레알프 DFB역
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1. 개요
레알프 DFB역은 스위스에 위치한 철도역으로, 푸르카 고개 철도의 주요 정차역이다. 1925년 푸르카 고개 터널 북쪽 입구에 개통되었으며, 1982년 푸르카 기저 터널 개통으로 노선 운행이 중단되었다가 1992년 유산 철도로 재개통되었다. 2010년 글레치와 오버발트 구간이 재연결되면서 전체 노선이 복원되었고, 현재 증기 기관차를 이용한 관광 열차가 운행된다. 레알프 DFB역은 5월 말부터 10월 초까지 운행하며, 자세한 운행 정보는 공식 웹사이트에서 확인할 수 있다.
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| 레알프 DFB역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 위치 | 스위스 우리주 레알프 |
| 소유주 | 푸르카 증기 철도 |
| 운영자 | 푸르카 증기 철도 |
| 노선 | 푸르카 증기 철도 |
| 고도 | 400m |
| 운행 서비스 | |
| 이전 역 | 티펜바흐 DFB |
| 다음 역 | 종점 |
| 기타 서비스 | |
2. 역사
1982년 푸르카 베이스 터널이 개통되면서, 레알프와 오버발트 사이 푸르카 고개를 넘어가던 기존의 FO(푸르카-오버알프 철도) 노선은 운행이 중단되었다. 그러나 이 폐선된 구간은 이후 DFB(푸르카 증기 철도)가 유산 철도로서 운영을 맡아 1992년부터 단계적으로 재개통하기 시작했다.
재개통 작업은 여러 구간에 걸쳐 진행되었다. 1992년 7월 11일 레알프-티펜바흐 구간 운행 재개를 시작으로 점차 노선이 연장되었으며, 마침내 2010년 8월 13일 글레치와 오버발트 사이 마지막 구간의 운행이 시작되면서 레알프에서 오버발트까지 푸르카 고개를 넘는 전 구간에 걸쳐 유산 철도 운행이 다시 이루어지게 되었다.[1][2][3][5][6][7]
2. 1. 푸르카 기저 터널 개통과 노선 중단
1982년 푸르카 베이스 터널이 개통되면서, 레알프와 오버발트 사이 푸르카 고개를 넘어가던 기존의 FO(푸르카-오버알프 철도) 노선은 운행이 중단되었다. 그러나 이 노선은 이후 DFB(푸르카 증기 철도)가 유산 철도로서 운영을 맡아 1992년부터 단계적으로 다시 개통하기 시작했다.가장 먼저 재개통된 구간은 레알프와 티펜바흐 사이로, 1992년 7월 11일부터 다시 운행을 시작했으며, 종착역은 레알프 DFB역에 마련되었다. 1993년 7월 30일에는 당시 임시 종착역이었던 티펜바흐에서 푸르카까지 노선이 연장되었다. 그 후 푸르카 정상 터널과 무트바흐-벨베데레를 거쳐 글레치까지 추가로 연장되었다.
2010년에는 글레치에서 오버발트까지 마지막 남은 구간의 복원이 완료되었다. 2010년 6월 18일에는 노선의 물리적인 재연결을 기념하는 금 스파이크 행사가 열렸으며[2], 2010년 8월 12일에는 공식적인 재개통 기념식이 예정되었다.[1] 글레치와 오버발트 사이의 DFB 정규 운행은 2010년 8월 13일부터 시작될 예정으로[3], 이로써 레알프에서 푸르카 고개를 넘어 오버발트까지 전 구간을 오가는 열차 운행이 다시 가능하게 되었다.
2. 2. 유산 철도로의 재개통
1982년 푸르카 베이스 터널 개통으로 레알프와 오버발트 사이 푸르카 고개를 넘는 기존 FO 노선은 운행이 중단되었다. 그러나 이 노선은 DFB가 유산 철도로 운영을 맡아 1992년부터 단계적으로 재개통하기 시작했다.재개통 작업은 여러 구간에 걸쳐 진행되었으며, 1992년 7월 11일 레알프-티펜바흐 구간 운행 재개를 시작으로 점차 노선이 연장되었다. 마침내 2010년 8월 13일 글레치와 오버발트 사이 마지막 구간의 운행이 시작되면서 레알프에서 오버발트까지 푸르카 고개를 넘는 전 구간에 걸쳐 유산 철도 운행이 다시 이루어지게 되었다.[1][2][3][5][6][7]
2. 2. 1. 레알프-티펜바흐 구간 재개통
1982년 푸르카 베이스 터널이 개통된 후, 레알프와 오버발트 사이의 푸르카 고개를 넘는 기존 FO(푸르카-오버알프 철도) 노선은 운행이 중단되었다. 그러나 이 노선은 DFB(담프반 푸르카-베르크슈트레케)가 운영하는 유산 철도로서 1992년부터 점진적으로 재개통되기 시작했다.가장 먼저 재개통된 구간은 레알프와 티펜바흐 사이로, 1992년 7월 11일부터 다시 운행을 시작했으며, 레알프 DFB역이 종착역이 되었다. 이후 1993년 7월 30일에는 당시 임시 종착역이었던 티펜바흐에서 푸르카까지 노선이 연장되었고, 다음으로는 푸르카 정상 터널과 무트바흐-벨베데레를 거쳐 글레치까지 연장되었다.
