국도 제350호선 (일본)
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1. 개요
국도 제350호선 (일본)은 니가타현 니가타시 주오구에서 사도섬을 경유하여 조에쓰시에 이르는 일반 국도로, 총 연장은 195.5km이다. 1967년 사도섬 내 교통량 증가에 따라 국도 지정을 위한 노력이 시작되었고, 1974년 11월 12일 지정 공포, 1975년 4월 1일 시행되었다. 육상 구간은 니가타시에서 시작하여 국도 7, 8, 17, 113, 116, 289, 402호선과 교차하며, 사도섬을 거쳐 조에쓰시에서 국도 8, 18호선과 만난다. 해상 구간은 니가타항-료쓰항, 오기항-나오에쓰항 구간으로 사도 기선이 운항한다.
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국도 제350호선 (일본) - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
노선 정보 | |
국가 | 일본 |
종류 | 일반 국도 |
노선 번호 | 350 |
총 연장 | 163.2 km |
실제 연장 | 50.3 km |
현도 | 50.3 km |
육상 구간 | 50.3 km |
해상 구간 | 145.2 km |
제정 | 1975년 (쇼와 50년) |
경로 | |
기점 | 니가타현 니가타시주오구 혼초 교차로 (37°55′17.70″N 139°2′48.62″E) |
주요 경유 도시 | 사도시 |
종점 | 니가타현 조에쓰시 시모겐뉴 교차로 (37°9′55.08″N 138°15′23.46″E) |
주요 연결 도로 | [[파일:Japanese_National_Route_Sign_0008.svg|24px]]국도 제8호선 나오에쓰 바이패스 [[파일:Japanese_National_Route_Sign_0113.svg|24px]]국도 제113호선 [[파일:Japanese_National_Route_Sign_0018.svg|24px]]국도 제18호선 조신 바이패스 |
노선 정보 (일반) | |
이전 노선 종류 | 국도 |
이전 노선 번호 | 349 |
다음 노선 종류 | 국도 |
다음 노선 번호 | 351 |
지도 정보 | |
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2. 연혁
- 1967년 3월: 니가타와 료쓰 간 자동차 페리 운행이 시작되었다.[3] 이로 인해 섬 내 차량 통행이 증가하여, 사도섬 관계자들은 도로 개선을 위해 국가 지원을 요청했다.
- 1974년 11월 12일: 일반 국도 350호선 지정이 공포되었다. 당시 자유민주당 간사장이었던 다나카 가쿠에이가 도로법 5조 1호의 요건을 충족하는 방법을 고안하여 국도 지정을 달성했다.[15]
- 1975년 4월 1일: 일반 국도 350호선 지정이 시행되었다.[3] 주민들의 교통 불편을 해소하기 위해 다나카 가쿠에이 당시 건설성에 진정서를 요청한 내력이 있었다.
3. 노선 특징
국도 제350호선은 주로 사도섬의 주요 간선 도로 역할을 한다. 일본해를 횡단하는 페리를 통해 혼슈의 조에쓰시와 니가타시에 있는 종점과 연결된다.[2] 육상 총 연장은 51.9km이며, 사도 기선이 일본해를 횡단하는 거리를 포함한 총 연장은 163.2km이다.[1]
사도섬 내에 있는 유일한 국도이다. 도로 통계 연보에 따르면 145.2km[8][9], 사도 기선에 따르면 145km[10]는 해상 구간이며, 이 구간을 항행하는 사도 기선의 2개 항로가 국도를 겸한다.
사도섬 내 구간 중, 료쓰항에서 구니나카 평야를 횡단하여 사도시청이 있는 가나이를 거쳐, 섬 서쪽의 경제·문교 거점인 사와다까지의 구간은, 사와다 이서의 니가타현도 45호 사도 일주선·니가타현도 31호 아이카와 사와다선과 함께 '''본선'''이라고 불리며, 료쓰 지구와 국가·현의 출장 기관이 많이 위치한 아이카와 지구를 잇는 간선 도로로도 기능하고 있다. 350호는 사와다에서 섬 서쪽을 남하하여 마노를 거쳐 오기항에 이른다.
조에쓰시 내 구간은 사도 기선 나오에쓰항 터미널에서 남하하여, 국도 8호 (나오에쓰 바이패스)·국도 18호 (조신 바이패스)와 교차하는 시모겐뉴치에서 종점이 된다.
