글루다-렌제선

1. 개요

글루다-렌제선은 1873년 옐가바에서 리투아니아의 마제이캬이까지 연결하기 위해 건설된 철도 지선이다. 1868년 리가-옐가바 선 완공 이후 건설되었으며, 리에파예-마제이캬이-카이샤도리스 간 노선 연결을 목적으로 했다. 1925년 옐가바-글루다 구간에 1524mm 궤간이 설치되었고, 소련 시기에는 전 구간이 광궤로 개궤되어 리가-마제이캬이, 리가-클라이페다, 리가-칼리닌그라드 간 열차가 운행되었다. 라트비아 재독립 이후 렌제까지 운행 구간이 단축되었으며, 2010년 2월 22일 마지막 열차 운행 이후 여객 운송은 중단되었다. 현재는 라트비아 국경-마제이캬이 간 궤도가 철거되어 리투아니아 국경을 넘는 기능은 상실되었다.

2. 역사

1868년 리가-옐가바 선이 완공된 후, 1872년 옐가바에서 리투아니아의 마제이캬이까지 연결하는 지선 노선 건설이 시작되어 1873년 11월 1일에 완료되었다. 이 구간은 95km였으며, 표준궤를 사용하였다. 이 노선은 주로 리가-옐가바 구간을 리에파예-마제이캬이-카이샤도리스 간 노선과 연결하기 위해 건설되었으나, 후자의 노선은 중요도가 낮아져 주로 리에파야로 가는 데 사용되었다. 1916년 옐가바-샤울랴이 간 철도 노선이 건설되었다. 1925년 옐가바-글루다 구간에는 1524mm 궤간 노선이 설치되었다.

소련 시기에는 전 구간이 1524mm 표준궤로 개궤되었고, 리가-마제이캬이, 리가-클라이페다, 리가-칼리닌그라드 간 열차가 이 노선을 경유하였다. 재독립 이후 모든 열차 운행 구간은 렌제까지로 단축되었다. 2010년 2월 22일 리가-렌제 간 마지막 열차가 운행한 후, 전 노선에서 여객 열차 운행이 중단되었다. 또한 라트비아 국경-마제이캬이 간 궤도가 철거되어 리투아니아 국경을 넘는 기능도 상실하였다.

2.1. 초기 건설 및 운영 (1868년-1916년)

리가-옐가바 선이 1868년에 완공된 후, 1872년에 옐가바에서 리투아니아의 마제이캬이까지 연결하는 지선 노선 건설이 시작되어 1873년 11월 1일에 완료되었다. 이 구간은 95km였으며, 표준궤를 사용하였다. 이 노선의 주된 목적은 리가-옐가바 구간을 이전에 건설된 리에파예-마제이캬이-카이샤도리스 간 노선과 연결하는 것이었다. 그러나 후자의 노선은 중요도가 낮았고, 1916년에 옐가바-샤울랴이 간 철도 노선이 건설되면서 이 노선은 주로 리에파야로 가는 데 사용되었다.

2.2. 라트비아 독립 및 소련 시기 (1916년-1991년)

1925년 옐가바-글루다 구간에 1524mm 궤간 노선이 설치되었다.

소련 시기에는 전 구간이 1524mm 표준궤로 개궤되었으며, 리가-마제이캬이, 리가-클라이페다, 리가-칼리닌그라드 간 열차가 이 노선을 경유하여 운행하였다.

2.3. 재독립 이후 (1991년-현재)

1991년 재독립 이후 모든 열차 운행 구간은 렌제까지로 단축되었다. 2010년 2월 22일 리가-렌제 간 마지막 열차가 운행하였으며, 이후 전 노선에 여객 열차는 운행하지 않는다. 또한 라트비아 국경-마제이캬이 간 궤도가 철거되어 리투아니아 국경을 넘는 기능도 상실하였다.

3. 역 목록