칼리닌그라드
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1. 개요
칼리닌그라드는 발트해와 접한 러시아의 월경지이자, 칼리닌그라드주의 주도로, 1255년 튜튼 기사단에 의해 쾨니히스베르크 성이 건설되면서 도시가 시작되었다. 1945년 쾨니히스베르크는 소련에 편입되어 미하일 칼리닌의 이름을 따 칼리닌그라드로 개칭되었고, 독일인들은 강제 추방되었다. 소비에트 연방 붕괴 이후 러시아 본토와 분리된 월경지가 되었으며, 발트 함대의 중요한 근거지이자 러시아의 유일한 부동항이다. 현재는 산업, 어업, 관광의 중심지로, 2018년 FIFA 월드컵 개최 도시이기도 하다.
도시의 역사는 1255년 이전 고대 프러시아 정착지 '트방스테'(Twangste), 1454년부터 1455년까지 폴란드 도시 '크루레비에츠'(Królewiec), 1456년부터 1657년까지 폴란드의 봉토, 1657년부터 1945년까지 독일 도시 '쾨니히스베르크'(Königsberg), 1945년부터 현재까지 러시아 도시 '칼리닌그라드'로 나눌 수 있다.
프레골랴강이 칼리닌그라드 석호(潟湖)로 흘러드는 하구에 자리잡고 있다. 발티스크까지는 40km 운하로 연결된다. 칼리닌그라드는 항해가 가능한 프레골랴강 어귀에 위치해 있으며, 이곳은 발트해의 만인 비스툴라 석호로 흘러 들어간다.
칼리닌그라드는 해양성 기후(Cfb) 또는 습윤 대륙성 기후(Dfb)를 보이며, 춥고 흐린 (하지만 러시아 대부분 지역에 비해 온화한) 겨울과 잦은 소나기와 뇌우를 동반한 온화한 여름을 보인다. 평균 기온은 -1.5°C 에서 18.1°C 사이이며, 강수량은 월 36mm에서 97mm 사이로 다양하다. 일반적으로 해양의 영향을 받아 습하고 변화가 많으며 온화하며, 7월과 1월 사이의 온도 차이가 크다.[130][131]
제2차 세계 대전 이후 이 도시에 살던 독일인들은 추방되었고, 현재는 대부분 러시아인들이 거주하고 있다. 2010년 러시아 인구 조사에 따르면, 러시아인이 87.4%로 대다수를 차지하며, 우크라이나인(4.0%), 벨라루스인(3.7%)이 그 뒤를 잇는다. 이외에도 아르메니아인(0.8%), 타타르인(0.5%), 리투아니아인(0.4%), 독일인(0.4%), 폴란드인(0.3%) 등 다양한 민족들이 소규모 공동체를 이루어 살고 있다.[58][59]
칼리닌그라드는 러시아 유일의 발트해 부동항이자 해군 기지, 산업, 어업, 상업의 중심지이다. 1996년 얀타르 경제 자유 구역으로 지정되어 세금 및 관세 혜택을 받으며 제조업, 해운, 어업, 호박 제품 등이 발달하였다. 초기에는 부패 문제가 있었으나, 현재는 러시아 텔레비전 생산의 3분의 1을 차지하고(텔레발트(Telebalt Ltd.)의 에릭슨(Ericsson), 체르냐홉스크 소재 폴라(Polar)), 아브토토르(Avtotor)의 캐딜락, BMW 자동차 공장이 위치하는 등 제조 중심지로 성장하였다. ITAR 증류소도 칼리닌그라드에 위치한다. 2006년 모스크바는 이 지역을 "러시아의 홍콩"으로 만들겠다고 선언했다.[83]
러시아 칼리닌그라드주는 중무장된 지역으로, 러시아 해군 발트 함대의 중요한 군항 역할을 하고 있다.[123] 냉전 시대에는 군사 도시로서 주 전체가 외국인의 출입이 규제되는 폐쇄 도시였으며, 소련의 중요한 부동항으로서 발트 함대의 거점이 되었다. 2022년 러시아의 우크라이나 침공 당시에는 강습 상륙함 3척이 이곳에 기항했고, 맞은편에 위치한 스웨덴은 군사적 경계 태세를 강화했다.[124]
2. 역사
현재 칼리닌그라드로 불리는 쾨니히스베르크는 1255년 독일 기사단에 의해 건설되었으며, 한자 동맹에 소속된 발트해의 무역 도시였다. 도시는 프레겔 강(현 프레골리야 강) 하구에 위치하며, 중주(中洲)인 크나이프호프를 중심으로 확장되었다. 프레겔 강 유역의 물산을 모아 발트해 연안의 여러 도시와 교역하며 번영했다. 그러나 주민들은 폴란드 왕국을 지지하며 독일 기사단과 대립했고, 1410년 탄넨베르크 전투 결과 제1차 토룬 평화 조약이 체결되어 쾨니히스베르크를 비롯한 독일 기사단령은 모두 폴란드 왕국의 종속국이 되었다. 이후 독일 기사단의 전제에 반발한 쾨니히스베르크 등의 상업 도시가 프로이센 연합을 결성하여 기사단과 대립하고 폴란드 왕국의 보호를 요청했고, 1466년 제2차 토룬 평화 조약에 의해 쾨니히스베르크는 폴란드 왕의 직접적인 소유물이 되었으며, 주민들에게 자치권을 부여했다. 17세기 중반까지는 폴란드어 "크룰레비에츠"(Królewiecpl)라는 이름으로도 알려졌다.
1525년 호엔촐레른 가문의 알브레히트가 프로이센 공국을 동프로이센에 설립했고, 쾨니히스베르크는 그 수도가 되었다. 1660년 올리바 조약에서 폴란드 왕국이 프로이센 공국에 대한 종주권을 포기하면서 공국은 폴란드로부터 독립했고, 쾨니히스베르크는 자치권을 잃고 프로이센 공국에 예속되었다.
