제네시스 민트
1. 개요
제네시스 민트는 2019년 뉴욕 국제 오토쇼에 앞서 허드슨 야드에서 처음 공개된 제네시스의 최초 전기차 콘셉트카이다. 루크 동커볼케가 이끄는 팀이 디자인했으며, 프라발 구룽의 패션쇼와 함께 데뷔했다. G-Matrix 패턴, 쿼드 램프, 크레스트 그릴, 파라볼릭 라인 프로파일 등 제네시스 디자인 언어를 통합했다. 무광 녹색으로 마감되었으며, 시저 도어를 통해 접근할 수 있는 1개의 벤치 시트와 1개의 승객용 시트를 갖추고 있다. 이상엽은 레벨 3.5 또는 4 자동화가 가능한 첨단 운전자 보조 시스템이 장착되었다고 밝혔다.
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전향
전향은 종교적 개종이나 노선 변경을 의미하며, 근대 이후 정치적 이념 변화를 지칭하는 용어로 확장되어 개인의 신념 변화, 정치적 압력 등 다양한 요인으로 발생하며, 사회주의·공산주의로부터의 전향, 전향 문학, 냉전 시대 이후의 전향 현상 등을 폭넓게 논의한다. -
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포토마스크
포토마스크는 반도체, 디스플레이, 인쇄 회로 기판 제조 시 웨이퍼에 회로 패턴을 전사하는 마스크로, 기술 발전을 거듭하며 융용 실리카 기판과 금속 흡수막을 사용하고 위상 천이 마스크, EUV 마스크 등의 고급 기술이 개발되어 반도체 미세화에 기여하고 있지만, 높은 제작 비용과 기술적 어려움은 해결해야 할 과제이다. -
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전향
전향은 종교적 개종이나 노선 변경을 의미하며, 근대 이후 정치적 이념 변화를 지칭하는 용어로 확장되어 개인의 신념 변화, 정치적 압력 등 다양한 요인으로 발생하며, 사회주의·공산주의로부터의 전향, 전향 문학, 냉전 시대 이후의 전향 현상 등을 폭넓게 논의한다. -
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포토마스크
포토마스크는 반도체, 디스플레이, 인쇄 회로 기판 제조 시 웨이퍼에 회로 패턴을 전사하는 마스크로, 기술 발전을 거듭하며 융용 실리카 기판과 금속 흡수막을 사용하고 위상 천이 마스크, EUV 마스크 등의 고급 기술이 개발되어 반도체 미세화에 기여하고 있지만, 높은 제작 비용과 기술적 어려움은 해결해야 할 과제이다. -
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전향
전향은 종교적 개종이나 노선 변경을 의미하며, 근대 이후 정치적 이념 변화를 지칭하는 용어로 확장되어 개인의 신념 변화, 정치적 압력 등 다양한 요인으로 발생하며, 사회주의·공산주의로부터의 전향, 전향 문학, 냉전 시대 이후의 전향 현상 등을 폭넓게 논의한다. -
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포토마스크
포토마스크는 반도체, 디스플레이, 인쇄 회로 기판 제조 시 웨이퍼에 회로 패턴을 전사하는 마스크로, 기술 발전을 거듭하며 융용 실리카 기판과 금속 흡수막을 사용하고 위상 천이 마스크, EUV 마스크 등의 고급 기술이 개발되어 반도체 미세화에 기여하고 있지만, 높은 제작 비용과 기술적 어려움은 해결해야 할 과제이다.
2. 디자인
제네시스 민트 콘셉트카는 2019년 4월 허드슨 야드에서 뉴욕 국제 오토쇼에 앞서 처음 공개되었으며, 루크 동커볼케가 이끄는 전 세계 팀이 디자인했고, 제네시스에서 선보인 최초의 전기차였다. 데뷔 행사에는 프라발 구룽의 디자인이 담긴 패션쇼가 함께 진행되었다.
이 차는 배터리 바닥, 휠 스포크 및 실내 전체에 사용된 마름모/격자 패턴인 "G-Matrix", 쿼드 램프(전면 및 후면 모두), "크레스트 그릴"(차량의 전기 파워트레인을 반영하여 개구부가 줄어든 전면의 넓은 육각형 모양), "파라볼릭 라인" 프로파일을 포함하여 제네시스 기업 디자인 언어의 여러 요소를 통합했다. 기타 스타일링 세부 사항으로는 쿠페 스타일의 프로파일, 22인치 크기의 휠, 차체 주변의 낮은 에어 벤트가 있다. 차의 이름은 무광 녹색으로 마감된 차의 색상에서 유래되었다.
