루이스턴-퀸스턴 다리

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1. 개요
2. 역사
3. 구조 및 특징
- 3.1. 조명
- 3.2. 이전 현수교의 흔적
4. 국경 통과 및 통행료
- 4.1. 통행료
- 4.2. 세관 및 검문 시설
5. 1961년 전투기 추락 사고
참조

1. 개요

루이스턴-퀸스턴 다리는 캐나다와 미국 국경을 연결하는 다리이다. 1851년 최초의 현수교가 건설되었으나 1864년 바람에 의해 파괴되었고, 1899년에 두 번째 현수교가 건설되어 1963년까지 사용되었다. 현재의 아치교는 1962년에 건설되었다. 이 다리는 캐나다-미국 국경에서 네 번째로 붐비는 곳이며, 미국 주간 고속도로 시스템과 토론토 및 디트로이트를 연결하는 주요 경로이다. 다리 이용료는 캐나다 입국 시에만 지불하며, 1961년에는 건설 중 전투기 추락 사고가 발생하기도 했다.

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루이스턴-퀸스턴 다리
기본 정보
나이아가라 협곡에서 본 다리
통과 도로	뉴욕 주 I-190 온타리오 주 ON 405
통과 지점	나이아가라 강
위치	퀸스턴, 온타리오 주 및 루이스턴, 뉴욕 주
유지 관리	나이아가라 폭포 교량 위원회
설계	아치
주요 경간	300 미터
길이	486 미터
폭	24 미터
하단 높이	113 미터
통행량	10,406 AADT (연평균 일일 교통량)
건설 비용	1,600만 달러
개통	1962년 11월 1일
통행료	캐나다 방면: 승용차 기준 5.00 미국 달러 또는 6.50 캐나다 달러
설계 회사	하데스티 & 하노버
제작사	베들레헴 스틸
루이스턴-퀸스턴 국경 통과소 정보
루이스턴-퀸스턴 다리의 캐나다 국경 검문소
국가	미국 캐나다
위치 (미국)	1 Lewiston-Queenston Bridge, Lewiston, New York 14092
위치 (캐나다)	Hwy 405, Lewiston-Queenston Bridge, Niagara-on-the-Lake, Ontario L0S 1J0
개통	1962년
미국 전화번호	(716) 282-1500
캐나다 전화번호	(905) 262-4010
운영 시간	24시간
웹사이트	미국 세관국경보호국 웹사이트

2. 역사

2. 1. 초기 현수교 (1851-1864)

초대 퀸스턴-루이스턴 다리는 1851년 엔지니어 에드워드 세렐에 의해 건설되었으나, 1864년(혹은 1854년^[8]) 바람에 의해 파괴되었다. 신문들은 1864년 2월, 지역 당국이 안정 케이블을 미리 제거하여 다리 데크가 과도하게 흔들려 파괴되었다고 보도했지만, 주요 현수 케이블은 완전히 손상되지 않은 상태로 남아 있었다.^[9] 일부 케이블은 1895년까지도 제자리에 있었다.^[10] 도로 데크의 경간은 약 256-259m였다. 현수교 설계는 케이블이 작은 타워만으로 절벽에 부착되어 특이했다. 이로 인해 도로 데크 경간은 317m의 케이블 경간보다 짧아졌다.

이전 다리의 흔적은 여전히 이 지역에서 볼 수 있다. 첫 번째는 얼 W. 브리지스 아트파크 주립 공원 내에 있는 두 개의 기둥이다. 두 번째는 원래의 명판으로, 현재 두 나라의 국경 바로 옆 도로 중간 경간에 위치해 있다. 명판 옆에는 미국과 캐나다 국기가 꽂혀 있다. 지지대는 1981년에 추가된 오웬 모렐의 강철 조각품이자 전망대인 오메가의 일부이다.^[11] 두 개의 기둥은 현재 요크 공원으로 알려진 숲 지역의 요크 가 끝자락의 캐나다 측에 남아 있다.