1701년 프리드리히 1세가 쾨니히스베르크에서 왕위에 즉위하여 프로이센 왕국이 탄생했다. 이 시기 쾨니히스베르크 대학교 등을 보유한 교육과 연구의 중심지였으며, 이마누엘 칸트를 비롯한 많은 학자를 배출했다. 19세기 독일 제국이 형성되자 그 일부가 되었다. 1848년 유럽 시민 혁명의 프로이센에서의 중심지가 되었고, 상공업자를 중심으로 한 시민들이 왕후 귀족의 지배에 대항해 대규모 저항 운동을 벌였다.
제1차 세계 대전 후, 구 독일 제국의 동부 영토가 할양되었고, 폴란드가 독립했다. 구 프로이센 공국의 영역 중 서프로이센은 폴란드 회랑으로서 폴란드에 할양되었다. 쾨니히스베르크를 중심으로 하는 동프로이센은 독일령으로 남았지만, 독일 본국과의 육상로가 막혀 고립된 월경지가 되었다.
이후 독일에서 정권을 잡은 나치당의 아돌프 히틀러는 폴란드 회랑의 영토 반환을 요구했지만, 폴란드 측은 뮌헨 회담의 약정을 방패 삼아 독일의 요구를 거부했다. 이에 독일군이 폴란드를 침공했고, 폴란드와 상호 방위 조약을 맺고 있던 영·프는 독일에 선전 포고하여 제2차 세계 대전이 시작되었다.
독소전 중반까지 쾨니히스베르크는 비교적 평화를 유지했지만, 전쟁 말기에는 동부 전선의 격렬한 전장이 되었다. 1944년 8월 영국군의 폭격으로 시가지 중심부가 타격을 받았다. 쾨니히스베르크 대성당, 쾨니히스베르크 성, 대학 등 많은 건물이 파괴되었다.
1945년 1월 소련군이 쾨니히스베르크를 포위했지만, 시민과 피난민은 독일군이 확보한 철도와 항만을 사용하여 발트해 경유로 탈출을 계속했다. 4월 6일부터 9일까지 소련군의 공격으로 독일군은 항복했고, 쾨니히스베르크는 함락되었다(쾨니히스베르크 전투).
포츠담 회담에서 쾨니히스베르크는 소련에 귀속되었다. 동프로이센은 남북으로 분할되어 북부는 소련의 러시아 소비에트 연방 사회주의 공화국에 편입되었다. 1947년 스탈린은 시내에 잔류한 독일계 시민의 추방을 결정, 이듬해까지 독일계 잔류 시민은 모두 소비에트 점령 지역(동독)으로 이송되었다. 1946년 쾨니히스베르크는 미하일 이바노비치 칼리닌을 기념하여 칼리닌그라드 시, 구역 전체는 칼리닌그라드 주로 개칭되었다. 쾨니히스베르크 성의 불타 남은 외벽은 독일 시대의 유물로서 완전히 파괴되었고, 성터에는 소비에트의 집이 건설되었다.
칼리닌그라드는 냉전 시대에 군사 도시로서, 주 전체가 외국인의 출입이 규제되는 폐쇄 도시였다. 소련의 중요한 부동항으로서 발트 함대의 거점이 되었고, 조선업이 발달했다.
냉전 종결 후 리투아니아 독립으로 칼리닌그라드주는 소련·러시아 연방의 월경지가 되었다. 조선 수요 악화로 조선업이 쇠퇴하여 경제 상황이 악화되었고, 호박 밀매가 성행했다. 소련 붕괴 후 "발트해의 홍콩"으로 만들자는 계획은 좌절되었다. 칼리닌그라드는 마약 거래, 인신매매, 도난차 거래 중계지 등 범죄의 거점으로 이용될 정도로 치안이 악화되었고, 에이즈 등의 감염증도 만연했다. 군사 도시 시대의 유해 폐기물 방치 문제도 심각했다.
러시아 정부는 칼리닌그라드의 부흥을 위해[121] 경제 특구를 설치하여 수입 관세를 면제하는 등 외화 획득을 목표로 했다. 그러나 초기에는 효과가 크지 않았고, 2004년 주변국인 리투아니아와 폴란드가 EU에 가입하면서 주변과의 통행에 장애가 발생했다. 이후 러시아 본토와의 통행에 필요한 리투아니아 비자 취득이 간소화되고 물류도 정비되면서 칼리닌그라드의 경제는 성장하게 되었다.[122]
2023년 5월 10일, 폴란드는 칼리닌그라드의 명칭을 폴란드어 명칭인 "크루레비에츠"(Królewiecpl)로 변경하였다.[127] 러시아는 이에 대해 "적대적인 행동"이라고 반발했다.[128]
2. 1. 쾨니히스베르크 (1255년 ~ 1945년)
1256년 보헤미아의 왕 오타카르 2세의 권고로 튜튼 기사단이 쾨니히스베르크 성을 건설한 것이 이 도시의 시초였다.[13] 쾨니히스베르크는 한자 동맹에 속한 도시가 되었고, 1457년 튜튼 기사단의 본부가 세워졌으며, 1525년 프로이센 공국의 수도가 되었다.
1544년 프로이센의 알베르트 공에 의해 알베르티나 대학이 세워져 교육의 중심지가 되었고, 1701년에 이 도시에서 브란덴부르크 선제후 프리드리히 3세가 프로이센의 프리드리히 1세로서 즉위식을 올렸다. 쾨니히스베르크는 프로이센 왕국이 성립되어 수도가 베를린이 되기 전까지 수도였으며, 베를린으로 왕국의 수도가 이전한 뒤에도 역대 프로이센 왕들은 이곳에서 대관식을 치렀다.