2010년에는 글레치에서 오버발트까지 마지막 구간이 재개통되어[1][2], 레알프에서 푸르카 고개를 넘어 오버발트까지 전 구간 운행이 다시 이루어졌다.[3]
2. 2. 2. 티펜바흐-푸르카 구간 연장
1982년 푸르카 베이스 터널이 개통되면서 레알프와 오버발트 사이 푸르카 고개를 넘던 기존 철도 노선은 운행을 멈췄다. 그러나 이 노선은 DFB가 유산 철도로 운영을 맡아 1992년부터 단계적으로 다시 열리기 시작했다.가장 먼저 재개통된 구간은 레알프에서 티펜바흐까지로, 1992년 7월 11일부터 운행을 다시 시작했으며, 이때 레알프 DFB역이 종점이 되었다. 이후 1993년 7월 30일에는 당시 임시 종착역이었던 티펜바흐에서 푸르카까지 노선이 연장되었다.
2. 2. 3. 푸르카 정상 터널 및 글레치까지 추가 연장
1982년 푸르카 베이스 터널 개통 이후 폐선되었던 레알프와 오버발트 사이의 푸르카 고개를 넘는 구 FO 철도 노선은 DFB가 운영하는 유산 철도로 1992년부터 점진적으로 재개통되었다.가장 먼저 1992년 7월 11일에 레알프와 티펜바흐 사이 구간이 재개통되어 운행을 시작했으며, 종착역은 레알프 DFB역이다. 이어서 1993년 7월 30일에는 당시 임시 종착역이었던 티펜바흐에서 푸르카까지 노선이 연장되었다. 그 후 푸르카 정상 터널과 무트바흐-벨베데레를 거쳐 글레치까지 추가로 연장되었다.
2. 2. 4. 글레치-오버발트 구간 재연결
1982년 푸르카 베이스 터널 개통 이후 레알프와 오버발트 사이의 푸르카 고개를 지나는 기존 FO(푸르카-오버알프 철도) 노선은 폐선되었다. 그러나 이 노선은 1992년부터 DFB(푸르카 증기 철도)가 운영하는 유산 철도로서 점진적으로 재개통되었다.재개통은 여러 단계에 걸쳐 진행되었다. 1992년 7월 11일 레알프-티펜바흐 구간을 시작으로, 1993년 7월 30일에는 티펜바흐에서 푸르카까지 연장되었다. 이후 푸르카 정상 터널과 무트바흐-벨베데레를 거쳐 글레치까지 노선이 이어졌다.
마지막 남은 글레치-오버발트 구간의 재연결 작업은 2010년에 완료되었다. 2010년 6월 18일, 노선의 물리적 재연결을 기념하는 금 스파이크 체결 행사가 열려 공식적인 재개를 알렸다.[2] 이후 2010년 8월 12일 기념식을 통해 폐선되었던 구 FO 노선의 마지막 구간이 다시 운행을 시작하게 되었다.[1]
글레치와 오버발트 사이의 DFB 정규 운행은 2010년 8월 13일부터 시작되었다.[3] 이로써 레알프에서 푸르카 고개를 넘어 오버발트까지 전 구간에 걸쳐 왕복하는 열차 운행이 다시 가능해졌다.
2. 3. 완전한 복원 및 운행 재개
1982년 푸르카 베이스 터널이 개통되면서 레알프와 오버발트 사이의 푸르카 고개를 넘는 기존 FO(푸르카-오버알프 철도) 노선은 운행이 중단되었다. 그러나 이 노선은 DFB(담프반 푸르카-베르크슈트레케)가 유산 철도로 운영을 맡아 1992년부터 점진적으로 복원 및 재개통되었다.가장 먼저 재개통된 구간은 레알프와 티펜바흐 사이로, 1992년 7월 11일부터 다시 운행을 시작했으며, 종착역은 레알프 DFB에 자리 잡았다. 1993년 7월 30일에는 당시 임시 종착역이었던 티펜바흐에서 푸르카까지 노선이 연장되었다. 이후 푸르카 정상 터널과 무트바흐-벨베데레를 거쳐 글레치까지 추가로 운행 구간이 늘어났다.
마침내 2010년, 글레치에서 오버발트까지 마지막 남은 구간의 복원이 완료되었다. 2010년 6월 18일에는 노선의 물리적인 재연결을 기념하며 금 스파이크를 박는 행사가 열려 공식적인 재개통을 알렸다.[2] 이후 2010년 8월 12일에 개통 기념식이 거행되었고,[1] 다음 날인 2010년 8월 13일부터 글레치와 오버발트 사이 구간의 정규 운행이 시작되었다.[3] 이로써 1982년 폐선 이후 약 28년 만에 레알프에서 푸르카 고개를 넘어 오버발트까지 전 구간에 걸쳐 다시 열차가 운행하게 되었다.
3. 운행 정보
(내용 없음 - 하위 섹션에서 상세 내용을 다루므로 중복 방지를 위해 생략)
3. 1. 운행 노선 및 시간
6월부터 9월까지 주말 및 공휴일에는 오버발트까지 왕복 3회 운행하는 노선이 레알프 DFB역에 정차한다.[8][4]참조
[1]
웹사이트
Opening Gletsch-Oberwald 2010
http://www.furka-ber[...]
2010-07-11
[2]
뉴스
News:Spike driven, line goes through
http://www.furka-ber[...]
2010-07-11
[3]
웹사이트
Opening Gletsch-Oberwald 2010
http://www.furka-ber[...]
2010-07-11
[4]
웹사이트
Oberwald - Gletsch - Furka - Realp DFB
https://www.fahrplan[...]
Bundesamt für Verkehr
2019-10-16
[5]
웹사이트
Opening Gletsch-Oberwald 2010
http://www.furka-ber[...]
2010-07-11
[6]
뉴스
News:Spike driven, line goes through
http://www.furka-ber[...]
2010-07-11
[7]
웹사이트
Opening Gletsch-Oberwald 2010
http://www.furka-ber[...]
2010-07-11
[8]
웹인용
Oberwald - Gletsch - Furka - Realp DFB
https://www.fahrplan[...]
Bundesamt für Verkehr
2019-10-16
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