 | 약 42.33km | 42.3km |
매사추세츠주 | 약 61.80km | 61.8km |
합계 | 약 380.93km | 380.9km |
2. 1. 뉴욕주
뉴욕주에서 미국 국도 제44호선(US 44)은 허드슨 강을 따라 이어지며 아름다운 자연 경관과 역사적인 도시들을 연결한다. 커혼크슨에서 시작하여 와워싱, 가디너, 하일랜드, 푸킵시, 밀브룩, 아메니아, 밀러턴 등을 지난다. 미드-허드슨 다리를 통해 허드슨 강을 건너며, 쇼엉검크 산맥의 헤어핀 턴 등 경치가 좋은 곳이 많다.[4]

동쪽으로 가면 클린텐데일과 모데나 햄릿을 지나 NY 32를 건너고, 하일랜드에서 US 9W를 만난다. US 44와 NY 55는 허드슨 강 서쪽 둑을 따라 남쪽으로 약 0.8km 동안 US 9W와 합류한 후 하일랜드 남쪽의 트럼펫 인터체인지에서 분리된다. US 9W에서 동쪽으로 1.6km 떨어진 곳에서 미드-허드슨 다리를 건너 허드슨 강을 건넌다.[4]
더체스 군 둑에서 US 44와 NY 55는 푸킵시 시에 진입한다. 시내에서 US 44와 NY 55는 US 9와 인터체인지를 통해 연결된 후 일방통행로로 분리된다. 푸킵시 외곽 알링턴에서 US 44와 NY 55는 메인 스트리트 인터체인지에서 만나 분리된다. NY 55는 맨체스터 로드로 동남쪽으로 계속 이어지고, US 44는 더체스 턴파이크가 되는 메인 스트리트에 합류하여 북동쪽으로 향한다.

US 44는 가파른 헤어핀 턴이 남쪽으로 탁 트인 전망을 제공하면서 상부 할렘 밸리로 내려간다. 완만한 내리막길은 아메니아 시내로 이어진다. 마을 중심에서 북쪽으로 방향을 틀어 NY 343을 NY 22와 중복 구간으로 대체한다.

두 도로는 11km의 구불구불하고 탁 트인 지형을 따라 노스이스트 타운으로 들어가 밀러턴으로 향한다. 마을 바로 남쪽에서 NY 199이 동쪽 종점에 도달한다. 사우스 엘름 스트리트에서 밀러턴에 진입하여 시내 바로 남쪽에서 콘크리트 장벽과 속도 제한이 필요한 급격한 북쪽 회전을 한다.
굽어진 곳 바로 북쪽의 신호등에서 US 44는 NY 22를 떠나 밀러턴의 역사적인 시내를 통과하여 우회전한다. 메이플 애비뉴는 이전 NY 361의 북쪽 종점을 표시한다. US 44는 마을을 벗어나 남쪽 상업 지구를 지나 북쪽으로 약간 굽어진 후 코네티컷 주 경계를 건넌다.[4]
포킵시와 아메니아 사이 US 44 구간은 더치스 턴파이크로 알려진 초기 유료 도로였다.[6] 턴파이크는 아메니아를 지나 NY 343을 따라 샤론까지 이어졌다. 가디너 읍 근처 월킬강과 아도니아 읍 사이 현대 US 44는 파머스 턴파이크로 알려진 또 다른 초기 유료 도로를 따라 위치해 있었다.[7][8] 파머스 턴파이크는 아도니아를 지나 밀턴 마을까지 이어졌으며, 이곳에는 허드슨강을 건너는 나룻배가 있었다.[9]
1924년 뉴욕 주 고속도로에 처음 번호가 매겨졌을 때 더치스 턴파이크 주요 노선은 NY 21로 지정되었다.[10] 1930년 뉴욕 주 고속도로 재번호 부여에서 이전 NY 21은 세 노선으로 분할되었다. 포킵시-사우스 밀브룩 구간은 NY 200의 서쪽 절반이 되었고, 더치스 턴파이크 도버 지선(현대 NY 343)을 이용해 도버 플레인스까지 이어졌다. 사우스 밀브룩-아메니아 구간은 NY 82A 일부가 되어 파인 플레인스까지 이어졌다. 아메니아-코네티컷 경계 구간은 NY 343으로 지정되었다. 허드슨강 서쪽에서는 NY 55가 1930년에 배리빌과 폴링 사이에도 지정되어 현대 US 44의 커혼크슨-포킵시 구간을 따라 운행했다.[11][12]

