하코네유모토역

1. 개요

하코네유모토역은 일본 가나가와현에 위치한 역으로, 1888년 유모토역으로 시작하여 여러 차례의 개량을 거쳐 현재의 모습을 갖추었다. 오다큐 전철의 로망스카 특급 열차와 하코네 등산 철도 열차가 운행하며, 하코네 등산선의 기점이다. 역 주변에는 온천, 기념품점, 음식점 등 관광 시설이 많으며, 여러 버스 노선을 통해 하코네 지역의 다른 명소로 이동할 수 있다.

2. 역사

1888년 (메이지 11년) 10월 1일: 궤도선 (후의 오다와라 시내선)이 유모토에 운행 시작. 고즈역 (도카이도 본선)에서 오다와라역을 경유하는 "오다와라 말차 철도"의 종착역인 유모토역으로 개업.

1919년 (다이쇼 8년) 6월 1일: 철도선 유모토 - 고라 구간 개통에 따라 하코네유모토역이 개업. 궤도선의 정류장 명칭도 하코네유모토로 변경.

1935년 (쇼와 10년) 10월 1일: 철도선 오다와라역 운행에 따라 부지 전용을 위해 궤도선 정류장을 폐지.
1950년 (쇼와 25년) 8월 1일: 오다큐 전철 차량 운행 시작.
1962년 (쇼와 37년): 오다큐 전철에 의해 당역의 개량 공사 시작。
1968년 (쇼와 43년): 해당 공사에 따라 가나가와현이 토지 수용법에 의한 가옥 철거의 대집행 실시。
1970년 (쇼와 45년) 10월 29일: 당역의 개량 공사 완료。
1974년 (쇼와 49년) 5월 17일: 당역 역 구내 및 역전 광장의 개량 공사 완료。
1982년 (쇼와 57년) 7월 12일: 오다큐 전철의 대형 (20미터 차량) 6량 편성 운행 시작.
2005년 (헤이세이 17년) 10월 1일: 특급 로망스카 좌석권 판매가 시작되어, 당역 - 오다와라역 구간만 승차가 가능하게 됨.
2006년 (헤이세이 18년) 3월 18일: 당역 - 오다와라역 구간의 영업 운전이 오다큐 전철의 차량만으로 운행.
2008년 (헤이세이 20년) 3월 15일:
* 당역 - 오다와라역 구간에서의 오다큐 전철의 직통 열차는 특급과 4량 편성의 각역 정차만 운행.
* 특급 "메트로 하코네" 운행 개시로, 당역에서 오다큐선을 경유하여 도쿄 지하철지요다선의 기타센주역까지의 직통 운전 개시.
2009년 (헤이세이 21년) 3월 14일: 신역사 사용 시작。

|thumb|개조 전 2004년의 역 광장]]
2019년 (레이와 원년) 10월 12일: 레이와 원년 동일본 태풍 (태풍 19호)의 영향으로 영업 중단. 13일에 오다와라역 방면의 운행이 재개되었지만, 고라역 방면은 노반 유실 및 교량 유실 등의 피해가 발생하여 복구에 장기간이 소요되므로, 18일부터 대행 버스 운행이 시작됨。
2020년 (레이와 2년) 7월 23일: 당역 - 고라역 구간 운행 재개 (대행 버스는 전날 운행 종료)。
2024년 4월 1일, 오다큐 그룹 운영 재편에 따라 하코네 등산 철도에서 운영하던 역 운영이 오다큐 하코네로 이관되었다.

2.1. 초기 역사 (1888년 ~ 1935년)

1888년 10월 1일, 고즈역 (도카이도 본선)에서 오다와라역을 경유하는 "오다와라 말차 철도"의 종착역인 유모토역으로 개업했다. 이는 궤도 노선(후, 오다와라 시내선)의 유모토 진입으로 이루어졌다.

1919년 6월 1일, 하코네유모토에서 까지 새로운 전철화된 푸니쿨라 철도가 개통됨에 따라 하코네유모토 역이 영업을 개시했다. 이와 함께 궤도 선의 정류장명도 하코네유모토로 변경되었다.

