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리페강

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목차

1. 개요

리페강은 독일 노르트라인베스트팔렌주를 흐르는 강으로, 고대 로마 시대부터 물자 수송의 통로로 사용되었다. 산업 혁명 시기에는 석탄 채굴과 철도 건설로 인해 유역의 도시들이 성장했지만, 심각한 수질 오염을 겪었다. 1913년 제제케 공동 조합 설립 이후, 리페어반트(Lippeverband)가 수자원 위원회로 조직되어 수질 개선 노력이 이어졌다. 유럽 연합의 수질 프레임워크 지침에 따라 독일 정부와 리페 수리 조합이 적극적인 환경 정책을 추진하고 있으며, 다텔른-함 운하와 베젤-다텔른 운하를 통해 수량 조절과 산업 용수 공급이 이루어진다. 리페강은 지역 사회의 여가 및 휴식 공간으로도 중요한 역할을 하며, 관광 자원으로서 지역 경제에 기여하고 있다.

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리페강
지도 정보
기본 정보
이름리페 강
뤼넨의 리페 강
뤼넨의 리페 강
위치뤼넨
지리
발원지 위치베스트팔렌 동부
하구 위치라인 강
하구 좌표51
국가독일
주노르트라인베스트팔렌주
길이220.3km
발원지 표고±140m
유역 면적4,889.9km2
합류 지류
왼쪽 지류파더 강, 알메 강, 아제 강, 제제케 강
오른쪽 지류글렌네 강, 슈테버 강

2. 역사

리페강은 로마 시대부터 중요한 물류 수단으로 이용되었다. 로마인들은 리페강을 통해 게르마니아로 진출했으며, 라인강에서 파더보른 지역까지 물자를 운송했다. 이러한 이유로 리페강 유역에서는 다수의 로마군 주둔지 유적이 발견되었다.[7]

오늘날 리페강은 함을 경계로 상류와 하류 지역으로 나뉜다. 함 동쪽 상류는 비교적 한적한 반면, 하류는 산업 시설이 밀집해 있다. 1820년부터 리페강 일부 구간에서 선박 운항이 가능해졌지만, 산업 물품을 수송하기에는 어려움이 있었다.

1914년 다텔른-함 운하, 1930년 베젤-다텔른 운하가 리페강과 나란히 건설되었지만, 대량 수송에는 적합하지 않았다. 다텔른-함 운하에는 함에 서독 운하 수리 조합(Wasserverband Westdeutsche Kanäle)의 물 교환 시설이 있어 리페강과 물 교환이 이루어진다. 평소에는 리페강에서 물을 끌어와 운하에 공급하지만, 가뭄으로 리페강 유량이 부족할 때는 운하 물을 리페강으로 보내 유량을 유지한다.

2. 1. 로마 시대

리페강(Lupiala[1])은 로마 시대에 중요한 기반 시설로 활용되었다. 로마인들에게 이 강은 라인강에서 파더보른 지역으로 이어지는 게르마니아로 가는 관문이었다. 이 수로는 물자 수송에 사용되었으며, 리페강둑을 따라 많은 옛 로마 야영지가 발견되었다.[2] 특히 할테른의 야영지는 황제 티베리우스의 옛 사령부였을 가능성이 높다. 야영지 사이의 거리는 군대가 하루 동안 걸을 수 있는 거리인 약 30km이다. 오늘날 확인된 로마 야영지는 올펜, 젠텐, 할테른, 오버아덴, 홀스터하우젠, 안레펜, 베킹하우젠이다.

기원전 11년에는 네로 클라우디우스 드루수스가 이끄는 로마군과 식암브리족(수감브리족) 사이에 Lupia강 전투가 벌어졌다.

2. 2. 산업 혁명 시대

1840년대 쾰른-민덴 철도 개통은 라인강의 쾰른과 베저강의 항구를 연결하여 함을 포함한 리페강 유역 도시들의 발전에 기여했다. 이 철도는 북부 루르 지역의 석탄 및 철강 산업 발전을 지원했다.[3] 19세기 중반 엠셔 유역에서 시작된 경질탄 광업은 점차 북쪽의 리페 유역으로 확장되었다.[3] 1860년대부터 광산 침하 및 오염수 배출 문제가 나타나기 시작했다.[3]

함, 뤼넨, 할테른, 도르스텐과 같은 역사적인 도시들은 리페강에 위치한 작은 정착지였으나, 1900년경부터 경질탄 광산이 설립되면서 도시가 확장되었다.[3] 산업화는 리페강 지류와 리페강 자체에 심각한 수질 문제를 야기했고, 1913년에는 제제케 공동 조합(Sesekegenossenschaft)이, 1926년에는 리페어반트(“Wasserwirtschaftsverbände”)가 수자원 위원회로 설립되었다.[3]