제1차 세계 대전이 끝나자, 이 도시가 속한 동프로이센은 폴란드 회랑에 의해 독일 본토로부터 육로가 끊기게 되었다. 제2차 세계 대전 중인 1944년, 이 도시는 영국군의 폭격으로 큰 피해를 입었는데, 이때 역사적 건축 문화재 또한 많이 파괴되었다.[14] 또한 1945년의 쾨니히스베르크 전투에 의해 도시는 거의 폐허가 되었다.
수학에서 '퀴니히스베르크의 다리' 문제의 장소가 이 도시 중앙에 있다.
임마누엘 칸트의 묘가 이 도시에 있다.
쾨니히스베르크는 ''Twangste'' (프로이센어 단어 ''tvinksta''는 "둑으로 만든 연못"을 의미)라는 삼비아인(옛 프로이센인) 요새가 그 이전이었다.[13] 1255년 튜튼 기사단의 삼비아 정복 동안, Twangste는 파괴되었고 보헤미아 왕 오토카르 2세를 기리기 위해 ''쾨니히스베르크''라는 새로운 요새로 대체되었다.
1454년, 카지미르 4세 야기에우워 왕 덕분에 도시는 1년 동안 폴란드 영토에 통합되어 크롤레비에츠 보이보드십의 수도가 되었고, 1466년부터 폴란드의 봉건 영지가 되었으며, "하나의 불가분적인" 폴란드 왕국의 일부로 간주되었다.[16] 1525년 튜튼 기사단의 세속화 이후, 쾨니히스베르크는 폴란드 군주의 지배를 받으면서 프로이센 공국의 수도가 되었고, 검은색 프러시아 독수리는 폴란드 왕 지그문트 1세의 라틴어 이름에서 따온 "S" 자가 새겨진 왕관을 목에 걸고 있었다. 다민족 도시였던 이곳은 폴란드와 리투아니아 문화의 중요한 중심지였으며, 폴란드와 리투아니아 인쇄의 선구적인 중심지 중 하나였고, 쾨니히스베르크 대학교 덕분에 폴란드-리투아니아 연방에서 두 번째로 오래된 대학교이기도 했다. 1618년 프로이센 공국은 브란덴부르크 선제후의 지배하에 들어갔고, 1657년에는 브란덴부르크와 개인적인 연합으로 통제되었다. 이 도시는 폴란드와 강력한 유대 관계를 맺고 있었고, 폴란드 당국은 여러 차례 프러시아 공작의 절대주의적 야망에 맞서 도시의 권리를 확인하고 확대했으며, 1657년 이후 이 도시는 폴란드로부터의 분리에 적극적으로 반대했다.[17]
1701년부터 브란덴부르크-프로이센은 왕국이 되었고, 이 지역 전체는 프로이센 왕국으로 불렸다. 1734년에서 1736년까지 폴란드 왕위 계승 전쟁 동안, 이곳은 폴란드 왕 스타니스와프 레슈친스키와 그의 많은 주요 지지자들이 머물던 곳이었다.[19]
7년 전쟁의 맥락에서, 이 도시는 러시아 제국에 의해 정복되고 점령되었다(1758–1762).[20] 이마누엘 칸트는 러시아의 엘리자베스 여제에게 충성을 맹세한 것으로 유명하다.[20]
그 후 2세기 동안, 이 도시는 처음에는 프로이센 왕국의 일부로, 그 다음은 1866년부터 북독일 연방의 일부로, 그리고 1871년부터 독일 제국의 일부로 번창했으며 쾨니히스베르크의 많은 상징적인 랜드마크가 건설되었다. 이 도시에는 약 37만 명의 주민이 있었고, 프로이센과 독일 제국의 문화 및 행정 중심지였다.
제2차 세계 대전 동안, 이 도시의 폴란드인과 유대인들은 나치 독일에 의해 대량 체포 및 강제 수용소로 추방되었으며, 폴란드인과 유대인들은 이 도시의 강제 노동자에 포함되었다. 이 도시는 1944년의 영국 공군의 폭격[14]과 1945년 봄의 소련의 대규모 포위 공격으로 심각한 피해를 입었다.
2. 2. 소비에트 연방 (1945년 ~ 1991년)
1945년 포츠담 회담에서 쾨니히스베르크는 소련에 귀속되는 것이 결정되었다. 동프로이센은 남북으로 분할되어 쾨니히스베르크를 포함한 북부는 소련의 러시아 소비에트 연방 사회주의 공화국에 편입되었다. 1945년 당시 37만 명이었던 독일인 주민들은 1948년까지 대부분 추방되었다.[22]
1946년 7월 4일, 소련령이 된 쾨니히스베르크는 한 달 전에 사망한 소비에트 연방 최고 회의 간부 회의 의장 미하일 이바노비치 칼리닌을 기념하여 칼리닌그라드 시, 구역 전체는 칼리닌그라드 주로 개칭되었다. 그러나 칼리닌은 이 도시와 아무런 관련이 없었으며, 소련에는 이미 칼리닌의 이름을 딴 도시가 있었다.[23][24] 칼리닌은 1940년 카틴 학살에서 21,000명 이상의 폴란드 전쟁 포로를 처형하라는 명령에 서명한 6명의 정치국원 중 한 명이었다.[25][26]
독일인이 추방된 도시에는 러시아인이 이주해 들어왔다. 소련의 서쪽 끝에 위치한 이 도시는 냉전 시대에 중요한 전략적 위치를 차지했다. 발트 함대는 1950년대에 이 도시에 본부를 두었으며, 칼리닌그라드는 폐쇄 도시가 되었다.[28][29]
쾨니히스베르크 성의 폐허는 1960년대 말 레오니트 브레즈네프의 개인 명령에 따라 건축가, 역사학자, 도시 주민들의 항의에도 불구하고 철거되었다.[30][31][32][33][34]
전후 칼리닌그라드 시에는 소련의 주요 어항 중 하나가 건설되면서 해양 어업 정책[35]이 이루어졌고, 어업은 지역 경제 발전의 기반이 되었다.[36]
1957년에는 폴란드 인민 공화국과 소련 간의 국경을 결정하는 협정이 체결되었다.[37][38]
2. 3. 러시아 (1991년 ~ 현재)
소비에트 연방의 붕괴로 칼리닌그라드와 칼리닌그라드 주는 러시아 본토와 떨어진 고립된 지역이 되었다. 칼리닌그라드는 부동항(不凍港)이기 때문에 러시아 발트 함대의 중요한 근거지가 되고 있다.[22] 2004년 폴란드와 리투아니아가 유럽 연합에 가입하면서 칼리닌그라드는 유럽 연합에 둘러싸이게 되었다.
