아이거반트역
1. 개요
아이거반트역은 1903년 6월 28일 개업한 융프라우 철도 노선의 역이다. 베른주의 그린델발트에 위치하며, 로트슈톡역에서 융프라우반이 연장되면서 중간역이 되었다. 1905년 아이스메어역까지 노선이 연장된 후에도 중간 계류장으로 사용되었다. 산의 암벽 통로를 통해 접근 가능하며, 등산객 구조에 활용되기도 했다. 융프라우 철도 열차가 클라이네 샤이덱역에서 출발하여 아이거글레처역, 아이거반트역, 아이스메어역을 거쳐 융프라우요흐까지 시간당 2편 운행된다.
2. 역 정보
아이거반트역은 1903년 6월 28일에 개업했으며, 융프라우반이 로트슈톡역에서 연장되었다. 1905년 7월 25일에는 아이스메어역까지 노선이 연장되어 중간역이 되었다.
베른주 그린델발트에 속하며, 기차가 아닌 다른 수단으로 접근하는 유일한 방법은 산의 암벽에 있는 통로이다. 이 통로는 1936년 아이거 북벽 등반 재해 등 산에 좌초된 등반객 구조에 사용되기도 했다.
등반가들이 북벽 하단 접근로를 우회하기 위해 이용하는 출구이자 비공식 정류장인 슈톨렌로흐(Stollenloch) 바로 옆에 있다.
2.1. 위치
이 역은 1903년 6월 28일에 개업했으며, 융프라우반이 로트슈톡역에서 연장되었다. 1905년 7월 25일에는 아이스메어역까지 노선이 연장되어 아이거반트역은 중간 계류장이 되었다.
행정 구역상 베른주 그린델발트에 속하며, 기차가 아닌 다른 수단으로 접근하는 유일한 방법은 산의 깎아지른 듯한 암벽에 있는 통로뿐이다. 이 통로는 1936년 아이거 북벽 등반 재해 등 산에 좌초된 등반객 구조에 사용되기도 했다.
아이거반트역은 등반가들이 북벽 하단 접근로를 우회하기 위해 이용하는 출구이자 비공식 정류장인 슈톨렌로흐(Stollenloch) 바로 옆에 있다.
2.2. 특징
이 역은 1903년 6월 28일에 개업했으며, 융프라우반이 이전까지 임시 종점으로 사용되던 로트슈톡역에서 연장되었다. 1905년 7월 25일에는 아이스메어역까지 노선이 연장되면서 아이거반트역은 중간 계류장이 되었다.
행정적으로 이 역은 베른주 그린델발트에 속한다. 기차가 아닌 다른 수단으로 이곳에 접근하는 유일한 방법은 산의 깎아지른 듯한 암벽에 있는 통로뿐이다. 이 통로는 1936년 아이거 북벽 등반 재해 등 산에 좌초된 등산객을 구조하는 데 사용되기도 했다.
이 역은 등반가들이 북벽의 낮은 접근 방식을 우회하기 위해 일반적으로 사용하는 출구이자 비공식 정류장인 슈톨렌로흐(Stollenloch) 바로 옆에 있다.
3.1. 운행 열차
융프라우 철도에서 운행하는 열차가 클라이네 샤이덱역과 융프라우요흐 사이를 운행하며, 이 역에는 시간당 2편의 열차가 정차한다. 경로는 클라이네 샤이덱 - 아이거글레처 - 아이거반트 - 아이스메어 - 융프라우요흐 순이다.
4. 역사
이 역은 1903년 6월 28일에 개업했으며, 이전까지 임시 종점으로 사용되던 로트슈톡역에서 융프라우반이 연장되었다. 1905년 7월 25일에 아이스메어역까지 노선이 연장되었고, 아이거반트역은 중간 계류장이 되었다.
행정적으로 이 역은 베른주의 그린델발트에 속한다. 기차가 아닌 다른 방법으로 이곳에 접근하는 유일한 방법은 산의 깎아지른 듯한 암벽에 있는 통로이다. 이것은 1936년 아이거 북벽 등반 재해 등 산에 좌초된 등산객을 구출하는 데 사용되기도 했다.
또한 등반가들이 북벽의 낮은 접근 방식을 우회하기 위해 일반적으로 사용하는 출구이자 비공식 정류장인 슈톨렌로흐(Stollenloch) 바로 옆에 있다.