무영대교
1. 개요
무영대교는 국내 최초로 5개의 주탑이 연속으로 연결된 엑스트라도즈교이다. 국도 제2호선 무영로와 함께 개통되어 영산강하굿둑의 교통 정체를 일부 완화했으나, 서영암 나들목과 대불산단 간의 거리로 인해 정체 현상은 여전히 남아있다. 목포대교 개통 이후 약 1만 대의 차량이 분산되어 영산강하굿둑의 통행량이 감소했다.
무영대교 - [지명]에 관한 문서
개요
| 이름 | 무영대교 |
|---|---|
| 공식 명칭 | 무영대교 |
| 횡단 | 영산강 |
| 위치 | 무안군 일로읍 - 영암군 학산면 |
상세 정보
| 종류 | 교량(일반 국도, 자동차 전용도로) |
|---|---|
| 노선 번호 | 국도 제2호선의 일부 |
| 교통 시설 | 왕복 4차선 |
| 총 길이 | 860m |
| 너비 | 26.6m |
연혁
| 개통일 | 2011년 12월 23일 |
|---|---|
| 기점 | 무안군 일로읍 |
| 종점 | 영암군 학산면 |
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2. 교량 방식
무영대교는 국내 최초로 5개 주탑이 연속으로 연결된 엑스트라도즈교(Extradsed Bridge)이다. 엑스트라도즈교는 사장교와 거더교의 장점을 결합한 교량 형식이다.
2.1. 엑스트라도즈교
국내 최초로 5개 주탑이 연속으로 연결된 엑스트라도즈교(Extradsed Bridge)이다. 엑스트라도즈교는 사장교와 거더교의 각각 장점을 이용한 교량으로, 대략적으로 거더가 70%, 케이블이 30% 하중을 받는다.
3. 교통
무영대교와 국도 제2호선 무영로의 개통으로 출·퇴근 시간에 영산강하굿둑의 정체가 다소 완화되었지만, 서영암 나들목과 대불산단 간 거리가 멀어 영산강하굿둑의 정체는 여전히 지속되고 있다. 목포대교 개통 이후에는 약 1만여 대의 차량이 목포대교로 분산되어 영산강하구언의 통행량이 약간 줄어들었다.