알마교
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1. 개요
알마교는 프랑스 파리에 위치한 다리로, 1854년부터 1856년 사이에 건설되었다. 이 다리는 폴-마르탱 갈로셰 드 라갈리세리가 설계했으며, 나폴레옹 3세가 준공했다. 원래 3경간 석조 아치교로 건설되었으며, 군사적 조각상으로 장식되었으나, 1970년부터 1974년 사이에 강철로 된 새로운 다리로 재건축되었다. 알마교는 센 강 수위 측정 도구로 사용되었으며, 1997년 다이애나 왕세자빈의 사망 사고와 관련되어 유명해졌고, 다리 북쪽의 자유의 불꽃은 그녀를 추모하는 장소로 여겨진다.
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| 알마교 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 공식 명칭 | 알마 다리 |
| 위치 | 파리, 프랑스 |
| 하류 | 데빌리 보행교 |
| 상류 | 앵발리드 다리 |
| 좌표 | 2.3018 |
| 구조 및 크기 | |
| 형식 | 거더교 |
| 길이 | 153 m (502 ft) |
| 폭 | 42 m (138 ft) |
| 기타 정보 | |
2. 역사
알마교의 아치교 건설은 1854년부터 1856년 사이에 이루어졌다. 이 다리는 폴-마르탱 갈로셰 드 라갈리세리가 설계했으며, 나폴레옹 3세가 1856년 4월 2일에 준공했다. 두 교각의 각 면에는 군사적 성격을 띤 조각상이 장식되었다. 조르주 디에볼트가 제작한 주아브와 척탄병, 그리고 오귀스트 아르노가 제작한 산병과 포병 조각상이다.
1854년부터 1856년에 걸쳐 가리에의 지휘 아래 건설된 3경간 석조 아치교였다. 현재 남아있는 것은 즈아브병 뿐이다. 엽병은 파리 경찰학교 맞은편에, 척탄병은 디종에, 포병은 라페르로 옮겨졌다.
1970년부터 1974년에 걸쳐 알마 다리는 강철로 된 새로운 다리로 교체되었다. 다리가 좁았고, 침하하여 배의 항해를 방해했기 때문이다.
2. 1. 건설
알마교의 아치교 건설은 1854년부터 1856년 사이에 이루어졌다. 이 다리는 폴-마르탱 갈로셰 드 라갈리세리가 설계했으며, 나폴레옹 3세가 1856년 4월 2일에 준공했다. 두 교각의 각 면에는 군사적 성격을 띤 조각상이 장식되었다. 조르주 디에볼트가 제작한 주아브와 척탄병, 그리고 오귀스트 아르노가 제작한 산병과 포병 조각상이다.알마 다리는 1854년부터 1856년에 걸쳐 가리에의 지휘 아래 건설된 3경간 석조 아치교였다. 현재 남아있는 것은 즈아브병 뿐이다. 엽병은 파리 경찰학교 맞은편에, 척탄병은 디종에, 포병은 라페르로 옮겨졌다.
1970년부터 1974년에 걸쳐 알마 다리는 강철로 된 새로운 다리로 교체되었다. 다리가 좁았고, 침하하여 배의 항해를 방해했기 때문이다.
2. 2. 주아브 조각상과 홍수
일반 대중들은 알마교를 센 강 홍수 시 수위 측정 도구로 사용했다. 센 강 수위가 ''주아브''의 발에 도달하면 강둑의 산책로 접근이 차단되었고, 물이 허벅지에 닿으면 강은 항해 불가능했다. 1910년 파리 대홍수 동안, 수위는 주아브 조각상의 어깨까지 올라갔다.[1] 1910년 대홍수 때는 수위가 주아브 병의 턱수염까지 이르렀다.
프랑스 공무원은 홍수 수위를 측정하기 위해 알마 다리가 아닌 투르넬 다리를 사용했으며, 1868년부터는 오스테를리츠 다리를 사용한다. 다리 중앙 교각 상류 측에는 주아브 병(알제리 보병)의 전신상이 있는데, 이 조각상은 센 강[세느 강]의 수위 변화를 측정하는 척도가 된다.
