국도 제318호선 (일본)
1. 개요
국도 제318호선 (일본)은 일본의 일반 국도로, 도쿠시마현 도쿠시마시를 기점으로 가가와현 히가시카가와시를 종점으로 한다. 총 연장은 43.7km이며, 1970년 4월 1일 일반 국도로 지정되었다. 국도 제192호선 등과 중복되는 구간이 있으며, 우노타오 터널과 같은 도로 시설이 있다.
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가가와현의 도로 -
국도 제32호선 (일본)
국도 제32호선은 가가와현 다카마쓰시에서 고치현 고치시를 잇는 총연장 139.9km의 일본 국도로, 시코쿠 지방을 가로지르는 주요 간선 도로이며 험준한 산악 지형을 통과하는 구간과 이노하나 터널 등의 도로 시설, 다수의 교량을 포함하고, 메이지 시대부터 시코쿠 지역의 주요 교통로 역할을 해왔다. -
가가와현의 도로 -
국도 제11호선 (일본)
국도 제11호선 (일본)은 도쿠시마현, 가가와현, 에히메현의 주요 도시를 연결하는 총 연장 263.0km의 주요 간선 도로이다. -
도쿠시마현의 도로 -
국도 제55호선 (일본)
국도 제55호선은 시코쿠 남부 해안을 따라 도쿠시마현 도쿠시마시부터 고치현 고치시까지 이어지는 약 246.2km의 국도로, 무로토곶을 포함한 해안선을 따라 드라이브 코스로 인기가 높지만 자연재해에 취약하며, 야마토 시대의 토사 가이도와 평행하게 도쿠시마현과 고치현의 주요 도시들을 연결하고 시코쿠 88사찰 순례길의 일부 구간을 포함하는 중요한 교통로이다. -
도쿠시마현의 도로 -
국도 제32호선 (일본)
국도 제32호선은 가가와현 다카마쓰시에서 고치현 고치시를 잇는 총연장 139.9km의 일본 국도로, 시코쿠 지방을 가로지르는 주요 간선 도로이며 험준한 산악 지형을 통과하는 구간과 이노하나 터널 등의 도로 시설, 다수의 교량을 포함하고, 메이지 시대부터 시코쿠 지역의 주요 교통로 역할을 해왔다. -
일본의 국도 -
국도 제494호선 (일본)
국도 제494호선은 에히메현 마쓰야마시에서 고치현 스사키시를 잇는 총 연장 113.8km의 일반 국도로, 일부 구간은 다른 국도와 중복되며, 1993년 지정 이후 주요 경유지 및 도로 개선 필요 구간을 포함하고, 2022년에는 일부 바이패스 구간의 국도 지정이 해제되었다. -
일본의 국도 -
국도 제17호선 (일본)
국도 제17호선 (일본)은 도쿄도 주오구에서 니가타현 니가타시 주오구까지 총 351.1km를 잇는 일본의 주요 간선 국도로, 관동 지방과 에치고 지방을 연결하는 중요한 역할을 해왔다.
2. 노선 정보
도쿠시마현요시노가와시 가모지마 정
기점인 도쿠시마현도쿠시마시에서 요시노가와시까지는 국도 제192호선과 중복되며, 이후 북쪽으로 아와시를 거쳐 종점인 가가와현히가시카가와시에 이른다. 전 구간 2차선이 확보되어 있다. 과거 우노타오 고개와 도쿠시마현 이타노군도나리정 (현 아와시) 내에 매우 좁은 구간이 있었으나, 우노타오 터널 개통 및 선형 개량으로 해소되었다.
일반 국도의 노선을 지정하는 정령에 따른 기점, 종점 및 중요 경과지는 다음과 같다.
* 기점 : 도쿠시마시 (도쿠시마현 도쿠시마 혼마치 교차로 = 국도 제11호선·국도 제28호선 교차점, 국도 제192호선 종점, 국도 제438호선·국도 제439호선 기점)
* 종점 : 가가와현 오카와군 시라토리정 (다카다 교차로 = 국도 제11호선 교차점, 국도 제377호선 상)
* 중요한 경과지 : 도쿠시마현 아소군 가모지마정
총 연장, 중용 연장, 실제 연장 등은 다음과 같다.
국도 제192호선과 중복되는 구간은 도쿠시마현 도쿠시마시 도쿠시마 혼마치 교차로(기점) - 요시노가와시 가모지마정 가미시마 간이다.
3. 연혁
* 1970년 4월 1일 : 일반 국도 제318호선으로 정식 지정.
* 1986년 3월 : 우노타오토 터널 개통.
* 1970년 4월 1일 : 일반 국도 318호 (도쿠시마시 - 가가와현 오카와군 시로토리정)로 지정.
4. 노선 상황
이 도로는 대체로 2차선으로 확보되어 있는 선형을 가지고 있다. 그러나 鵜の田尾峠와 도쿠시마현 아와시 내에는 다소 협소한 구간이 존재하였으나, 1986년 우노타오 터널 개통으로 선형이 개선되어 1980년대 초반과 비교하여 크게 좋아졌다.
4.1. 중복 구간
* 국도 제192호선 (도쿠시마현 도쿠시마시·도쿠시마 혼마치 교차점(기점) - 요시노가와시 가모지마정)
* 국도 제377호선 (가가와현 히가시카가와시 니시야마 교차점 - 히가시카가와시·다코다 교차점(종점))
* 국도 제438호선·국도 제439호선 (도쿠시마현 도쿠시마시·도쿠시마 혼마치 교차점(기점) - 도쿠시마시·모토마치 교차점)
4.2. 도로 시설
이 도로는 대체적으로 2차선으로 확보되어 있다. 도쿠시마현 아와시 내에는 다소 협소한 구간이 있었으나, 1986년 우노타오 터널이 개통되면서 선형이 개선되어 1980년대 초반과 비교하여 크게 좋아졌다.
4.2.1. 주요 터널
이 도로는 대체적으로 2차선으로 확보되어 있는 선형을 가지고 있다. 그러나 도쿠시마현 아와시 내에는 다소 협소한 구간이 있었으나, 1986년 우노타오토 터널이 개통되면서 선형이 개선되어, 1980년대 초반과 비교하여 크게 좋아졌다.
* 우노타오 터널: 연장 1769m, 폭 8.0 m, 1986년 3월 완공
4.2.2. 미치노에키
* 도나리 (아와시)
5. 지리
국도 제318호선은 도쿠시마현도쿠시마시를 기점으로 가가와현히가시카가와시를 종점으로 하는 일반 국도이다. 기점부터 요시노가와시까지는 국도 제192호선과 중복된다. 이후 북쪽으로 방향을 틀어 아와시를 경유, 종점인 히가시카가와시에 이른다. 전 구간 2차선이 확보되어 있으며, 과거 우노타오 고개나 도쿠시마현 이타노군도나리 정(현 아와시) 내에 존재했던 협소 구간은 우노타오 터널 개통 및 선형 개량 등으로 해소되었다.
5.3. 고개
* 우노타오 고개