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신마루노우치 빌딩

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목차

1. 개요

신마루노우치 빌딩은 일본 도쿄역 앞에 위치한 복합 상업 시설이다. 1952년에 처음 건립되었으며, 2005년부터 2007년까지 재건축을 거쳐 현재의 모습을 갖추었다. 설계는 미쓰비시 지쇼 설계가 중심이 되어 진행되었으며, 홉킨스 건축가가 콘셉트 디자인을, A.N.D의 코사카 류가 상업 시설 설계를 담당했다. 이 건물은 사무실, 상업 시설 등을 갖추고 있으며, 친환경적인 노력을 기울이고 있다.

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신마루노우치 빌딩 - [지명]에 관한 문서
기본 정보
신마루노우치 빌딩
신마루노우치 빌딩
위치도쿄도 지요다구
좌표좌표: 35.68255, 139.764373
상태완공
개장2007년 4월
종류사무실 및 레스토랑
주소일본, 도쿄도, 치요다구, 마루노우치 1-5-1
상세 정보
안테나/첨탑 높이197.6m
층수42층 (지상 38층, 지하 4층)
엘리베이터 수승용 32대, 화물 2대
건축 면적7556.68m2
연면적195,490m2
주차 대수370대
건설 정보
착공2005년 3월 15일
준공2007년 4월 19일
건축가마이클 홉킨스 경
구조 엔지니어미쓰비시 지쇼 설계 주식회사
시공사다케나카 건설
개발사미쓰비시 지소
소유주미쓰비시 지소
관리 운영미쓰비시 지소 프로퍼티 매니지먼트
상업 시설 정보
신마루노우치 빌딩 지하 1층에서 7층 부분 음식 및 판매 존
지하 1층에서 7층 부분 음식 및 판매 존
개업일2007년 4월 27일
상업 시설 면적16,000m2
점포 수153개
주요 상점해당사항 없음
외부 링크신마루 빌딩

2. 역사

2010년 4월부터 아오모리현 로쿠노헤 정의 후타마타 풍력 발전소 등에서 발전된 "생 그린 전력"이 이데미쓰 코산에 의해 빌딩에 공급되었다.[5] 이듬해인 2011년 10월 3일에는 빌딩 앞에 기존의 택시 승강장을 대신하여 EV·HV 전용 택시 승강장이 설치되었다(운용 시간 평일 9시~21시).[6]

2. 1. 구 신마루노우치 빌딩 (1952년)

1952년(쇼와 27년) 11월, 도쿄역 마루노우치 앞 광장에 준공된 '''신마루노우치 빌딩'''을 재건축한 것이다.[3] 미쓰비시 지쇼가 재건축을 담당했으며, 2002년(헤이세이 14년) 9월 선행 준공된 마루노우치 빌딩(마루 빌)은 교코 거리를 사이에 두고 맞은편에 위치해 있다.

2. 2. 재건축 (2005년 ~ 2007년)

新丸ノ内ビルヂング|Shin Marunouchi Birujingu|신마루노우치 빌딩일본어은 1952년에 8층 높이로 세워졌다. 현재 건물의 건설 작업은 2005년 3월 15일에 시작되었으며, 마루노우치 지역 재개발 프로젝트인 '마루노우치 맨해튼 플랜'의 상업 복합 건물 중 하나로, 마루노우치 오아조와 도쿄 빌딩 TOKIA에 이어 건설되었다.[1]

총 건설 비용은 약 900억엔이었으며, 타케나카 공무점이 시공했다. 이 건물은 2002년에 시빅 트러스트 지속가능성 상 특별상을 수상한 영국 건축가 마이클 홉킨스가 설계했다.[2] 2002년 9월 먼저 완공된 마루노우치 빌딩은 교코 거리를 사이에 두고 맞은편에 있다. 설계·감리는 미쓰비시 지쇼 설계를 중심으로, 콘셉트 디자인은 영국의 마이클 호킨스(홉킨스 아키텍츠)가 담당했다.[3]

신마루 빌딩 건설에서는 마루노우치 빌딩과의 사이에 교코 거리 지하에 보행자 전용 도로, 도쿄역 쪽에는 지하 광장을 정비하여 회유성을 높였다. 이러한 공공 기여와 도시 계획의 특정 가구 제도 적용 및 특례 용적률 적용 구역 제도를 이용한 도쿄역 마루노우치 붉은 벽돌 역사의 일부 용적률 이전에 의해[4], 신마루 빌딩의 용적률은 1760%까지 상향되었다.