1935년 10월 1일, 철도선 오다와라 역 연계에 따른 용지 전용으로 인해 궤도 선의 정류장은 폐지되었다.

2.2. 오다큐 전철과의 연결 (1950년 ~ 현재)

1950년 8월 1일부터 오다큐 전철의 차량이 하코네유모토역에 진입하기 시작했다. 이는 오다큐 전철이 오다와라선을 통해 신주쿠역에서 로망스카 특급 열차와 통근 열차(급행)를 직통 운행하기 시작한 것을 의미한다.

1982년 7월 12일에는 오다큐 전철의 대형(20m) 차량 6량 편성 운행이 개시되었다.

2005년 10월 1일에는 특급 로망스카 좌석권 판매가 시작되어 하코네유모토역과 오다와라역 구간만 승차하는 것이 가능해졌다. 2006년 3월 18일부터는 해당 구간의 영업 운전이 오다큐 전철 차량으로만 이루어졌다.

2008년 3월 15일부터 하코네유모토역과 오다와라역 구간에서 오다큐 전철의 직통 열차는 특급과 4량 편성의 각역 정차만 운행하게 되었다. 또한, 특급 "메트로 하코네" 운행 개시로, 하코네유모토역에서 오다큐선을 경유하여 도쿄 지하철지요다선의 기타센주역까지 직통 운전이 시작되었다.

2009년 3월 14일에는 새로운 역사가 사용되기 시작했다.

2014년 1월, 역 번호(OH51)가 도입되었다.

2024년 4월 1일, 오다큐 그룹 운영 재편에 따라 하코네 등산 철도에서 운영하던 역 운영이 오다큐 하코네로 이관되었다.

3. 역 구조

섬식 승강장과 상대식 승강장을 조합한 2면 4선의 지상역이다. 개찰구는 교상 역사부에 있고 화장실은 승강장과 동일층의 남서쪽 개찰 내에 있다. 종일 직원배치역으로, 오다큐 로망스 카 특급권 매장, 매표 창구, 자동 매표기, 자동 개찰기, 오타큐 트래블 하코네유모토 영업소(주로 당일 숙박 안내)가 설치되었다. 승강장에는 매점, 로망스 카 당일 분의 매표기가 있으며(오다와라까지 가는 좌석권은 출발 전에 승강장 담당자가 발매), 일부 시간대의 오다와라 방면 보통 열차를 제외하고 역무원이 출발 지시 신호를 내고 열차가 발차한다.

하코네 등산 철도 철도선은 본 역을 기점으로 가선 전압이 다르기 때문에(고라 방면 750V, 오다와라 방면 1500V), 본 역 구내(이리우다 역 근처의 삼선 궤도가 협궤에서 표준궤로 분기되는 근처)에 데드 섹션 구간이 있다. 2011년 시점에서는 절연 구간을 통과하는 영업 운전 열차는 설정되지 않았다. 하코네 등산 차량의 살수 탱크 급수 설비가 3, 4번 선 사이에 설치되어 있다. 고라 방면으로 가는 열차는 당 역을 출발하자 80퍼밀의 상구배에 걸린다.

오다큐 차량 운행 개시 당시 출발 및 도착 승강장 번호는 현재 배치와 반대 순서였다. 1980년 당시 구 3번선과 4번선 홈이 하코네 등산 차량의 홈이었고, 5번선은 하코네 등산 차량의 유치선이었다. 1번선 (1980년 당시 5번선) = 유치선, 2번선 (1980년 당시 4번선) = 오다와라 방면, 3번선 (1980년 당시 3번선) = 고라 방면, 4번선 (1980년 당시 2번선) = 오다큐 통근 차량, 5번선 (1980년 당시 1번선) = 오다큐 로망스카 차량이 출발 및 도착했다.

