블루어역

3. 역사

1974년 4월 29일, GO 트랜싯이 토론토와 조지타운을 잇는 통근열차 노선인 조지타운선 (오늘날의 키치너선)을 운행하면서 블루어역이 개통되었다. 개통 당시에는 두 승강장과 블루어 스트리트로 이어지는 계단만 있는 단출한 무인역이었다. 조지타운선은 1990년대까지만 해도 승객 수가 많지 않은 노선이었다.^[14]

2006년, 온타리오주는 토론토 지역 대중교통 설계 및 건축을 맡는 공기업인 메트로링스를 설립하여, 토론토 지역 대중교통 확충 방안을 고안하였다. 이 중에는 조지타운선을 키치너로 연장하고 워털루 지역에 트램을 신설하여 조지타운선 연장 구간과 환승하는 방안이 거론되었다.^[14]

2011년, 조지타운선은 키치너선까지 연장되었지만, 연장 당시 하루 두 차례만 통근열차가 운행하여 토론토에서 키치너로 이어지는 선로 기반 확충 공사가 계속 이어졌다. 같은 해, 웨스턴선은 유니언역에서 브래멀리역까지 선로 및 시설 확장 공사가 진행되었다. 이 공사는 웨스턴선과 CP 화물선 간의 입체교차, 유니언 피어슨 급행 전용 승강장 설치 등을 포함하였으며, 2015년 팬아메리칸 게임을 앞두고 완공되었다. 이와 동시에 토론토 시내와 공항을 잇는 유니언 피어슨 급행 또한 2015년 6월 6일에 개통하였다.^[14]

2021년 10월, 조지타운선은 런던까지 연장되어, 평일 아침에 런던에서 유니언역까지, 오후에는 유니언역에서 런던까지 하루 한 차례 운행하고 있으며, 총 소요 시간은 4시간이다.^[14]

4. 시설

블루어역은 역무원이 상주하는 유인역으로, GO 트랜싯 매표소는 평일 오전 5시 40분부터 오후 1시 15분까지, 주말과 공휴일에는 오전 9시 10분부터 오후 4시 45분까지 운영한다. 이 외에도 자동판매기에서 프레스토 카드 잔액을 충전하거나, 신용카드, 체크카드, 모바일 페이 등을 프레스토 단말기에 태그하여 요금을 지불할 수 있다. 스마트폰으로 GO 트랜싯 홈페이지에서 이티켓을 구매하거나, 자동판매기에서 일회용 승차권을 구매 후 프레스토 단말기에 태그하는 방법도 있다.^[17]

역에는 대합실, 화장실, 와이파이, 공중전화 등의 편의시설이 갖춰져 있다. 역 건물과 승강장 사이에는 엘리베이터와 휠체어 램프가 설치되어 교통약자도 편리하게 이용할 수 있다. 승강장은 쌍섬식 구조로, 서쪽 승강장에는 토론토 시내 방면, 동쪽 승강장에는 외곽 방면 열차가 정차한다. 주차장은 없지만, 던다스 스트리트에 있는 프레시코 주차장에 마중 나오는 차량을 위한 정차 공간이 마련되어 있으며, 이곳에 자전거 거치대도 설치되어 있다.^[17]

블루어역은 런즈다운 애비뉴와 던다스 스트리트 웨스트 사이의 블루어 스트리트 웨스트 북쪽에 위치하며, 북쪽 보도에서 계단을 통해 접근할 수 있다.

서스턴 서브디비전의 동쪽 및 서쪽 방향 키치너선과 UP 익스프레스 열차가 운행하며, 지역적으로 북서-남동 방향으로 운행한다. 2015년 조지타운 사우스 철도 확장 이후, 웨스턴 서브디비전은 UP 익스프레스를 위한 고상 홈과 키치너선을 위한 저상 홈을 갖춘 2개의 섬식 승강장과 4개의 선로를 갖도록 설계되었으나, 2016년 현재 3개의 선로만 존재하여 가장 동쪽에 있는 승강장은 사실상 측면 승강장 역할을 한다.