민트는 운전자를 위한 가죽으로 덮인 벤치 시트 1개와 승객용 시트 1개를 갖추고 있으며, 그 뒤에 있는 화물칸은 양쪽에 하나씩 있는 두 개의 시저 도어를 통해 접근할 수 있으며, 뒷면 가장자리에 경첩이 달려 있다. 시트와 대시보드는 전동식으로, 출입을 용이하게 하기 위해 옆으로 움직인다. 자동차의 메인 스크린은 스티어링 휠 내부에 내장되어 있으며, 운전 모드 선택기는 시트의 접이식 중앙 팔걸이에 내장된 구형 컨트롤러이다. 이 컨트롤러는 자동차가 켜져 있을 때는 스위치로 회전하고, 자동차가 꺼져 있을 때는 장식 요소가 된다. 도어 잠금 장치와 창문은 자동차의 두 개의 승객용 도어에 있는 유사한 회전형 구형 컨트롤을 통해 제어된다.
이상엽은 이 콘셉트카에 첨단 운전자 보조 시스템이 장착되어 레벨 3.5 또는 4 자동화가 가능하다고 주장했다.
2.1. 외관
제네시스 민트 콘셉트카는 2019년 4월 허드슨 야드에서 뉴욕 국제 오토쇼에 앞서 처음 공개되었으며,루크 동커볼케가 이끄는 전 세계 팀이 디자인했다. 제네시스에서 선보인 최초의 전기차였다. 데뷔 행사에는 프라발 구룽의 디자인이 담긴 패션쇼가 함께 진행되었다.
이 차는 배터리 바닥, 휠 스포크 및 실내 전체에 사용된 마름모/격자 패턴인 "G-Matrix", 쿼드 램프(전면 및 후면 모두), "크레스트 그릴"(차량의 전기 파워트레인을 반영하여 개구부가 줄어든 전면의 넓은 육각형 모양), "파라볼릭 라인" 프로파일을 포함하여 제네시스 기업 디자인 언어의 여러 요소를 통합했다. 기타 스타일링 세부 사항으로는 쿠페 스타일의 프로파일, 22인치 크기의 휠, 차체 주변의 낮은 에어 벤트가 있다. 차의 이름은 무광 녹색으로 마감된 차의 색상에서 유래되었다.
민트는 운전자를 위한 가죽으로 덮인 벤치 시트 1개와 승객용 시트 1개를 갖추고 있으며, 그 뒤에 있는 화물칸은 양쪽에 하나씩 있는 두 개의 시저 도어를 통해 접근할 수 있으며, 뒷면 가장자리에 경첩이 달려 있다. 시트와 대시보드는 전동식으로, 출입을 용이하게 하기 위해 옆으로 움직인다. 자동차의 메인 스크린은 스티어링 휠 내부에 내장되어 있으며, 운전 모드 선택기는 시트의 접이식 중앙 팔걸이에 내장된 구형 컨트롤러이다. 이 컨트롤러는 자동차가 켜져 있을 때는 스위치로 회전하고, 자동차가 꺼져 있을 때는 장식 요소가 된다. 도어 잠금 장치와 창문은 자동차의 두 개의 승객용 도어에 있는 유사한 회전형 구형 컨트롤을 통해 제어된다.
이상엽은 이 콘셉트카에 첨단 운전자 보조 시스템이 장착되어 레벨 3.5 또는 4 자동화가 가능하다고 주장했다.
2.2. 실내
민트는 운전자를 위한 가죽으로 덮인 벤치 시트 1개와 승객용 시트 1개를 갖추고 있으며, 그 뒤에 있는 화물칸은 양쪽에 하나씩 있는 두 개의 시저 도어를 통해 접근할 수 있으며, 뒷면 가장자리에 경첩이 달려 있다. 시트와 대시보드는 전동식으로, 출입을 용이하게 하기 위해 옆으로 움직인다. 자동차의 메인 스크린은 스티어링 휠 내부에 내장되어 있으며, 운전 모드 선택기는 시트의 접이식 중앙 팔걸이에 내장된 구형 컨트롤러이다. 이 컨트롤러는 자동차가 켜져 있을 때는 스위치로 회전하고, 자동차가 꺼져 있을 때는 장식 요소가 된다. 도어 잠금 장치와 창문은 자동차의 두 개의 승객용 도어에 있는 유사한 회전형 구형 컨트롤을 통해 제어된다.