뮌스터현
1. 개요
뮌스터 현은 독일 노르트라인베스트팔렌 주의 행정 구역으로, 1815년 프로이센 왕국의 행정관구로 발족하여 1946년 노르트라인베스트팔렌 주에 편입되었으며, 1975년 합병을 거쳐 현재의 시정촌 상황에 이르렀다. 보르켄, 코스펠트, 레클링하우젠, 슈타인푸르트, 바렌도르프 등 5개의 군과 보트로프, 겔젠키르헨, 뮌스터 3개의 시로 구성된다. 2018년 기준 881억 유로의 GDP를 기록했으며, 자전거 도로, 잘 관리된 도로 시스템, 운하 등을 통해 교통 접근성이 용이하다. 해양성 기후를 보이며, 아하우스 성, 노르트키르헨 성 등 다양한 명소가 있다.
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노르트라인베스트팔렌주의 지리 -
데트몰트현
데트몰트현은 독일 노르트라인-베스트팔렌 주 북동부에 위치하며 북독일 평원과 만나는 저산지에 자리하고, 6개의 군과 69개의 지방 자치체, 1개의 군 미속 도시로 구성되어 있으며, 역사적으로 프로이센 베스트팔렌 주와 리페 자유국 지역으로 나뉘어 2018년 기준 독일 경제 생산량의 2.3%를 차지한다. -
노르트라인베스트팔렌주의 지리 -
아른스베르크현
아른스베르크현은 독일 노르트라인-베스트팔렌주에 위치했던 현으로, 7개의 군과 6개의 시로 구성되었으며, 2018년 독일 경제 생산량의 3.7%를 차지했다. -
독일의 현 -
프라이부르크현
프라이부르크현은 독일 바덴뷔르템베르크주 남서부에 위치한 현으로, 여러 군과 프라이부르크임브라이스가우시를 포함하며, 높은 경제 생산량과 1인당 GDP를 가진다. -
독일의 현 -
슈바벤현
슈바벤현은 독일 바이에른주 남서부에 위치한 행정 구역으로, 아우크스부르크를 주도로 하며, 슈바벤 공국의 일부였고, 독일의 교회 영토 세속화를 거쳐 바이에른에 편입되었으며, 뇌르틀링거 리스와 알프스 산맥, 역사적 건축물, 슈바벤 요리, 슈바벤어 등 고유한 문화를 특징으로 한다.
2. 역사
뮌스터 행정관구는 1815년 프로이센 왕국의 행정관구로 시작되었다. 이후 1946년 노르트라인-베스트팔렌주에 속하게 되었으며, 1975년 행정 구역 개편을 거쳐 현재의 모습을 갖추게 되었다.
2.1. 프로이센 왕국 시대 (1815년 - 1946년)
뮌스터 행정관구는 1815년 4월 30일 프로이센 왕국의 행정관구로 처음 세워졌으며, 이듬해인 1816년 4월 26일 행정관구청이 문을 열었다. 이 행정관구는 1946년까지 프로이센 왕국에 속해 있다가, 이후 새롭게 형성된 노르트라인-베스트팔렌 주의 일부가 되었다.
2.2. 노르트라인베스트팔렌주 시대 (1946년 - 현재)
1946년 프로이센 왕국의 행정관구였던 뮌스터 행정관구는 새롭게 창설된 노르트라인-베스트팔렌 주의 행정관구가 되었다. 이후 1975년의 시정촌 합병을 통해 현재와 같은 행정 구역 체계를 갖추게 되었다.
3. 하위 행정 구역
뮌스터현은 5개의 군(Landkreise)과 3개의 독립시(Kreisfreie Städte)로 구성되어 있다.
3.1. 군(Landkreise)
* 보르켄군
* 코스펠트군
* 레클링하우젠군
* 슈타인푸르트군
* 바렌도르프군
4. 경제
2018년 뮌스터현의 국내 총생산(GDP)은 88.1으로, 독일 전체 경제 생산량의 2.6%를 차지했다. 구매력 평가(PPP)를 기준으로 한 1인당 GDP는 30900EUR로, 같은 해 EU27 평균의 102% 수준이었다. 종업원 1인당 GDP는 EU 평균의 94%였다.
5. 교통
뮌스터 지역을 탐험하는 인기 있는 방법 중 하나는 자전거를 이용하는 것이다. 평탄한 지형과 다양한 건축물 및 문화유산 덕분에 뮌스터란트 지로 경주와 같은 본격적인 도로 주행부터 작은 시골길이나 비포장 도로('패트케', Pättkes)를 따라 여유롭게 달리는 투어까지 모두 가능하다. 총 4500km에 달하는 자전거 도로망은 인기 있는 테마 루트뿐만 아니라 지역을 가로지르는 크고 작은 다양한 순환 코스를 포함한다. 자전거 이용자를 위한 민박(B&B) 농장, 내비게이션 시스템, 정비소 등의 인프라도 잘 갖추어져 있어 뮌스터란트는 자전거 타기에 좋은 환경을 제공한다. 하지만 뮌스터 시내에서는 자전거 이용자들이 매일 교통 체증, 자전거 도난, 주차 문제 등에 직면하기도 한다.
도로 시스템은 잘 관리되어 있으며, 여러 고속도로를 통해 거의 모든 지역으로 빠르게 이동할 수 있다.
1980년대에 철도 노선이 폐지되지 않은 지역에서는 열차가 자주 운행되며 빠른 서비스를 제공한다. 겔젠키르헨 시에는 노면 전차 시스템이 남아 있으며, 다른 많은 도시에서는 잘 갖춰진 버스 노선망을 운영하고 있다. 농촌 지역 역시 버스로 연결되지만, 서비스는 수요에 따라 운영되며 매우 외진 곳의 경우 운행 빈도가 낮을 수 있다.
도르트문트-엠스 운하와 베젤-다텔른 운하를 통해 배로 뮌스터란트 지역을 둘러볼 수도 있다. 이 운하들은 뒤스부르크와 뮌스터의 항구를 비롯하여 독일 해안 및 다른 독일 내륙 수로와 지역을 연결하는 역할을 한다.
6. 기후
기후는 주로 해양성 기후이며, 최근 악화된 걸프 스트림의 영향을 받는다.
1980년대까지 여름철 기온이 30°C를 넘는 경우는 드물었다. 최근 몇몇 여름은 더욱 덥고 건조해지거나 서늘하고 습해지는 등 이상 기후 현상이 증가하고 있다.
겨울철에는 특히 급격 성층권 가열 현상 시기에 -10°C 이하의 심한 추위가 발생하며, 그렇지 않은 해에는 드물다. 1월과 2월의 장기 평균 기온은 약 1°C로, 서리가 꽤 흔하다는 것을 의미한다.
7. 주요 명소
* 아하우스 성
* 게를레베 수도원
* 헤르텐 성
* 호르스트 성
* 휠스호프 성 - 아네테 폰 드로스테-휠스호프의 출생지
* 렘베크 성
* 뮌스터 대성당
* 노르트키르헨 성 - "베스트팔렌의 베르사유"라고도 불리는 가장 중요한 성 노르트키르헨 성 정보
* 뤼슈하우스
* 성 람베르티 대성당
* 슈타인푸르트 성
* 베스터빈켈 성
* 산업 유산 트레일 - 산업 혁명으로 만들어진 이 기념물들은 이 지역 남쪽에 위치해 있다.