갤트 서브디비전은 이 선로와 나란히 남서쪽에 위치하며, 밀턴선 열차가 운행하지만, 밀턴선 승강장은 없어 정차하지 않고 통과한다. GO는 밀턴선에 이 역을 추가하는 것을 고려했으나,^[1] 현재 계획에는 포함되어 있지 않다.^[2]

1996년까지 역 북동쪽에는 캐나다 태평양 철도 소속의 추가적인 평행 선로가 있었으며, 지역 산업 접근에 사용되었다. 이 선로의 이전 부지는 현재 웨스트 토론토 레일패스로 사용되어 북쪽, 동쪽, 남쪽 지역으로 보행자 및 자전거 이용자를 연결하며, 지붕이 있는 자전거 주차장이 이 길에서 역 입구에 위치해 있다.

유니언 피어슨 익스프레스 도입 전에는 하루 200명의 승객만 이용했으나, UP 익스프레스 개통으로 1,000명으로 증가할 것으로 예상되었다. Metrolinx는 2031년까지 하루 2,000명의 이용객을 예상하고 있으며,^[3] UPX 사장 캐시 헤일리는 UPX 이용객의 25%가 블루어역을 이용할 것으로 예상한다고 밝혔다.^[4]

4. 1. Georgetown South Expansion

4. 2. 새로운 출입구

5. 운행 계통

2023년 5월 기준, 키치너선 통근열차는 평일 출퇴근 시간대에 30분 간격, 평일 평시와 주말, 공휴일에는 1시간 간격으로 운행한다. 일부 열차는 키치너에 종착하고 나머지는 브래멀리, 마운트플레전트 또는 조지타운 등에 종착한다. 키치너와 워털루 방면 버스는 브래멀리역에서, 궬프 방면 버스는 마운트플레전트역에서 갈아탈 수 있다. 평일 출퇴근 시간대에는 키치너로 향하는 일부 통근열차가 무정차 통과하며, 하루 한 번 운행하는 유니언-런던 통근열차 또한 이 역에 정차하지 않는다.^[15]

유니언역과 공항을 잇는 유니언 피어슨 익스프레스 (UP 익스프레스)는 양방향 모두 15분 간격으로 운행한다. 피어슨 방면은 평일 오전 5시 3분부터 오후 11시 8분까지, 주말 오전 6시 8분부터 오후 11시 8분까지 운행하며, 유니언 방면은 평일 오전 5시 44분부터 오후 11시 44분까지, 주말 오전 6시 44분부터 오후 11시 44분까지 운행한다.^[16]

블루어역은 쌍섬식 승강장에 저상 승강장과 고상 승강장이 나뉘어있는데, 고상 승강장에는 유니언 피어슨 급행 열차가, 저상 승강장에는 키치너선 열차가 정차한다. 밀턴선 열차는 이 역에 정차하지 않는다.

6. 대중교통 연결편

블루어역에서는 던다스 웨스트역에 정차하는 토론토 교통국의 지하철, 노면전차 및 시내버스로 갈아탈 수 있다. 이 역에는 토론토의 동서축 지하철 노선인 2호선 블루어-댄포스 열차가 정차하며, 평일 출퇴근 시간대에는 2-3분 간격으로, 평시에는 4-5분 간격으로 운행한다.^[18]

504A 킹 노면전차는 시내 동남부에 있는 디스틸러리 루프까지 던다스와 킹을 따라 달리며, 심야 시간대에는 304번 킹 노면전차가 브로드뷰역까지 운행한다. 505번 던다스 노면전차는 던다스를 따라 브로드뷰역까지 운행하며, 심야 시간대에는 운행하지 않는다. 평상시에 하이파크에 종착하는 칼턴 노면전차는 심야 시간대에 노선 번호 306번을 달고 이 역에 종착한다. 동부 종점은 평상시와 마찬가지로 메인 스트리트역이다.^[18]