2. 3. 수질 개선 노력

1913년 제제케 공동 조합(Sesekegenossenschaft)과 1926년 리페어반트(Wasserwirtschaftsverbände)[3]가 설립되어 수질 관리를 위한 노력이 시작되었다. 이러한 노력은 19세기 중반부터 루르 지역의 탄광 개발과 산업화로 인해 발생한 수질 오염 문제에 대응하기 위한 것이었다.[8]

1970년대까지 수질 오염 문제는 크게 주목받지 못했지만, 이후 환경 정책의 변화와 함께 국가 및 EU 차원의 환경 기준이 강화되면서 상황이 달라졌다. 특히 EU의 환경 기준은 자연 기준 개선에 큰 영향을 미쳤으며, 오늘날에는 FFH(Flora Fauna Habitat, 식물상·동물상·생식지의 유지·회복에 힘쓰는 구역) 부지[4] 지원 프로젝트와 WFD(수질 프레임워크 지침)[5][6]에 따른 정부 주도의 개선 노력이 이루어지고 있다.[9][10][11]

3. 지리

리페강은 여러 지류와 도시들을 포함하고 있다. 주요 지류는 좌안의 슈타인베케, 베케, 파더, 알메 등과 우안의 투네바흐, 투네, 글렌네 등이 있다.[1]

리페강 유역에는 베젤, 도르스텐, 마를, 뤼넨, 할테른 등의 도시와 파더보른, 립슈타트, 함(노르트라인베스트팔렌) 등의 시가 위치해 있다.[1]

3. 1. 주요 지류

리페강의 주요 지류는 다음과 같다.[1]

좌안우안



이 중 특히 중요한 지류는 다음과 같다.[1]

좌안우안


3. 2. 유역의 도시 및 마을

구분도시
도시베젤, 도르스텐, 마를, 뤼넨, 할테른
시파더보른, 립슈타트, 함(노르트라인베스트팔렌)


4. 수로 및 운하

리페강은 로마 시대부터 중요한 기반 시설로 활용되었다. 로마인들에게 리페강(당시 이름은 ''Lupia'')[1]은 라인강에서 파더보른 지역을 거쳐 게르마니아로 들어가는 관문이었다. 이 수로는 물자 수송에 이용되었으며, 강둑을 따라 많은 로마 야영지가 발견되었다.[2] 올펜, 젠텐, 할테른, 오버아덴, 홀스터하우젠, 안레펜, 베킹하우젠 등 지난 200년 동안 확인된 로마 야영지 중 할테른 야영지는 황제 티베리우스의 옛 사령부였을 가능성이 제기된다. 야영지 간 거리는 군대가 하루 동안 행군할 수 있는 거리인 약 30km이다. 기원전 11년에는 네로 클라우디우스 드루수스와 식암브리(수감브리) 사이에 Lupia강 전투가 벌어지기도 했다.

오늘날 리페강은 상류와 하류 두 단계의 수로로 구분된다. 함시 동쪽 상류는 농촌 지역이며, 함 하류는 정착지와 산업 시설이 밀집되어 있다. 1970년대까지 수질 오염 문제는 크게 주목받지 못했지만, 이후 환경 정책 변화와 함께 국가 및 EU 차원의 환경 기준 강화로 자연 상태 개선 노력이 이루어졌다. 오늘날 FFH(Flora Fauna Habitat) 부지[4] 및 WFD(수질 프레임워크 지침)를 둘러싼 정부 이니셔티브 등 긍정적인 발전이 나타나고 있다.[5][6]

4. 1. 다텔른-함 운하

1820년부터 리페강 일부 구간에서 항해가 가능했지만, 산업 물품 수송에는 충분하지 않았다. 1840년대 쾰른-민덴 간선 철도 건설로 라인강의 쾰른 등지와 베저강 항구 및 무역이 연결되면서, 리페강의 도시 함도 연결되었다. 이 철도는 북부 루르 지역 석탄 및 철강 산업 발전에도 기여했다. 19세기 중반 엠셔 유역에서 시작된 경질탄 광업은 수십 년 동안 북쪽 리페 유역으로 발전했다. 1914년부터 다텔른-함 운하가, 1930년부터 베젤-다텔른 운하가 리페강과 나란히 건설되었다. 이 운하는 바서반트 베스트도이체 카날레가 운영하는 함의 교환 시설에서 리페강의 물을 받거나(건기 유량 개선), 리페강에 물을 공급한다.[3]

4. 2. 베젤-다텔른 운하

1914년 다텔른-함 운하와 1930년 베젤-다텔른 운하가 리페강과 나란히 건설되었으나, 대량 수송에는 리페강을 이용한 항해가 불가능했다.[3] 이 운하들은 바서반트 베스트도이체 카날레가 운영하는 함의 교환 시설을 통해 리페강의 물을 공급받거나, 건기에 유량을 확보하기 위해 리페강에 물을 공급한다.[3]