US 44는 1935년경에 지정되었다.[13][14] 허드슨강 서쪽에서는 기존 NY 55 위에 중첩되었으며, US 44는 US 209에서 공식적으로 시작되었고, US 209도 같은 시기에 뉴욕으로 확장되었다. 강 동쪽에서는 US 44가 포킵시-아메니아 간 원래 더치스 턴파이크 주요 노선을 따라 운행하여 사우스 밀브룩 서쪽 NY 200, 아메니아 서쪽 NY 82A, NY 82A-아메니아 읍 사이 짧은 NY 343 구간을 대체했다. US 44는 아메니아에서 턴파이크를 떠나 밀러턴까지 NY 22를 따라 북쪽으로 갔으며,[14][15] 그곳에서 이전 NY 199의 짧은 구간을 따라 코네티컷으로 동쪽으로 이어졌다.[9] NY 200과 NY 343 노선은 US 44 지정의 일부로 뒤바뀌었다.[14]
US 44는 원래 NY 82, 노스 애비뉴, 프랭클린 애비뉴를 통해 밀브룩 마을에 진입했다.[14] 1980년 4월 1일, 뉴욕주는 주와 더치스 카운티 간 고속도로 유지 관리 교환의 일환으로 밀브룩 서쪽과 북쪽 우회도로 소유권을 인수했다.[16] 새로 획득한 도로는 NY 44A로 지정되었다.[17] 2007년 6월 5일, NYSDOT는 US 44가 영구적으로 NY 44A로 재정렬될 것이라고 발표했다. NY 44A 표지판은 US 44 표지판으로 교체되었으며,[18] NY 44A 지정은 더 이상 존재하지 않게 되었다.[5]
2. 2. 코네티컷주
미국 국도 제44호선은 코네티컷주에서 조나단 트럼불 고속도로(Jonathan Trumbull Highway)로 알려져 있다. 또한, 캔턴에서는 앨버니 턴파이크(Albany Turnpike), 에이번에서는 웨스트/이스트 메인 스트리트(West/East Main Street) 및 에이번 마운틴 로드(Avon Mountain Road), 웨스트 하트퍼드를 거쳐 하트퍼드까지는 앨버니 애비뉴(Albany Avenue), 볼턴 노치에서 애쉬포드까지는 보스턴 턴파이크(Boston Turnpike), 로드아일랜드 경계 근처에서는 프로비던스 파이크(Providence Pike) 등 지역에 따라 다양한 이름으로 불린다.뉴욕주에서 코네티컷 주로 진입한 44번 국도는 다음과 같은 경로를 거친다.
- 샐즈베리: 41번 국도와 약 2.69km 구간 공유
- 노스 캐넌: 7번 국도와 약 0.53km 구간 공유 (캐넌 통과)
- 노퍽: 272번 국도와 약 0.55km 구간 공유
- 윈스테드: 183번 국도와 약 3.44km 구간 공유 (이 중 약 0.53km 구간은 8번 국도와 함께 세 도로가 겹침)
- 캔턴: 202번 국도와 약 6.92km 구간 공유 (에이번까지 이어짐)
- 에이번: 10번 국도와 약 1.19km 구간 공유
- 하트퍼드: 앨버니 애비뉴와 메인 스트리트를 따라 I-84, 6번 국도와 교차, I-91 아래 통과
- 이스트 하트퍼드: I-84, 6번 국도와 함께 약 0.40km 정도 벌클리 다리를 통해 코네티컷 강을 건넘, 5번 국도와 잠시 겹쳐진 후 번사이드 애비뉴 이용
- 맨체스터: 6번 국도와 약 11.27km 구간 공유
- 볼턴: I-384의 동쪽 종점과 만남
- 코벤트리: 31번 국도와 잠시 겹쳐짐
- 맨스필드: "포 코너스"에서 195번 국도와 만나 코네티컷 대학교로 연결
- 애쉬포드, 이스트포드
- 폼프렛: 101번 국도와 만나 북쪽으로 방향 전환, 169번 국도와 약 3.62km 구간 공유
- 푸트남: 12번 국도와 약 1.03km 구간 공유, I-395와 만남
- 로드아일랜드주 경계: 동쪽으로 약 7.50km 지점
44번 국도는 에이번 산을 넘어 웨스트 하트퍼드를 지나 하트퍼드로 이어진다.
2. 3. 로드아일랜드주
로드아일랜드주에서 US 44는 주로 퍼트남 파이크라고 불리며, 주의 서쪽에서 동쪽으로 횡단한다. 이 도로는 코네티컷주 퍼트남으로 이어진다. US 44는 글로스터에서 주에 진입하여 체퍼챗과 하모니 마을을 지나 워터맨 저수지를 통과하고, 스미스필드 타운의 그린빌 마을로 이어진다.US 44는 스미스필드에서 I-295와 클로버 잎 인터체인지에서 교차하며, 이후 스미스 스트리트를 따라 노스 프로비던스 타운에 진입한다. 약 2.74km를 더 지나 프로비던스 시내로 들어간다.
