우라타역
1. 개요
우라타역은 1989년 3월 11일 지쿠호 본선에 추가역으로 개업한 JR 규슈의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, SUGOCA 사용이 가능하다. 2015년 3월 14일부터는 무인역으로 운영되고 있다. 2016년 연간 1일 평균 승차 인원은 288명이다. 역 주변에는 이이즈카 오토 레이스장, 이이즈카 시민 스포츠 공원 등이 위치해 있다.
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| 역 이름 | 우라타역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Urata-yeok |
| 일본어 이름 | 浦田駅 (うらたえき) |
| 소재지 | 후쿠오카현 이즈카시 나마즈타 2415-2 |
| 노선 | 지쿠호 본선 (후쿠호쿠유타카선) |
| 역 번호 | JC15 |
| 개업일 | 1989년 3월 11일 |
| 사용 현황 | 무인역 |
| 웹사이트 | JR 규슈 공식 웹사이트 |
| 좌표 | 33°39′23.23″N 130°41′57.73″E |
|---|
| 소속 사업자 | 규슈 여객철도(JR 규슈) |
|---|---|
| 노선 | 지쿠호 본선(후쿠호쿠유타카선) |
| 와카마쓰역 기점 거리 | 36.2 km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 신이즈카 방면 | 신이즈카역 JC14 |
|---|---|
| 나마즈타 방면 | 나마즈타역 JC16 |
| 역간 거리 (km) | 1.4 (신이즈카), 1.5 (나마즈타) |
| 승차 인원 | 288명 (2016년) |
|---|---|
| 승강 인원 | 534명 (2016년) |
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이즈카시의 철도역 -
이즈카역
이즈카역은 후쿠오카현 이즈카시에 위치한 JR 큐슈 지쿠호 본선 역으로, 후쿠호쿠유타카 선의 특급 열차와 쾌속, 보통 열차가 정차하며 과거 가미야마다선의 기점이었고, 단선 및 섬식 승강장으로 구성되어 후쿠오카 방면 승객들이 주로 이용한다. -
이즈카시의 철도역 -
신이즈카역
신이즈카역은 후쿠오카현 이즈카시에 위치한 JR 큐슈의 역으로, 지쿠호 본선과 고토지선의 환승역이자 후쿠호쿠유타카선 특급 '가이오'가 정차하며 이이즈카시의 중심역 역할을 한다. -
지쿠호 본선 -
히가시미즈마키역
히가시미즈마키역은 후쿠오카현 미즈마키정에 위치한 JR 큐슈 지쿠호 본선의 역으로, 1988년에 개업하여 섬식 승강장 1면 2선 구조를 갖춘 지상역이며, SUGOCA 이용이 가능하고 무인역으로 운영된다. -
지쿠호 본선 -
오리오역
오리오역은 후쿠오카현 기타큐슈시 야하타니시구에 있는 JR 규슈의 철도역으로, 가고시마 본선과 지쿠호 본선이 접속하며 다양한 등급의 열차를 이용할 수 있고, 고가화 사업을 통해 재건축되었다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
* 1989년 3월 11일 : 규슈 여객철도(JR 규슈)가 지쿠호 본선에 추가역으로 개업. 총 공사비는 51으로, 전액 JR 규슈가 부담했다.
* 2009년 3월 1일 : IC카드 SUGOCA 사용 개시.
* 2015년 3월 14일 : 무인화.
* 지쿠호 본선 와카마쓰 기점 36.2km 지점에 위치.
3. 역 구조
이 역은 2개의 선로와 2개의 상대식 승강장을 가진 무인역이다. 전통적인 통나무집 디자인의 역 건물에는 대합실과 자동 발권기가 있다. 역 건물에서 반대편 승강장으로 가려면 양쪽 끝에 계단이 있는 건널목을 이용해야 한다. 역 건물 반대편에는 역으로 들어가는 별도의 입구가 있는데, 이곳은 주요 도로에서 언덕 경사면을 따라 올라가는 계단으로, 바로 2번 승강장으로 이어진다.
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노가타 쪽 끝에 구내 건널목이 있어 승강장 간 이동이 가능하다. 로그 하우스풍의 역 본채는 역 동쪽에 있으며, 역 서쪽에서도 출입할 수 있다. 간이형 자동 발권기가 설치되어 있다.
SUGOCA는 사용할 수 있지만, 카드 판매는 하지 않고 충전만 가능하다.
4. 이용 현황
2016 회계 연도에 우라타역을 이용한 승객은 하루 평균 100명 이상 323명 미만이었다. 이 역은 JR 큐슈의 300대 주요 역에 포함되지 않았다.
5. 역 주변
* 우라타 공민관
* 국도 200호
* 이이즈카 오토 레이스장 (역에서 도보 약 15분)
* 이이즈카 시민 스포츠 공원
* 이이즈카 시민 운동 공원
* 마쓰모토 단지
* 시노다 단지
* 장수의 숲
* 아소 아타고 단지
* 정충 공원
* 역 서쪽에 민간 경영 파크 앤 라이드용 월정 주차장이 있다.