아우토반 42호선
1. 개요
아우토반 42호선은 독일의 아우토반으로, 캄프린트포르트 분기점에서 시작하여 카스트로프-라우셀-오스트 분기점을 거쳐 도르트문트-보델슈빙까지 이어진다. 주요 교차로로는 A57, A3, A59, A516, A43, A45 등이 있으며, 베커르베르터 다리, 엠셔 다리, 라인-헤르네 운하 교량 등 여러 다리를 지난다.
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독일의 고속도로 -
아우토반
아우토반은 1920년대에 구상되어 나치 시대에 본격적으로 건설된 독일의 고속도로로, 세계 최초의 본격적인 고속도로 네트워크이며 현재는 속도 제한 구간과 비제한 구간으로 운영된다. -
독일의 고속도로 -
아우토반 995호선
아우토반 995호선은 독일 바이에른주를 지나는 아우토반이자 유럽 고속도로 E54의 일부로, 뮌헨 외곽 교통 흐름 개선과 주변 지역 접근성 향상에 기여하며, 호헨브룬 고속도로 유지 관리 부서가 유지 관리를 담당한다.
- 1. 개요
- 2. 경로
- 2.1. 주요 교차로 및 분기점
- 2.1.1. 캄프린트포르트 분기점 (1번 분기점)
- 2.1.2. 뫼어스-노르트 (2번 분기점)
- 2.1.3. 두이스부르크-베어르 (3번 분기점)
- 2.1.4. 베커르베르터 다리 (4번 분기점 전)
- 2.1.5. 두이스부르크-베커르베르트 (4번 분기점)
- 2.1.6. 두이스부르크-베크 (5번 분기점)
- 2.1.7. 두이스부르크-노르트 분기점 (6번 분기점)
- 2.1.8. 두이스부르크-노이뮐 (7번 분기점)
- 2.1.9. 오버하우젠-베스트 분기점 (8번 분기점)
- 2.1.10. 오버하우젠-부쉬하우젠 (9번 분기점)
- 2.1.11. 오버하우젠-첸트룸 분기점 (10번 분기점)
- 2.1.12. 오버하우젠-노이에 미테 (11번 분기점)
- 2.1.13. 보트로프-쥐트 (12번 분기점)
- 2.1.14. 에센-노르트 분기점 (13번 분기점)
- 2.1.15. 에센-알테네센 (14번 분기점)
- 2.1.16. 겔젠키르헨-헤슬러 (15번 분기점)
- 2.1.17. 겔젠키르헨-첸트룸 (16번 분기점)
- 2.1.18. 겔젠키르헨-샬케 (17번 분기점)
- 2.1.19. 겔젠키르헨-비스마르크 (18번 분기점)
- 2.1.20. 헤르네-바네 (19번 분기점)
- 2.1.21. 헤르네-크랑에 분기점 (20번 분기점)
- 2.1.22. 헤르네 분기점 (21번 분기점)
- 2.1.23. 헤르네-바우카우 (22번 분기점)
- 2.1.24. 헤르네-호르트하우젠 (23번 분기점)
- 2.1.25. 헤르네-뵤르니히 (24번 분기점)
- 2.1.26. 카스트로프-라우셀-블라덴호르스트 (25번 분기점)
- 2.1.27. 카스트로프-라우젤 분기점 (26번 분기점)
- 2.1.28. 카스트로프-라우셀-오스트 분기점 (27번 분기점)
- 2.1.29. 도르트문트-보델슈빙 (28번 분기점)
- 2.2. 주요 교량
- 2.1. 주요 교차로 및 분기점
- 3. 특징
- 4. 한국과의 관계
2. 경로
2.1. 주요 교차로 및 분기점
| 번호 | 이름 | 연결 도로 |
|---|---|---|
| 1 | 캄프린트포르트 분기점 | A 57 (쾰른 방면), B 528 (뫼어스 방면) |
| 2 | 뫼어스-노르트 | |
| 3 | 두이스부르크-베어르 | |
| 베커르베르터 다리 (1030m) | ||
| 4 | 두이스부르크-베커르베르트 | |
| 5 | 두이스부르크-베크 | |
| Hochstraße (390 m) | ||
| Straßenbrücke (120 m) | ||
| Bahnbrücke (60 m) | ||
| Hochstraße (320 m) | ||
| 6 | 두이스부르크-노르트 분기점 | A 59 |
| 7 | 두이스부르크-노이뮐 | |
| 8 | 오버하우젠-베스트 분기점 | A 3 (E 34, E 35) |
| 9 | 오버하우젠-부쉬하우젠 | |
| Straßenbrücke (80 m) | ||
| Emscherbrücke (510 m) | ||
| 10 | 오버하우젠-첸트룸 분기점 | A 516, B 223 |
| 11 | 오버하우젠-노이에 미테 | |
| 12 | 보트로프-쥐트 | |
| Emscherbrücke (430 m) | ||
| 라인-헤르네 운하 (590 m) | ||
| 13 | 에센-노르트 | B 224 |
| 14 | 에센-알테네센 | |
| 15 | 겔젠키르헨-헤슬러 | |
| 16 | 겔젠키르헨-첸트룸 | |
| 17 | 겔젠키르헨-샬케 | |
| 18 | 겔젠키르헨-비스마르크 | |
| 휠러 바흐 (50 m) | ||
| 19 | 헤르네-바네 | |
| Straßenbrücke (50 m) | ||
| 20 | 헤르네-크랑에 | B 226 |
| 21 | 헤르네 분기점 | A 43 |
| 22 | 헤르네-바우카우 | |
| 23 | 헤르네-호르트하우젠 | |
| Bahnbrücke (50 m) | ||
| 24 | 헤르네-뵤르니히 | |
| 홀트하우저 브뤼크/루세브링크 | ||
| 25 | 카스트로프-라우셀-블라덴호르스트 | |
| 26 | 카스트로프-라우셀 | B 235 |
| 27 | 카스트로프-라우셀-오스트 분기점 | A 45 (E 41) |
| 27 | 도르트문트-보델슈빙 |
2.1.1. 캄프린트포르트 분기점 (1번 분기점)
A 57 (쾰른 방면) 및 B 528 (뫼어스 방면)과 교차한다.
