베이타이핑좡역
1. 개요
베이타이핑좡역은 중화인민공화국 베이징시에 위치한 지하철역으로, 베이징 지하철 12호선과 19호선이 교차한다. 12호선은 지하 2층 섬식 승강장 구조로, 19호선은 지하 3층 섬식 승강장으로 건설되었다. A 출입구는 두 노선이 공유하며, 총 5개의 출입구가 있다. 19호선은 2022년 7월 30일에, 12호선은 2024년 12월 15일에 개통되었다.
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| 역명 | 베이타이핑좡역 |
|---|---|
| 역명 (중국어) | 北太平庄站 |
| 소재지 | 중국 베이징시 하이뎬구 베이타이핑좡 가도, 화위안루 가도, 시청구 더성 가도 경계, 북3환중로, 베이타이핑좡로, 신제커우 외대가 교차로 베이타이핑교 하방 |
| 운영 | 베이징 지하철 운영 유한회사, 베이징시 궤도교통운영관리 유한회사 |
|---|---|
| 소유 | 베이징 인프라 투자 유한회사 |
| 역 구조 | 지하역 |
| 개업일 | ■ 12호선: 2024년 12월 15일 ■ 19호선: 2022년 7월 30일 |
| 승강장 | 각 1면 2선 (섬식 승강장) |
| 노선 1 | ■ 베이징 지하철 12호선 |
|---|---|
| 영업 거리 (노선 1) | 쓰지칭차오 기점 9.858 km |
| 이전 역 (노선 1) | 지먼차오 |
| 이전 역 거리 (노선 1) | 1.204 km |
| 다음 역 (노선 1) | 마뎬차오 |
| 다음 역 거리 (노선 1) | 1.022 km |
| 노선 2 | ■ 베이징 지하철 19호선 |
| 영업 거리 (노선 2) | 무단위안 기점 0.920 km |
| 이전 역 (노선 2) | 무단위안 |
| 이전 역 거리 (노선 2) | 0.920 km |
| 다음 역 (노선 2) | 지수이탄 |
| 다음 역 거리 (노선 2) | 2.450 km |
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베이징 지하철 19호선 -
신궁역
신궁역은 베이징 지하철 4호선, 다싱선, 19호선 환승역으로, 쌍섬식 승강장 설계, "신궁신경" 디자인 테마의 19호선 역사, 고객 센터 및 자동 발매기 등의 편의 시설, 그리고 A, B, C 3개의 출입구를 갖추고 있다. -
베이징 지하철 19호선 -
무단위안역
무단위안역은 베이징 지하철 10호선과 19호선이 환승하는 역으로, 하이뎬구 화위안루 가도에 위치하며, 10호선은 2008년 7월에, 19호선은 2021년 12월에 개통되었고, 19호선 대합실에는 "무단화개《牡丹花开》"라는 공공 예술 작품이 설치되어 있다. -
시청구의 철도역 -
스차하이역
스차하이역은 베이징 지하철 8호선의 역으로, 스차하이 동쪽 지하에 위치하며, 베이징 전통 고건축 양식을 반영한 디자인과 "추하영상" 미술 작품이 특징이다. -
시청구의 철도역 -
구러우다제역
구러우다제역은 베이징 지하철 2호선과 8호선 환승역으로, 구러우교 아래에 위치하며 2호선은 1984년, 8호선은 2012년에 개통되었고, 승객 추락 사고 이후 안전 문제가 제기되었으며, 8호선 역 내부는 붉은색 테마와 북을 본뜬 조명, 공공 예술 작품이 설치되어 있다. -
베이징 지하철 12호선 -
안화차오역
안화차오역은 베이징 지하철 8호선과 12호선이 환승하는 역으로, 북3환중로와 베이천로의 교차로에 위치하며 섬식 및 분리형 섬식 승강장 구조와 7개의 출입구를 갖추고 있다. -
베이징 지하철 12호선 -
싼위안차오역
싼위안차오역은 베이징시에 있는 지하철역으로, 수도공항선, 10호선, 12호선이 지나가며, 2008년에 개통되었고, 2024년에 12호선이 추가되었으며, 6개의 출입구가 있고 주변에 쇼핑 센터 등이 위치해 있다.
2. 역 구조
12호선과 19호선 모두 섬식 승강장 구조를 갖추고 있다. 19호선 대합실에는 "과월시공(跨越时空)" 벽화가 설치되어 있는데, 이 작품은 도시철도 교통의 과거, 현재, 미래 발전과 비전을 표현한다.
