리에주-바스토뉴-리에주

1. 개요

리에주-바스토뉴-리에주는 벨기에에서 열리는 가장 오래된 원데이 사이클 대회로, 1892년에 처음 개최되었다. 이 경주는 리에주에서 바스토뉴를 왕복하는 약 250~260km의 코스로 진행되며, 가파른 오르막길이 많아 '아르덴 클래식'으로 불린다. 에디 메르크스는 5번의 우승으로 최다 우승 기록을 보유하고 있으며, 알레한드로 발베르데 또한 4번 우승했다. 2017년부터는 여성부 경기도 개최되고 있다.

2. 역사

레옹 우아는 1892년 스파에서 바스토뉴를 왕복하는 250km 코스에서 열린 첫 대회에서 우승했다. 당시 자전거는 부유층의 전유물이었기 때문에 이 경기는 "신사들의 행사"로 여겨졌다. 우아는 10시간 48분 만에 경주에서 우승했으며, 2위는 22분, 3위는 44분 늦게 들어왔다.

1893년 우아는 다시 우승했고, 1894년에는 프로 선수들을 위한 첫 경기가 열려 이 대회에서도 우승하며 3회 연속 우승을 달성했다. 이후 14년 동안 경주는 열리지 않았다.

1908년, 리에주-바스토뉴-리에주는 프로 경기로 다시 시작되었고, 프랑스인 앙드레 트루셀리에가 우승했다. 1909년에는 외젠 샤를리에가 자전거 교체로 실격 처리되어 빅토르 파스트르가 우승자가 되었다.

제1차 세계 대전으로 경기가 중단되었지만 1919년에 재개되었다. 이 경주는 주로 벨기에인들이 우승했지만, 벨기에 북부 플란데런 지역에서 자전거 열풍이 불면서 이 지역 출신 선수들이 더 많이 참가하여 경주를 지배하기 시작했다. 플란데런 출신 알퐁스 셰퍼스는 전간기에 세 번의 우승을 차지했다.

1990년대 후반, 이탈리아의 미켈레 바르톨리와 파올로 베티니는 각각 두 번의 우승을 거두며 라 도옌(La Doyenne)에서 이탈리아의 승리 전통을 이어갔다. 1997년 바르톨리와 로랑 자라베르는 결승선에서 40km 떨어진 라 레두트에서 결정적인 브레이크어웨이를 시도했다. 두 선수는 함께 협력했고, 바르톨리는 결승선 마지막 1km의 가파른 경사에서 프랑스 선수를 따돌렸다. 아르덴 대회 전문가인 자라베르는 2년 연속 2위를 차지했지만, 도옌에서 우승하는 데는 실패했다. 1999년 바르톨리는 세 번째 연속 우승을 노렸지만, 젊은 벨기에 선수 프랑크 반덴브루케가 레이스를 통제하고 승리하면서 그의 노력은 좌절되었다.

2.1. 초기 (1892-1913)

레옹 우아는 1892년 스파에서 바스토뉴를 왕복하는 250km 코스에서 열린 첫 대회에서 우승했다. 당시에는 자전거가 부유층의 전유물이었기 때문에 이 경기는 "신사들의 행사"로 여겨졌다. 우아는 10시간 48분 만에 경주에서 우승했으며, 2위는 22분, 3위는 44분 늦게 들어왔다.

우아는 1893년에도 우승했으며, 1894년에는 프로 선수들을 위한 첫 경기가 열렸다. 우아는 이 대회에서도 우승하여 3회 연속 우승을 달성했다. 이후 14년 동안 경주는 열리지 않았다.

1908년, 리에주-바스토뉴-리에주는 프로 경기로 다시 시작되었고, 프랑스인 앙드레 트루셀리에가 우승했다. 1909년에는 외젠 샤를리에가 자전거 교체로 실격 처리되어 빅토르 파스트르가 우승자가 되었다.

