기타가타마쿠와역
1. 개요
기타가타마쿠와역은 일본 기후현 모토스시에 있는 다루미 철도 다루미선의 역이다. 1956년 3월 20일 모토스키타가타역으로 개업하여 여객 및 화물 취급을 시작했으며, 1971년 3월 31일 화물 취급이 폐지되고 무인역이 되었다. 1984년 10월 6일 다루미 철도 전환과 함께 현재의 이름으로 변경되었다. 지상 섬식 승강장 1면 2선 구조이며, 유인역이다. 역 주변에는 국도 157호선, 303호선, 기후현립 모토스쇼요 고등학교 등이 있다.
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| 주소 | 일본 기후현 모토스시 가미마쿠와 501-0461 |
|---|---|
| 좌표 | 35°26′22.34″N 136°40′27.50″E |
| 운영 기관 | 다루미 철도 |
| 노선 | 다루미 선 |
| 오가키 역으로부터의 거리 | 10.8 km |
| 승강장 | 1면 2선식 섬식 승강장 |
| 개업일 | 1956년 3월 20일 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 역 번호 | TR06 |
| 비고 | 직영역 |
| 이전 역 | TR05 미에지 |
|---|---|
| 역 간 거리 (미에지) | 3.3 km |
| 다음 역 | 모레라기후 TR07 |
| 역 간 거리 (모레라기후) | 1.7 km |
| 2016년 하루 평균 승차 인원 | 145명 |
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| 공식 웹사이트 | 다루미 철도 공식 웹사이트 |
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다루미 철도의 철도역 -
오가키역
오가키역은 일본 기후현 오가키시에 위치하며 도카이도 본선, 다루미 철도 다루미 선, 요로 철도 요로 선이 접속하는 철도역으로, JR 도카이, 다루미 철도, 요로 철도가 운영하며, 도카이도 본선에서는 중요한 역이고 기후현 내에서 JR 기후역 다음으로 이용객이 많다. -
다루미 철도의 철도역 -
오리베역
오리베역은 2002년 개업한 다루미 철도 다루미선의 무인역으로, 미치노에키 개설을 계기로 신설되었으며 역명은 모토스 지역 출신 무장의 이름에서 유래했고, 단선 승강장과 주변에 국도, 휴게소, 전시관, 유적 등이 있다. -
모토스시의 철도역 -
오리베역
오리베역은 2002년 개업한 다루미 철도 다루미선의 무인역으로, 미치노에키 개설을 계기로 신설되었으며 역명은 모토스 지역 출신 무장의 이름에서 유래했고, 단선 승강장과 주변에 국도, 휴게소, 전시관, 유적 등이 있다. -
모토스시의 철도역 -
이토누키역
기후현 모토스시에 위치한 이토누키역은 1956년에 개업한 다루미 철도 다루미 선의 무인역으로, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 시골 지역에 위치한다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
1956년 3월 20일, 일본국유철도(국철) 다루미선 개통과 함께 本巣北方駅일본어으로 처음 문을 열었다. 이후 1984년 10월 6일, 다루미선이 제3섹터 방식의 다루미 철도로 전환되면서 역 이름이 현재의 기타가타마쿠와역(北方真桑駅일본어)으로 변경되었다.
2.1. 일본국유철도 시절
1956년 3월 20일, 일본국유철도(국철) 다루미선의 오가키역 - 다니구미구치역 구간 개통과 함께 本巣北方駅일본어으로 처음 문을 열었다. 개업 당시에는 여객 운송과 화물 운송을 모두 취급했다.
이후 1971년 3월 31일부로 화물 취급은 중단되었으며, 같은 날 역무원이 배치되지 않는 무인역이 되었다.
1984년 10월 6일, 국철 분할 민영화의 일환으로 다루미선이 제3섹터 방식의 다루미 철도로 전환되면서 일본국유철도 소속 역으로서의 역사는 마무리되었다. 이 전환과 동시에 역 이름도 현재의 기타가타마쿠와역(北方真桑駅일본어)으로 변경되었다.
2.2. 다루미 철도 전환 이후
1984년 10월 6일, 국철 다루미선이 제3섹터 방식의 다루미 철도로 전환되면서 국철 소속 역에서 다루미 철도 소속 역이 되었다. 이와 동시에 역 이름도 기존의 本巣北方駅일본어에서 현재의 기타가타마쿠와역(北方真桑駅일본어)으로 변경되었다.
3. 역 구조
이 역은 측선 1선을 가지고 있다. 직영역이지만, 역무원이 배치되는 시간은 화요일과 금요일 15:00 - 18:00이다. 역무원이 배치되지 않는 시간대에는 이 역에서 승차권을 구입할 수 없으며, 정산은 원맨 운전 시와 동일하게 처리된다.
3.1. 승강장
기타가타마쿠와역은 지상 섬식 승강장 1면 2선 구조이며, 건널목을 통해 역 건물과 연결되어 있다. 역은 유인역이다.
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 |
|---|---|---|---|
| 반대쪽 | 타루미선 | 하행 | 타루미 방면 |
| 역 건물쪽 | 상행 | 오가키 방면 |
※ 안내상의 승강장 번호는 할당되지 않았다.
부기 사항
* 장내 신호・출발 신호의 각 신호기는 상하선 모두 1개씩(1선분)뿐이므로 역주행 입선은 불가능하다. 또한 측선 출발 신호기는 오가키 방면만 설치되어 있다.
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4. 이용 현황
wikitext
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2011년 | 146 |
| 2012년 | 148 |
| 2013년 | 147 |
| 2014년 | 141 |
| 2015년 | 144 |
| 2016년 | 145 |
5. 역 주변
* 국도 제157호선
* 국도 제303호선
* 기후 고등공업전문학교 (국립)
* 기후현립 모토스 쇼요 고등학교
* 기후 제1고등학교 (사립)
* 기후 공업고등학교
* 모토스 고등학교
* 기타가타 정사무소
* 기타가타 경찰서
과거 메이테츠 이비선이 운행했을 때는 역 바로 남쪽에 육교가 있었으나, 가장 가까운 역인 미노기타역까지는 약 1km 거리로, 걸어서 15~20분 정도 소요되었다. 또한 메이테츠 이비선에는 마쿠와역과 미노기타역 사이에 야츠마타역(폐역)이 있었는데, 이 역은 기타가타마쿠와역에서 매우 가까운 위치(현재 패밀리마트 모토스 가미마쿠와 점 부근)에 있었다.
5.1. 버스 노선
역사 바로 앞에 "기타가타마쿠와역" 정류장이 있으며, 다음과 같은 노선이 운행된다.
* 모토스시 시영 버스
마쿠와선
* 모레라 기후
6. 인접역
다루미 철도
* 다루미 선
:: 미에지(TR05) - 기타가타마쿠와역(TR06) - 모레라기후(TR07)