2.1.2. 뫼어스-노르트 (2번 분기점)
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| 2 | 뫼어스-노르트 |
2.1.3. 두이스부르크-베어르 (3번 분기점)
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| 3 | 두이스부르크-베어르 |
2.1.5. 두이스부르크-베커르베르트 (4번 분기점)
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| 4 | 두이스부르크-베커르베르트 |
|---|
2.1.6. 두이스부르크-베크 (5번 분기점)
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2.1.7. 두이스부르크-노르트 분기점 (6번 분기점)
2.1.8. 두이스부르크-노이뮐 (7번 분기점)
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| 6 | 두이스부르크-노르트 | A 59 |
| 7 | 두이스부르크-노이뮐 |
2.1.10. 오버하우젠-부쉬하우젠 (9번 분기점)
오버하우젠-부쉬하우젠 분기점(9번 분기점)은 아우토반 3호선과의 교차점인 오버하우젠-베스트 분기점(8번 분기점)과 아우토반 516호선과의 교차점인 오버하우젠-첸트룸 분기점(10번 분기점) 사이에 위치한다. 이 분기점은 엠셔 강을 건너는 다리(510m)와 도로교(80m) 사이에 있다.
2.1.12. 오버하우젠-노이에 미테 (11번 분기점)
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오버하우젠-노이에 미테 분기점(11번)
2.1.14. 에센-노르트 분기점 (13번 분기점)
2.1.15. 에센-알테네센 (14번 분기점)
에센-알테네센
2.1.16. 겔젠키르헨-헤슬러 (15번 분기점)
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겔젠키르헨-헤슬러
2.1.17. 겔젠키르헨-첸트룸 (16번 분기점)
겔젠키르헨-첸트룸 (16번 분기점)
2.1.18. 겔젠키르헨-샬케 (17번 분기점)
겔젠키르헨-샬케 분기점(17번)이다. 45px
2.1.19. 겔젠키르헨-비스마르크 (18번 분기점)
겔젠키르헨-비스마르크 (18번 분기점)
2.1.20. 헤르네-바네 (19번 분기점)
헤르네-바네 분기점(19번 분기점)은 휠러 바흐를 건너는 다리(50m)와 도로 교량(50m) 다음에 위치한다.
2.1.21. 헤르네-크랑에 분기점 (20번 분기점)
헤르네-크랑에 분기점(20번 분기점)에서는 연방 도로 B226 연방 도로와 연결된다.
2.1.22. 헤르네 분기점 (21번 분기점)
분기점은 A43 고속도로와 연결된다.
2.1.24. 헤르네-호르트하우젠 (23번 분기점)
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헤르네-호르트하우젠 분기점은 아우토반 42호선의 23번째 분기점이다.
* 헤르네-호르트하우젠
* Bahnbrücke (50 m)
2.1.26. 카스트로프-라우셀-블라덴호르스트 (25번 분기점)
* 카스트로프-라우셀-블라덴호르스트 (25번 분기점)
2.1.28. 카스트로프-라우셀-오스트 분기점 (27번 분기점)
구문은 아우토반 45호선(분데스아우토반 45/Bundesautobahn 45독일어) 및 유럽 고속도로 41호선(European route E41영어)과 연결된다는 의미이다.
2.1.29. 도르트문트-보델슈빙 (28번 분기점)
도르트문트-보델슈빙 나들목은 아우토반 42호선의 27번 분기점이다.
2.2. 주요 교량
2.2.1. 베커르베르터 다리
베커르베르터 다리는 길이가 1030m이다.
2.2.2. 엠셔 다리
엠셔 다리(Emscherbrücke)는 510m, 430m 길이의 다리이다.