서울 지하철 7호선 방화 사건

1. 개요

서울 지하철 7호선 방화 사건은 2005년 1월 3일 오전, 서울 지하철 7호선 철산역 부근에서 발생한 방화 사건이다. 752편성 온수행 전동차 객실에서 50대 남성이 가연성 액체를 뿌리고 불을 질러 객차 3량이 전소되었다. 이 사고로 60대 여성 1명이 화상을 입었으며, 약 20억 원의 재산 피해가 발생했다. 사고 차량은 불연재 개조가 이루어지지 않아 화재가 빠르게 확산되었으며, 이후 서울 지하철 전동차의 불연재 개조 작업이 가속화되었다. 사고로 소실된 객차는 8호선 차량을 개조하여 복구되었고, 전소된 객차 중 일부는 열차 운행 체험실로 리모델링되거나 사고 교훈을 위해 영구 보존되었다.

2. 사건 발생

2005년 1월 3일 오전 7시경 서울 지하철 7호선 철산역 부근에서 온수 방면으로 달리던 752편성 온수행 전동차 객실에서 50대로 추정되는 남성이 가연성 액체를 노약자석 쪽에 붓고 불을 질렀다. 이로 인해 객실 내부가 불길에 휩싸였고, 이 과정에서 60대 여성이 화상을 입고 근처 병원으로 이송되어 치료를 받았다. 사고 직후 역 직원이 소화기로 1차 진화를 하고 승객들을 긴급 대피시켰으나, 급히 대피 회송 중이던 전동열차는 진화가 덜 된 상태에서 다시 발차하였다.

3. 피해 상황

이 사건으로 승객 1명이 가벼운 화상을 입었고, 객차 3량이 전소되어 약 20의 재산 피해가 발생했다.

3.1. 인명 피해

열차 승객이었던 60대 여성 한 명이 가벼운 화상을 입고 인근 병원으로 이송되어 치료를 받았다. 다행히 그 외의 추가적인 인명 피해는 발생하지 않았다.

3.2. 재산 피해

사고 직후 역 직원이 소화기로 1차 진화를 시도했으나, 완전히 진화되지 않은 상태에서 전동차가 다시 발차하면서 화재가 재발하였다. 객차 3량이 전소되어 약 20의 재산 피해가 발생했다.

4. 사고 여파 및 후속 조치

서울 지하철 7호선 방화 사건은 대구 지하철 화재 참사 이후 전국 지하철에서 진행되던 불연재 개조 작업의 중요성을 다시 한번 일깨워준 사건이다. 사고 당시 해당 차량은 불연재 개조가 이루어지지 않아 불길이 빠르게 번지는 결과를 초래했다. 이 사고를 계기로 불연재 개조 작업은 더욱 가속화되었고, 2006년까지 서울도시철도공사의 모든 전동차에 대한 불연재 개조가 완료되었다.

사고로 인해 3량의 전동차가 소실되어 운행이 불가능하게 되었다. 이 중 운전실 객차는 도봉차량사업소에서 열차 운행 체험실로 사용되고 있으며, 나머지 2량은 사고의 교훈을 되새기기 위해 영구 보존되고 있다.

4.1. 차량 복구

사고를 당한 전동차는 3량이 소실되어 운행이 불가능하게 되었다. 한동안 운행 불가 상태로 차량 기지에 보관하던 중, 사고 객차와 같은 모델인 8호선 822편성을 7호선으로 차출, 822편성에서 객차 3량을 분리 후 사고 편성에 재편성하여 정상 운행하고 있다.

또한, 전소된 객차 3량 중 운전실 객차는 현재 도봉차량사업소에서 열차 운행 체험실로 리모델링되어 사용 중이고, 나머지 두 대는 사고에 대한 교훈의 의미로 영구 보존되어 현재에 이른다.

4.2. 사고 교훈 및 영구 보존

전소된 객차 3량 중 운전실 객차는 현재 도봉차량사업소에서 열차 운행 체험실로 사용 중이며, 나머지 두 대는 사고에 대한 교훈을 되새기기 위해 영구 보존되고 있다.

4.3. 불연재 개조 가속화

대구 지하철 참사가 발생한 이후 전국 지하철에서는 불연재 개조 작업이 진행되고 있었지만, 사고 차량의 경우 아직 불연재 개조가 이루어지지 않아 불길이 훨씬 빠르게 번지는 결과를 가져왔다. 이 사고 이후 불연재 개조 작업에 속도가 붙어 2006년까지 서울도시철도공사의 모든 전동차는 불연재 개조가 완료되었다.