소련 붕괴 후, 러시아는 칼리닌그라드를 폴란드령으로 하는 방안을 준비했지만 좌절되었고, 결국 그대로 방치되었다. 경제는 붕괴되었고, 동유럽의 중심에 위치한다는 점 때문에 마약 거래, 인신매매, 도난차 거래 중계지 등 동유럽·구소련 전역을 무대로 한 다양한 범죄의 거점으로 이용될 정도로 치안이 악화되었으며, 에이즈 등의 감염증도 만연하기 시작했다. 군사 도시 시대의 유해한 폐기물이 방치되어 거주할 수 없는 토지가 확대된 것도 문제였다.
독립 후 10년이 지나 러시아 정부는 칼리닌그라드의 부흥을 추진하기로 하고,[121] 경제 특구를 설치하여 수입 관세를 면제하는 등 외화 획득을 목표로 했다. 그러나 초기에는 러시아 국내용 가전 조립 공장이 다수 설립된 것 외에는 특구의 효과가 크지 않았다. 2004년 주변국인 리투아니아와 폴란드가 EU에 가입하면서 칼리닌그라드와 러시아 본토 간 통행에 리투아니아가 비자를 부과하는 등 주변과의 통행에 장애가 발생하여 미래를 예측하기 어렵다는 평가도 있었다. 이후 러시아 본토와의 통행에 필요한 리투아니아 비자 취득이 간소화되고 물류도 정비되면서 칼리닌그라드의 경제는 성장하게 되었다.[122]
칼리닌그라드는 러시아 해군 발트 함대의 중요한 군항으로서 그 역할을 이어가고 있다.[123] 2022년 러시아의 우크라이나 침공 당시에는 강습 상륙함 3척이 기항했고, 맞은편에 위치한 스웨덴은 군사적 경계 태세를 강화했다.[124]
2022년 6월 21일, 리투아니아는 러시아 본토에서 칼리닌그라드로 이어지는 구간의 철도 수송 일부를 유럽 연합의 대러시아 제재에 따라 금지했다.[125] 이 제재는 다음 달 13일에 군수 물자 등 일부 항목에 대해 완화되었다.[126]
2023년 5월 10일, 폴란드는 칼리닌그라드의 명칭을 폴란드어 명칭인 "크루레비에츠"(Królewiecpl)로 변경하였다.[127] 러시아의 페스코프 대통령 공보 비서는 이에 대해 "적대적인 행동"이라고 반발했다.[128]
3. 지리
해상 선박은 비스툴라 석호와 발티스크 해협을 통해 그단스크만과 발트해로 접근할 수 있다.
1900년경까지, 수심 2m 이상인 선박은 바를 통과하여 도시의 부두를 이용할 수 없었으며, 더 큰 선박은 필라우(현재 발티스크)에 닻을 내려 화물을 더 작은 선박으로 옮겨야 했다. 1901년, 의 비용으로 쾨니히스베르크와 필라우 사이에 선박 운하가 완공되어, 수심 6.5m의 선박이 도시 옆에 정박할 수 있게 되었다 (발트해 항구 참조).
4. 기후
계절은 뚜렷하게 구분된다. 봄은 3월에 시작하여 초반에는 춥고 바람이 많이 불지만, 점차 따뜻해지고 날씨가 매우 맑은 날이 많다. 6월에 시작하는 여름은 주로 따뜻하지만 때로는 덥고 (최소 연 1회 30°C 에서 35°C까지 기온이 올라감) 많은 햇빛과 함께 폭우가 섞여 내린다. 칼리닌그라드의 연평균 일조 시간은 1,700시간으로 다른 북부 도시와 비슷하다. 가을은 9월에 시작하여 처음에는 따뜻하고 맑은 날씨가 보통이지만, 11월에는 춥고 습하며 안개가 낀다. 겨울에는 눈이 오는 시기가 있다. 1월과 2월은 가장 추운 달로, 기온이 때때로 -15°C까지 떨어진다.[130][131]월 1월 2월 3월 4월 5월 6월 7월 8월 9월 10월 11월 12월 연간 평균 최고 기온 (°C) 1.1°C 2.1°C 6.1°C 13.1°C 18.2°C 21.3°C 23.5°C 23.3°C 18.4°C 12.2°C 6.2°C 2.6°C 12.3°C 평균 기온 (°C) -1.2°C -0.6°C 2.4°C 7.9°C 12.7°C 16.1°C 18.5°C 18.1°C 13.5°C 8.4°C 3.9°C 0.4°C 8.3°C 평균 최저 기온 (°C) -3.5°C -3°C -0.8°C 3.4°C 7.5°C 11.3°C 13.9°C 13.3°C 9.4°C 5.2°C 1.7°C -1.8°C 4.7°C 역대 최저 기온 (°C) -32.5°C -33.3°C -21.7°C -5.8°C -3.1°C 0.7°C 4.5°C 1.6°C -2°C -11.1°C -18.7°C -25.6°C -33.3°C 월 강수량 (mm) 68mm 54mm 49mm 38mm 52mm 69mm 91mm 91mm 73mm 86mm 76mm 69mm 816mm 평균 강수일 14 13 14 14 14 16 15 16 17 18 18 16 185 평균 강설일 15 15 10 3 0 0 0 0 0 1 7 13 64 평균 상대 습도 (%) 85 83 78 72 71 74 75 77 81 83 86 87 79 평균 일조 시간 35 61 120 171 253 264 257 228 158 96 38 26 1707
5. 인구
2010년 러시아 인구 조사에 따른 칼리닌그라드의 민족 구성은 다음과 같다.민족 인구 비율(%) 러시아인 351,186 87.4 우크라이나인 16,053 4.0 벨라루스인 15,077 3.7 아르메니아인 3,062 0.8 타타르인 2,075 0.5 리투아니아인 1,789 0.4 독일인 1,676 0.4 폴란드인 1,114 0.3 기타 10,041 2.5 전체 401,649 100.0
6. 산업 및 경제
7. 군사
8. 주요 관광지
9. 문화
칼리닌그라드는 과거 쾨니히스베르크로 불렸으며, 1255년 독일 기사단에 의해 건설된 유서 깊은 도시이다. 한자 동맹의 일원으로서 프레골리야 강 하구에 위치하여 발트해 무역의 중심지로 번성했다. 쾨니히스베르크는 폴란드 왕국의 영향을 받기도 했으며, 1466년 제2차 토룬 평화 조약을 통해 폴란드 왕의 직속령이 되어 자치권을 누렸다.