1840년대 쾰른-민덴 간선 철도 건설은 라인강의 쾰른과 베저강의 항구를 연결하여 리페강 유역 도시인 함의 무역을 촉진했다.[3] 이 철도는 북부 루르 지역의 석탄 및 철강 산업 발전에도 기여했다.[3] 19세기 중반 엠셔 유역에서 시작된 경질탄 광업은 점차 북쪽의 리페 유역으로 확장되었다.[3] 1860년대부터 광산 침하 및 오염수 배수 문제가 발생하기 시작했다.[3] 함, 뤼넨, 할테른, 도르스텐 등 리페강변의 작은 정착지들은 1900년경 경질탄 광산 개발과 함께 확장되었다.[3] 산업화는 리페강과 지류의 심각한 수질 오염을 야기했고, 이에 1913년 Sesekegenossenschaft, 1926년 리페어반트(“Wasserwirtschaftsverbände”) 등 수자원 위원회가 설립되었다.[3]

5. 환경 문제 및 정책

리페강은 19세기 중반부터 루르 지역의 탄광 및 철강 산업 발전과 함께 수질 오염 문제를 겪었다. 1840년대 쾰른-민덴 철도 건설은 라인강과 베저강 유역을 연결하며 산업 발전을 가속화했고, 이는 리페강 유역으로 석탄 채굴이 확대되는 결과를 가져왔다.

1860년대부터 광산 침하와 오염수 배수 문제가 발생하기 시작했으며, 20세기 초 산업화는 리페강과 그 지류의 수질을 더욱 악화시켰다. 이러한 상황은 1970년대까지 이어졌지만, 이후 환경 정책의 변화와 국가 및 EU의 환경 기준 강화로 인해 자연 환경 개선 노력이 시작되었다.

5. 1. 수질 오염 현황

19세기 중반, 엠셔강 유역에서 시작된 경질탄 광업은 수십 년에 걸쳐 북쪽의 리페강 유역으로 확장되었다. 1860년대부터 광산 침하 및 오염수 배수와 관련된 문제가 나타나기 시작했다. 함, 뤼넨, 할테른, 도르스텐은 원래 리페강에 위치한 작은 정착지였으나, 1900년경부터 경질탄 광산이 설립되면서 급격히 성장했다. 이러한 산업화는 리페강 지류와 리페강 자체에 심각한 수질 오염 문제를 야기했다.[3]

이러한 문제에 대응하기 위해 1913년에는 제제케 공동 조합(Sesekegenossenschaft)이, 1926년에는 리페어반트(“Wasserwirtschaftsverbände”)가 수자원 위원회로 설립되었다.[3] 1914년부터 다텔른-함 운하가, 1930년부터는 베젤-다텔른 운하가 리페강과 나란히 건설되었으나, 대량 수송에는 항해가 불가능했다. 이 운하는 바서반트 베스트도이체 카날레가 운영하는 함의 교환 시설에서 리페강의 물을 받거나(건기 유량을 개선하기 위해) 리페강에 물을 공급한다.

1970년대까지 수질 오염은 공론에서 큰 주목을 받지 못했으나, 이후 환경 정책이 변화하면서 상황이 개선되기 시작했다. 국가 및 EU의 환경 기준 강화는 자연 기준 개선을 위한 노력을 촉진했으며, 오늘날에는 새로운 FFH(Flora Fauna Habitat, 식물상·동물상·생식지 유지·회복 구역) 부지[4] 및 WFD(수질 프레임워크 지침)를 둘러싼 정부 이니셔티브와 같은 긍정적인 발전이 나타나고 있다.[5][6]

5. 2. 환경 정책

1970년대까지 수질 오염은 공론에서 큰 역할을 차지하지 않았지만, 수십 년에 걸쳐 환경 정책은 변화했다. 국가 및 특히 EU의 환경 기준은 자연 기준을 개선하기 위한 큰 노력을 이끌었으며, 오늘날 새로운 FFH(Flora Fauna Habitat, 식물상, 동물상, 생식지의 유지·회복에 힘쓰는 구역) 부지[4] 및 EU 수질 프레임워크 지침[5][6]을 둘러싼 정부 이니셔티브와 같은 몇 가지 긍정적인 발전이 나타나고 있다.

1913년에 제제케 공동 조합 (Sesekegenossenschaft)이, 1926년에 수리 단체로서 리페어반트(“Wasserwirtschaftsverbände”)가 수자원 위원회로 설립되었다.[3] 1914년에 다텔른-함 운하, 1930년에 베젤-다텔른 운하가 리페 강에 병행하여 개착되었지만, 대량 수송에는 이용할 수 있는 규모는 아니었다. 다텔른-함 운하에는 함에 서독 운하 수리 조합 (Wassserverband WestdeutscheKanäle)이 운영하는 물 교환 시설이 있으며, 리페 강과의 물 교환이 이루어지고 있다.