2. 2. 두 번째 현수교 (1899-1963)

두 번째 퀸스턴-루이스턴 다리라고 불리는 현수교는 현재 다리에서 북쪽에 건설되었으며, 원래 레인보우 다리의 현재 위치 근처에 건설되었다. 어퍼 스틸 아치 다리의 전신인 레인보우 다리가 완공된 후 1898년 R.S. 벅과 엔지니어 L.L. 벅에 의해 퀸스턴으로 이전되었다.^[9] 현수교는 현재 다리가 완공되고 개통된 후 1963년에 해체되었다.^[10]

이전 다리의 흔적은 여전히 이 지역에서 볼 수 있다. 첫 번째는 얼 W. 브리지스 아트파크 주립 공원 내에 있는 두 개의 기둥이다. 두 번째는 원래의 명판으로, 현재 두 나라의 국경 바로 옆 도로 중간 경간에 위치해 있다. 명판 옆에는 미국과 캐나다 국기가 꽂혀 있다. 지지대는 1981년에 추가된 오웬 모렐의 강철 조각품이자 전망대인 오메가의 일부이다.^[11] 두 개의 기둥은 현재 요크 공원으로 알려진 숲 지역의 요크 가 끝자락의 캐나다 측에 남아 있다.

2. 3. 현재의 아치교 (1962-현재)

3. 구조 및 특징

3. 1. 조명

3. 2. 이전 현수교의 흔적

초대 퀸스턴-루이스턴 다리는 1851년 엔지니어 에드워드 세렐에 의해 건설되었으나, 1864년(혹은 1854년^[8]) 바람에 의해 파괴되었다. 신문들은 1864년 2월에 지역 당국이 안정 케이블을 미리 제거하여 다리 데크가 과도하게 흔들려 바람에 의해 파괴되었다고 보도했지만, 주요 현수 케이블은 완전히 손상되지 않은 상태로 남아 있었다.^[9] 일부 케이블은 1895년까지도 제자리에 있었다.^[10] 도로 데크의 경간은 약 256-259m였다. 현수교 설계는 케이블이 작은 타워만으로 절벽에 부착되어 특이했다. 이로 인해 도로 데크 경간은 317m의 케이블 경간보다 짧아졌다.

이전 다리의 흔적은 여전히 이 지역에서 볼 수 있다. 첫 번째는 얼 W. 브리지스 아트파크 주립 공원 내에 있는 두 개의 기둥이다. 두 번째는 원래의 명판으로, 현재 두 나라의 국경 바로 옆 도로 중간 경간에 위치해 있다. 명판 옆에는 미국과 캐나다 국기가 꽂혀 있다.

지지대는 1981년에 추가된 오웬 모렐의 강철 조각품이자 전망대인 오메가의 일부이다.^[11] 두 개의 기둥은 현재 요크 공원으로 알려진 숲 지역의 요크 가 끝자락의 캐나다 측에 남아 있다.

두 번째 퀸스턴-루이스턴 다리라고 불리는 현수교는 현재 다리에서 북쪽으로 약 1.1km 지점에 있었으며, 1898년 R.S. 벅과 엔지니어 L.L. 벅에 의해 퀸스턴으로 이전되었다. 이 현수교는 1963년에 해체되었다.

4. 국경 통과 및 통행료

이 다리는 캐나다-미국 국경에서 네 번째로 붐비는 곳으로, 최대 2시간까지 지연될 수 있다. 이 다리는 미국 주간 고속도로 시스템과 토론토 및 디트로이트를 연결하는 가장 직접적인 경로에 있다.^[6] 캐나다는 2011년에 국경 검사 시설을 교체했다. 미국은 2016년에 주요 검사 시설을 업그레이드하기 위해 5천만 달러를 지출할 계획을 발표했다.^[7] 건설은 2022년에 완료되었다. 두 시설 모두 연중무휴 24시간 운영된다. 나이아가라강을 건너 미국과 캐나다 사이를 오가는 모든 상업용 차량은 이 다리를 이용해야 한다.

다리 이용료는 캐나다 입국 시에만 지불해야 한다.

캐나다 방향:
* 자동차/RV를 위한 10개의 세관 부스
* 트럭을 위한 5개의 세관 부스
* 버스 전용 처리 차선
* 검사용 트럭 주차 공간
* 헬리패드
* 6개의 통행료 부스
미국 방향:
* 자동차/버스/RV를 위한 6개의 세관 부스
* 트럭을 위한 3개의 세관 부스
* 검사용 트럭 주차 공간

승용차는 미국에서 캐나다로 들어갈 때만 통행료를 지불한다. 2022년 8월 1일 기준으로 요금은 현금 또는 E-ZPass로 결제할 수 있으며, 5.00 USD 또는 6.50 CAD이다.

캐나다 쪽에는 고마스트 조명이 사용되고, 다리와 미국 쪽에는 일반적인 조명 기준이 사용된다.

