아오모리현
1. 개요
아오모리현은 일본 혼슈 북부에 위치하며, 홋카이도와 쓰가루 해협을 사이에 두고 마주보고 있는 현이다. 현청 소재지는 아오모리시이다. 아오모리현은 도호쿠 지방에 속하며, 태평양, 동해, 쓰가루 해협과 접한다. 지형적으로는 시모키타반도, 쓰가루반도, 오우산맥, 시라카미 산지, 도와다호, 오가와라호 등이 특징적이다.
아오모리현은 1871년 현청 소재지가 아오모리로 이전하면서 현재의 이름으로 불리게 되었으며, 쓰가루 방언, 난부 방언, 시모키타 방언 등 다양한 방언이 사용된다. 주요 산업은 농업, 임업, 어업이며, 사과 생산으로 특히 유명하다. 관광 산업도 발달하여 네푸타 축제, 벚꽃놀이, 눈 축제 등 다양한 축제가 열린다. 교통은 철도, 도로, 공항, 항만을 통해 이루어지며, 도호쿠 신칸센, 도호쿠 자동차도 등이 주요 교통망이다.
| 공식 명칭 | 아오모리현 |
|---|---|
| 일본어 표기 | 青森県 |
| 로마자 표기 | Aomori-ken |
이미지 준비중입니다.
| 위치 | 일본 도호쿠 지방 혼슈 |
|---|---|
| 수도 | 아오모리시 |
| 설치 | 무쓰국의 일부로 설치 (1094년경) 리쿠오국의 일부로 설치 (1868년 12월 7일) 아오모리현 설치 (1871년 9월 4일) |
| 면적 | 9,645.64 km² |
| 면적 순위 | 8위 |
| 해발고도 | 최고: 이와키 산 1624.7 m 최저: 태평양 0 m |
| 인구 | 1,188,043 명 (2023년 7월 1일) |
| 인구 순위 | 31위 |
| 인구 밀도 | 자동 계산 |
| ISO 코드 | JP-02 |
| 경도 | 139°30′ E ~ 141°41′ E |
| 위도 | 40°12′ N ~ 41°33′ N |
| 웹사이트 | 아오모리현 공식 웹사이트 |
| 현민가 | 아오모리현 찬가 |
| 행정 구역 | 군: 8개 시정촌: 40개 |
|---|
| 도지사 | 미야시타 소이치로 (2023년 6월 29일 취임) |
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| GDP | 4조 5330억 엔 (2019년) |
|---|---|
| GDP (미국 달러) | 416억 달러 (2019년) |
| 현의 노래 | 푸른 숲의 메시지 |
|---|---|
| 현의 새 | 고니 |
| 현의 물고기 | 일본 넙치 |
| 현의 꽃 | 사과꽃 |
| 현의 나무 | 히바 |
| 방언 | 난부 방언 쓰가루 방언 시모키타 방언 |
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라우토카
라우토카는 피지 비치레부섬 서부에 위치한 피지에서 두 번째로 큰 도시이자 서부 지방의 행정 중심지로, 사탕수수 산업이 발달하여 "설탕 도시"로 알려져 있으며, 인도에서 온 계약 노동자들의 거주와 미 해군 기지 건설의 역사를 가지고 있고, 피지 산업 생산의 상당 부분을 담당하는 주요 기관들이 위치해 있다. -
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코코넛
코코넛은 코코넛 야자나무의 열매로 식용 및 유지로 사용되며, 조리되지 않은 과육은 100g당 354kcal의 열량을 내는 다양한 영양 성분으로 구성되어 있고, 코코넛 파우더의 식이섬유는 대부분 불용성 식이섬유인 셀룰로오스이며, 태국 일부 지역에서는 코코넛 수확에 훈련된 원숭이를 이용하는 동물 학대 문제가 있다. -
아오모리현 -
아오모리시
아오모리시는 혼슈 최북단 아오모리현 중앙에 위치하며 교통 요충지이자 네부타 축제와 사과 생산으로 유명하고 산나이마루야마 유적 등 역사 유적과 관광 명소를 보유한 인구 약 27만 5천 명의 도시다. -
아오모리현 -
하치노헤시
하치노헤시는 아오모리현 남동부 태평양 연안에 위치한 도시로, 냉량한 해양성 기후와 어업 기반 성장을 특징으로 하며, 신산업도시 지정 후 연안 산업 발달과 2017년 중핵시 지정으로 아오모리현 동부 경제 중심지 역할을 수행하고, 일본 북부 주요 국제 항구인 하치노헤 항과 도호쿠 신칸센이 지나는 하치노헤역을 통해 교통망을 갖추고 있다. -
일본의 철도 기업 -
사가미 철도
사가미 철도는 가나가와현을 중심으로 운영되는 일본 민영 철도 회사로, 여객 및 화물 노선을 운영하며 여러 철도 회사와의 직통 운행과 마스코트 캐릭터를 통해 광역적인 교통망을 구축하고 지역 사회 발전에 기여하고 있다. -
일본의 철도 기업 -
고카시
시가현 남부에 위치한 고카시는 스즈카 산맥 남쪽 산줄기와 하천, 시가라키 분지를 포함하며, 도자기 생산과 농업, 제약 산업이 발달했고, 철도 및 도로 교통망과 미호 박물관 등의 관광지를 보유한 인구 약 88,358명의 도시이다.
2. 명칭
1871년 9월에 히로사키정(町)에 설치되어 있던 현청이 아오모리정(町)으로 옮겨지면서 현청 소재지의 지명이 그대로 채용되었다. '아오모리(青森)'라는 지명은 에도 시대에 히로사키번이 현재의 아오모리시에 항구 마을(미나토정(町))을 건설하면서 지어진 이름으로, 현재 아오모리시 모토마치 부근 해상에서 보이던 표식이 되는 '푸른 숲(아오이모리(青い森))'(현재는 소실)에서 유래되었다.
3. 지리
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아오모리현은 도호쿠 지방 및 혼슈 최북단에 위치하며, 이와테현, 아키타현을 포함한 북도호쿠에 속한다. 현 인구는 약 120만 명이며, 인구 밀도는 약 120명/km2로, 인구와 인구 밀도 모두 북도호쿠에서 가장 많고, 도호쿠 지방 전체에서는 미야기현과 후쿠시마현에 이어 세 번째 규모이다. 일본 총인구의 약 1%를 차지하며, 면적은 9,644km2로 국토의 약 2.5%를 차지한다. 현 내 시정촌 수는 40개이며, 그중 시는 10개, 정은 22개, 촌은 8개이고 8개의 군이 있다.
현 인구의 52%는 아오모리시, 하치노헤시, 히로사키시에 거주한다. 세 도시의 인구는 각각 아오모리시 약 26만 명, 하치노헤시 약 21만 명, 히로사키시 약 16만 명으로, 한 도시만 인구가 압도적으로 많은 일극 집중형이 아닌 분산형 인구 구성을 보인다.
동쪽은 태평양, 서쪽은 일본해, 북쪽은 쓰가루 해협으로 삼면이 바다에 접해 있다. 태평양 쪽 남쪽에는 이와테현이, 일본해 쪽 남쪽에는 아키타현이 인접해 있으며, 쓰가루 해협 건너편에는 홋카이도가 위치한다. 홋카이도와는 세이칸 터널(홋카이도 신칸센)이나 세이칸 페리 등으로 접근이 가능하다. 해협 중앙부는 공해(단, 일본의 배타적 경제 수역)이지만, 해협을 통과하는 세이칸 터널은 공해 하부도 일본의 영토이며, 여기서 히가시쓰가루군소토가하마정과 홋카이도 마쓰마에군후쿠시마정이 인접해 있다.
