센닌다이 신호장
1. 개요
센닌다이 신호장은 1919년 6월 1일 오다와라 전기 철도 철도선 개통과 함께 영업을 시작했다. 하코네 등산 철도 철도선에 위치하며, 오히라다이역과 미야노시타역 사이에 있다.
센닌다이 신호장 - [지명]에 관한 문서
위치 정보
기본 정보
| 역명 | 센닌다이 신호장 |
|---|---|
| 요미가나 | せんにんだい |
| 로마자 표기 | Sennindai |
이미지 준비중입니다.
구내 (2007년 3월, 열차 내에서 촬영)
| 소속 사업자 | 오다큐 하코네 |
|---|---|
| 소속 노선 | 철도선(하코네 등산 전차) |
| 개업일 | 1919년 6월 1일 |
| 소재지 | 가나가와현 아시가라시모군 하코네정 미야노시타 |
| 해발고도 | 398 m |
노선 정보
| 영업 거리 | 오다와라 기점 11.2 km, 하코네유모토부터 5.1 km |
|---|
인접 역
| 이전 역 | (가미오히라다이 신호장) (0.8 km) ◄◄OH 53 오히라다이 |
|---|---|
| 역간 거리 A | 1.3 |
| 역간 거리 B | 0.9 |
| 다음 역 | 미야노시타 OH 54 |
통계 정보
환승 정보
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하코네 고개는 가마쿠라 시대부터 방어 요충지이자 교통로였으며, 에도 시대에는 하코네 세키쇼가 설치되었고, 현재는 국도 1호선이 통과하며 세키쇼 복원 후 관광지로 활용된다. -
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하코네 온천은 나라 시대에 발견 설화가 있는 오랜 역사의 온천 지역으로, 오다와라 정벌과 도카이도 가도의 역참 시대를 거쳐 현재는 다양한 온천 개발로 휴양지와 관광지로 인기를 얻고 있지만 온천 위장 문제나 화산 지진 활동 등의 어려움도 겪고 있다.
3. 역 구조
3.1. 승강장
2선 구조를 가진 교행을 위한 신호장이다. 주간에는 모든 열차가 교행을 하지는 않지만, 교행 여부와 관계없이 모든 열차는 이 신호장에서 일단 정차한다.
또한, 하코네 등산 철도의 안내 표지판이나 팸플릿에 표시된 이 신호장의 해발 고도는 이전 410m에서 2013년 재조사를 통해 398m로 정정되었다。
4. 인접역
| 하코네 등산 철도 철도선 인접 시설 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 오다와라 방면 가미오히라다이 신호장 | ← | -- 센닌다이 신호장 | → | 고라 방면 미야노시타 (OH 54) |
4.1. 하코네 등산 철도 철도선
하코네 등산 철도 철도선(하코네 등산 전차, OH)에 속하는 신호장이다. 오히라다이 역 (OH 53)과 미야노시타 역 (OH 54) 사이에 위치한다. 오히라다이 역 방면으로는 가미오히라다이 신호장이 있다.
* 오히라다이 (OH 53) ← 가미오히라다이 신호장 ← 센닌다이 신호장 → 미야노시타 (OH 54)