4. 1. 통행료

이 다리는 캐나다-미국 국경에서 네 번째로 붐비는 곳으로, 최대 2시간까지 지연될 수 있다. 이 다리는 미국 주간 고속도로 시스템과 토론토 및 디트로이트를 연결하는 가장 직접적인 경로에 있다.^[6] 캐나다는 2011년에 국경 검사 시설을 교체했다. 미국은 2016년에 주요 검사 시설을 업그레이드하기 위해 5천만 달러를 지출할 계획을 발표했다.^[7] 건설은 2022년에 완료되었다. 두 시설 모두 연중무휴 24시간 운영된다. 나이아가라 강을 건너 미국과 캐나다 사이를 오가는 모든 상업용 차량은 이 다리를 이용해야 한다.

다리 이용료는 캐나다 입국 시에만 지불해야 한다. 승용차는 미국에서 캐나다로 들어갈 때만 통행료를 지불한다. 2022년 8월 1일 기준으로 요금은 현금 또는 E-ZPass로 결제할 수 있으며, 5.00 USD 또는 6.50 CAD이다.

캐나다 쪽에는 고마스트 조명이 사용되고, 다리와 미국 쪽에는 일반적인 조명 기준이 사용된다.

4. 2. 세관 및 검문 시설

이 다리는 캐나다-미국 국경에서 네 번째로 붐비는 곳으로, 최대 2시간까지 지연될 수 있다. 이 다리는 미국 주간 고속도로 시스템과 토론토 및 디트로이트를 연결하는 가장 직접적인 경로에 있다.^[6] 나이아가라 강을 건너 미국과 캐나다 사이를 오가는 모든 상업용 차량은 이 다리를 이용해야 한다.

캐나다는 2011년에 국경 검사 시설을 교체했다. 미국은 2016년에 주요 검사 시설을 업그레이드하기 위해 5천만 달러를 지출할 계획을 발표했으며,^[7] 건설은 2022년에 완료되었다. 두 시설 모두 연중무휴 24시간 운영된다.

다리 이용료는 캐나다 입국 시에만 지불해야 한다. 승용차는 미국에서 캐나다로 들어갈 때만 통행료를 지불하며, 2022년 8월 1일 기준으로 요금은 현금 또는 E-ZPass로 결제할 수 있고, 5.00 USD 또는 6.50 CAD이다.

캐나다 쪽에는 고마스트 조명이 사용되고, 다리와 미국 쪽에는 일반적인 조명 기준이 사용된다.

5. 1961년 전투기 추락 사고

1961년 12월 1일, 다리 건설 중 F-100 전투기가 (미국 공군^[12] 또는 공군 방위군^[13] 소속으로 알려짐) 뉴욕주 나이아가라 폭포 근처 기지에서 이륙 직후 화재가 발생했다. 조종사는 도시의 사람들을 보호하기 위해 안전하게 사출 좌석으로 탈출하기 전에 나이아가라 강 협곡으로 조종했지만, 이는 건설 현장 근처를 향하게 했다.^[12]^[13] 이 전투기는 현장 근처 작업자들의 머리 위를 아슬아슬하게 지나갔고, 건설 크레인을 30m 정도 간격으로 아슬하게 비껴간 후, 다리에서 약 180m 떨어진 협곡 측면에 추락하여 강으로 떨어졌다.^[12]

참조

_[1] 웹사이트 Lewiston-Queenston Bridge http://www.highestbr[...] 2009-12-10
_[2] 웹사이트 Bridges Over Niagara Falls http://www.niagarafr[...] 2016-02-27
_[3] 웹사이트 Toll Cost & Vehicle Definitions https://www.niagaraf[...] 2022-08-01
_[4] 간행물 Prize Bridges 1962 https://www.aisc.org[...] 2024-01-12
_[5] 웹사이트 Which Bridge Do I Take? http://www.niagarafa[...] 2019-07-05
_[6] 웹사이트 Chapter 4: The Watery Boundary http://www.clui.org/[...] The Center for Land Use Interpretation 2015-Winter
_[7] 뉴스 U.S. side of Lewiston-Queenston Bridge to get $50 million upgrade https://buffalonews.[...] 2016-02-19
_[8] 웹사이트 Bridges over Niagara Falls http://www.niagarafr[...] 2019-05-02
_[9] 문서 Buffalo Courier 2-5-1864, page 3
_[10] 웹사이트 1851 Lewiston-Queenston http://www.bridgemei[...] 2019-07-05
_[11] 웹사이트 Work: Omega https://www.owenmorr[...] 2019-07-05
_[12] 뉴스 Pilot Guides Blazing Jet Into Gorge 1961-12-02
_[13] 뉴스 Jet Ablaze: Pilot Stays to Save City 1961-12-02

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