1525년 프로이센 공국의 수도가 되었고, 1660년 올리바 조약으로 폴란드로부터 독립했지만, 이후 프로이센에 예속되어 자치권을 상실했다. 1701년 프로이센 왕국이 탄생한 곳이기도 하며, 쾨니히스베르크 대학교를 중심으로 이마누엘 칸트 등 많은 학자를 배출한 교육과 연구의 중심지였다.
제1차 세계 대전 이후 독일 영토였던 동프로이센은 독일 본토와 분리된 월경지가 되었고, 제2차 세계 대전 이후 소련에 편입되면서 칼리닌그라드로 개칭되었다.
냉전 종결 후 리투아니아 독립으로 다시 월경지가 되었고, 경제난과 범죄, 질병 등으로 어려움을 겪었다. 그러나 러시아 정부의 노력과 경제 특구 설치, 주변국과의 관계 개선 등으로 경제 성장을 이루었다.[121][122]
9. 1. 박물관
세계 대양 박물관칼리닌그라드 지역 역사 및 예술 박물관
칼리닌그라드 지역 호박 박물관
칼리닌그라드 주립 미술관
프리들란트 문 박물관[61]
9. 2. 극장 및 콘서트 홀
칼리닌그라드에는 여러 극장이 있다.
- 칼리닌그라드 지역 드라마 극장
- 칼리닌그라드 지역 뮤지컬 극장
- 칼리닌그라드 지역 인형 극장
- 칼리닌그라드 지역 필하모닉 오르간 홀은 과거 가톨릭 성가족 교회의 역사적인 건물에 위치해 있다.
- 두 개의 오르간이 있는 대규모 콘서트 홀은 쾨니히스베르크 대성당에 위치해 있다.
- 예술의 전당에 위치한 버라이어티 극장.
칼리닌그라드의 음악 생활은 풍부하고 다양하다. 다양한 스타일과 트렌드의 연례 음악 축제가 연중 개최된다. 칼리닌그라드 지역 필하모닉 협회의 후원하에 클래식, 재즈, 오르간 음악(요한 제바스티안 바흐와 미카엘 타리베르디예프에게 헌정)의 국제 축제와 대회가 열린다. 2006년부터 여름에는 돈 센토 재즈 국제 재즈 페스티벌이 개최된다. 또한 이 도시에서는 두 개의 주요 록 페스티벌인 나이트 울브스 바이크 쇼(7월)와 칼리닌그라드 인 록(8월)이 개최된다. 발트해 시즌 예술 축제는 매년 개최된다.
2013년, 칼리닌그라드의 극장은 거의 345,000명의 방문객을 맞이했다.[64]
9. 3. 도서관
- 칼리닌그라드 지역 과학 도서관
- 체호프 중앙 시립 도서관
- 마야코프스키 칼리닌그라드 지역 청소년 도서관
- 가이다르 칼리닌그라드 지역 어린이 도서관
- 칼리닌그라드 지역 시각 장애인 전문 도서관
또한, 칼리닌그라드에는 20개의 시립 도서관이 있으며, 2015년 기준으로 10만 명 이상의 주민이 시립 도서관을 정기적으로 이용하고 있다.[66]
9. 4. 음악
칼리닌그라드는 칼리닌그라드 지역 필하모닉 오케스트라, 남성 합창단인 릭 합창단과 가르모니카(러시아 음악) 앙상블, 칼리닌그라드 체임버 오케스트라의 본거지이다.10. 스포츠
2018년 FIFA 월드컵을 위해 건설된 칼리닌그라드 스타디움을 연고로 하는 러시아 축구 클럽 FC 발티카 칼리닌그라드는 러시아 풋볼 내셔널 리그에서 활동한다.[70][71] 칼리닌그라드 스타디움은 스타라야 프레골랴 강 제방 근처 옥탸브르스키 섬에 위치하며 35,000석 규모이다.
2006년부터 2013년까지 디나모-얀타르 남자 배구 클럽은 러시아 남자 배구 선수권 대회에 참가했으며, 7,000명 이상 수용 가능한 얀타르니 스포츠 궁전에서 홈 경기를 치렀다. 2010년부터 얀타르니는 FIVB 배구 월드 리그와 FIVB 배구 월드 그랑프리에서 러시아 남자 배구 국가대표팀 경기를 정기적으로 개최했다.