1992년까지 하코네 등산 철도 차량에 의한 오다와라 방면용 홈 (선로는 표준궤)이 있었지만, 1993년 3량 편성으로 변경될 때 폐지되어 2·4번선 홈의 연장 및 확폭에 이용되었다. 이후, 두단식 승강장 1면 2선, 상대식 승강장 2면 2선의 총 3면 4선이 되었고, 3번선은 한동안 결번이 되었다. 5번선은 고라 방면에서 오다와라 방면으로 가는 홈이었지만, 2006년 3월 18일 이후 시간표에서는 오다와라 방면 열차는 당역 시발 오다큐 차량만 운행하게 됨에 따라, 고라 방면에서 당역 종착하는 일부 열차가 사용했다.

2번선은 한때 오다큐 통근차 6량 편성분 유효장이었지만, 2008년 3월 16일부터 2량분 오다와라 방향으로 차막이를 이동했을 때 유효장은 4량 편성분으로 줄어들었고, 특급 로망스카는 1번선에서 출발 및 도착하는 것으로 제한되었다. 그 후, 같은 해에 홈을 확폭했을 때 4번선의 연장선상으로 차막이도 이전되었다. 게다가 4·5번선은 각각 3·4번선으로 개번되었다. 2011년 1월 시점에서는, 2번선과 3번선은 차막이를 사이에 두고 마주보고 있으며, 3번선의 고라 방면에는 유치선이 설치되어 있다.

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좌우로 밀어서 보기

📌 열 고정 해제

시기	제1 홈 (구·제3 홈)	제2 홈 (구·제2 홈)	제3 홈 (구·제1 홈)
1950년 -	5·4번선 철도선·오다큐선 오다와라·신주쿠 방면 (시발)	3번선 철도선 고라 방면	1번선 철도선 유치선
1980년 -	1·2번선 철도선·오다큐선 오다와라·신주쿠 방면 (시발)	3번선 철도선 오다와라 방면 (시발)	5번선 철도선 오다와라 방면
2002년 -		4번선 철도선 고라 방면	5번선 철도선 오다와라 방면
2006년 -			5번선 철도선 하차 전용 홈
2009년 -		3번선 철도선 고라 방면	4번선 철도선 임시 홈

3.1. 시설

섬식 승강장과 상대식 승강장을 조합한 2면 4선의 지상역이다. 개찰구는 교상 역사부에 있고 화장실은 승강장과 동일층의 남서쪽 개찰 내에 있다. 종일 직원배치역으로, 오다큐 로망스 카 특급권 매장, 매표 창구, 자동 매표기, 자동 개찰기, 오타큐 트래블 하코네유모토 영업소(주로 당일 숙박 안내)가 설치되었다. 플랫폼에는 매점, 로망스 카 당일 분의 매표기가 있으며(오다와라까지 가는 좌석권은 출발 전에 플랫폼의 담당자가 발매), 일부 시간대의 오다와라 쪽이 보통 열차를 제외하고 역무원이 출발 지시 신호를 내고 열차가 발차한다.

하코네 등산 철도 철도선은 본 역을 기점으로 가선 전압이 다르기 때문에(고라 방면 750V, 오다와라 방면 1500V), 본 역 구내(이리우다 역 근처의 삼선 궤도가 협궤에서 표준궤로 분기되는 근처)에 데드 섹션 구간이 있다. 2011년 시점에서는 절연 구간을 통과하는 영업 운전 열차는 설정되지 않았다. 하코네 등산 차량의 살수 탱크의 급수 설비가 3,4번 선 사이에 설치되어 있다. 고라 방면으로 가는 열차는 당 역을 출발하자 80퍼밀의 상구배에 걸린다.

오다큐 차량 운행 개시 당시 출발 및 도착 승강장 번호는 현재 배치와 반대 순서였다. 1980년 당시 구 3번선과 4번선 홈이 하코네 등산 차량의 홈이었고, 5번선은 하코네 등산 차량의 유치선이었다. 1번선 (1980년 당시 5번선) = 유치선, 2번선 (1980년 당시 4번선) = 오다와라 방면, 3번선 (1980년 당시 3번선) = 고라 방면, 4번선 (1980년 당시 2번선) = 오다큐 통근 차량, 5번선 (1980년 당시 1번선) = 오다큐 로망스카 차량이 출발 및 도착했다.