3. 1. 주요 구간
- 기점: 니가타시 니가타시 주오구 혼초도리 7번초 1054번지 2 (혼초 교차로 = 국도 7호·국도 8호·국도 113호·국도 289호 기점, 국도 17호·국도 116호·국도 402호 종점)
- 종점: 조에쓰시 조에쓰시 오아자 시모겐뉴 자 아자 하시무카이 177번지 4 (시모겐뉴 교차로 = 국도 8호 교점, 국도 18호 종점)
- 중요한 경과지: 료쓰시[13], 니가타현 사도군(佐渡郡) 오기정[13]
니가타시 주오구에서 시작하여 사도가섬을 경유, 조에쓰시에서 끝나는 육상 구간과 니가타항-료쓰항, 오기항-나오에쓰항 간 2개의 항로로 구성된 해상 구간으로 나뉜다. 해상 구간은 사도 기선이 운항한다.[22]
총 연장은 195.5km(니가타현 161.9km, 니가타시 33.6km)이며, 이 중 미공용 연장(해상 구간)은 145.2km(니가타현 111.6km, 니가타시 33.6km)이다.[8] 실 연장은 50.3km(니가타현 50.3km, 니가타시 - km)이며, 전 구간이 현도이다.[8] 구도 및 신도는 없다.[8]
본토 측의 니가타와 사도 섬을 잇는 2개의 해상 구간은 다음과 같다.
- 니가타항 - 료쓰항
- 오기항 - 나오에쓰항
사도 기선이 이 2개 항로를 관할하고 있으며, 두 항로의 카 페리 갑판에는 "국도 항로 350호"라고 쓰인 페인트가 칠해져 있다.[22] 해상 구간을 가진 일반 국도 중에서도, 본토에서 섬으로 건너가, 또한 다른 항로로 본토로 돌아온다는 특이한 특징을 가진 노선이다.[22]
3. 2. 통과 지자체
3. 3. 교차 도로
이 도로는 니가타시 주오구에서 출발, 중간에 사도가섬(사도시)을 거쳐, 다시 육지부의 조에쓰시를 관통한다.니가타시 주오구의 기점인 혼초 교차로 일대에서는 7, 8, 113, 289, 17, 116, 402번 등 여러 국도 노선과 서로 겹쳐지게 되는 형태로 교차한다.
조에쓰시에서는 국도 8호선, 국도 18호선과 서로 중첩되는 형태로 만난다.
지역 | 교차 도로 및 기타 시설 |
---|---|
니가타시 주오구 | 7, 8, 17, 113, 116, 289, 402, 565 (혼마치 교차점) |
국도 7호, 국도 8호, 국도 17호, 니가타시도 동항선 (동항선 십자로) | |
국도 113호〈동항선〉 (산와정 교차점) | |
565 | |
사도시 | 65 (료쓰 지소 앞 교차점) |
45 (동) | |
니가타현도 45호 (이에니노초 교차점) | |
282 (사도 공항 입구 교차점) | |
81 (가미요코야마 교차점) | |
237 | |
194 (주코 교차점) | |
306 | |
305 (단야마치 교차점) | |
니가타현도 45호 (구보다 교차점) | |
니가타현도 194호 (다쓰미) | |
니가타현도 65호 (마노 신마치 교차점) | |
432 (니시미카와) | |
456 (고도마리) | |
287 (무라야마) | |
543 | |
조에쓰시 | 468 (사도 기선 앞 교차점) |
216 (미나토마치 교차점) | |
488 (가스가 신덴 교차점) | |
8 (나오에쓰 바이패스) | |
18 (조신 바이패스) (시모겐뉴 교차점) |
4. 도로 시설
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4. 1. 바이패스
- 반다이시마 린코 도로 (万代島臨港道路|반다이시마 린코 도로일본어) (니가타시 주오구 미와마치 - 히가시구 반다이시마)
- 반다이시마 린코 도로 (니가타시 주오구 반다이시마 - 히가시구 관내·사도 기선 니가타항 터미널)[16]
- : 1981년 사도 기선의 터미널 이전으로 신설 구간으로 지정되었다. 니가타현의 반다이시마 재개발 사업 진척에 따라, 사도 기선 터미널 부근 이외의 구도 구간은 전부 폐지하고 도키 멧세 등의 건설 용지에 충당하여, 2002년에 신 경로가 준공되었다.
