니와역

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1. 개요

니와역은 베이징 지하철 10호선에 있는 지하철역이다. 2010년 펑타이 기차역 재건 및 확장 계획에 따라 건설이 추진되었으며, 역명 변경 논란을 겪었다. 2면 2선의 섬식 승강장 구조로, 4개의 출입구가 있으며, 펑타이 기차역 북쪽에 위치한다.

니와역 - [지명]에 관한 문서

역 정보

역명	니와
역명 (한자)	泥洼
위치	중국 베이징시 펑타이구 펑타이 가도 니와 동로·펑관로 교차로 북측

관할	베이징시 지하철 운영 유한회사
역 구조	지하
개업일	2013년 5월 5일
승강장	1면 2선 (섬식 승강장)
연결편	버스정류장: 치엔니와(前泥洼)

노선 정보

노선	■ 베이징 지하철 10호선
영업 거리	바거우 기점 42.432 km
전역	펑타이
전역 간 거리	0.954
후역	시쥐
후역 간 거리	0.749

승강장 사진

이미지 준비중입니다.

니와역 승강장

노선도

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1. 개요
2. 역사
3. 역 구조
- 3.1. 승강장
- 3.2. 출구
4. 위치

2. 역사

2010년, 철도부는 베이징 서역의 부담을 완화하기 위해 펑타이 기차역을 재건 및 확장하고 이를 징광 고속철도에 연결할 것을 제안하였다. 새로운 역 부지는 기존 펑타이역의 동쪽에 위치한다.

계획 변경 필요성에 따라 10호선 멍자쿤역과 니와역(당시 치엔니와역) 건설은 2010년 5월에 중단되었다. 기획부는 두 역을 취소하고 신펑타이 기차역 지하로 통합하는 방안을 제안했고, 이는 3개 역을 하나로 통합하는 것이었다.

최종 실시 계획에서는 두 역을 유지하는 것으로 결정되었다. 니와역은 치엔니와 마을과 후니와 마을 사이에서 북쪽으로 300m 이전되었고, 멍자쿤역은 북쪽으로 이동하여 펑타이역과 연결되며 펑타이역으로 이름이 변경되었다.

여러 차례 폭풍이 지나간 후 철거 문제가 다시 발생하여 2012년 2월이 되어서야 니와역 건설이 시작되었다. 그러나 토목공사는 4개월 밖에 걸리지 않았고, 구조적 캐핑은 6월 30일에 완료되었다. 펑타이역 공사로 인해 10호선 2단계는 당초 계획대로 2012년 말까지 순환 운행을 하지 못하고 펑타이역과 니와역을 제외한 구간만 개통되었다.

3. 역 구조

니와역은 섬식 승강장을 갖춘 지하역으로, 베이징 지하철 10호선 열차가 정차한다. 역 구조는 아래 표와 같다.

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좌우로 밀어서 보기

층	시설
지면	가도	A-C 출입구
지하 1층	대합실	고객센터, 자동 발권기, 출입 게이트
지하 2층	←	内环^중국어 10호선 (시쥐 방면)
	섬식 승강장, 왼쪽 출입문이 열림
	→	外环^중국어 10호선 (펑타이 방면)

3.1. 승강장

니와역은 2기둥 3경간 구조로 된 2층 건물의 지하역으로, 1면 2선 섬식 승강장 설계와 오픈 컷 공법을 이용하여 건설되었다. 역의 총 길이는 233.2m, 폭은 20.9m이다. 역의 출입구는 4개(지정 출입구 2개)이다.

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지면층	가도	A-C출입구
지하 1층 대합실 층	대합실	고객센터, 자동 발권기, 출입 게이트
지하 2층 승강장	←	内环^중국어 10호선 (시쥐 방면)
	섬식 승강장, 왼쪽 출입문이 열림
	→	外环^중국어 10호선 (펑타이 방면)

3.2. 출구

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출구	지시	출구 인근
A1		셩신자위안(盛鑫嘉园)
A2	펑관로(丰管路)	셩신자위안(盛鑫嘉园), 치엔니와 1구(前泥洼一区)
B		저우좡쯔 마을(周庄子村)
C1	펑관로(丰管路)	펑위화위안 서구(丰益花园西区)

4. 위치

니와역은 신설 예정인 펑타이역 북쪽(기존 펑타이역 화물 야적장 북쪽)에 있으며, 남북 방향으로 배치되어 있다.