2.2. 1차, 2차 세계 대전 기간 (1914-1945)

제1차 세계 대전으로 경기가 중단되었지만 1919년에 재개되었다. 이 경주는 주로 벨기에인들이 우승했지만, 벨기에 북부 플란데런 지역에서 자전거 열풍이 불면서 이 지역 출신 선수들이 더 많이 참가하여 경주를 지배하기 시작했다. 플란데런 출신 알퐁스 셰퍼스는 전간기에 세 번의 우승을 차지했다.

2.3. 전후 ~ 1980년대

1990년대 후반, 이탈리아의 미켈레 바르톨리와 파올로 베티니는 각각 두 번의 우승을 거두며 라 도옌(La Doyenne)에서 이탈리아의 승리 전통을 이어갔다. 1997년 바르톨리와 로랑 자라베르는 결승선에서 40km 떨어진 라 레두트에서 결정적인 브레이크어웨이를 시도했다. 두 선수는 함께 협력했고, 바르톨리는 결승선 마지막 1km의 가파른 경사에서 프랑스 선수를 따돌렸다. 아르덴 대회 전문가인 자라베르는 2년 연속 2위를 차지했지만, 도옌에서 우승하는 데는 실패했다. 1999년 바르톨리는 세 번째 연속 우승을 노렸지만, 젊은 벨기에 선수 프랑크 반덴브루케가 레이스를 통제하고 그의 승리로 다른 선수들을 놀라게 하면서 그의 노력은 좌절되었다.

3. 코스

리에주-바스토뉴-리에주는 벨기에 동부 왈롱 지방의 리에주와 룩셈부르크를 가로지르는 코스로, 북쪽에서 남쪽으로, 그리고 다시 북쪽으로 이어진다. 총 거리는 약 250~260km이다. 경주는 리에주 중심부에서 시작하여 남쪽으로 95km 떨어진 바스토뉴까지 이어진 후, 다시 리에주까지 163km의 구불구불한 코스를 거쳐 돌아온다.

코스 후반부에는 스토큐, 오트-르베, 라 레두트, 코트 드 라 로슈-오-포콘 등 수많은 언덕이 있다. 1991년까지 경주는 리에주의 도심에서 끝났으나, 1992년부터 결승선이 도시 북서쪽 산업 교외 지역인 앙으로 옮겨졌다. 가파른 생니콜라 언덕은 앙의 결승점까지 오르는 마지막 언덕으로 포함되었다. 경로는 매년 약간씩 변경되지만, 라 레두트 언덕, 로슈 오 콩 언덕은 전통적으로 중요한 지점으로 남아있다.

아유바일에 있는 라 레두트 언덕은 평균 경사도 8.9%, 최대 20%가 넘는 경사를 가진 2km의 언덕으로, 이 대회의 상징적인 언덕이다. 2019년, 결승선은 다시 리에주 시내 중심부로 변경되었고, 생니콜라 언덕은 코스에서 제외되었다.

3.1. 주요 오르막 (2019년 기준)

4. 경기 특징

리에주-바스토뉴-리에주는 긴 거리와 가파른 오르막이 계속해서 나타나기 때문에 세계에서 가장 힘든 원데이 레이스 중 하나로 꼽힌다. 매년 약 12개의 오르막이 나오는데, 그 길이, 경사, 난이도가 다양해서 선수들에게 공격 기회를 제공한다.

4회 우승자 모레노 아르젠틴은 리에주에서 우승하는 선수들은 지구력이 뛰어난 '폰디스티'(fondisti)라고 불리는 선수들이라고 말했다. 그는 라 레두트 오르막은 뮈르 드 위와 같이 펠로톤 선두에서 빠른 속도로 공략해야 하며, 220km 또는 230km를 달린 후에 14~15% 정도의 경사도가 나타나기 때문에 얼마나 힘든지 알 수 있다고 설명했다. 또한 많은 선수들이 가장 어려운 부분에서 공격해야 한다고 오해하지만, 실제로는 이 구간 후에 나오는 약간 평탄한 구간에서 다른 선수들을 지치게 만들 수 있다고 덧붙였다.