- 료쓰항 린코 도로 (両津港臨港道路|료쓰항 린코 도로일본어) (사도시 료쓰 미나토 - 료쓰 에비스)
- 료쓰 바이패스 (両津バイパス|료쓰 바이패스일본어) (사도시 미나토 - 아키쓰)
- : 사업 연장 2.1 km로 1999년에 사업 착수, 2004년 3월에 아키쓰 지내 0.1 km, 2016년 2월 25일 아키쓰 지내 0.3 km가 공용되었다.[16][17]
- 구니나카 바이패스 (国仲バイパス|구니나카 바이패스일본어) (사도시 야마토 - 나카하라)
- : 야마토 - 사도 고등학교 입구 교차점 간 (사업 전체 연장 8.65 km). 2001년부터 사업 착수.[18] 현 공용 구간은 치구사 - 하치만 간 (연장 4.0 km, 니가타현도 제381호 가나이 하타노 선 - 니가타현도 제194호 다쓰미 주코 선 - 사도시도 하치만 간선 3호선 - 사도시도).
- :: 2008년 11월 25일에 주코 - 나가키 (니가타현도 제194호 다쓰미 주코 선 - 사도시도 하치만 간선 3호선) 간 연장 1.96 km, 2012년 11월 27일에 치구사 - 주코 (니가타현도 제381호 가나이 하타노 선 - 니가타현도 제194호 다쓰미 주코 선) 간 연장 1.2 km, 2015년 6월 30일에 나가키 - 하치만 (사도시도 하치만 간선 3호선 - 사도시도) 간 연장 0.8 km, 2016년 11월 18일에 하치만 - 나카하라 간 연장 0.67 km가 공용되었다.[19][20][21][18][17]
- :: 그 외 구간은 사업 중으로 미개통.
- 사와다 바이패스 (沢田バイパス|사와다 바이패스일본어) (사도시 나카하라 - 구보다)
- 사도 고등학교 입구 교차점 - 구보다 교차점 간
- 오기항 린코 도로 (小木港臨港道路|오기항 린코 도로일본어) (사도시 오기 지내)
참조
[1]
웹사이트
一般国道の路線別、都道府県別道路現況
http://www.mlit.go.j[...]
Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
2020-02-12
[2]
웹사이트
海の上にも国道?
https://www.mlit.go.[...]
国土交通省
2021-02-01
[3]
웹사이트
佐渡汽船の歴史・創業ストーリー
https://strainer.jp/[...]
Strainer
2021-02-03
[4]
웹사이트
一般国道の路線を指定する政令
https://ja.wikisourc[...]
2021-02-03
[5]
뉴스
全国「国道扱いのフェリー」5選 そもそもなぜフェリーが国道? 不思議なルートも
https://trafficnews.[...]
2021-02-03
[6]
Google maps
National Route 350 (Niigata-Sado)
https://www.google.c[...]
2021-02-01
[7]
Google maps
National Route 350 (Jōetsu)
https://www.google.c[...]
2021-02-01
[8]
웹사이트
表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況
https://www.mlit.go.[...]
国土交通省道路局
2024-04-19
[9]
문서
2022年3月31日現在
[10]
문서
新潟港 - 両津港67 km、小木港 - 直江津港78 kmの計
[11]
웹사이트
一般国道の路線を指定する政令(昭和40年3月29日政令第58号)
https://laws.e-gov.g[...]
総務省行政管理局
2019-10-31
[12]
문서
一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令(平成16年3月19日政令第50号)に基づく表記。
[13]
문서
2004年3月1日に1市7町2村が合併して佐渡市が発足。
[14]
웹사이트
一般国道の指定区間を指定する政令(昭和33年6月2日政令第164号)
https://laws.e-gov.g[...]
総務省行政管理局
2014-04-05
[15]
문서
「角栄さんが健在だったら(新潟のイフ if : 8)」2004年1月9日付『朝日新聞』朝刊東京本社版新潟地方面
[16]
웹사이트
一般国道350号(通称:本線)【両津バイパス】
http://www.pref.niig[...]
新潟県佐渡地域振興局整備部
2016-10-13
[17]
웹사이트
平成27年度以降 道路建設課所管 道路開通(予定)情報(部分供用含む)
http://www.pref.niig[...]
新潟県道路建設課
2016-10-13
[18]
웹사이트
一般国道350号(通称:本線)【国仲バイパス】
http://www.pref.niig[...]
新潟県佐渡地域振興局整備部
2016-10-13
[19]
웹사이트
国道350号 国仲バイパスが開通しました!
http://www.pref.niig[...]
新潟県佐渡地域振興局地域整備部道路課
2014-04-09
[20]
웹사이트
平成24年度 道路建設課所管 道路開通状況
http://www.pref.niig[...]
新潟県道路建設課
2014-04-09
[21]
웹사이트
平成20年度 道路建設課所管 道路開通状況
http://www.pref.niig[...]
新潟県道路建設課
2014-04-09
[22]
문서
松波成行 2008
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