40번 정션-던다스 웨스트 (Junction-Dundas West) 버스는 던다스 스트리트를 따라 서쪽으로 운행하며, 40A번 버스는 키플링역에, 40B번 버스는 제인 / 세인트클레어에 종착한다. 168번 사이밍턴 (Symington) 버스는 사이밍턴 애비뉴와 올드 웨스턴 로드를 따라 북쪽으로 향하며, 종점은 웨스턴 로드에 있는 애본 루프이다. 40A, 40B, 168번 버스는 매일 새벽 1시까지 운행한다. 300번 블루어-댄포스 (Bloor-Danforth) 심야버스는 2호선 블루어-댄포스 막차와 첫차 사이에 운행하며, 블루어와 댄포스를 따라 300A번은 토론토 피어슨 국제공항에서 워든 애비뉴까지 운행하고, 300B번은 웨스트 몰에서 케네디역까지 운행하며, 배차는 15분 간격 내외로 사람이 몰릴 때는 더 자주 오는 편이다. 312번 세인트클레어-정션 (St. Clair-Junction) 심야버스는 512번 세인트클레어 노면전차가 심야에 운행을 중단하면 대체로 운행하는 버스로, 던다스 웨스트역에서 던다스 스트리트를 따라 서쪽으로 제인까지 간 다음, 이후 제인에서 세인트클레어를 따라 동쪽으로 세인트클레어역까지 운행한다. 이 심야버스는 매일 오전 1시 30분부터 평일과 토요일에는 오전 6시까지, 일요일에는 오전 8시까지 30분 간격으로 운행한다.^[18]

402번 파크데일 버스는 커뮤니티 버스로, 파크데일 근처의 슈퍼마켓이나 노인 요양시설, 병원 등을 잇는 주로 노인들을 위한 버스로, 매주 화요일과 금요일 낮 시간대에 1시간 간격으로 운행한다. 더퍼린몰에서 출발하는 이 버스는 더퍼린역, 랜즈다운역, 던다스 웨스트역, 성요셉 병원 등을 거친다.^[18]

7. 인접 정차역

참조

_[1] 웹사이트 GO rail Options Benefits Case Assessment http://www.metrolinx[...] 2010-11-03
_[2] 웹사이트 Neptis Reviews Metrolinx: A Critique (II) http://stevemunro.ca[...] 2014-04-30
_[3] 뉴스 GO and TTC make a connection at Dundas West https://www.thestar.[...] 2011-03-22
_[4] 뉴스 Union Pearson Express riders at Bloor face two-year wait for tunnel to TTC https://www.thestar.[...] 2015-05-22
_[5] 간행물 Union Pearson Express Progress Update https://www.metrolin[...] Metrolinx 2013-06-27
_[6] 뉴스 Improving GO Bloor Station for Commuters in Toronto http://news.gc.ca/we[...] Government of Canada 2016-02-09
_[7] 웹사이트 Dundas West - Bloor Mobility Hub Public Open House http://www.metrolinx[...] Metrolinx 2014-05-23
_[8] 웹사이트 Dundas West - Bloor Mobility Hub Public Open House http://www.metrolinx[...] Metrolinx 2014-05-23
_[9] 뉴스 Union Pearson Express ridership spikes after fare reduction https://www.thestar.[...] 2016-03-17
_[10] Facebook https://www.facebook[...] 2022-03
_[11] 웹사이트 New connection for Bloor GO/UP Express & Dundas West Stations https://www.metrolin[...] Metrolinx 2023-08-31
_[12] 웹사이트 Metrolinx Begins Bloor-Dundas Tunnel Construction https://www.rtands.c[...] 2024-05-30
_[13] 웹사이트 Another round of work kicks off on the Kitchener Line that will see an upgraded Bloor GO Station and West Toronto Railpath https://blog.metroli[...] Metrolinx 2022-07-26
_[14] 웹인용 GO Transit's Kitchener Line https://transittoron[...] 2023-05-19
_[15] 웹인용 Kitchener: GO Train and Bus Schedule https://assets.metro[...] 2023-05-20
_[16] 웹인용 Bloor Station https://www.upexpres[...] 2023-05-20
_[17] 웹인용 Bloor GO https://www.gotransi[...] 2023-05-19
_[18] 웹인용 Find schedules https://www.ttc.ca/r[...] 2023-05-20