프로비던스 시내에서 US 44는 일방통행 쌍으로 분리된다. 동쪽 방향은 캐널 스트리트와 사우스 워터 스트리트(메모리얼 대로 구간 경유)를, 서쪽 방향은 사우스 메인 스트리트와 노스 메인 스트리트를 따라 운행한다. US 1A는 포인트 스트리트와 위켄든 스트리트의 교차로에서 US 44에 합류한다. US 44와 US 1A는 I-195/US 6와 출구 1B(동쪽 방향, 이전 동쪽 방향 출구 2, 해당 서쪽 방향 출구도 이전에 출구 2였으나 현재는 1C)에서 합류하여 시콩크 강을 건너 동부 프로비던스로 들어간다.
US 44는 강을 건넌 직후 출구 1C(동쪽 방향, 이전 동쪽 방향 출구 4)에서 I-195/US 6을 벗어나 토턴 애비뉴를 따라 매사추세츠 주 경계선 방향으로 동쪽으로 계속 진행한다. 동부 프로비던스의 US 44(토턴 애비뉴), 휠든 애비뉴, 브로드웨이가 만드는 삼각지에 위치한 토턴 플라자는 피에트로 몬타나가 제작한 도우보이 동상과 옛 동부 프로비던스 고등학교가 특징이다.

2. 4. 매사추세츠주
국도 제44호선(미국)은 매사추세츠주에서 약 61.80km 길이로 뻗어 있다. 이 도로는 시콩크 타운의 토턴 애비뉴를 따라 매사추세츠주에 진입한다. 리호보스, 다이턴 타운을 거쳐 토턴 시로 이어진다. 토턴에서 동쪽으로 계속 이어져 레이넘, 레이크빌, 미들보로, 카버, 플림턴, 킹스턴 타운을 거쳐 플리머스에서 동쪽 종점에 도달한다. [1] [2] [3]국도 제44호선은 레이넘에서 24번 국도와, 미들보로에서 간선도로 495선과 교차한다. 미들보로 로터리 동쪽에서 국도 제44호선은 105번 국도 교차로를 지나기 전까지 8km 동안 간선 도로가 되며, 이후 가드레일이 중앙 분리대 역할을 하는 2차선 고속도로로 바뀌어 58번 국도 교차로 직전까지 5km 동안 이어진다. 그 후 3번 국도까지 약 12.07km 길이의 새로 건설된 고속도로 구간으로 바뀌어 플리머스의 혼잡한 상업 지구를 우회한다. 국도 제44호선은 새로운 우회 고속도로에서 80번 국도로 접근할 수 없다. 동쪽 종점 근처에서 국도 제44호선은 약 약 1.61km 동안 3번 국도와 중복된 후 분리되어 약 반 마일 정도의 일반 도로로 이어져 3A번 국도에서 끝난다.
리호보스에서 국도 제44호선은 1676년 포켓족의 전쟁 지도자인 아나완이 붙잡힌 장소인 아나완 록 근처를 지난다. 그의 체포는 필립 왕의 전쟁의 종말을 알렸다. 미들보로에서는 18세기 피터 올리버 판사의 산업 단지가 있던 올리버 밀 공원을 지난다. 고대 석조 수로가 여전히 네마스케트 강둑에 남아 있다.
토턴에서 국도 제44호선은 도시 중심부를 통과하면서 더욱 도시적인 특징을 띤다. 이 도로는 상점, 사업체, 정부 건물이 즐비한 토턴 그린 역사 지구의 남쪽을 따라 뻗어 있다.