2.1. 층별 구조
12호선은 지하 2층 섬식 승강장 구조로, 총 길이 277m, 승강장 폭 12m, 주요 구조물 폭 21.3m, 토사 약 11.14m를 덮는 구조물, 바닥면을 갖추고 있다. 수심은 약 27.99m이다. 3개의 출입구 통로(지상 파빌리온 2개, A 출입구 통로는 19호선과 지상 파빌리온 공유), 안전 출입구 4개, 풍정 2세트, 냉각탑 1개가 있다. 19호선 역사는 총 건축 면적 40,935㎡의 지하 굴착 섬식 승강장으로, 출입구 2개, 안전 출입구 4개, 풍정 2세트, 냉각탑 1개를 갖추고 있다. 19호선 대합실은 "과월시공(跨越时空)" 벽화로 장식되어 있다. 작품은 "시공천사(时空穿梭)", "과월미래(跨越未来)", "제속시대(提速时代)", "강철홍류(钢铁洪流)", "굴진천지(掘进天地)", "기억영항(记忆永恒)" 등 6가지 주제로 구성되어 도시철도 교통의 과거, 현재, 미래 발전과 비전을 표현한다.
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2.2. 대합실
12호선 대합실은 총 길이 277m, 승강장 폭 12m, 주요 구조물 폭 21.3m, 토사 약 11.14m를 덮는 지하 2층 섬식 승강장 구조이며, 수심은 약 27.99m이다. 3개의 출입구 통로(지상 파빌리온 2개, A 출입구 통로는 19호선과 지상 파빌리온 공유), 안전 출입구 4개, 풍정 2세트, 냉각탑 1개가 있다.
19호선 역사는 총 건축 면적 40,935㎡의 지하 굴착 섬식 승강장으로, 출입구 2개, 안전 출입구 4개, 풍정 2세트, 냉각탑 1개를 갖추고 있다. 19호선 대합실은 "과월시공(跨越时空)" 벽화로 장식되어 있으며, "시공천사(时空穿梭)", "과월미래(跨越未来)", "제속시대(提速时代)", "강철홍류(钢铁洪流)", "굴진천지(掘进天地)", "기억영항(记忆永恒)" 등 6가지 주제로 구성되어 도시철도 교통의 과거, 현재, 미래 발전과 비전을 표현한다.
3. 출입구
베이타이핑좡역에는 5개의 출입구가 있으며, 이 중 A 출구는 12호선과 19호선이 함께 사용한다.
| 출구 | 위치 | 주변 | 사진 | 무장애 시설 |
|---|---|---|---|---|
| A | 베이타이핑좡로(北太平庄路) 서측 | 있음 | ||
| B | 베이타이핑좡로(北太平庄路) 동측 | 청젠 빌딩(城建大厦) | 없음 | |
| C | 신제커우 외대가(新街口外大街) | 없음 | ||
| D1 | 북3환중로(北三环中路) | 없음 | ||
| D2 | 북3환중로(北三环中路) | 없음 | ||
| 북3환중로(北三环中路) | 있음 |
4. 역사
베이징 지하철 19호선의 원래 계획에는 베이타이핑좡역이 포함되지 않았지만, 구삼 학사 베이징 사범대학 기층 위원회는 19호선에 베이타이핑좡역을 추가할 것을 권고했으며, 19호선 사업기획계획 전문가 검토 회의에서 일부 참가자들은 베이징 지하철 10호선 승객 흐름 압박 완화를 이유로 베이타이핑좡에 베이징 지하철 12호선과 환승역을 추가하자고 제안했다. 2015년 발표된 2차 환경영향평가 공고를 통해 19호선에 이 역 추가가 최종 확정되면서, 12호선과 19호선 역 건설은 모두 2016년부터 시작되었다.
2021년 7월 19일, 베이징시 계획천연자원위원회가 제안한 19호선 역명 계획에서는 이 역명은 변경되지 않았다.
프로젝트 진행 및 기타 요인으로 인해 19호선 베이타이핑좡역은 2021년 12월 31일 19호선 1단계 개통에 맞춰 개통하지 못했고, 19호선 역은 2022년 7월 30일 개통하였다. 12호선 역은 2024년 12월 15일에 개통하였다.