아키타현과 걸쳐 있는 세계유산 시라카미 산지를 비롯하여, 경승지 토와다호를 시작으로 오이라세 계류, 핫코다산, 이와키산, 시모키타 반도의 붓케우라 등 많은 자연 환경이 남아 있다. 아오모리현 중앙부에는 오우 산맥이 종주하며, 서쪽의 쓰가루 지방과 동쪽의 난부 지방 (미하 지방・카미키타 지방・시모키타 지방)은 각각 다른 역사, 기후, 문화, 풍토를 가지고 있다. 따라서 양 지역 간에는 방언도 다르다. 아오모리시와 히로사키시가 쓰가루 지방의 중심 도시이고, 하치노헤시가 난부 지방의 중심 도시이다.
3.1. 지형
아오모리현은 일본 도호쿠 지방의 최북단에 위치하며, 쓰가루 해협을 사이에 두고 홋카이도와 마주보고 있다. 남쪽으로는 아키타현, 이와테현과 접한다. 아오모리현은 태평양과 일본해 사이에 위치하며, 동해에 있는 섬들은 현의 서쪽 지점이다. 시모키타반도의 북서쪽 끝에 있는 오마는 혼슈의 최북단이다. 시모키타 반도와 쓰가루 반도는 무쓰만을 둘러싸고 있으며, 이들 사이에는 오우 산맥의 북쪽 끝인 나쓰도마리 반도가 있다.
오가와라호는 시모키타 반도에 있는 기수호로 일본에서 11번째로 큰 호수이며, 도호쿠 지방에서는 가장 큰 기수호이다. 도와다호는 화산 칼데라에 위치한 호수로 아키타현과의 경계에 걸쳐 있으며, 혼슈에서 가장 큰 칼데라호이다. 오이라세강은 도와다호에서 태평양을 향해 동쪽으로 흐른다. 학코다산맥은 아오모리시 남쪽과 도와다호 북쪽에 있는 넓은 화산군이다.
시라카미 산지는 현 서부에 위치하며, 87종이 넘는 새들이 서식하는 동아시아 최대의 너도밤나무 숲이 있다. 이와키산은 시라카미 산지의 북동쪽에 위치하며, 이와키강에 의해 배수되는 넓은 범람원이 있다. 쓰가루씨의 수도였던 히로사키시는 이와키강 강둑에 위치한다.
현의 형태는 무쓰만을 동쪽의 시모키타 반도와 서쪽의 쓰가루 반도가 둘러싸고 있는 모습으로, 현장에 그대로 도안화되어 있다.
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; 반도
* 쓰가루 반도
* 시모키타 반도
* 나쓰도마리 반도
; 산맥, 산지
* 오우 산맥
* 쓰가루 산지
* 시라카미 산지
* 오소레산 산지
| 산, 구릉 |
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| 평야, 대지 |
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| 하천 |
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| 호수와 늪 |
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| 곶 |
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| 섬 |
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| 해협, 만, 해안 |
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3.3. 기후
아오모리현의 기후는 대체로 서늘하며, 뚜렷한 사계절을 보인다. 연평균 기온은 10°C이다. 현의 동쪽(태평양 쪽)과 서쪽(일본해 쪽)은 오우 산맥을 경계로 기후 차이가 나타난다. 서쪽 지역은 계절풍의 영향으로 겨울에 눈이 많이 내리고 햇볕이 적은 반면, 동쪽 지역은 여름철에 야마세(북동풍)의 영향으로 비교적 낮은 기온이 유지된다. 그러나 야마세는 농작물 생장에 악영향을 주기도 한다. 겨울철 최저 기온은 -9.3°C, 여름철 최고 기온은 33.1°C이다.
4. 역사
아오모리현은 조몬 시대부터 아이누족과 에미시족이 거주하던 지역이었다. 헤이안 시대에는 교토 조정에 의해 점차 정복되었고, 1094년경 북부 후지와라 가문에 의해 무쓰국에 편입되었다. 가마쿠라 시대에는 미나모토노 요리토모가 무쓰 지방을 가마쿠라 막부의 영지로 편입시켰고, 난부 미쓰유키가 누카노부 지구에 광대한 영지를 하사받아 난부 씨 가문이 세력을 확장했다. 무로마치 시대에는 난부 씨가 안도 씨를 몰아내고 현재의 아오모리현 지역 대부분을 장악했다.
센고쿠 시대에는 난부 씨가 분열되었고, 오우라 다메노부가 쓰가루 씨로 개칭하고 히로사키번을 세웠다. 에도 시대에는 난부 씨의 모리오카번과 쓰가루 씨의 히로사키번이 현재의 아오모리현 지역을 양분했다. 이 시기에는 덴메이 대기근과 같은 자연재해로 어려움을 겪기도 했다.
메이지 유신 이후 보신 전쟁에서 오우에쓰 열번동맹에 가담했던 모리오카번은 영지를 대거 삭탈당했고, 히로사키번은 메이지 정부에 협력하여 살아남았다. 1871년 폐번치현으로 히로사키현, 구로이시현, 도나미현, 시치노헤현, 하치노헤현이 성립되었으나, 곧 히로사키현으로 통합되었다. 이후 현청이 아오모리시로 옮겨지면서 아오모리현으로 개칭되었다.
아오모리는 일본 북부의 물류 중심지로 빠르게 성장했다. 도호쿠 본선 개통, 핫코다산 눈사태, 아오모리 대화재 등 여러 사건을 겪었으며, 제2차 세계 대전 중에는 미군의 공습으로 큰 피해를 입었다. 전후에는 세이칸 터널 개통, 아오모리 공항 국제선 취항 등 교통망이 확충되었고, 2011년 도호쿠 지방 태평양 해역 지진으로 인한 쓰나미 피해를 겪기도 했다.
4.1. 선사 시대
일본에서 가장 오래된 토기의 증거는 현 북서부 소토가하마 마을의 오다이 야마모토 I 유적에서 발견되었다. 거기서 발견된 유물은 조몬 시대가 약 1만 5천 년 전에 시작되었음을 시사한다. 기원전 7000년경에는 현 해안선을 따라 어업 문화가 발달했는데, 당시 해안선은 현재보다 3미터 높았다. 기원전 3900년경에는 현재 아오모리시에 있는 산나이마루야마 유적에 정착지가 생겼다. 이 정착지는 유적 주민들과 홋카이도와 규슈를 포함한 조몬 시대 일본 전역의 사람들 사이에 광범위한 상호 작용의 증거를 보여준다. 산나이마루야마 정착지는 알 수 없는 이유로 기원전 2300년경에 종말을 맞았다. 그 폐기는 인구의 생계 경제가 지속적인 성장을 가져오지 못했고, 신빙하기 동안 천연 자원이 감소하면서 그 종말을 앞당겼기 때문일 가능성이 높다. 죠몬 시대는 현재 아오모리현 쓰가루시의 카메가오카 유적에서 기원전 300년까지 계속되었는데, 이곳에서 사코키도구가 발견되었다.
4.2. 고대
야요이 시대에 현재의 아오모리현 지역은 일본 남서부 지역보다 아시아 대륙 이주민들의 영향을 덜 받았다. 당시 미치노쿠(Michinoku)로 알려진 이 지역에는 에미시(Emishi)가 거주했다. 에미시가 조몬 시대 사람들의 후손인지, 아이누(Ainu)족의 일파인지, 아니면 아이누족과 에미시 모두 조몬 시대 사람들의 후손인지는 명확하지 않다. 아오모리현 지역에 살았던 에미시의 최북단 부족은 쓰가루(Tsugaru)로 알려져 있다. 역사 기록에 따르면 도와다 호(Lake Towada)에서 917년에 일련의 파괴적인 화산 분화가 일어났으며, 분화 활동은 8월 17일에 절정에 달했다. 헤이안 시대(Heian period) 동안 에미시는 교토의 교토 천황궁(Imperial Court in Kyoto)에 의해 점차 정복되었고, 1094년경 북부 후지와라(Northern Fujiwara)에 의해 무쓰(Mutsu) 국에 편입되었다. 북부 후지와라 씨는 그들의 땅과 교토, 그리고 아시아 대륙 간의 무역을 발전시키기 위해 오늘날의 고쇼가와라(Goshogawara)에 토사미나토(Tosaminato) 항구를 건설했다. 1189년, 북부 후지와라 씨는 미나모토노 요리토모(Minamoto no Yoritomo)에 의해 축출되었고, 그는 가마쿠라 막부(Kamakura shogunate)를 세웠다.