1992년까지 하코네 등산 철도 차량에 의한 오다와라 방면용 홈 (선로는 표준궤)이 있었지만, 1993년 3량 편성으로 변경될 때 폐지되어 2·4번선 홈의 연장 및 확폭에 이용되었다. 이후, 두단식 승강장 1면 2선, 상대식 승강장 2면 2선의 총 3면 4선이 되었고, 3번선은 한동안 결번이 되었다. 5번선은 고라 방면에서 오다와라 방면으로 가는 홈이었지만, 2006년 3월 18일 이후의 시간표에서는 오다와라 방면으로 가는 열차는 당역 시발의 오다큐 차량만 운행하게 됨에 따라, 고라 방면에서 당역 종착하는 일부 열차가 사용했다.

2번선은 한때 오다큐 통근차 6량 편성분의 유효장이었지만, 2008년 3월 16일부터 2량분 오다와라 방향으로 차막이를 이동했을 때 유효장은 4량 편성분으로 줄어들었고, 특급 로망스카는 1번선에서 출발 및 도착하는 것으로 제한되었다. 그 후, 같은 해에 홈을 확폭했을 때 4번선의 연장선상으로 차막이도 이전되었다. 게다가 4·5번선은 각각 3·4번선으로 개번되었다. 2011년 1월 시점에서는, 2번선과 3번선은 차막이를 사이에 두고 마주보고 있으며, 3번선의 고라 방면에는 유치선이 설치되어 있다.

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📌 열 고정 해제

시기	제1 홈 (구·제3 홈)	제2 홈 (구·제2 홈)	제3 홈 (구·제1 홈)
1950년 -	5·4번선 철도선·오다큐선 오다와라·신주쿠 방면 (시발)	3번선 철도선 고라 방면	1번선 철도선 유치선
1980년 -	1·2번선 철도선·오다큐선 오다와라·신주쿠 방면 (시발)	3번선 철도선 오다와라 방면 (시발)	5번선 철도선 오다와라 방면
2002년 -		4번선 철도선 고라 방면	5번선 철도선 오다와라 방면
2006년 -			5번선 철도선 하차 전용 홈
2009년 -		3번선 철도선 고라 방면	4번선 철도선 임시 홈

역 구내 시설로는 하코네의 시(역 도시락, 명산품, 기념품 판매), 하코네 카페, 하코네 카페 스위츠 숍, 카페・산모리츠 유모토점, 오다큐 트래블(오다와라역에서 제공하던 외화 환전을 2015년 2월부터 당역에서도 시작), 에바야(애니메이션 신세기 에반게리온의 공식 숍)가 있다.

3.2. 승강장

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2번 선에서는 오다큐 차 4량 편성의 야간 유치가 이루어진다. 4번 승강장은 타노사와 방면의 구내 건널목을 횡단하여 이동하는 구조로, 도착 후 이리다 검차구로 회송되는 열차가 사용하며, 혼잡 시에는 4번 승강장에서 승객이 하차한 후 고라 방면으로 인상하여 3번 승강장으로 입환하여 여객 취급을 한다. 사용하지 않는 시간대에는 폐쇄된다.

3.3. 운행 계통

하코네유모토에서 오다와라를 거쳐 고라까지의 하코네 등산선이 운행하며, 모든 하코네 등산선 열차가 이 역에서 출발한다. 그러나 하코네유모토와 오다와라 사이에는 오다큐 전철 열차만 운행한다. 오다큐 전철의 "로망스카" 특급 열차가 신주쿠와 이 역 사이를 운행한다. 이 역은 노선의 공식적인 기점인 오다와라 역에서 6.1km 떨어져 있다. 2번 선에서는 오다큐 차 4량 편성의 야간 유치가 있다.

