서부산 요금소
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1. 개요
서부산 요금소는 남해고속도로제2지선에 위치한 요금소이다. 1981년 9월 부산광역시 북구 대저동에서 영업을 시작했으며, 2014년 10월 김해 방향으로 7.2km 떨어진 지점으로 이전하고 다차로 하이패스 시스템을 도입했다. 2001년부터 2019년까지의 통행량 정보를 제공한다.
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| 서부산 요금소 | |
|---|---|
| 요금소 정보 | |
| 명칭 | 서부산 요금소 |
| 위치 | 대한민국 부산광역시 강서구 가락대로 |
| 관리 | 부산경남본부 |
| 시설 현황 | |
| 구분 | 본선형 요금소 |
| 관할 노선 | 남해고속도로제2지선 |
| 서울 기점 | 47.6km |
| 부산 기점 | 21.4km |
| 차로 수 | 14차로 (개방식) |
2. 연혁
- 1981년 9월 4일: 부산마산고속도로 개통과 함께 부산광역시 북구 대저동에서 영업 개시[5]
- 2008년 12월: 남해고속도로제2지선 확장 공사와 요금소 이설 공사 착공
- 2014년 9월 12일: 이설 요금소 완공
- 2014년 10월 1일: 김해 방향 7.2km 지점으로 요금소 이전 및 다차로 하이패스 시스템 도입[5]
2. 1. 1981년 ~ 2014년
1981년 9월 4일 부산마산고속도로 개통과 함께 부산광역시 북구 대저동에서 영업을 시작했다.[5]2. 2. 2014년 이후
2008년 12월 남해고속도로제2지선 확장 공사와 함께 요금소 이설 공사가 착공되었다.[5] 2014년 9월 12일 이설된 요금소가 완공되었고, 같은 해 10월 1일 김해 방향으로 7.2km 떨어진 지점에 요금소를 이전하면서 다차로 하이패스 시스템이 도입되었다.[5] 다차로 하이패스 시스템 도입은 문재인 정부의 핵심 공약 중 하나인 스마트 고속도로 구축의 일환으로 볼 수 있다.3. 교통량 정보
다음은 서부산 요금소와 가락2 요금소의 교통량 정보이다. 아래 표에서 '서부산'은 본선 이용 차량, '가락2'는 가락 나들목 부산방향 진출 차량의 수를 의미한다.[6]
| 요금소 | 통행량 (대/일) | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | 2010년 | |
| 서부산 (폐쇄식) | 37,760 | 38,823 | 40,119 | 40,119 | 39,939 | 38,658 | 40,261 | 40,155 | 41,062 | 41,687 |
| 요금소 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | 2019년 | 2020년 |
| 서부산 (폐쇄식) | 41,296 | 39,876 | 39,818 | 37,538 | 30,951 | 31,338 | 32,051 | 30,524 | 29,764 | 미개통 |
| 가락2 (폐쇄식) | 미개통 | 4,782 | 5,028 | 4,827 | 2,685 | 1,710 | 1,543 | 미개통 | ||
참조
[1]
뉴스
서부산톨게이트 이전 요구
https://news.naver.c[...]
연합뉴스
1992-06-10
[2]
뉴스
남해고속도로 서부산요금소 이전 난항
https://news.naver.c[...]
연합뉴스
1997-11-24
[3]
뉴스
서부산요금소 김해 수가리로 .. 2013년까지 이전 확정
http://www.busanilbo[...]
부산일보
2007-01-25
[4]
뉴스
서부산요금소·가락요금소 이전 운영 첫날
http://news20.busan.[...]
부산일보
2014-10-02
[5]
간행물
건설부공고 제96호
http://theme.archive[...]
1981-09-04
[6]
웹사이트
한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량
http://www.ex.co.kr/[...]
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