미키우에노마루역

1. 개요

미키우에노마루역은 효고현 미키시에 있는 고베 전철 아오선의 역이다. 1937년 미키히가시구치역으로 영업을 시작하여, 우에노마루역을 거쳐 1948년 현재의 역명으로 변경되었다. 단선 승강장 1면 1선의 지평역으로, 역무원 미배치역이며, 연선 광 네트워크를 통해 원격으로 관리된다. 2019년 하루 평균 200명의 승객이 이용했으며, 역 주변에는 미키성터, 미키 시청 등의 시설이 위치해 있다.

2. 역사

1937년 12월 28일 미키 전기철도의 미키히가시구치역으로 영업을 시작하였다. 1938년 1월 28일 미키역까지 연장되어 중간역이 되었다. 1939년 4월 1일 우에노마루역으로 역명을 변경하였다. 1947년 1월 9일 고베 아리마 전기 철도와 합병하여 신아리미키 전기철도의 역이 되었고, 1948년 10월 1일 미키우에노마루역으로 역명이 변경되었다.

2.1. 미키 전기철도 시대 (1937년 ~ 1947년)

1937년 12월 28일: 미키 전기철도의 미키히가시구치역으로 영업을 시작했다. 이 노선이 히로노 골프장 앞 역에서 연장되었을 때 종착역이었다.
1938년 1월 28일: 미키 전기철도가 미키역까지 연장되어 중간역이 되었다.
1939년 4월 1일: 우에노마루역으로 역명을 변경했다.
1947년 1월 9일: 고베 아리마 전기 철도에 의해 합병되어 신유 미키 전기 철도(후에 고베 전철)의 역이 되었다.
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2.2. 고베 전철 시대 (1947년 ~ 현재)

1947년 1월 9일 고베 아리마 전기철도와 미키 전기철도가 회사 합병을 하여 신아리미키 전기철도의 역이 되었다.

1948년 10월 1일 미키우에노마루역으로 역명이 변경되었다.

3. 역 구조

미키우에노마루역은 단선 승강장 1면 1선의 지평역으로, 승강장 유효 길이는 4량이다. 역사는 목조 형식으로 성토 상에 있다. 연선 광 네트워크에 접속된 역무 원격 시스템이 도입되어 센터 역에서 원격 조작되며, 역무원은 배치되어 있지 않다. 구내 매점은 설치되지 않았다.

3.1. 설비

단선 승강장 1면 1선의 지평역이다. 승강장 유효 길이는 4량이다. 역사는 목조로 성토 위에 있다. 역무원은 배치되어 있지 않다.

연선 광 네트워크에 접속된 역무 원격 시스템이 도입되었으며, 센터 역에서 자동 발권기, 자동 개찰기, 자동 정산기, TV 카메라, 인터폰, 셔터가 원격 조작된다. 그래서 역무원이 순회하는 역으로, 구내 매점도 설치되어 있지 않다.

4. 이용 현황

美木宇土丸駅^일본어의 이용 현황은 2019년 기준 하루 평균 200명이 이용했으며, 2021년에는 하루 평균 승차 인원이 167명이었다.

4.1. 연도별 이용객 추이

2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 200명의 승객이 이용했다. 2021년에는 1일당 승차 인원이 167명이었다.

최근 1일 평균 승차 인원은 다음 표와 같다.

5. 역 주변

역 주변에는 미키 성터, 미키 시립 도서관, 미키 시청, 미키 시 문화회관 등 미키시의 주요 시설들이 있다.

5.1. 주요 시설

* 미키 성(부역명으로도 되어 있다)
* 미키 시립 도서관
* 미키 시청
* 미키 시 문화회관
* 미키 유노야마카도 우체국
* 미키 시립 호리미쓰 미술관
* 금물 신사(한 달에 한 번, 기술 보존을 위한 고식 금물 단련이 행해진다)
* 미키 시립 금물 자료관
* 미키 역사 자료관
* 히토리엔 인정 어린이원
* FM 미키
* 야마토 운수 미키 부내 센터

6. 버스 노선

7. 인접역

아오 선 준급·보통 열차가 에비스역 (KB51)에서 미키우에노마루역 (KB52)을 거쳐 미키역 (KB53)으로 운행한다.