4.3. 중세
헤이안 시대에 에미시는 교토의 교토 천황궁에 의해 점차 정복되었고, 1094년경 북부 후지와라에 의해 무쓰국에 편입되었다. 북부 후지와라는 그들의 땅, 교토, 그리고 대륙 아시아 간의 무역을 발전시키기 위해 오늘날 고쇼가와라에 도사미나토 항구 마을을 설립했다. 북부 후지와라는 1189년에 미나모토노 요리토모에 의해 축출되었고, 그는 가마쿠라 막부를 세웠다.
미나모토노 요리토모는 무쓰 지방을 가마쿠라 막부의 영지에 편입시켰다. 남부 미쓰유키는 이시바시야마 전투에서 미나모토노 요리토모에 합류하고 북부 후지와라 씨를 정복한 후 누카노부 지구에 광대한 영지를 하사받았다. 남부 미쓰유키는 현재 아오모리현 남부군에 쇼주지다테 성을 건설했다. 현의 동부 지역은 목장이 지배적이었고, 난부 씨는 군마 공급으로 강력하고 부유해졌다. 이러한 목장들은 1에서 9까지 번호가 매겨진(이치노헤에서 쿠노헤까지) 요새화된 주둔지였으며, 남부 미쓰유키의 여섯 아들에게 하사되어 난부 씨의 6개 주요 지파를 형성했다. 현의 북서부는 북부 후지와라 씨를 도사미나토에서 몰아낸 공로로 안도 씨에게 하사되었다. 안도 씨의 지배하에 항구는 확장되었다. 그들은 에조의 아이누와 활발히 무역을 했다. 그러나 1268년과 1320년대에 아이누와 안도 씨 사이에 갈등이 발생했다. 막부의 요청에 따라 난부 씨가 개입한 후 갈등은 진압되었다. 이 갈등은 가마쿠라 막부 말년을 약화시켰고, 안도 씨는 북부(안도)와 남부(아키타)로 분열되었다.
아시카가 막부 초기에 난부 씨와 안도 씨는 계속해서 아오모리현 지역을 지배했는데, 난부 씨는 현 남동부 지역을, 안도 씨는 시모키타 반도와 쓰가루 반도를 지배했다. 안도 씨는 에조(蝦夷) 지역 변방 통치에도 관여하여 세력을 분산시켰다. 1336년, 안도 씨는 북조 남조 시대에 호리코시 성을 완공했다. 무로마치 시대 동안 난부 씨는 서서히 안도 씨를 현재의 아오모리현에서 몰아내기 시작했다. 안도 씨는 1432년 도사미나토에서 밀려나 에조로 후퇴했고, 이로써 난부 씨는 안도 씨의 모든 영토를 장악하게 되었다. 그 항구 마을은 난부 씨의 지배하에 쇠퇴했다.
4.4. 근대
도쿠가와 막부 성립 후, 난부 씨는 시모키타반도와 그 남쪽 지역을 지배했습니다. 난부 씨의 영지 서쪽과 아키타 씨의 영지 북쪽 지역은 모두 히로사키를 중심지로 하는 쓰가루 씨가 지배했습니다. 히로사키 성은 1611년에 완공되어 호리코시성을 대체하여 쓰가루 씨의 요새가 되었습니다. 1631년까지 쓰가루 씨는 센고쿠 시대에 얻은 영지를 확고히 지배했습니다. 무쓰국은 1781년부터 1789년까지 덴메이 대기근으로 피해를 입었습니다. 이는 평년보다 낮은 기온과 이와키산의 화산 폭발(1782년 11월~1783년 6월)로 인해 악화되었습니다. 이와키 산은 쓰가루 씨의 중심지인 히로사키 근처에 있습니다.
에도 시대 초, 혼슈의 산악지대 반도에는 아직 아이누 사람들의 마지막 거주지가 남아 있었습니다. 그들은 지배 씨족과 어느 정도 교류했지만, 주로 무쓰만과 쓰가루 해협의 어업에 의존했습니다. 그러나 쓰가루 씨는 아이누를 동화시키기 위해 두 차례에 걸쳐 대대적인 노력을 기울였는데, 첫 번째는 1756년, 두 번째는 1809년이었습니다. 기록에 따르면 쓰가루 씨는 자신의 영지에서 아이누 문화를 말살하는 데 성공했지만, 아오모리현의 일부 지명은 여전히 원래 아이누 이름을 유지하고 있습니다.
메이지 유신과 제2차 세계 대전
도쿠가와 요시노부가 1867년 사임했음에도 불구하고 보신 전쟁은 1868년 말에 북일본에 이르렀다. 1868년 9월 20일, 난부 씨의 수도 모리오카에서 친 쇼군파 오우에쓰 열번동맹이 선포되었다. 쓰가루 씨는 먼저 사초 동맹의 친제국 세력의 편에 서서 근처의 쇼나이 번을 공격했다. 그러나 쓰가루는 곧 항로를 바꾸어 잠시 오우에쓰 열번동맹의 일원이 되었다. 그러나 아직 확실하지 않은 이유로 쓰가루는 동맹에서 탈퇴하고 몇 달 후 황제에 다시 합류했다. 난부 씨와 쓰가루 씨는 옛 라이벌 관계를 재개하고 노헤지 전투에서 싸웠다.
작은 교전 결과, 쓰가루 씨는 오우에쓰 열번동맹으로부터 도망쳐 천황의 명분에 대한 충성을 증명할 수 있었다. 하코다테 전쟁에서 쓰가루 군은 에조 공화국을 공격하는데 가담하였고, 결국 친 쇼군파 군대는 패배하였다. 그 결과, 메이지 정부가 북쪽의 다른 영토에 가한 징벌적 조치들을 피할 수 있었다.
1868년 보신 전쟁 이후 무쓰국은 5개의 국으로 분할되었고 리쿠오국은 아오모리현과 이와테현의 북서쪽을 점령했다. 1871년 9월 4일, 리쿠오국이 폐지되어 현재의 아오모리현이 되었다. 수도는 히로사키에 있었으나 9월 23일에 아오모리 항으로 이전하였다.
현의 새로운 수도인 아오모리는 일본 북부의 물류 중심지로서의 중요성 때문에 빠르게 확장되었다. 1889년에 도시가 되었고 1898년에 도시가 되었다. 1889년 10월 30일, 미국 상선 체세버러 호가 샤리키 마을 근처 서쪽 해안에서 난파되어 많은 선원들이 마을 사람들에 의해 구조되었다. 1891년에 아오모리역과 도쿄 우에노역을 잇는 도호쿠 본선이 개통되었다. 1902년 1월 23일 핫코다산사태에서 199명의 병사가 길을 잃고 사망했다. 1910년 5월 3일 야스카타에서 화재가 발생했다. 강풍을 타고 불길이 순식간에 도시 전체를 초토화시켰다. 이 화재로 26명이 사망하고 160명의 주민이 부상을 입었다. 가옥 5,246채가 소실되고 창고 19채와 창고 157채가 불에 탔다.
1945년 3월 23일, 아지가사와정이 산사태로 파괴되어 주민 87명이 사망했다. 1945년 7월 28일 오후 10시 30분, 미국 B-29 폭격기 편대가 아오모리 시의 90% 이상을 폭격했다. 이 공습으로 1,767명이 사망하고 18,045채의 가옥이 파괴되었다. 세이칸 연락선, 무쓰·미사와 해군 시설, 하치노헤 비행장, 아오모리·하치노헤 항구와 철도가 파괴되었다.