리에주는 강인함과 동시에 영리하고 계산적인 면모가 필요하며, 마지막 100km 전에 브레이크 어웨이가 성공하여 레이스의 결과를 결정하는 것은 매우 드물다. 이러한 점에서 사이클 선수의 능력을 종합적으로 시험하는 레이스라고 할 수 있다.

4월의 날씨는 예측하기 어렵기 때문에, 이 경주는 혹독한 기상 조건의 영향을 많이 받았다. 1919년, 1957년, 1980년, 그리고 2016년에는 심한 눈이 내렸다. 특히 1980년에는 시작부터 눈이 내리고 기온이 영하에 가까워 해설자들이 "'Neige-Bastogne-Neige'" (눈-바스토뉴-눈)라고 부를 정도였다. 베르나르 이노는 80km를 남겨두고 공격하여 10분 가까이 앞서 결승선을 통과했으며, 완주한 선수는 174명의 출발 선수 중 21명뿐이었다. 이노는 오른손 두 손가락의 정상적인 움직임이 돌아오기까지 3주가 걸렸다.

5. 역대 우승자

* 하위 섹션에서 자세히 다루는 다회 우승자 정보와 국가별 우승 횟수 정보는 이 섹션에서 별도로 언급하지 않는다.
* 1957년 우승자는 공동 우승으로, 표의 한 행에 두 명의 선수와 팀을 모두 표시하고, 이후 행은 rowspan=2로 병합한다.
* 국가 표기는 , 등 약자를 사용한다.

5.1. 다회 우승자

5.2. 국가별 우승 횟수

6. 아르덴 클래식

라 플레슈 발론과 함께 아르덴 클래식으로 불린다. 두 경주 모두 모리 스포츠 기구(ASO)에서 주최한다.

라 플레쉬 발론("발롱의 화살")은 리에주-바스토뉴-리에주보다 역사가 짧지만, 오랫동안 두 아르덴 클래식 중 더 권위 있는 행사로 여겨졌으며, 이는 경주의 명성과 중요성이 시간이 지남에 따라 어떻게 변할 수 있는지를 보여준다. 한때, 라 플레쉬 발론과 리에주-바스토뉴-리에주는 "르 위켄드 아르데네"로 알려진 연이은 날에 열렸으며, 리에주-바스토뉴-리에주는 토요일에, 라 플레쉬 발론은 일요일에 개최되었다.

같은 해에 두 경주를 모두 우승한 선수는 단 7명뿐이다. 다음은 두 경주를 모두 우승한 선수 명단이다.

2011년 벨기에의 필리프 질베르는 리에주-바스토뉴-리에주에서 우승하여 10일 만에 클래식 경기에서 독특한 연승을 기록했다. 질베르는 이전에 브라반체 파일, 암스텔 골드 레이스와 라 플레쉬 발론에서 우승하여 4월의 언덕이 많은 클래식 경기에서 역사적인 "쿼드러플"을 달성했다. 질베르는 룩셈부르크 형제 프랭크와 앤디 슐렉을 세 명의 스프린트에서 이겼다.

7. 리에주-바스토뉴-리에주 Femmes

UCI 여자 월드 투어에 속한 리에주-바스토뉴-리에주 여성 경기가 2017년에 신설되어, 플레쉬 왈론 여성부와 여자 아미스텔 골드 레이스에 이어 개최되었다. 첫 대회는 2017년 4월 23일에 열렸으며, 네덜란드의 올림픽 챔피언 안나 반 데르 브레겐이 우승을 차지했다.

이 경주는 135.5km로, 남자 경주의 약 절반 거리에 해당한다. 리에주가 아닌 바스토뉴에서 출발하여 리에주를 거쳐 북쪽으로 향하며, 남자 경주와 동일하게 안스에서 끝난다. 코스에는 코트 드 라 베퀘, 라 로트 코트, 코트 드 라 로슈 오 팔콘, 생 니콜라 코트 등 4개의 등반 구간이 포함되어 있으며, 마지막 등반 구간인 생 니콜라의 정상은 결승선에서 5.5km 떨어진 지점에 위치한다.