덴토역
1. 개요
덴토역은 1901년 12월 9일 규슈 철도에 의해 영업을 시작한 역으로, 지쿠호 본선에 위치해 있다. 1907년 국유화 이후 일본국유철도를 거쳐 1987년 JR 큐슈에 승계되었다. 2009년 SUGOCA 사용이 개시되었고, 2015년 무인역이 되었다. 역은 상대식 승강장 2면 2선 구조이며, 2020년 일일 평균 승차 인원은 415명이었다. 역 주변에는 후쿠오카 은행, 덴토 우체국 등이 있으며, 니시테츠 버스 지쿠호의 덴토역 정류장이 있다.
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| 역 이름 | 덴토 역 |
|---|---|
| 일본어 역 이름 | 天道駅 (てんとうえき) |
| 로마자 역 이름 | Tentō-eki |
| 주소 | 후쿠오카현 이즈카시 덴토 680 |
| 좌표 | 33°36′19.43″N 130°40′40.10″E |
| 운영 주체 | 규슈 여객철도(JR 규슈) |
|---|---|
| 노선 정보 | 지쿠호 본선 (후쿠호쿠유타카 선) |
| 역 번호 | JC12 |
| 영업 거리 | 와카마쓰 기점 42.3km |
| 이전 역 | 이즈카 (JC13) |
| 다음 역 | 게이센 (JC11) |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1901년 12월 9일 |
| 폐지일 | 해당 없음 |
| 역 상태 | 무인역 |
| 플랫폼 접근성 | 불가능 - 플랫폼은 육교로 연결됨 |
| 주차장 | 이용 가능 |
| 자전거 주차 | 이용 가능 |
| 웹사이트 | JR 규슈 덴토 역 공식 웹사이트 |
| 하루 평균 승차 인원 (2021년) | 459명 |
|---|---|
| 하루 평균 이용객 (2020년) | 4215명 |
| JR 규슈 역 중 순위 (2020년) | 236위 |
| 전보 약호 | 텐 |
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이즈카시의 철도역 -
이즈카역
이즈카역은 후쿠오카현 이즈카시에 위치한 JR 큐슈 지쿠호 본선 역으로, 후쿠호쿠유타카 선의 특급 열차와 쾌속, 보통 열차가 정차하며 과거 가미야마다선의 기점이었고, 단선 및 섬식 승강장으로 구성되어 후쿠오카 방면 승객들이 주로 이용한다. -
이즈카시의 철도역 -
신이즈카역
신이즈카역은 후쿠오카현 이즈카시에 위치한 JR 큐슈의 역으로, 지쿠호 본선과 고토지선의 환승역이자 후쿠호쿠유타카선 특급 '가이오'가 정차하며 이이즈카시의 중심역 역할을 한다. -
지쿠호 본선 -
히가시미즈마키역
히가시미즈마키역은 후쿠오카현 미즈마키정에 위치한 JR 큐슈 지쿠호 본선의 역으로, 1988년에 개업하여 섬식 승강장 1면 2선 구조를 갖춘 지상역이며, SUGOCA 이용이 가능하고 무인역으로 운영된다. -
지쿠호 본선 -
오리오역
오리오역은 후쿠오카현 기타큐슈시 야하타니시구에 있는 JR 규슈의 철도역으로, 가고시마 본선과 지쿠호 본선이 접속하며 다양한 등급의 열차를 이용할 수 있고, 고가화 사업을 통해 재건축되었다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
덴토역은 1901년 규슈 철도(초대) 개업, 1907년 국유화, 1929년 지쿠호 본선 편입, 1987년 JR 큐슈 이관 등 여러 변화를 겪었다.
2003년 3월 23일 역사가 개축되었고, 2015년 3월 14일 다시 무인역으로 전환되었다.
2.1. 규슈 철도 개업 및 국유화 (1901년 ~ 1907년)
1901년 12월 9일 : 규슈 철도(초대)가 덴토역을 개업하였다. 이 역은 규슈 철도가 1897년 10월 1일 치쿠호 공업 철도를 인수한 이후, 나가오(현재의 케이센)까지 철도를 연장하는 과정에서 중간역으로 설치되었다.
