신내역

3. 역 구조

경춘선 역사는 지상 3층으로 이루어져 있고, 대합실이 지상 2층에, 승강장의 경우 경춘선은 지상 3층에 있으며, 6호선은 지상 1층에 있다.

6호선 신내역은 7호선 장암역, 광주 도시철도 1호선 녹동역과 같은 단선역이며, 역 구조를 놓고 진통을 겪은 끝에 신내차량기지 구내에 단선 임시승강장 형태로 건설하였다. 2019년 12월 21일부터 6호선 전동열차 운행을 개시하였다.^[7] 그 외에 서울 경전철 면목선과, 6호선의 구리시, 남양주시 연장이 계획되고 있다. 연장개통 되면 수인·분당선 보정역처럼 지하역사로 개업하게 된다.

출구는 경춘선 역사와 공용하며, 4개가 있다. 한국철도공사의 경춘선 개찰구를 6호선 개찰구와 공유하므로 6호선 이용 시 개찰구 밖으로 나갔다가 15분 이내에 다시 개찰구 안으로 들어오더라도 환승으로 인정되지 않는다.

'''L3
승강장'''

• 측면 승강장, 오른쪽 문이 열립니다

• 측면 승강장, 왼쪽 문이 열립니다

• 대합실: 고객센터, 상점, 자동판매기, 현금자동입출금기

• 지상: 출구

== 6호선 승강장 ==

신내차량사업소 내 단식 승강장을 갖춘 임시승강장 형태의 지상역이다. 스크린도어가 설치되어 있다. 승강장 번호는 존재하지 않는다.

== 배선도 ==

신내역과 신내차량사업소의 배선도는 다음과 같다.

3. 1. 경춘선 승강장

3. 2. 6호선 승강장

3. 3. 배선도

4. 이용객 변동

2013년 자료는 개통일인 2013년 12월 28일부터 12월 31일까지 4일간의 자료만 반영된 것이다.^[8]

5. 역 주변

역 북쪽에는 중랑공영차고지와 신내차량사업소가 있고, 역 남쪽에는 서울의료원, 서울중랑경찰서, 국제청소년연합(IYF) 링컨학교, FLEX 지식 산업센터 등이 있다.

6. 향후 계획

경춘선은 6호선 신내차량사업소를 고가로 통과하며, 6호선과 서울경전철 면목선 환승역이 될 예정이다.^[1] 6호선은 예산 문제로 공사가 지연되었으나 2019년 말에 개통되었으며, 유일한 지상역이다.^[1] 또한 6호선을 신내역에서 수도권 전철 경의·중앙선 도농역까지 연장하는 계획도 검토되고 있다.^[1]

7. 인접한 역

; 한국철도공사

: 경춘선

:: 급행

:::; 통과

:: 완행

::: 망우역 (K121) - '''신내역 (P122)''' - 갈매역 (P123)

; 서울교통공사

: 6호선

::: 봉화산역 (647) - '''신내역 (648)'''

참조

_[1] 뉴스 신내역, “복선으로 조기 개통해야” 주민들 "개통 지연에 원성" https://web.archive.[...] 중랑신문
_[2] 웹사이트 수송통계 > 자료실 http://info.korail.c[...]
_[3] 기타
_[4] 간행물 국토해양부고시 제2012-726호 http://gwanbo.mois.g[...] 2012-10-30
_[5] 간행물 국토교통부고시 제2013-23호 http://gwanbo.mois.g[...] 2013-04-10
_[6] 웹사이트 http://opengov.seoul[...]
_[7] 뉴스 녹지공간 풍부한 중랑구 '신내데시앙' https://news.naver.c[...] 한국경제 2018-04-16
_[8] 웹인용 통계자료 - 한국철도공사 https://info.korail.[...] 2022-04-25