2013년 11월부터 앰버 호크스라는 미식축구팀이 활동하고 있다. 2015년 앰버 호크스는 폴란드 리그 8x8 준결승에 진출했고,[72] 2016년에는 동부 미식축구 리그(VLAF)에서 은메달을 획득했다.[73]
2014년 6월에는 칼리닌그라드 지역 하키 리그(KRHL)가 창설되어 칼리닌그라드 지역 하키 공식 선수권 대회를 개최하고 있다.
칼리닌그라드는 2018년 FIFA 월드컵 개최 도시 중 하나였다.
2018년 4월 9일, 여자 배구팀 "로코모티프 칼리닌그라드 지역"이 창단되었다. 2018-2019 시즌에 WVC 디나모 모스크바에 이어 2위를 차지했다. 2018년 FIFA 월드컵 개최를 위해 신축된 칼리닌그라드 스타디움이 경기장으로 사용되었으며, 이후 FC 발티카 칼리닌그라드의 홈구장으로 사용되고 있다.
과거에는 웨스트, 발티카-2, FC 발티카-타르코 칼리닌그라드 축구 클럽과 럭비 클럽 웨스트 즈베즈다(1994년 러시아 컵 우승, 1994년과 1995년 러시아 선수권 대회 수상)도 칼리닌그라드를 대표했다. 축구 클럽 볼나 칼리닌그라드는 2000년 리투아니아 선수권 LF II리가 3부 리그 서부 지역에서 우승했다.
11. 교육
오늘날 칼리닌그라드에는 21개의 고등 교육 기관(다른 도시에 있는 대학교의 분교 포함)이 있으며, 그중 대표적인 국립 기관은 다음과 같습니다.
- 이마누엘 칸트 발트 연방 대학교: 2011년까지는 러시아 국립 대학교 I. 칸트였으며, 2005년 도시 750주년을 기념하여 칸트의 이름이 부여되었습니다. 이전에는 칼리닌그라드 국립 대학교(KSU)였으며, 구 독일 쾨니히스베르크 대학교의 건물을 사용합니다.
- 칼리닌그라드 국립 기술 대학교: 이전에는 칼리닌그라드 어업 및 경제 기술 연구소(KTIRPiH)였습니다.
- 발트 국립 어업 아카데미(BFFSA): 1991년까지는 칼리닌그라드 고등 해양 공학 학교(KVIMU)였습니다.
- 러시아 연방 보안국 칼리닌그라드 국경 연구소: 이전에는 A.A. 즈다노프(KVIUIV)의 이름을 딴 공병 부대 칼리닌그라드 고등 공학 학교였습니다.
- F.F. 우샤코프 발트 해군 연구소: 현재는 러시아 해군 군사 교육 및 과학 센터 "소련 해군 제독 N. G. 쿠즈네초프 해군 아카데미"의 분교입니다. 이전에는 칼리닌그라드 고등 해군 학교(KVVMU)였습니다.
이 외에도 칼리닌그라드에는 북서부 공공 행정 및 국민 경제 아카데미의 분교가 있으며, 중등 교육 기관으로는 3개의 김나지움, 6개의 리세움 및 47개의 중등학교가 있습니다. 중등 직업 교육 기관으로는 칼리닌그라드 S. V. 라흐마니노바 음악 전문 대학, 칼리닌그라드 도시 개발 국립 대학, 칼리닌그라드 해양 어업 전문 대학 등이 있습니다. IKBFU I. 칸트에는 칼리닌그라드 기술 대학, 커뮤니티 건설 대학이 포함되어 있습니다. 또한, KSH "안드레이 퍼스트 콜드 사관 해군 사관 학교"(APKMK)라는 사관학교도 있습니다.
2019년 8월, 나히모프 해군 학교의 분교 건설이 시작되었으며, 2020년 9월 1일에 개교하여 560명이 넘는 학생들이 공부하고 있습니다.[84]
12. 교통
흐라브로보 공항에서는 러시아 본토 및 다른 유럽 도시로 가는 항공편이 운행되고 있다. 발티스크에서는 상트페테르부르크, 스톡홀름, 코펜하겐, 리가, 킬로 가는 항로가 있다.
칼리닌그라드 남역에서는 모스크바, 상트페테르부르크, 소치, 첼랴빈스크 방면으로 가는 열차가 운행되고 있다. 칼리닌그라드의 철도는 폴란드, 동독 방면 노선에서 표준궤와 광궤를 병설(삼선 궤조)하는데, 이는 냉전 시대에 군사 목적으로 정비된 것이다. 칼리닌그라드역 6번 홈은 엘블롱크 방면에서 오는 표준궤 열차가 이용할 수 있다. 근교 열차는 칼리닌그라드 북역에서도 발착하며, 젤레노그라츠크, 스베틀로고르스크, 소베츠크 방면 노선이 있다.
1881년 개업한 노면 전차는 현재도 운행 중이다. (칼리닌그라드 시내 전차) 1975년에는 트롤리버스 운행도 시작되었다.
12. 1. 도로
그 외 도로들은 다음과 같다.
- 칼리닌그라드 - 마모노보 (라두슈킨을 거쳐 폴란드-러시아 국경 (엘블롱크, 그단스크로))
- 칼리닌그라드 - 폴레스크 (볼샤코보 마을을 통과, 소베츠크까지)
- 칼리닌그라드 - 젤레노그라츠크 (이후 쿠로니아 모래톱을 따라 니다 및 클라이페다까지)
- 칼리닌그라드 - 발티스크 (프리모르스크를 통과)
- 칼리닌그라드 - 바그라티오노프스크 (폴란드 국경으로 이어짐, 이후 올슈틴으로)
2007년 12월, 칼리닌그라드를 스베틀로고르스크, 피오네르스키, 젤레노그라츠크 및 흐라브로보 공항과 연결하는 프리모르스코예 콜초 고속도로 건설이 시작되었다. 스베틀리의 발티스크에서도 건설을 계속할 계획이다.