1945년 전후
일제 강점기에 아오모리의 군사 기지는 미군의 통제를 받았다. 하치노헤 비행장은 1950년까지 점유되어 있었고, 캠프 하우겐으로 불렸다. 미 육군 공군이 미사와 공군기지를 점령하고 재건했다. 라디오아오모리는 1953년에 첫 방송을 했다. 4년 후 제1회 생선 경매가 열렸고 1958년 시립 어시장이 완공되고 시민병원이 문을 열었다. 같은 해, 쓰가루선은 쓰가루반도 끝에 있는 민마야 마을과 철도를 연결했다.
1985년 3월, 23년간의 노동과 690의 재정 투자 끝에 세이칸 터널이 혼슈와 홋카이도를 잇는 세계에서 가장 긴 터널이 되었다. 거의 정확히 3년 후인 3월 13일, 쓰가루카이쿄선에서 철도가 개통되었다. 터널이 개통되면서 세이칸 페리 철도는 종말을 고했다. 세이칸 철도 여객선은 80년간 아오모리와 하코다테를 72만여 차례 운항해 1억 6000만 명의 승객을 태웠다. 그것은 기차보다는 자동차 교통과 승객들을 나르며 도시들 사이를 계속 운행한다.
1993년 4월에 아오모리 공립대학이 개교했다. 아오모리 공항은 1995년 4월 대한민국 서울과 러시아 하바롭스크에 정기 국제선 운항을 시작했으나 2004년 운항이 중단되었다. 2007년 6월, 탈북자 4명이 6일간 해상에 있다가 아오모리현에 도착하여, 배를 타고 일본에 도착한 두 번째 사례가 되었다. 2011년 3월 일본 동해안에서 규모 9.0의 지진이 발생하였다. 아오모리현 남동쪽 해안은 쓰나미의 영향을 받았다. 항구의 건물들이 파손되어 많은 인명피해를 입었다.
5. 지역
아오모리현은 도호쿠 지방 및 혼슈 최북단에 위치하며, 이와테현, 아키타현과 함께 북동북의 현이다. 동쪽은 태평양, 서쪽은 동해, 북쪽은 쓰가루 해협에 접한다. 태평양 쪽으로는 남쪽에 이와테현이, 동해 쪽으로는 남쪽에 아키타현이 인접해 있으며, 쓰가루 해협 건너편에는 홋카이도가 있다. 쓰가루 해협의 중앙부는 공해(일본의 배타적 경제 수역)이지만, 쓰가루 해협을 끼고 있는 세이칸 수도는 공해라도 일본 영토이며, 여기서 히가시쓰가루군 소토가하마정과 홋카이도 마쓰마에군 후쿠시마정이 인접한다.
아키타현에 걸쳐 있는 세계유산 시라카미 산지를 비롯하여 도와다호, 핫코다산, 이와키산, 시모키타 반도의 부쓰가우라 등 자연환경이 많이 남아 있다. 아오모리현 중앙부에는 오우 산맥이 종주하고 있어 서쪽의 쓰가루 지방과 동쪽의 남부 지방은 각각 다른 역사, 기후, 문화, 풍토를 가진다.
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쓰가루 지방（：동청 /：중남 /：세이호고）
남부 지방（：시모키타 /：죠호쿠 /：산파）
현 서부에 있는 일본해 쪽의 쓰가루 지방과 현 동부에 있는 태평양 쪽의 남부 지방으로 크게 나뉜다. 하지만 남부 지역의 명칭은 과거 이 지역을 다스렸던 난부 씨족에서 유래한 것으로, 현의 남부를 가리키는 것은 아니다.
그 외에 아오모리현청에서는 현내를 6개 지역으로 구분하여 각 지역에 종합적인 지방관청인 지역주민국을 설치하고 있다. 각 지역과 관할 구역은 다음과 같다.
| 군 | 시 | 지역 명칭 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 동쓰가루군 | 아오모리시 | 동청 | 쓰가루 | ||||
| 중쓰가루군 | 히로사키시 | 중히로 | 중히로남쿠로 (중남) | ||||
| 미나미쓰가루군 | 쿠로이시시 히라카와시 | 남쿠로 | |||||
| 니시쓰가루군 | 쓰가루시 | 세이호고 (세이호고) | |||||
| 북쓰가루군 | 고쇼가와라시 | 북고 | |||||
| 시모키타군 | 무쓰시 | 시모키타 | 이키타 | 남부 | |||
| 가미키타군 | 토와다시 미사와시 | 죠호쿠 （죠쥬산） | 산파죠호쿠 | ||||
| 미토군 | 하치노헤시 | 산파 | |||||
5.1. 자치체
아오모리현에는 10개의 시, 22개의 정, 8개의 촌이 있으며, 8개의 군이 있다. 현 인구의 52%는 아오모리시, 하치노헤시, 히로사키시에 거주한다.
아래는 10시 8군 22정 8촌의 목록이다. 정의 읽는 법은 오이라세정, 난부정, 가미가타정은 “ちょう(ちょう)”이고, 그 외는 “まち(마치)”이다. 촌은 모두 “むら(무라)”로 읽는다.
; 시부
* 아오모리시(현청 소재지)
* 히로사키시
* 하치노헤시
* 구로이시시
* 고쇼가와라시
* 도와다시
* 미사와시
* 무쓰시
* 쓰가루시
* 히라카와시
; 군부
* 히가시쓰가루군
히라나이정 - 이마베쓰정 - 요모기타촌 - 소토가하마정
* 니시쓰가루군
아지가사와정 - 후카우라정
* 나카쓰가루군
니시메야촌
* 미나미쓰가루군
후지사키정 - 오와니정 - 이나카다테촌
* 기타쓰가루군
이타야나기정 - 쓰루타정 - 나카도마리정
* 가미키타군
노헤지정 - 시치노헤정 - 로쿠노헤정 - 요코하마정 - 도호쿠정 - 롯카쇼촌 - 오이라세정
* 시모키타군
오마정 - 히가시도리촌 - 가자마우라촌 - 사이촌
* 산노헤군
산노헤정 - 고노헤정 - 닷코정 - 난부정 - 하시카미정 - 신고촌
(전국지방공공단체코드순으로 열거)
도시 고용권(10% 통근권) 변천은 다음과 같다.
| 1980년 | 1990년 | 1995년 | 2000년 | 2005년 | 2010년 | 2015년 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 구로이시 도시권은 히로사키 도시권에 포함됨 | ||||||
| 노베지는 중심성을 잃고 도시권을 형성하지 않게 됨 | ||||||
아오모리현은 크게 쓰가루 지방과 남부 지방으로 나뉜다. 남부 지방이라는 명칭은 과거 이 지역을 다스렸던 난부 씨족에서 유래했지만, 현의 남쪽을 가리키는 것은 아니다.
쓰가루 지방과 남부 지방의 면적과 인구는 다음과 같다.
* 면적은 2010년 10월 1일 기준
* 인구는 기준 추계인구
그 외에 다음과 같은 지역 명칭이 있다.
| 군 | 시 | 지역 명칭 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 히가시쓰가루군 | 아오모리시 | 동청 | 쓰가루 | ||||
| 나카쓰가루군 | 히로사키시 | 나카히로 | 나카히로난쿠로 (중남) | ||||
| 미나미쓰가루군 | 구로이시시 히라카와시 | 미나미쿠로 | |||||
| 니시쓰가루군 | 쓰가루시 | 세이호고 (세이호고) | |||||
| 기타쓰가루군 | 고쇼가와라시 | 기타고 | |||||
| 시모키타군 | 무쓰시 | 시모키타 | 이키타 | 남부 | |||
| 가미키타군 | 도와다시 미사와시 | 조호쿠 (조주산) | 산파조호쿠 | ||||
| 산노헤군 | 하치노헤시 | 산파 | |||||
아오모리현청에서는 현내를 6개 지역으로 구분하여 각 지역에 종합적인 지방관청인 지역주민국을 설치하고 있다.
