미쓰사와역
1. 개요
미쓰사와역은 1924년 4월 12일 규슈 철도의 역으로 영업을 시작했다. 니시테츠 텐진오무타선 상의 지상역으로, 상대식 승강장 2면 2선 구조이며, 2022년 기준 하루 평균 1,709명이 이용한다. 역 주변에는 후쿠오카 현도 88호선, 오고리 시립 미쿠니 초등학교 등이 위치해 있으며, 인접역으로는 미쿠니가오카역과 오호역이 있다.
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| 역 이름 | 미쓰사와 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Mitsusawa-eki |
| 위치 | 일본 후쿠오카현 오고리시 미쓰사와 |
| 좌표 | 33°25′24.81″N 130°33′37.89″E |
| 운영사 | 니시니혼 철도 |
| 노선 | 니시테쓰 덴진오무타 선 |
| 역 번호 | T20 |
| 개업일 | 1924년 4월 12일 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 역 코드 | T20 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 노선 | 니시테쓰 덴진오무타 선 |
|---|---|
| 영업 거리 | 니시테쓰 후쿠오카 (덴진) 역에서 25.6km |
| 인접 역 | 이전 역: 미쿠니가오카 (T19) 다음 역: 오호 (T21) |
| 역간 거리 | 미쿠니가오카 간: 1.5km 오호 간: 1.4km |
| 승차 인원 | 2022년: 1,709명 |
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| 비고 | staffed (직원 배치) |
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서일본 철도의 철도역 -
오무타역
오무타역은 1891년 규슈 철도에 의해 개업했으며, JR 규슈 가고시마 본선과 니시테쓰 덴진오무타 선이 운행하고, 오무타 시의 주요 시설이 주변에 위치해 있다. -
서일본 철도의 철도역 -
오호역
오호역은 1924년 개업한 후쿠오카현 오고리시에 있는 니시닛폰 철도 덴진오무타선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이며, 2022년 기준 하루 평균 2,392명이 이용하고, 주변에는 오고리시 운동공원과 규슈정보대학 오고리 캠퍼스가 있다. -
오고리시의 철도역 -
오호역
오호역은 1924년 개업한 후쿠오카현 오고리시에 있는 니시닛폰 철도 덴진오무타선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이며, 2022년 기준 하루 평균 2,392명이 이용하고, 주변에는 오고리시 운동공원과 규슈정보대학 오고리 캠퍼스가 있다. -
오고리시의 철도역 -
오고리역
오고리역은 1939년 지쿠고오고리역으로 시작하여 1986년 현재 위치로 이전하면서 역명을 변경한 아마기 철도 아마기 선의 고가역이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
* 1924년 4월 12일: 규슈 철도의 역으로 영업 개시.
* 1942년 9월 19일: 규슈 철도가 규슈 전기 궤도와 합병.
* 1942년 9월 22일: 회사명이 니시닛폰 철도로 변경.
* 1967년: 역사 개축.
* 1999년: 서쪽 출입구 개설.
* 2008년 5월 18일: IC 카드 nimoca 사용 개시.
* 2017년 2월 1일: 역 넘버링 도입.
* 2022년 4월 1일: 역 집중 관리 시스템 도입. 초등학생 이용자가 많은 것을 고려하여 7시 30분부터 16시 30분까지 역무원 배치.
3. 역 구조
미쓰사와역은 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 역무원이 배치되어 있다. 역사와 상행 승강장은 구내 건널목으로 연결되어 있으며, 상행 승강장 쪽에는 자동 개찰기만 있는 개찰구가 설치되어 있다.
3.1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 역의 전후로는 건널목에 끼고 있어 5량 편성분 밖에 승강장이 없는 관계로, 6량 이상은 후쿠오카 방향의 5량 이외에서는 도어 컷이 실시된다.
유인역으로 하행 승강장 쪽에 역사가 있다. 역사와 상행 승강장은 구내 건널목으로 연결되어 있다. 상행 승강장 쪽에는 자동 개찰기만 있는 개찰구가 설치되어 있다. 미쿠니가오카역 개통까지 현재의 서쪽 출입구 위치에 아침 러시아워 때만 오고리 고등학교 학생 전용 개찰구를 만들었다. 승강장 유효 길이는 7량분이다.
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■일본어 | 하행 | 구루메 · 야나가와 · 오무타 방면 |
| 2 | 상행 | 후츠카이치 · 후쿠오카(텐진) 방면 |
4. 이용 현황
5. 역 주변
* 후쿠오카현도 제88호 구루메오고리선
* 오고리 시립 미쿠니 초등학교
* 오고리 수영장 미쿠니 학교
* 후레아이관 미쿠니 (미쿠니 구역 공민관)
* 뇨이린지
* 오고리 수영 스쿨 미쿠니교
6. 인접역
덴진오무타 선 ■일본어 보통
미쿠니가오카 (T19) - 미쓰사와 (T20) - 오호 (T21)