도시 주변(A. 코스모데미얀스키 마을에서 모스코프스키 대로와의 교차로까지)에는 칼리닌그라드의 북부 및 남부 우회도로 노선이 지나간다. 다만 칼리닌그라드 도시 서쪽에서는 비스툴라 석호를 통과하는 7km 교차로가 없어 도로의 "환상"이 폐쇄되지 않았다.
12. 2. 해상
칼리닌그라드는 러시아에서 가장 서쪽에 있는 항구이자 발트해에 접한 발트 3국의 유일한 부동항이다. 화물 및 여객 페리 노선은 칼리닌그라드 항구와 외항인 발티스크 항구를 상트페테르부르크, 독일, 스웨덴 항구와 연결한다.[85][86]2019년 4월 기준으로, 발티스크-우스트 루가 노선에는 화물 페리만 운행하며, 여객 페리 운항은 중단되었다.[85][86]
12. 3. 항공
흐라브로보 공항은 1950년대에 건설된 공항으로, 현재 국제공항 지위를 가지고 있다. 칼리닌그라드 항공사 KD 항공이 이 공항을 기반으로 했으나 2009년 9월 운항을 중단했다. 2018년에 공항 재건축이 완료되었으며,[87] 2022년 10월 1일부터는 외국 항공사의 운항을 포함하여 국제선 노선이 확대되었다.[87]칼리닌그라드 데바우 공항은 1919년에 개항하여 세계 최초이자 독일 최초의 민간 공항 중 하나였다. 1922년에는 모스크바-리가-쾨니히스베르크 노선이 개설되어 소련 최초의 국제선이 운항되었다. 제2차 세계 대전 이후에는 1970년대까지 국내선 운항에 사용되었다.
12. 4. 철도
칼리닌그라드는 칼리닌그라드주 철도망의 가장 중요한 중심지이며, 칼리닌그라드 철도가 있다.
도시의 주요 여객 철도역은 칼리닌그라드 남부 기차역으로, 도시와 주의 주요 철도역인 유즈니역이 있다. 칼리닌그라드에서 출발하는 통근열차와 장거리 열차를 모두 운행한다. 장거리 열차는 다음과 같다.
베를린-칼리닌그라드 직통 열차는 1993년부터 2000년까지 운행되었으며, 이후 2003년 12월부터 2009년 12월까지, 2010년부터 2013년(하계)까지 칼리닌그라드-그디니아 열차의 일부인 통과 차량으로 대체되었다. 폴란드 도시 트체프에서 레일 교체가 이루어졌다. 이 열차를 수용하기 위해 유럽 표준궤 철로가 있는 플랫폼이 특별히 설치되어 열차가 여정 중 일부 지점에서 대차 교환 없이 이 노선을 운행할 수 있게 되었다.[44]
칼리닌그라드 북부 기차역은 칼리닌그라드와 도시의 해변 리조트인 스베틀로고르스크 및 피오네르스키, 그리고 소비에츠크를 연결하는 열차를 운행한다. 이곳은 칼리닌그라드의 대중교통 시스템의 주요 교통 허브이다.
도시에 위치한 다른 기차역은 다음과 같다.
| 역 이름 | 위치 |
|---|---|
| 쿠투조보-노보예 | 알렉산드르 네프스키 거리 구역 |
| 치칼롭스크-서부 | 치칼롭스크 구역 |
| 웨스트 뉴 | 바곤 거리 구역 |
| 래스트-노보야 | 알렉산드르 코스모데미얀스키 구역 |
| 제르진스카야-노바야 | 제르진스키 거리 구역, 유럽(표준궤) 철로가 있음 |
| 아이바조프스키 정류장 | 아이바조프스키 및 얌스카야 거리 구역 |
| 키예프 정류장 | 키예프스카야 거리 구역, 발트해 시장 근처 |
| 셀마 정류장 | 제네랄 첼노코바 거리 및 셀마 시장 |
| 정류장 4km | 무롬스카야 거리 구역, 남부 |
| 브루스니치니 정류장 | 브루스니 거리 구역 |
칼리닌그라드 남역에서는 모스크바, 상트페테르부르크, 소치, 첼랴빈스크 방면으로 가는 열차가 운행되고 있다. 칼리닌그라드의 철도는 폴란드, 동독 방면의 노선에서 표준궤를 광궤와 병설(삼선 궤조)하고 있다. 이는 냉전 시대에 군사 목적으로 정비된 것이다. 칼리닌그라드역의 6번 홈은 엘블롱크 방면에서 오는 표준궤 열차가 발착 가능하다. 근교 열차는 칼리닌그라드 북역에서도 발착하며, 젤레노그라츠크, 스베틀로고르스크, 소베츠크 방면으로 가는 노선이 있다.
12. 5. 대중교통
칼리닌그라드의 대중교통은 버스, 트롤리버스, 트램, 택시, 시내 철도 노선으로 구성되어 있다.[88] 2010년 3월 21일, 새로운 대중교통 체계가 시행되었다.[88]칼리닌그라드 트램 네트워크는 1895년부터 존재해 왔으며, 러시아에서 가장 오래된 트램 시스템이다. 궤도 폭은 이다. 2000년까지 칼리닌그라드에는 최소 10개의 시내 트램 노선이 운행되었지만, 지난 20년 동안 노선 네트워크는 상당히 축소되었다.[89] 2013년 초에는 단 두 개의 노선만 시내에서 운행되었다. 2015년, 칼리닌그라드 남역의 교통 패턴 변경 후, 마지막 트램 노선 5번이 남았다. 칼리닌그라드의 2035년까지의 새로운 일반 계획에 따라, 모스코프스키 구역에 별도의 교통 구역을 갖춘 트램 노선 건설이 계획되어 있다.