1907년 7월 1일 : 국유화에 따라 규슈 철도(초대)가 제국 철도청으로 소관이 변경되면서, 일본국유철도(JGR)가 역의 운영을 넘겨받았다.
2.2. 지쿠호 본선 편입 및 화물 취급 (1929년 ~ 1987년)
1929년 12월 7일, 지쿠젠우치노 - 하라다 구간 개통으로 덴토역은 지쿠호 본선에 편입되었다. 1972년 2월 10일에는 화물 취급이 폐지되었고, 1984년 2월 1일에는 짐 취급도 폐지되어 무인역이 되었다.
1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 규슈)가 덴토역의 운영을 승계하였다.
2.3. JR 큐슈 이관 및 SUGOCA 사용 개시 (1987년 ~ 현재)
1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 의해 규슈 여객철도(JR 큐슈)가 역을 승계하였다. 2009년 3월 1일에는 IC카드 SUGOCA의 사용을 개시하였다.
3. 역 구조
덴토역은 2개의 선로를 따라 배치된 두 개의 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 현대적인 콘크리트 디자인의 역 건물에는 대합실과 자동 발권기가 있다. 접근 도로에서 역 건물 입구까지 램프가 설치되어 있지만, 반대편 승강장으로의 접근은 지붕이 있는 육교를 이용한다.
3.1. 승강장
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상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 상호 승강장은 육교로 연결되어 있다. 작은 콘크리트 역사를 갖추고 있으며, 간이형 자동 발권기가 설치되어 있다. SUGOCA 이용이 가능하지만, 카드 판매는 하지 않고 충전만 취급한다.
덴토역 구내 하카타 측 분기기는 편개 개폐기 분기기이기 때문에, 제한 속도는 45km로 제한되어 있으며, 하카타 방면으로 향하는 통과 열차는 감속하면서 당역을 통과한다.
휴일에 운행되는 특급 카이오 5호가 교행 대기 때문에 당역에 운전 정차한다.
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3.2. 시설
이 역은 2개의 선로를 따라 배치된 두 개의 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 현대적인 콘크리트 디자인의 역 건물에는 대합실과 자동 발권기가 있다. 접근 도로에서 역 건물 입구까지 램프가 설치되어 있지만, 반대편 승강장으로의 접근은 지붕이 있는 육교를 이용한다.
상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 작은 콘크리트 역사를 갖추고 있으며, 간이형 자동 발권기가 설치되어 있다. SUGOCA 이용이 가능하지만, 카드 판매는 하지 않고 충전만 취급한다.
덴토역 구내 하카타 측 분기기는 편개 개폐기 분기기이기 때문에, 제한 속도는 45km로 제한되어 있으며, 하카타 방면으로 향하는 통과 열차는 감속하면서 당역을 통과한다.
휴일에 운행되는 특급 카이오 5호가 교행 대기 때문에 당역에 운전 정차한다.
5. 역 주변
* 다이쇼진 공원
* 덴토 신사 - 지명 및 역명의 유래가 된 신사이다.
* 구 호나미 정 청사(현 이즈카시 호나미 지소)에서는 남쪽으로 약 2km 떨어져 있으며, 구 호나미 정 청사에서 가장 가까운 역은 이즈카역이다. (구 호나미 정이 합병될 당시 호나미 정에 있던 유일한 철도역)
* 후쿠오카 은행 덴토 지점
* 일본 우정 덴토 우체국
* 후쿠오카 가호 농업 협동조합 호나미 지소
* 우오사 간장
* 조라쿠지 보육원
* 니시테츠 버스 지쿠호 덴토역 정류장
* 이즈카 버스 터미널 - 가호 종합 고등학교 · 니시테츠 오구마 · 가호 병원 방면
* 국도 200호선
* 후쿠오카현도 제473호 세토 이즈카 선