4. 역 주변

역전에는 기념품점, 음식점, 여관이 많이 있다.

* 하코네유모토 온천
* 국도 제1호선
* 하야 강
* 하코네 정 사무소
* 하코네유모토 우체국
* 소운지
* 하코네 정립 향토 자료관
* 하코네키타하라 뮤지엄
* 구 도카이도

5. 버스 노선

하코네유모토역에서는 여러 회사에서 버스를 운행한다. 국도 1호선 위에 버스 정류소가 있으며, 이즈하코네 버스와 하코네 등산 버스의 노선 버스, 료칸 송영 버스가 발착한다. 노선 버스 정류장에는 "OH51/112" 버스 정류장 번호가 설정되어 있다.

* 1번 버스 정류장 (이즈하코네 버스)
* 아시 호수를 경유하여 미야노시타, 고와키다니역, 고와키엔, 모토하코네(하코네 신사)로 가는 "Z" 노선, 아시 호수를 경유하여 미야노시타, 고와키다니역, 고와키엔, 모토하코네 경유 하코네엔행 U 노선, 소운잔역 입구, 오와쿠다니 (주간 한정) 경유 코시리, 하코네엔(아시 호수)으로 가는 "J" 노선.
* 2번 버스 정류장 (하코네 등산 버스)
* 미야노시타, 고와키다니역, 고와키엔, 모토하코네항·하코네마치항 (하코네 신사: 관광 유람선 환승), 하코네 검문소를 경유하여 아시 호수로 가는 "H" 노선., 하코네 신도·하코네마치항 경유 급행 모토하코네항행 - R 노선
* 3번 버스 정류장 (하코네 등산 버스)
* 미야노시타, 미야기노, 센고쿠 (고텐바 프리미엄 아울렛 및 JR 고텐바역 환승; 후지산 및 후지 오형제 호수, 가와구치 호 및 야마나카 호 포함), 가와무카이 (어린 왕자 및 생텍쥐페리 박물관), 센쿄로마에 (폴라 미술관 환승), 센고쿠코겐 (억새 풀 관광 명소)을 경유하여 도겐다이 (아시 호수: 관광 유람선 환승)로 가는 "T" 노선, 미야기노·센고쿠하라 경유 센고쿠 안내소 앞·도겐다이·코시리행 - T 노선, 폴라 미술관행 - TP 노선, 오토메 고개, 고텐바 프리미엄 아울렛, 토키노스미카 고텐바 고원 맥주행 - L 노선.
* 4번 버스 정류장
* 하타주쿠를 경유하여 모토하코네항(하코네 신사: 관광 유람선 환승)로 가는 "K" 노선 (하코네 등산 버스)
* 요코하마역을 경유하여 하네다 공항으로 가는 "D" 노선 (오다큐 하코네 고속 버스 및 게이큐 버스)
* 5번 버스 정류장 (모든 버스)
* 오다와라역 방면
* 6번 버스 정류장 (하코네 등산 버스)
* 미야노시타, 고와키다니역 경유 고라역행, 초코쿠노모리역을 경유하여 고라역으로 가는 노선.
* 송영 버스 승강장
* 호텔 오카다·호텔 남풍장행 - 유모토 료칸 송영 버스 (A 폭포 거리 노선) (하코네 등산 버스)
* 이토엔 호텔 하코네유모토·하코네유모토 호텔·호에이소·호텔 하츠하나행 - 유모토 료칸 송영 버스 (B 소운 거리 노선) (하코네 등산 버스)
* 긴노타케 도노자와 경유 하코네유모토역행 - 유모토 료칸 송영 버스 (C 도노자와 노선) (하코네 등산 버스)

6. 인접역

철도선(하코네 등산 전철) 각역정차(■) 열차는 오다와라 방면 이리우다 역(OH 50)과 고라 방면 도노사와 역(OH 52)과 연결된다. 특급 로망스카(□) "하코네", "슈퍼 하코네", "메트로 하코네" 발착역이자, 홈웨이 종착역이다.