* 지역주민국의 소재지는 굵은 글씨
* 면적은 2010년 10월 1일 기준
* 인구는 기준 추계인구
5.2. 지역 구분
아오모리현은 도호쿠 지방 및 혼슈 최북단에 위치하며, 이와테현, 아키타현과 함께 북동북의 현이다. 동쪽은 태평양, 서쪽은 동해, 북쪽은 쓰가루 해협에 접한다. 태평양 쪽으로는 남쪽에 이와테현이, 동해 쪽으로는 남쪽에 아키타현이 인접해 있으며, 쓰가루 해협 건너편에는 홋카이도가 있다. 쓰가루 해협의 중앙부는 공해(일본의 배타적 경제 수역)이지만, 쓰가루 해협을 끼고 있는 세이칸 수도는 공해라도 일본 영토이며, 여기서 히가시쓰가루군 소토가하마정과 홋카이도 마쓰마에군 후쿠시마정이 인접한다.
아키타현에 걸쳐 있는 세계유산 시라카미 산지를 비롯하여 도와다호, 핫코다산, 이와키산, 시모키타 반도의 부쓰가우라 등 자연환경이 많이 남아 있다. 아오모리현 중앙부에는 오우 산맥이 종주하고 있어 서쪽의 쓰가루 지방과 동쪽의 남부 지방은 각각 다른 역사, 기후, 문화, 풍토를 가진다.
6. 인구
아오모리현의 인구는 약 120만 명으로, 일본 전체 인구의 약 1%를 차지한다. 1983년 152만 9천 명으로 정점을 찍은 후 계속 감소하고 있으며, 국립사회보장·인구문제연구소는 2020년까지 126만 명, 2035년까지 105만 명으로 감소할 것으로 예상한다. 현재 인구는 공식 홈페이지에 매월 업데이트되고 있으며, 2045년에는 82만 3610명까지 감소할 것으로 전망된다.
1920년 도호쿠 지방에서 가장 적은 75만 명이었지만, 이후 증가하여 1940년에 100만 명을 넘었다. 1955년에 아키타현, 야마가타현의 인구를 추월했고, 1965년에 이와테현을 넘어 도호쿠 지방에서는 미야기현, 후쿠시마현에 이어 세 번째 인구 규모가 되었다.
아오모리현의 인구 분포는 아오모리시, 하치노헤시, 히로사키시에 현 인구의 52%가 집중되어 있지만, 한 도시에 인구가 몰리는 현상은 아니다. 2018년 기준, 남성은 약 59만 명, 여성은 약 67만 명이며, 15세 미만 인구는 10.8%, 15~64세는 56.6%, 65세 이상은 32.6%를 차지한다.
아오모리현 출신 또는 거주자를 '아오모리현 사람(Aomorian)'이라고 부른다. 많은 젊은이들이 일자리, 유흥, 결혼 등을 위해 도쿄나 센다이 같은 도시로 이주하고 있다. 2018년 아오모리현은 일본 내에서 인구 감소율이 두 번째로 높은 현이었다.
7. 경제
아오모리현은 농업, 임업, 어업과 같은 주요 산업이 여전히 활발하다. 현의 임업은 전국의 목조 건축에 사용되는 편백나무인 히바의 경작과 수확이 중심이다. 2015년 GDP는 4541.2로 일본 경제의 약 0.83%를 차지했다. 아오모리현은 시모키타 반도에 대규모 풍력 발전소가 위치해 있어 일본에서 가장 많은 풍력 에너지를 생산하고 있다. 롯카쇼촌에는 핵연료 생산과 핵폐기물의 재처리, 저장, 처리에 관여하는 일본원자력연료가 소유한 비활동적인 롯카쇼 재처리 공장이 있다. 하치노헤시는 페로니켈 제품을 제조하는 태평양금속의 본거지이다.
아오모리현은 제조업을 중심으로 하는 2차 산업보다 농림수산업(1차 산업)의 비중이 높다. 식량 자급률이 100%(칼로리 기준: 대략값)을 넘는 몇 안 되는 현 중 하나이다.
; 현내총생산
: 아오모리현의 현내총생산(명목)은 4623.886로, 전국 28위(2006년도)이다. 오만의 국내총생산(GDP)과 비슷하다. 산업별 생산액과 그 구성비는 1차 산업이 203.979(4.2%), 2차 산업이 1130.848(23.5%), 3차 산업이 3470.361(72.2%)이다. 전국에 비해 농림수산업의 비율이 높고, 제조업의 비율이 낮다.
; 현민소득
: 현민소득은 3475.2이다. 1인당 현민소득은 2.443로, 전국 37위(2006년도)이다.
; 종사자 수
: --
: 종사자 수는 68만 5,401명(2005년 국세조사)이다. 산업별 종사자 수와 그 구성비는 1차 산업이 9만 5,725명(14.0%), 2차 산업이 14만 6,847명(21.4%), 3차 산업(분류 불가능 포함)이 44만 2,829명(64.6%)이다. 1차 산업 종사자 비율은 전국에서 가장 높다.
삼면이 바다로 둘러싸여 있으며 가운데 무쓰만을 품고 있는 아오모리현은 총 4개의 난류와 한류가 유입되어 수산업이 발달하였다.
주요 어종은 오징어류, 가리비, 넙치, 가자미류이다.
특히 무쓰만은 가리비, 해삼, 넙치, 갯가재의 어장이다.
쓰가루 해협에서 잡히는 참치는 고급 참치로서 수도권으로 출하된다. 특히 오마정산 참치는 “오오마 참치”로 브랜드화되어 있다.
하치노헤항은 일본에서 1, 2위를 다투는 어획량을 자랑한다. 주요 어획물은 오징어, 고등어 등이며, 어묵, 젓갈 등 수산가공업도 활발하다.
시지미(주산코, 오가와라호) - 2011년부터 2013년까지 3년 연속 일본 최고의 어획량을 기록했으나, 2014년에는 3350톤으로 시마네현에 이어 2위를 차지했다.
농산물을 이용한 식품가공업이 발달해 있다. 지방 특산주 양조장도 많다.
* 아오모리현 사과주스 (Shiny)
* 아오모리현 농촌공업농업협동조합연합회(JA아오렌)
* 가미키타 농산가공
* 와다칸
* 다이시 식품
* 가네사
* 야마요
* 야마모토 식품
* 아지노카쿠노야
* 가마타야 상점
* 가쿠미츠 식품
* 구도 빵
현 남부의 하치노헤시는 현 내에서 가장 공업이 발달하였으며, 미쓰비시제지, 태평양금속 등이 공장을 운영하고, 하치노헤 시멘트는 시내에 있는 하치노헤 광산에서 채굴한 석회석을 이용한 시멘트를 생산하고 있다. 그 외에도 현 내 각지에서 정밀기계 관련 산업이 활발해지고 있다.
* 테프코 아오모리 - 시계 문자판용 전착 시자
* 사쿠라노 백화점
* 고야 상사
* 마에다 (슈퍼마켓)
* 유니버스 (슈퍼마켓)
* 수력 발전: 현 내에는 총출력 10,000kW 이상의 발전소가 5곳이 있다.
릿티시키: 1939년 5월 운전 개시, 총출력 10500kW
도와다: 1943년 12월 운전 개시, 총출력 31100kW
오오이케 제2: 1956년 3월 운전 개시, 총출력 10000kW
이와키가와 제1: 1960년 4월 운전 개시, 총출력 11000kW
아세세이시가와: 1988년 6월 운전 개시, 총출력 17100kW
* 화력 발전: 현 내에서는 하치노헤시에 1곳이 있다.
하치노헤: 1958년 6월 운전 개시, 출력 250000kW
하치노헤 5호기: 2012년 7월 운전 개시, 출력 416000kW
* 풍력 발전: 2010년 3월 말 시점에서 현 내에는 10kW 이상의 출력을 가진 풍력 발전 설비가 11개 시정촌에 위치하고 있으며, 현 전체에서 200기, 총출력 292540kW를 보유하고 있다. 기수는 홋카이도에 이어 전국 2위이며, 총출력은 전국 1위의 풍력 발전 현이다. 총출력 10,000kW 이상인 시정촌은 다음과 같다.