6. 사회문화적 중요성

리페강은 지역 사회와 문화에 중요한 영향을 미치고 있다. 리페강 유역에는 베젤, 도르스텐, 마를, 뤼넨, 할테른 등의 도시와 파더보른, 립슈타트, 함(노르트라인베스트팔렌) 등의 시가 위치하고 있으며, 강 주변에는 다양한 공원과 여가 시설이 조성되어 있어 지역 주민들의 삶의 질 향상에 기여한다. 특히 강변을 따라 산책로, 자전거 도로, 휴식 공간 등이 잘 갖춰져 있어 주민들이 자연을 즐기고 휴식을 취할 수 있다.

6. 1. 지역 경제

리페강은 역사적으로 로마 시대부터 중요한 수로 역할을 해왔다. 로마인들은 리페강을 라인강에서 파더보른 지역으로 이어지는 게르마니아 진출의 관문으로 활용했으며, 물자 수송에 이용했다.[1][2] 강둑을 따라 올펜, 젠텐, 할테른, 오버아덴 등 많은 로마 야영지가 발견되었는데, 특히 할테른 야영지는 황제 티베리우스의 옛 사령부였을 가능성이 제기된다.[2]

19세기 중반 쾰른-민덴 간선 철도 건설은 라인강 유역과 베저강 유역을 연결하며 리페강 유역 도시인 함의 발전에 기여했다. 또한 이 철도는 북부 루르 지역의 석탄 및 철강 산업 발전을 촉진했다. 19세기 후반부터 엠셔 유역에서 시작된 경질탄 광업이 리페 유역으로 확장되면서 광산 침하 및 오염수 배수 문제가 발생했다. 뤼넨, 할테른, 도르스텐 등 리페강변의 작은 정착지들은 경질탄 광산 설립과 함께 성장했다.

산업화로 인한 수질 악화 문제를 해결하기 위해 1913년 Sesekegenossenschaft, 1926년 리페어반트(“Wasserwirtschaftsverbände”)와 같은 수자원 위원회가 설립되었다.[3] 1914년 다텔른-함 운하, 1930년 베젤-다텔른 운하가 건설되어 리페강과 함께 수운을 담당하고 있다. 이 운하들은 바서반트 베스트도이체 카날레가 운영하며, 건기에 리페강의 유량을 조절하는 역할을 한다.

1970년대까지 수질 오염 문제는 크게 주목받지 못했지만, 이후 환경 정책 변화와 국가 및 EU 차원의 환경 기준 강화로 수질 개선 노력이 이루어졌다. 오늘날에는 FFH(Flora Fauna Habitat) 부지[4] 및 WFD(수질 프레임워크 지침) 관련 정부 이니셔티브 등 긍정적인 변화가 나타나고 있다.[5][6]

리페강 유역에는 베젤, 도르스텐, 마를, 뤼넨, 할테른 등의 도시와 파더보른, 립슈타트, 함(노르트라인베스트팔렌) 등의 시가 위치하고 있다.

6. 2. 여가 및 휴식 공간

Lippede강 주변에는 다양한 공원과 여가 시설이 조성되어 있어 지역 주민들의 삶의 질 향상에 중요한 역할을 한다. 특히 베젤, 도르스텐, 마를, 뤼넨, 할테른 등의 도시와 파더보른, 립슈타트, 함(노르트라인베스트팔렌) 등의 시에서는 강변을 따라 산책로, 자전거 도로, 휴식 공간 등이 잘 갖춰져 있어 주민들이 자연을 즐기고 휴식을 취할 수 있다.

참조

[1] 웹사이트 Stemmata Latinitatis; or, An etymological Latin dictionary https://books.google[...] 1796-03-13
[2] 웹사이트 Römerlager an der Lippe https://www.google.c[...]
[3] 웹사이트 History of the Lippeverband http://www.eglv.de/e[...]
[4] 웹사이트 EU LIFE project Lippeauen http://www.hamm.de/e[...]
[5] 웹사이트 Umweltministerium NRW: Detailseite Broschüren https://www.umwelt.n[...]
[6] 웹사이트 FLUSSGEBIETE NRW https://www.flussgeb[...]
[7] 웹사이트 Overview about the Roman camps https://www.google.c[...]
[8] 웹사이트 History of the Lippeverband http://www.eglv.de/e[...] 2016-01-27
[9] 웹사이트 EU LIFE project Lippeauen http://www.hamm.de/e[...]
[10] 웹사이트 Environment Ministry report on Lippe quality development https://www.umwelt.n[...]
[11] 웹사이트 Water Framework Directive in the Lippe catchment area http://www.lippe.nrw[...]


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