니가타현도 제45호선

1. 개요

니가타현도 제45호선은 일본 니가타현 사도시에 위치한 주요 지방 도로이다. 1993년 주요 지방 도로로 지정되었으며, 1994년 니가타현에서 현도로 인정되었다. 사도시 해안을 따라 주요 항만, 어항, 관광 거점을 지나며, 국도 제350호선, 니가타현도 제81호선 등과 중복 구간이 있다. 하라구로 바이패스, 마츠가하나 터널, 사와자키 공구 등 구간 개량 및 바이패스 사업이 진행되었으며, 이와야구치 다리 신교와 키타우시마 대교가 개통되었다.

2. 역사

* 1993년(헤이세이 5년) 5월 11일 - 건설성(현 국토교통성)이 현도 아이카와 사와다선 일부, 현도 료츠 와시자키 사와다선, 현도 료츠 아카도마리 오기선, 현도 오기 류키이와선, 현도 사와자키 츠바키오선을 사도 일주선으로 주요 지방도로 지정하였다.
* 1994년 (헤이세이 6년) 4월 1일 - 니가타현이 현도 45호 사도 일주선(사도군사와다정~사도군마노정)을 인정하였다. 도로 구역 (사도군 사와다정 오아자 쿠보타 아자 스나하라 860번 1부터 동군오기정 오아자 사와자키 124번 2까지, 연장 169965.1m, 폭원 1m~68.8m)을 결정하였다. 같은 날 현도 (주요 지방도) 료츠 와시자키 사와다선, 현도 (주요 지방도) 료츠 아카도마리 오기선, 현도 315호 오기 류키이와선, 현도 585호 사와자키 츠바키오선이 폐지되었다.
* 2019년 (레이와 원년)
11월 14일 - 하라구로 바이패스가 개통되었다.
12월 26일 - 마츠가하나 터널이 개통되었다.
* 2020년 (레이와 2년) 11월 12일 - 사와자키 공구 전선이 개통되었다. 도로 구역상의 종점이 에즈미까지 연장되었다.
* 2022년 (레이와 4년) 10월 31일 - 이와야구치 다리 신교가 개통되었다.
* 2023년 (레이와 5년) 8월 30일 - 마사라가와 공구의 키타우시마 대교가 개통되었다.

3. 노선 상황

이 도로는 사도가섬의 사와타지구를 기점으로 하여 해안가를 따라 우측으로 외주하는 형태로 종단하는 주요 지방도이다. 오기지구 서단의 사와사키 근처까지 이른다. 해안선 연안에는 주요 항만과 중소규모의 어항이 있으며, 각종 명승지와 주요 관광지들이 있다. 총 연장은 167.1633 km이며, 1993년 5월 11일 정식으로 지정되어 개통되었다.

3.1. 중복 구간

* 니가타현도 제81호 사도 종관선 (사도시 우메즈 후나바마치 ~ 사도시 이니노마치)
* 국도 제350호선 (사도시 이니노마치 ~ 사도시 료쓰 지소마에, 사도시 키노우라 ~ 사도시 오기마치(종점))

3.2. 바이패스 및 도로 개량

* 소토우미후 해안 남부 도로
시카노우라 바이패스
* 소토우미후 해안 북부 도로
* 우치우미후 해안 도로
구로히메 바이패스
* 동해안 도로
하라구로 바이패스 (2019년 11월 14일 개통)
* 마에하마 북부 도로
카키노우라 바이패스
* 사와자키 공구
** 사와자키 - 에즈미 간 1.92km 연장

3.3. 별칭 및 통칭

* 본선 (구보다 - 사와네)
* 사와네 가이도 (사와네 가도) (구보다 - 사와네)
* 시치우라 해안선 (사와네 - 아이카와시모토)

3.4. 주요 교량

* 해부대교
* 구로히메대교
* 조자가교

4. 지리

이 도로는 사와타지구를 기점으로, 사도가섬의 해안가를 따라 우측 방향으로 외주 형태를 그리며 종단한다. 오기지구 서단의 사와사키 근처까지 이어지는 주요 지방도이다. 해안선 연안에는 주요 항만과 중소규모의 어항이 있으며, 각종 명승지와 주요 관광지들이 점재해 있다. 총 연장은 167.1633 km이며, 1993년 5월 11일 정식으로 지정되어 개통되었다.