노헤지정: 1998년 1월부터 순차적으로 운전 개시, 총 27기, 총출력 50800kW
히가시도리촌: 1998년 4월부터 순차적으로 운전 개시, 총 72기, 총출력 104550kW
롯카쇼촌: 2003년 1월부터 순차적으로 운전 개시, 총 78기, 총출력 105850kW
요코하마정: 2003년 10월부터 순차적으로 운전 개시, 총 6기, 총출력 10500kW
고쇼가와라시: 2010년 1월부터 순차적으로 운전 개시, 총 8기, 총출력 15440kW
* 태양광 발전: 도호쿠 전력이 동사의 하치노헤 화력 발전소 구내에 1시설을 보유하고 있다.
하치노헤: 2011년 12월 운전 개시, 총출력 약 1500kW
* 원자력 관련
히가시도리 원자력 발전소: 도호쿠 전력과 도쿄 전력 2사에 의한 것. 2사의 시설이 모두 완성되면 총출력 5255000kW가 될 예정이다.
* 도호쿠 전력 1호기: 2005년 12월 운전 개시, 출력 1100000kW.
* 도쿄 전력 1호기: 2010년 12월 착공, 2017년 3월 운전 개시(예정)였으나 후쿠시마 제1 원자력 발전소 사고의 영향으로 진전되지 않고 있다.
* 도호쿠 전력 2호기, 도쿄 전력 2호기의 정확한 착공 시기는 미정이다.
오마 원자력 발전소: 2008년 5월 착공, 2014년 11월 운전 개시(예정)였으나, 2019년 5월 시점에서는 미완성이다. 출력 1383000kW (예정).
핵연료 사이클 시설: 롯카쇼무라에 건설되고 있는 시설군의 총칭.
사용 후 핵연료 중간 저장 시설: 무쓰시에 계획. 2010년 7월 착공, 2012년 7월 1동 운전 개시, 저장량 약 5,000t(1동 약 3,000t)(예정)
원자력선 무쓰: 당초의 모항이 오미나토항(무쓰시). 후에 신모항으로 세키네하마항(무쓰시)을 신설.
국제핵융합실험로(ITER): 본체는 카다라슈(프랑스 카다라슈)에 건설되지만, 관련 시설(폭넓은 접근)이 롯카쇼무라에 위치.
원자력 관련 연표
* 1967년 9월 오미나토항을 원자력선의 모항으로 결정.
* 1969년 4월 원자력선의 선명을 "무쓰"로 결정.
* 1970년 6월 도호쿠 전력과 도쿄 전력 2사에 의한 히가시도리무라로의 원자력 발전소 입지를 발표.
* 1970년 7월 "무쓰"가 오미나토항에 입항. 입항 당시에는 원자로가 탑재되어 있지 않았고, 입항 후 오미나토항 내에서 장비 설치되었다.
* 1974년 8월 "무쓰"가 오미나토항을 출항. 무쓰만 내에서의 원자로 운전에 대한 만내 어민들의 맹렬한 항의(약 100척의 어선에 의한 "무쓰" 출항 저지의 실력 행사) 때문에, 25일 출항이 26일 새벽으로 연기됨.
* 1982년 8월 오미나토항에 대신하여, 무쓰시 세키네하마 지구에 "무쓰"의 신정계항(세키네하마항) 건설이 결정.
* 1983년 2월 세키네하마항 착공.
* 1985년 4월 핵연료 사이클 시설, 롯카쇼무라에 입지 결정.
* 1985년 5월 오마정으로의 신형 전환로 실증로 건설(오마 원자력 발전소의 입지) 결정.
* 1988년 1월 세키네하마항의 계류 시설이 완성. "무쓰" 입항.
* 1988년 10월 핵연료 사이클 시설 중, 우라늄 농축 공장 착공.
* 1990년 11월 핵연료 사이클 시설 중, 저레벨 방사성 폐기물 매설 센터 착공.
* 1992년 3월 우라늄 농축 공장 조업 개시.
* 1992년 5월 핵연료 사이클 시설 중, 고레벨 방사성 폐기물 저장 관리 센터 착공.
* 1992년 9월 "무쓰" 해역 공사 착수(원자로를 제거하고 개조한 후, 1996년 8월 해양지구연구선 미라이로 진수).
* 1992년 12월 저레벨 방사성 폐기물 매설 센터 조업 개시.
* 1993년 4월 핵연료 사이클 시설 중, 핵연료 재처리 공장 착공.
* 1995년 4월 고레벨 방사성 폐기물 저장 관리 센터 조업 개시.
* 1995년 8월 오마 원자력 발전소에 대해, 신형 전환로 실증로에서 MOX 연료에 의한 개량형 비등수형 경수로로 전환.
* 1998년 12월 히가시도리 원자력 발전소(도호쿠 전력 1호기) 착공.
* 2002년 6월 ITER 정부 간 협의에서, 건설 예정지로 롯카쇼무라를 제안.
* 2005년 6월 ITER 각료급 회합에서, ITER 본체의 건설지가 프랑스 국내로 결정. 롯카쇼무라는 낙선.
* 2005년 10월 사용 후 핵연료 중간 저장 시설, 무쓰시에 입지 결정.
* 2005년 12월 히가시도리 원자력 발전소(도호쿠 전력 1호기) 운전 개시.
* 2006년 11월 ITER 프로젝트의 "폭넓은 접근(BA)" 시설이 롯카쇼무라에 입지 결정.
* 2007년 7월 BA 시설인 국제핵융합에너지연구센터가 개소.
* 2008년 5월 오마 원자력 발전소 착공.
* 2008년 5월 국제핵융합에너지연구센터 연구동 착공.
* 2009년 4월 국제핵융합에너지연구센터 관리연구동 완성.
* 2010년 4월 국제핵융합에너지연구센터 완성.
* 2010년 8월 사용 후 핵연료 중간 저장 시설 착공.
*** 2011년 3월 동일본 대지진과 그것에 의해 유발된 후쿠시마 제1 원전 사고 발생. 아오모리현 내의 원자력 관련 프로젝트에도 영향.
* 프로클레어홀딩스
* 선데이 (홈센터)
* 도호쿠화학약품
* 태평양금속 - 등기상 본사는 도쿄도에 있지만, 실질적인 본사 기능은 하치노헤 제조소 내에 있다.
* 일본원자력연료 - 비상장 기업이지만, 자본금과 매출액은 (원전을 보유하지 않은 오키나와 전력을 제외한 전력사업연합회 소속 각사와 일본원자력발전의 출자로 설립된) 현 내 최대 기업이다.
* 유니버스 (슈퍼마켓) - 도쿄 증권거래소 1부 상장 기업이었으나, 홋카이도의 아크스 그룹과의 경영 통합으로 상장 폐지되었다.
7.1. 농업
아오모리현은 일본의 대표적인 농업 지역이다. 사과 생산지로 유명하며, 일본 국내에서 생산되는 사과의 절반 이상은 아오모리현에서 생산된다. 1875년에 사과 재배가 시작된 이래, 아오모리 사과는 일본 내 소비는 물론 미국, 중국, 대만, 태국 등으로 수출된다. 아오모리는 사과 외에도 레드커런트, 우엉, 마늘 생산량에서도 일본 내 높은 순위를 차지하고 있다.
아오모리현의 농업 생산액은 2885(2006년 기준)이며, 식량 자급률은 118%로 홋카이도 등과 함께 자급률 100%를 넘는 몇 안 되는 현 중 하나이다. 쓰가루 평야와 난부 평야, 산악 지형 등 다양한 기후 조건에 맞춰 지역 특성에 맞는 농업이 이루어지고 있다.