2. 3. 재건축
1970년에서 1974년 사이, 알마교는 증가하는 교통량을 수용하기에 너무 좁고 구조물이 약 80cm 정도 내려앉아 거더교로 완전히 재건축되었다. 이 과정에서 주아브 조각상만 유지되었고, 다른 조각상들은 이전되었다. 소총수는 뱅센의 그라벨 요새로, 척탄병은 디종으로, 포병은 라 페르로 옮겨졌다.알마교는 원래 1854년부터 1856년까지 가리에의 지휘 아래 건설된 3경간 석조 아치교였으며, 1856년 4월 2일 나폴레옹 3세에 의해 제막되었다. 다리는 디보르트의 즈아브병과 척탄병, 아르노의 엽병과 포병, 총 4개의 조각상으로 장식되어 있었다.
2. 4. 다이애나 왕세자빈의 죽음
다리는 1997년 8월 31일 웨일스 공작부인 다이애나와 탑승자가 탄 자동차 사고가 발생한 곳과 알마 다리 터널과 가깝다.[6][7] 그들은 파파라치에게 쫓기고 있었고 운전사는 음주 운전하고 있었다.[6][7] 다리의 북쪽 끝에 있는 자유의 불꽃(1987년 완공)은 다이애나의 비공식 기념관이 되었다.[8] 광장은 이제 공식적으로 디아나 광장으로 명명되었다.[8]
이 다리는 1997년 8월 31일 다이애나, 웨일스 공비가 파파라치의 추격을 받던 중 알마 다리 터널에서 발생한 교통사고로 사망한 장소와 가깝다.[2][3] 앙리 폴이라는 이름의 운전자는 음주 상태에서 운전하다가 차량의 통제력을 잃고 기둥과 정면으로 충돌했다.[2][3] 이 터널은 1982년부터 1997년까지 사고 다발 지역으로 알려져 있으며, 이 지역에서 11명이 사망했다.[5]
다리의 북쪽에는 "자유의 불꽃"이라는 조형물이 있다. 이는 1989년에 미국에서 프랑스로 보내진 것이다. 그러나 1997년 다이애나 왕세자비가 자유의 불꽃 바로 아래의 터널에서 사고사한 이후, 사실상 그녀를 추모하기 위한 기념물로 여겨지고 있다.
3. 기술적 특징
알마 교는 길이가 153미터이고 폭이 42미터이다.
4. 교통
메트로 역 알마-마르소 역(Alma - Marceau)은 다리의 북쪽 끝 근처에 있으며, RER 역 알마 다리 역(Pont de l'Alma)은 남쪽 끝 근처에 있다. 
5. 기타
알마 교 북쪽에는 '자유의 불꽃'이라는 조형물이 있다. 이 조형물은 1989년 자유의 여신상 복구 작업에 대한 답례로 미국에서 프랑스로 보내졌다. 그러나 1997년 다이애나 왕세자비가 이 조형물 바로 아래 터널에서 사고로 사망한 이후, 사실상 그녀를 추모하는 비공식 기념물로 여겨지고 있다.
알마 교의 상류에는 알렉상드르 3세 다리와 앵발리드 다리가 있으며, 하류에는 드비르교와 예나 다리가 있다.
참조
[1]
video
Paris readies for floods as Seine surges higher
https://www.bbc.com/[...]
BBC News
2018-01-27
[2]
뉴스
Diana Killed in a Car Accident in Paris
https://www.nytimes.[...]
2011-07-10
[3]
서적
Princess Diana: The Hidden Evidence
https://books.google[...]
SP Books
2013-05-31
[4]
뉴스
Paris pays homage to Princess Diana by naming a square after her, 22 years after fatal car crash
https://www.telegrap[...]
2019-05-30
[5]
웹사이트
The day the world wept
https://www.nzherald[...]
2017-08-10
[6]
뉴스
Diana Killed in a Car Accident in Paris
https://www.nytimes.[...]
2011-07-10
[7]
서적
Princess Diana: The Hidden Evidence
https://books.google[...]
SP Books
2013-05-31
[8]
웹인용
Paris pays homage to Princess Diana by naming a square after her, 22 years after fatal car crash
https://www.telegrap[...]
2019-05-30
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