최초의 트롤리버스는 1943년 쾨니히스베르크에 등장했지만, 전쟁 후 트롤리버스 시스템을 복구하지 않기로 결정했다. 현대적인 시의 트롤리버스 시스템은 1975년 11월 5일부터 운행되었다.[90] 이 기간 동안 칼리닌그라드의 노선 네트워크는 여러 번 변경되었다. 2018년 여름에 수행된 포베디 대로의 육교 수리 후, 6번 노선은 운행이 중단되었다. 그 결과, 2016년 8월 1일에 채택된 새로운 대중교통 노선 계획이 6개의 노선을 제공했음에도 불구하고, 3개의 트롤리버스 노선이 시내에 남아 있다.[91] 2035년까지의 도시 일반 계획은 또한 칼리닌그라드의 트롤리버스 네트워크 개발을 제공한다.
2014년 3월 26일, 칼리닌그라드에서 시내 철도 버스의 첫 번째 노선이 개통되어 모스크바 지구의 키옙스카야 플랫폼에서 칼리닌그라드 북부 기차역까지 운행되었다. 동시에, 올레크 코셰보이 거리와 키옙스카야 플랫폼을 연결하는 버스 노선이 조직되었다. 칼리닌그라드 중심부와 도시 외곽 지역을 연결하는 시내 철도의 여러 노선이 더 개통될 것으로 발표되었다.[92][93]
2016년 12월, 칼리닌그라드 시장 알렉산드르 야로슈크는 2017년 1월 1일부터 시내 철도 버스가 수익성 부족으로 인해 취소될 것이라고 발표했다.[94] 그 후, 주지사 안톤 알리하노프는 지역 예산에서 철도 버스를 지원하기로 운영상 결정했다.[95]
2017년 1월 초, 칼리닌그라드 철도 보도 자료는 철도 버스 노선을 Chkalovsk까지 연장할 계획이라고 발표했다.[96]
2017년 1월 9일, 칼리닌그라드-구리옙스크 노선과 2018년 9월 3일부터 칼리닌그라드-레스노예 노보예 노선에서 시내 열차가 운행되었다.
2018년 말 현재, 철도 버스는 외곽 주거 지역과 위성 도시인 구리옙스크를 칼리닌그라드 중심부와 연결하는 4개의 시내 노선을 운행한다. 칼리닌그라드 북부 기차역은 많은 대중교통 노선이 모이는 주요 교통 및 환승 허브이다. 승객은 메트로바곤마쉬에서 제조한 RA1 및 RA2 모델의 철도 버스로 수송된다. 시내 열차는 평일 아침 및 저녁 러시아워에 운행된다.
흐라브로보 공항에서는 러시아 본토의 각 도시 및 다른 유럽 도시로 가는 항공편이 운행되고 있다. 발티스크에서는 상트페테르부르크, 스톡홀름, 코펜하겐, 리가, 킬로 가는 항로가 있다.
칼리닌그라드 남역에서는 모스크바, 상트페테르부르크, 소치, 첼랴빈스크 방면으로 가는 열차가 운행되고 있다. 칼리닌그라드의 철도는 폴란드, 동독 방면의 노선에서 표준궤를 광궤와 병설(삼선 궤조)하고 있다. 이는 냉전 시대에 군사 목적으로 정비된 것이다. 칼리닌그라드역의 6번 홈은 엘블롱크 방면에서 오는 표준궤 열차가 발착 가능하다. 근교 열차는 칼리닌그라드 북역에서도 발착하며, 젤레노그라츠크, 스베틀로고르스크, 소베츠크 방면으로 가는 노선이 있다.
노면 전차는 1881년에 개업하여 현재도 운행이 계속되고 있다.(칼리닌그라드 시내 전차) 1975년에는 전차의 운행도 시작되었다.
13. 국제 관계
2004년 독일은 칼리닌그라드에 총영사관을 개설했다.[98] 이를 통해 칼리닌그라드 주민들은 솅겐 비자를 받기 위해 모스크바까지 갈 필요가 없어졌다. 게르하르트 슈뢰더 독일 총리와 블라디미르 푸틴 러시아 대통령 간의 협정에 따라, 칼리닌그라드를 둘러싼 리투아니아와 폴란드가 EU에 가입함에 따라 영사관이 설치되었다. 과거 독일이 옛 쾨니히스베르크를 되찾기를 원한다는 러시아의 우려로 인해 이전의 독일 영사관 계획은 좌절되기도 했다.[99][100][101]
폴란드와 러시아는 칼리닌그라드와 올슈틴, 엘블롱크, 그단스크의 폴란드 거주자들이 양국을 반복적으로 여행할 수 있도록 허용하는 "소규모 국경 통행" 카드를 발급하는 협정을 맺었다. 이 카드는 폴란드-러시아 국경을 넘나들 수 있게 해준다. 2013년 7월 기준으로 폴란드는 10만 장의 카드를 발급했다.[102]
칼리닌그라드는 여러 도시와 자매 결연 또는 협력 관계를 맺고 있다.[103] 2022년 2월과 3월, 러시아의 우크라이나 침공에 대한 대응으로 일부 도시들은 칼리닌그라드와의 협력을 종료했다.[104][105][106][107][108][109][110][111][112][113]
| 국가 | 도시 |
|---|---|
| 바라나비치, 브레스트, 호멜 | |
| 브레머하펜, 킬, 자이츠 | |
| 칼리아리, 카타니아, 포를리 | |
| 흐로닝언, 즈볼레 | |
| 칼마르 | |
| 비아위스토크, 엘블롱크, 그단스크, 그디니아, 우치, 올슈틴, 라치부시, 토룬, 켕트진 군 | |
| 노퍽 | |
| 파네베지스, 클라이페다, 샤울랴이, 카우나스 | |
| 예레반 |
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リトアニア、ロシア飛び地に一部禁輸措置 ロシアは「敵対行動に対応」と警告
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ロシア飛び地の名称変更 否定的感情を喚起―ポーランド
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