특히 사과는 아오모리현을 대표하는 작물로, 후지 품종이 유명하다. 후지는 후지사키정에서 개발되었으며, 당도가 높고 저장성이 우수하다. 사과 재배는 히로사키시를 중심으로 한 쓰가루 지방과 미토군·가미키타군을 중심으로 한 난부 지방에서 활발하게 이루어지고 있다. 최대 수출국인 타이완은 아오모리 사과의 90%를 소비한다.
사과 외에도 다양한 과일이 재배되고 있다.
수박은 병풍산 야채 생산 조합이 1969년에 "병풍산 수박"으로 상표 등록하여 브랜드화했다. 복숭아는 히라카와시에서 사과 가격 하락과 태풍 피해를 줄이기 위해 재배를 시작하여, 현재는 "쓰가루의 복숭아" 브랜드를 확립했다. 살구는 난부정에서 "하치스케"와 "니가타오오미" 품종을 재배하고 있으며, 매실은 "분고" 품종을 재배하여 전국 6위의 생산량을 기록하고 있다.
그 외에도 우엉(미사와시), 무, 순무, 유채꽃(요코하마정) 등이 알려져 있다. 축산업도 활발하여 브로일러 생산이 이와테현과의 경계 지역을 중심으로 전국 최고 수준이며, 아오모리 샤모록이라는 브랜드 닭도 있다. 산란계와 양돈 출하량도 전국 10위권이며, 푸아그라도 생산된다. 또한 말 산지로, 경주마 생산 두수는 홋카이도에 이어 많다.
7.2. 관광업
관광은 아오모리현 경제에서 성장하는 분야이다. 2012년부터 2017년까지 외국인 관광객 증가율에서 일본 5대 현에 속했으며, 이러한 외국인 관광객의 유입으로 아오모리에는 더 많은 호텔이 건설되었다. 현의 주요 관광지는 유적지, 박물관, 국립공원이다. 2009년 1월 현의 조몬 시대 유적지 중 몇 곳이 세계문화유산으로 지정되었다. 시라카미 산치는 현의 두 번째 세계문화유산으로 지정될 예정이다. 시라카미산치는 섬세한 생태계로 인해 관광객의 출입이 매우 제한되고 있지만, 몇몇 수상 지형과 산책로, 도로는 방문객이 접근할 수 있다. 2016년 한 해 동안 국내 여행객 약 3,520만 명이 아오모리현을 찾았고, 2017년에는 약 9만 5,000명의 외국인 관광객이 방문했다.
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* : 현청 소재지
* : 온천
* : 명소·유적 등
* : 산
8. 교통
아오모리현은 도호쿠 신칸센이 신아오모리역에서 도쿄역까지 최단 2시간 59분에 연결되고, 홋카이도 신칸센이 세이칸 터널을 통해 홋카이도와 연결된다. 재래선으로는 아오이모리 철도선, 고난 철도(고난선·오와니선), 쓰가루 철도선, JR 오우 본선 등이 있다.
현 내에는 아오모리 공항과 미사와 공항이 있다.
주요 도로는 도호쿠 종관 자동차도 홍전선 및 하치노헤 선(하치노헤 자동차도)이 도쿄도 니혼바시와 아오모리시를 종점으로 하여 통과한다. 국도 4호선가 도쿄와 아오모리를 연결하고, 국도 7호선은 니가타시와 아오모리시를 연결한다. 또한 아오모리항, 하치노헤항에서 홋카이도와 연결되는 카페리가 있으며, 하치노헤항에서는 국제 컨테이너 항로가 취항하고 있다.
8.1. 공항
아오모리 공항, 미사와 공항
아오모리현에는 아오모리 공항과 미사와 공항이 있다. 아오모리 공항은 국내선 외에도 한국 및 대만 정기 국제선, 중국 계절선, 태국 전세기 운항을 제공하지만 두 공항 모두 비교적 작다.
8.2. 철도
--
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메이지 시대부터 아오모리현의 교통망과 발전에 중요한 역할을 해온 철도는 여러 회사가 운영하고 있다.
* 중심역
** 아오모리역, 신아오모리역, 하치노헤역, 히로사키역
* 노선
| 회사명 | 노선명 |
|---|---|
| 동일본 여객철도 | |
| 홋카이도 여객철도 | |
| 고난 철도 | |
| 쓰가루 철도 | |
| 아오이모리 철도 | |
| IGR 이와테 은하 철도 |
8.3. 도로
아오모리현에는 약 20,606.8km의 도로, 고속도로 및 도심지 도로와 227km의 고속도로가 있다. 현을 통과하는 주요 고속도로는 다음과 같다.
* 도호쿠 자동차도(Tōhoku Expressway): 현 중앙부를 남북으로 통과
* 쓰가루 자동차도(Tsugaru Expressway): 현 남서부를 동서로 통과 (미완공)
* 하치노헤-쿠지 자동차도(Hachinohe-Kuji Expressway): 현 동부 해안을 따라 남북으로 하치노헤(Hachinohe)까지 연결 (부분 개통)
* 시모키타 자동차도(Shimokita Expressway): 시모키타 반도(Shimokita Peninsula) 노헤지(Noheji) 마을에서 무쓰(Mutsu)시까지 남북으로 연결 (부분 개통)
도호쿠 자동차도의 여러 지선도 아오모리현을 지난다. 아오모리 자동차도(Aomori Expressway)와 하치노헤 자동차도(Hachinohe Expressway)는 각각 아오모리시 동부와 하치노헤 중앙부로 연결된다. 하치노헤 자동차도의 지선은 현의 동쪽을 가로질러 현청 소재지 쪽으로 북서쪽으로 이어지며, 모모이시 유료도로(Momoishi Toll Road), 다이니-미치노쿠 유료도로(Daini-Michinoku Toll Road), 가미키타 자동차도(Kamikita Expressway), 미치노쿠 유료도로(Michinoku Toll Road) 등 여러 구간으로 구성된다.
여러 국도도 아오모리현을 통과한다. 4호선, 7호선, 45호선은 현청 소재지를 일본 전역의 다른 현청 소재지와 연결하는 주요 노선이다. 아오모리현의 다른 국도는 다음과 같다.
* 101호선
* 102호선
* 103호선
* 104호선
* 279호선
* 280호선
* 282호선
* 338호선
* 339호선
* 340호선
* 394호선
* 454호선
현의 국도 중 279호선과 280호선은 쓰가루 해협(Tsugaru Strait)을 건너 홋카이도(Hokkaido)까지 이어진다. 279호선은 쓰가루 해협 연락선(Tsugaru Kaikyō Ferry)을 통해 하코다테(Hakodate)로 연결되고, 280호선은 이전에는 홋카이도 후쿠시마(Fukushima, Hokkaido) 마을까지 연락선으로 연결되었으나, 현재는 후쿠시마(Fukushima)에서 하코다테(Hakodate)까지의 노선 표지판이 남아 있다.
9. 문화
아오모리현은 다양한 문화와 풍토를 지니고 있으며, 이는 오우 산맥을 경계로 나뉘는 쓰가루 지방과 남부 지방의 서로 다른 역사에서 기인한다. 특히 쓰가루 방언은 현 서부 지방의 독특한 사투리로, 같은 아오모리현 내 다른 사투리와도 의사소통이 어려울 정도이다.
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아오모리현에서는 조몬 시대 유적이 많이 출토되었는데, 산나이마루야마 유적(아오모리시), 후타모리 패총, 고레카와 유적(하치노헤시) 등에서 주거터, 토기, 토우 등이 발견되었다.
아오모리현 출신의 유명 작가로는 소설 인간실격의 작가 다자이 오사무가 있다. 드래곤볼, 도라에몽 등의 음악을 작곡한 키쿠치 슌스케도 히로사키시 출신이다. 샤먼킹의 작가 타케이 히로유키는 요모기타 마을 출신이며, "PPAP"로 유명한 코미디언 고사카 다이마오도 아오모리현 출신이다. 목판화 예술가 무나카타 시코는 아오모리에서 태어나 현의 자연과 농촌 문화에서 영감을 받은 작품을 많이 남겼다.
