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1. 개요
리쿠추마쓰카와역은 이치노세키역이 관리하는 무인역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 과거에는 2면 3선으로 운영되었으나, 2023년 12월 현재는 2면 2선으로 운영된다. 오후나토선이 지나가며, 이치노세키역과 게센누마역 방면으로 운행한다. 역 주변에는 사테쓰 강, 미쓰비시 머티리얼 이와테 공장, 도호쿠 석산, 돌과 미야자와 겐지 박물관 등이 위치해 있다. 1925년 7월 26일에 개업했으며, 1992년 12월 1일에 무인화되었다.
이치노세키시의 철도역 - 이치노세키역 이치노세키역은 이와테현 이치노세키시에 위치한 JR 동일본의 환승역으로, 도호쿠 신칸센, 도호쿠 본선, 오후나토선이 지나며 지역 밴드 NSP의 곡이 발차 멜로디로 사용되고 역 주변에는 오오츠키 삼현인 동상이 있다.
이치노세키시의 철도역 - 야마노메역 야마노메역은 이와테현 이치노세키시에 있는 JR동일본 도호쿠 본선의 철도역으로, 1928년 개업하여 무인화와 역사 재건축을 거쳤으며, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 이치노세키역에서 관리된다.
철도 - 삼각지역 삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다.
철도 - 효창공원앞역 **핵심 정보:**
* 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다.
* 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다.
* 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
**요약:**
효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
오후나토선 - 이치노세키역 이치노세키역은 이와테현 이치노세키시에 위치한 JR 동일본의 환승역으로, 도호쿠 신칸센, 도호쿠 본선, 오후나토선이 지나며 지역 밴드 NSP의 곡이 발차 멜로디로 사용되고 역 주변에는 오오츠키 삼현인 동상이 있다.
오후나토선 - 리쿠젠타카타역 리쿠젠타카타역은 1933년 개업하여 2020년 폐역된 JR 동일본 오후나토선의 철도역으로, 동일본 대지진으로 유실된 후 BRT로 대체되어 현재는 BRT 노선이 운행되고 있다.
이치노세키역이 관리하는 무인역으로, 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 과거에는 단선 승강장과 섬식 승강장을 혼합한 2면 3선을 갖추었으나, 2023년 12월 현재는 2면 2선으로 운영되고 있다. 서로의 승강장은 구내 건널목으로 연결되어 있으며, 역사가 설치되어 있다.
이 외에도 미쓰비시 머티리얼 이와테 공장으로 이어지는 전용 철도가 역에서 분기하고 있었다.