구 빌딩 해체 시에는 콘크리트나 말뚝 등의 폐자재를 재활용하였다.

3. 건축 및 디자인

1952년 11월, 도쿄역 마루노우치 앞 광장에 준공된 8층 높이의 '''신마루노우치 빌딩'''을 재건축한 것으로, 미쓰비시 지쇼가 담당했다. 현재 건물의 건설 작업은 2005년 3월 15일에 시작되었으며, 마루노우치 지역의 재개발 프로젝트인 '마루노우치 맨해튼 플랜'의 상업 복합 건물 중 하나로, 마루노우치 오아조와 도쿄 빌딩 TOKIA에 이어서 건설되었다. 2002년 9월 선행 준공된 마루노우치 빌딩(마루 빌)은 교코 거리를 사이에 두고 맞은편에 위치해 있다.

3. 1. 설계

미쓰비시 지쇼 설계를 중심으로 설계 및 감리가 이루어졌으며, 콘셉트 디자인은 영국의 마이클 호킨스(홉킨스 아키텍츠)가, 상업 시설 설계는 A.N.D의 코사카 류가 각각 담당했다.[3] 이들은 협력을 통해 도쿄역이나 황거 등 주변 환경과 조화되면서도 국제 비즈니스 센터에 걸맞은 최신 설비를 갖춘 디자인을 추구했다.[3] 다케나카 공무점이 시공을 맡았으며, 총 사업비는 약 900억엔이었다. 구 빌딩 해체 시에는 콘크리트나 말뚝 등의 폐자재를 재활용하는 시도가 이루어졌다.

신마루 빌딩 건설에서는 회유성을 높이기 위해 마루노우치 빌딩(마루 빌)과의 사이인 교코 거리 지하에 보행자 전용 도로를, 도쿄역 쪽에는 지하 광장을 정비했다. 이러한 공공 기여와 도시 계획의 특정 가구 제도 적용 및 특례 용적률 적용 구역 제도를 이용한 도쿄역 마루노우치 붉은 벽돌 역사의 일부 용적률 이전에 의해[4], 신마루 빌딩의 용적률은 1760%까지 상향이 인정되었다.

3. 2. 특징

이 건물은 영국의 Hopkins Architects가 설계했으며, 총 153개의 상점이 입점해 있다.[1] Sir Michael Hopkins가 설계를 담당하였고, 2002년에 Civic Trust Award for Sustainability 특별상을 수상했다.[2] 총 건설 비용은 약 900억엔이었으며, Takenaka Corporation이 시공했다.

지하층은 도쿄역을 비롯한 인근 건물들과 연결된다.

2010년 (헤이세이 22년) 4월부터 아오모리현 로쿠노헤 정의 후타마타 풍력 발전소 등에서 발전된 "생 그린 전력"이 이데미쓰 코산에 의해 빌딩에 공급되었으며,[5] 다음 해 10월 3일에는 기존의 택시 승강장을 대신하여 "EV·HV 전용 택시 승강장"이 빌딩 앞에 설치되었다(운용 시간 평일 9시~21시).[6]

4. 시설

신마루노우치 빌딩


신마루노우치 빌딩은 사무실과 상업 시설로 구성되어 있다. 1952년 8층 높이의 건물이 세워졌으며, 현재 건물은 2005년 3월 15일에 착공하여 2007년 4월 19일에 개업하였다. 총 건설 비용은 약 9000억엔이었으며, 타케나카 공무점이 시공했다.