동북 방언은 일본의 3대 주요 방언 중 하나로, 아오모리현에서는 쓰가루 방언, 난부 방언, 시모키타 방언이 사용된다. 이들 방언은 히라나이와 노헤지 사이의 옛 쓰가루 씨족과 난부 씨족 경계를 따라 분포하며, 사용자들은 자신의 사투리에 대한 부정적인 인식을 갖기도 한다.
아오모리현의 향토 음식으로는 여러 종류의 국 요리가 있다.
* 케(け) 죽 또는 케노지루(Keno-jiru): 무, 당근 등 뿌리채소와 산채를 넣고 된장으로 맛을 낸 국 (쓰가루 지역)
* 이치고니(ichigoni): 성게알과 전복을 넣은 국 (하시카미정)
* 힛쓰미(hittsumi): 닭고기와 채소를 넣은 루(roux) (난부 지역)
* 하치노헤 센베이 국: 난부 센베이와 채소, 닭고기 등을 넣은 국
* 쟛파지루(jappa-jiru): 명란젓을 넣은 야채국
* 케이란(keiran): 팥죽과 간장을 섞은 음식 (시모키타 반도, 특별한 날에 먹음)
* 카이야(kaiya) 또는 카야키(kayaki): 큰 전복 껍질에 미소와 달걀을 삶아 생선이나 가리비를 넣어 만든 요리 (무쓰만 주변 지역)
2006년부터 아오모리현은 흑마늘 생산을 시작하여 현재 일본 최대 흑마늘 생산지가 되었다.
아오모리현의 인구 동태는 다음과 같다.
| 서기 | 출생 수 | 사망 수 | 자연 증가 수 | 합계 특수 출산율 |
|---|---|---|---|---|
| 1975년 | 24,031명 | 9,546명 | 14,485명 | 2.00 |
| 1980년 | 21,761명 | 10,052명 | 11,709명 | 1.85 |
| 1985년 | 19,095명 | 10,547명 | 8,548명 | 1.80 |
| 1990년 | 14,635명 | 10,812명 | 3,823명 | 1.56 |
| 1995년 | 13,972명 | 12,496명 | 1,476명 | 1.56 |
| 2000년 | 12,920명 | 13,147명 | -227명 | 1.47 |
| 2005년 | 10,524명 | 14,882명 | -4,358명 | 1.29 |
| 2006년 | 10,556명 | 14,733명 | -4,177명 | 1.31 |
| 2007년 | 10,162명 | 14,968명 | -4,806명 | 1.28 |
| 2008년 | 10,187명 | 15,400명 | -5,213명 | 1.30 |
| 2009년 | 9,523명 | 15,387명 | -5,864명 | 1.26 |
| 2010년 | 9,711명 | 16,030명 | -6,319명 | 1.30 |
| 2011년 | 9,559명 | 16,254명 | -6,695명 | -- |
9.1. 전통 공예
아오모리현 쓰가루 지방은 뛰어난 연주 기법으로 유명한 전통 악기 쓰가루자미센의 발상지이며, 이는 지역 정체성과 역사와 깊이 얽혀 있다. 대표적인 연주자로는 히라나이 출신의 맹인 음악가 다카하시 치쿠잔(高橋竹山)이 있는데, 그는 전국을 돌아다니며 전국적인 인기를 얻었다.
아오모리현은 자수 기법인 고긴자시(こぎん刺し)와 난부히시자시(南部菱刺し)가 에도 시대에 실용적인 기술로 시작된 곳이기도 하다. 이러한 기법을 창조한 지역의 농민 여성들은 면이 서민들에게는 구할 수 없었던 혹독한 겨울 동안 아마포 의류를 더욱 튼튼하고 따뜻하게 만들기 위해 이 기법들을 사용했다. '야와타우마'(八幡馬)라고 불리는 나무 말 조각상은 난부 봉토 지역에서 700년 동안 만들어져 왔다.
; 경제산업대신 지정 전통 공예품
:* 쓰가루누리(칠기, 1975년)
9.2. 축제
아오모리현은 일년 내내 다양한 축제를 자랑하며 일본 북부의 독특한 모습을 보여주고 있으며, 도호쿠 3대 축제 중 하나인 아오모리 네푸타 마쓰리를 개최한다. 4월 말에는 현 전체에서 벚꽃놀이 축제(hanami)가 열리며, 가장 유명한 축제는 히로사키 성터에서 열린다. 여름과 가을에는 화려한 조명, 수레, 춤과 음악이 있는 많은 축제가 열린다. 겨울에는 눈 축제가 중심이 되어 참가자들은 얼음 조각을 감상하고 얼음 오두막 안에서 지역 요리를 즐길 수 있다.
10. 교육
아오모리현의 국립 대학교는 1949년 국립학교설치법에 따라 여러 전문학교와 고등교육기관이 통합되어 설립된 히로사키대학교이다. 현에는 이 외에도 공립 대학교인 아오모리공립대학교와 아오모리보건복지대학교가 있다. 아오모리현에는 여러 사립 대학교도 있는데, 아오모리대학교, 하치노헤가쿠인대학교, 하치노헤공과대학교, 히로사키가쿠인대학교, 히로사키보건복지대학교, 도호쿠여자대학교, 기타사토대학교 도와다 캠퍼스 등이 있다.
아오모리현 교육위원회는 도서관, 아오모리현립박물관 및 여러 교육 지원 사무소와 센터의 운영을 포함한 현 교육 시스템의 다양한 측면을 감독한다. 2018년에는 교육에 130을 배정했다. 2017년 기준으로 현의 공립학교 시스템에서는 초등 및 중등 학생 133,507명이 교육을 받았는데, 10년 전 173,537명에 비해 급감했다. 현에는 유치원 94개(국립 1개, 공립 3개), 초등학교 289개(국립 1개, 시정촌 운영 288개), 중학교 161개(국립 1개, 현립 1개, 사립 4개, 시정촌 운영 155개), 고등학교 95개가 있다.
11. 스포츠
아오모리현의 2대 도시인 아오모리시와 하치노헤시는 모두 프로 스포츠팀을 보유하고 있다. 아오모리시에는 B.리그 농구팀 아오모리 왓츠와 일본 축구 리그 축구 클럽 레인메어 아오모리가 있고, 하치노헤시에는 아시아리그 아이스하키 아이스하키팀 토호쿠 프리 블레이즈와 일본 프로 축구 리그 축구 클럽 반라우레 하치노헤가 있다.
히로사키시에는 도호쿠 축구 리그 1부 리그 블랑디유 히로사키 FC가 있고, 하치노헤시에는 일본 여자 아이스하키 리그 하치노헤 레즈가 있다. 그 외에도 일본 아마추어 야구 협회 소속 야구 클럽으로 히로사키 아레즈(히로사키)와 킹 블리자드(고쇼가와라)가 있다.
아오모리 컬링 클럽은 아오모리시에 있던 일본 컬링 협회 소속 컬링 클럽으로, 2006 동계 올림픽과 2010 동계 올림픽 및 여러 세계 컬링 선수권 대회에서 일본을 대표했다. 이 클럽은 2013년에 해산되었다.
아오모리현은 2003년 아시안 동계 게임을 개최했다. 아시아 29개국에서 약 1,200명의 선수가 참가했으며, 현 내 5개 경기장에서 51개 종목이 열렸다. 아오모리현은 2025년 제80회 일본 전국체육대회 개최 예정지이기도 하다. 하지만 일본 코로나바이러스감염증-19 범유행의 영향으로 1년 연기될 가능성이 높다.
아오모리현 출신의 요네즈카 요시사다는 미국 유도 무술 강사였으며, 1988년 하계 올림픽과 1992년 하계 올림픽에서 미국 유도팀을 지도했다.