오후나토우오이치바마에역
1. 개요
오후나토우오이치바마에역은 2015년 12월 5일 개업한 일본 이와테현 오후나토시에 있는 BRT(Bus Rapid Transit) 역이다. 신 어시장 건설, 시가지 재정비 및 재해 공영 주택 건설을 통한 생활권 형성 및 고령자 이동 수단 확보를 위해 신설되었다. 2023년도 1일 평균 승차 인원은 6명이다. 역 주변에는 오후나토 어시장, 국도 45호선 등이 있다.
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| 역 이름 | 오후나토우오이치바마에 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Ofunato Fish Market |
| 소재지 | 이와테현 오후나토시 오후나토초 아자 나가사와 34-2 |
| 소속 사업자 | 동일본 여객철도(JR동일본) |
|---|---|
| 소속 노선 | 오후나토 선 BRT |
| 역 구조 | 지상역 |
| 개업일 | 2015년 (헤이세이 27년) 12월 5일 |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 기선누마 기점 거리 | 39.7 km (기선누마 기점) |
|---|---|
| 이치노세키 기점 거리 | 이치노세키에서 101.7 km |
| 전 역 | 시모후나토 |
| 역간 거리 (시모후나토) | 1.5 |
| 다음 역 | 오후나토 |
| 역간 거리 (오후나토) | 1.4 |
| 승차 인원 | 6 |
|---|---|
| 통계 연도 | 2023년 |
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오후나토시의 철도역 -
시모후나토역
시모후나토역은 일본 이와테현 오후나토시에 1934년에 영업을 시작하여 동일본 대지진으로 영업이 중단되었다가 버스 래피드 트랜짓(BRT)으로 임시 복구되었고, 2020년 철도역으로는 폐역되어 현재는 BRT 정류장으로 운영된다. -
오후나토시의 철도역 -
호소우라역
호소우라역은 일본 이와테현 리쿠젠타카타시에 위치했던 역으로, 1933년 개업하여 2020년 철도역으로 폐지되었으며, 동일본 대지진 이후 BRT 방식으로 운영되다가 2023년 기준 1일 평균 20명이 이용한다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
오후나토 어시장 역은 지역 사회의 요청으로 신설되었으며, 지역 경제 활성화 및 고령 인구의 이동 편의 증진에 기여하고 있다. 2015년 10월 29일 JR 동일본이 개업일을 발표하고 12월 5일 개업했으며, 2016년 3월 26일 영업 거리가 설정되었다.
2.1. 역 신설 배경
2015년 3월, 역 주변의 나가이자와 정내회 및 오오후나토 어시장이 신역 설치에 관해 오오후나토시에 요청서를 제출했다. 그 다음 달, JR 동일본 모리오카 지사에 요청을 전달했으며, 2015년 7월 31일에 역 설치가 발표되었다. 신 어시장 건설, 인근 중심 시가지 재정비 및 재해 공영 주택 건설 등을 통한 새로운 생활권 형성 및 교류 인구 확대를 전망하며, 고령자의 이동 수단 확보를 목적으로 신설이 추진되었다.
2.2. 연혁
* 2015년(헤이세이 27년)
7월 31일: JR 동일본가 이 역의 설치를 발표
10월 29일: JR 동일본이 이 역의 개업일을 발표。
** 12월 5일: 개업。
* 2016년 (헤이세이 28년) 3월 26일: 영업 거리 설정。
5. 역 주변
오후나토시 어시장에서 약 300m 떨어진 지점에 위치해 있다. 신 어시장의 건설, 인근 중심 시가지 재정비 및 재해 공영 주택 건설 등을 통한 새로운 생활권 형성 및 교류 인구 확대를 전망하며, 고령자의 이동 수단 확보를 목적으로 신설되었다.
* 오후나토시 어시장
* 현도 230호 마루모리 곤겐도선
* 국도 45호선
* 산리쿠 연안 도로 (오후나토 산리쿠 도로)
* 오후나토 시립 오후나토 초등학교
* 오후나토 시립 오후나토 중학교
* 산 안드레스 공원