지하층은 도쿄역을 비롯한 인근 건물들과 연결되어 있다. 건물 내에는 총 153개의 상점이 입점해 있다.[1]

4. 1. 오피스

10층부터 37층까지는 오피스로 사용되며, 유효 면적은 약 3,000㎡이다. 코어를 중심으로 ㄷ자 형태의 사무실을 배치하여 대공간을 확보하고, 사무실 부분의 깊이를 동일하게 유지했다. 이는 레이아웃 변경 시 가로 방향으로 쉽게 이동할 수 있도록 하기 위함이다. 딜링룸이나 프레젠테이션 룸 등의 수요에 대응하기 위한 특수 플로어도 마련되어 있다.[1]

9층에는 오피스 지원 구역이,[1] 10층에는 일본 창생 빌리지(EGG JAPAN)가 설치되어 유망한 벤처 기업에게 저렴한 가격으로 오피스를 제공하는 등 비즈니스 클래스 지원 역할을 하고 있다.

'''입주 기업'''

4. 2. 입주 기업 (일부)

4. 3. 상업 시설

지하 1층부터 7층까지는 상업 구역으로, 113개의 판매점과 40개의 음식점 등 총 153개 점포가 입점했다. 개점 첫날에는 13만 명이 방문했다.[7]

2022년 가을부터 2023년 봄까지 재건축 15주년을 기념하여 신규 점포 개점 및 7층 음식점 플로어 "마루노우치 하우스"를 전면 개수하고, 공용 부분도 대규모 개수를 진행할 예정이다.[7]

각 층별 구성은 다음과 같다.

층구성
지하 1층쇼핑 구역: 슈퍼마켓, 푸드 부티크 및 전문점
1층쇼핑 구역: 대형 셀렉트 숍과 전문점 집적 "파사주"
2층쇼핑 구역: 전문점 집적 "파사주"
3층쇼핑 구역: 패션 및 코스메틱 존 "마루노우치 보테"
4층쇼핑 구역: 편안한 생활과 남성 패션
5층레스토랑 존: 도쿄를 중심으로 전국 현지 맛집, 전문점
6층레스토랑 존: 세계의 캐주얼 인기 레스토랑
7층레스토랑 존: 도시의 게스트 하우스 공간 "마루노우치 하우스"


5. 친환경 노력

신마루 빌딩 건설 과정에서 구 빌딩을 해체할 때 나온 콘크리트와 말뚝 등의 폐자재를 재활용하는 시도가 이루어졌다.[3]

2010년 (헤이세이 22년) 4월부터 아오모리현 로쿠노헤 정의 후타마타 풍력 발전소 등에서 발전된 "생 그린 전력"이 이데미쓰 코산에 의해 빌딩에 공급되었다.[5] 2011년 10월 3일에는 빌딩 앞에 기존의 택시 승강장을 대신하여 "EV·HV 전용 택시 승강장"이 설치되었다 (운용 시간 평일 9시~21시).[6]

6. 기타

지하층은 도쿄역을 비롯한 인근 건물들과 연결된다.[1]

이 건물은 Aggretsuko에서 "캐리어맨 트레이딩스"라는 가상의 사무실 건물로 사용되었다.

2010년 4월부터 아오모리현 로쿠노헤 정의 후타마타 풍력 발전소 등에서 발전된 "생 그린 전력"이 이데미쓰 코산에 의해 빌딩에 공급되었으며,[5] 다음 해 10월 3일에는 빌딩 앞에 기존의 택시 승강장을 대신하여 "EV·HV 전용 택시 승강장"이 설치되었다(운용 시간 평일 9시~21시).[6]

참조

[1] 웹아카이브 The Shin Marunouchi Building Outline http://www.shinmaru.[...] 2007-10-19
[2] 웹아카이브 The Shin Marunouchi Building Concept http://www.shinmaru.[...] 2007-10-19
[3] 웹사이트 Shin-Marunouchi Tower http://www.hopkins.c[...] Hopkins Architects 2022-05-18
[4] 웹사이트 新丸ノ内ビルヂング建替計画について～丸の内再構築「第一ステージ」から「第二ステージ」へ～ https://web.archive.[...] 三菱地所 2003-12-08
[5] 웹사이트 丸の内に導入された生グリーン電力 http://www.marunouch[...] 三菱地所
[6] 뉴스 EV・HVタクシー専用乗り場、東京駅に https://www.nikkei.c[...] 日本経済新聞 2011-08-23
[7] 뉴스 三菱地所、丸ビル・新丸ビルを改装　大規模実施は初 https://www.nikkei.c[...] 日本経済新聞 2022-08-18


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