3. 역사
44번 국도는 1935년에 지정되었으며, 이전에는 여러 개의 주도(州道) 및 유료 도로로 구성되어 있었다.[13][14]
뉴욕주 구간은 더치스 턴파이크, 파머스 턴파이크 등 초기 유료 도로의 일부였다.[6][7][8] 1924년 뉴욕주에서 주 고속도로에 처음 번호가 매겨졌을 때 더치스 턴파이크의 주요 노선은 NY 21로 지정되었다.[10] 1930년 뉴욕주 고속도로 재번호 부여로 NY 21은 세 개의 노선으로 분할되었다. 포킵시와 사우스 밀브룩 사이는 NY 200의 서쪽 절반이 되었고, 도버 지선 노선(현 NY 343)을 통해 도버 플레인스까지 이어졌다. 사우스 밀브룩에서 아메니아까지는 NY 82A의 일부가 되었고, 아메니아에서 코네티컷 경계까지는 NY 343으로 지정되었다. 허드슨강 서쪽에서는 NY 55가 1930년에 배리빌과 폴링 사이 구간, 즉 현대 US 44의 커혼크슨과 포킵시 사이 구간을 따라 지정되었다.[11][12]
1935년 US 44 지정 당시, 허드슨강 서쪽에서는 기존 NY 55 위에 중첩되었고, 강 동쪽에서는 포킵시에서 아메니아까지의 원래 더치스 턴파이크 주요 노선을 따라 운행하여 NY 200, NY 82A, NY 343의 일부 구간을 대체했다. US 44는 아메니아에서 턴파이크를 떠나 NY 22를 따라 밀러턴까지 북쪽으로 간 후,[14][15] 이전 NY 199의 짧은 구간을 따라 코네티컷으로 동쪽으로 이어졌다.[9] NY 200과 NY 343의 노선은 US 44 지정의 일부로 뒤바뀌었다.[14] 1980년, 밀브룩 우회도로가 뉴욕주 소유가 되었고,[16] 2007년 US 44는 이 우회도로(구 NY 44A)로 영구 재정렬되었다.[18]
코네티컷주 구간은 샐즈베리 및 캐넌 턴파이크, 그린우드 턴파이크, 탤코트 마운틴 턴파이크, 보스턴 턴파이크, 폼프렛 및 킬링리 턴파이크 등 여러 유료 도로를 포함했다. 1922년 뉴잉글랜드는 주요 도로에 번호를 지정했는데, 폼프렛 및 킬링리 턴파이크 등은 101번 국도로 지정되었다. 하트퍼드에서 볼턴 노치까지의 현대 US 44는 뉴잉글랜드 3번 국도, 하트퍼드 서쪽은 뉴잉글랜드 17번 국도의 일부였다. 1926년 뉴잉글랜드 3번 국도는 US 6가 되었다. 1932년 주 고속도로 재번호로 뉴잉글랜드 17번 국도는 101번 국도 등으로 나뉘었다. 1935년 US 44가 지정되어 코네티컷, 로드아일랜드, 매사추세츠 주에서 101번 국도를 사용했다.
로드아일랜드주와 매사추세츠주 구간은 웨스트 글로스터 턴파이크, 글로스터 턴파이크, 파우더 힐 턴파이크, 토턴 앤 프로비던스 턴파이크 등 유료 도로였다. 1922년 뉴잉글랜드는 푸트남에서 프로비던스, 토턴을 거쳐 플리머스까지의 노선을 101번 국도로 지정했다. 1932년 코네티컷주는 101번 국도 노선을 현대 US 44 노선으로 변경했다. 1935년 여러 주를 잇는 101번 국도는 US 44에 통합되었다. 2005년 카버와 플리머스 타운의 원래 US 44 지표면 노선 북쪽에 고속도로 노선 변경이 개통되었다.[20]
4. 주요 교차 도로
44번 국도는 여러 주간고속도로, 국도, 주도와 교차하여 다른 지역으로 쉽게 이동할 수 있게 해준다.
종류 | 도로 번호 및 명칭 |
---|---|
주간고속도로 | 제84호선 |
주간고속도로 | 제384호선 |
주간고속도로 | 제395호선 |
주간고속도로 | 제295호선 |
주간고속도로 | 제95호선 |
주간고속도로 | 제195호선 |
주간고속도로 | 제495호선 |
국도 | 제209호선 |
국도 | 제9W호선 |
국도 | 제9호선 |
국도 | 제7호선 |
국도 | 제202호선 |
국도 | 제6호선 |
국도 | 제5호선 |
국도 | 제1호선 |
국도 | 제1A호선 |
기타 도로 | 타코닉 스테이트 파크웨이 |
기타 도로 | 제3A호선 [1][2][3] |
4. 1. 주간고속도로
4. 2. 국도
4. 3. 기타 도로
5. 기타
44번 국도는 여러 지역을 연결하며, 각 지역의 역사, 문화, 자연을 체험할 수 있게 한다. 특히 일부 구간은 경치가 아름다운 도로로 지정되어 많은 관광객들이 찾는다.[6][7][8][9]
참조
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Millbrook truck flow to decrease with reroute
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Wintry weather delays renumbering of exits on Route 195
https://www.providen[...]
2019-12-02
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[24]
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Rhode Island Mile-Marker Exit Program
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2009-06-16
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US 44
https://www.google.c[...]
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