제네펠더플라츠역
1. 개요
제네펠더플라츠역은 독일 베를린 지하철 2호선에 있는 역으로, 알렉산더플라츠-쇤하우저 알레 구간 개통과 함께 영업을 시작했다. 역 설계는 알프레드 그레난데르가 담당했으며, 파란색을 주 색상으로 사용했다. 제2차 세계 대전 당시 피해를 입지 않았으며, 1970년대와 2000년대에 걸쳐 개보수 공사가 진행되었다. 2010년에는 엘리베이터가 설치되었다. 룰레벤 방면과 베를린 팡코 방면으로 운행되며, 베를린 버스 N2번으로 환승 가능하다. 2024년 현재 베를린 지하철 2호선을 포함한 소형 규격 노선에 무인 운전 시스템 도입이 진행 중이다.
| 역 이름 | 제네펠더플라츠 |
|---|---|
| 원어 이름 | Senefelderplatz |
| 위치 | 베를린 팡코구 쇤하우저 알레/메처 슈트라세 (Schönhauser Allee/Metzer Straße) |
| 운영 | BVG |
| 개업일 | (1913년 7월 27일) |
| 구조 | 지하 |
| 승강장 | 1면 2선 (섬식) |
| 노선 | 베를린 지하철 2호선 |
| 영업 거리 | 글라이스드라이에크 기점 6.3 km |
| 역 코드 | Sz |
| 교통 구역 | VBB: 베를린 A/5555 |
| 연결 노선 | N2 |
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| 노선 | 베를린 지하철 2호선 |
|---|---|
| 이전 역 | 로자룩셈부르크플라츠 |
| 이전 역 거리 | 0.6 km |
| 다음 역 | 에베르스발더 슈트라세 |
| 다음 역 거리 | 1.1 km |
| 주소 | 쇤하우저 알레/메처 슈트라세, 10119 베를린 (Schönhauser Allee/Metzer Straße, 10119 Berlin) |
|---|---|
| 주차 | 아니오 |
| 자전거 보관 | 예 |
| 접근성 | 예 |
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팡코구의 건축물 -
베를린 그라이프스발더 슈트라세역
베를린 그라이프스발더 슈트라세역은 독일 베를린에 있는 S반역으로, 1875년 바이센제역으로 개업하여 역명 변경을 거쳐 현재의 이름을 갖게 되었으며, S반 노선 S41, S42, S8, S85가 운행하고 베를린 노면전차 M4번 및 버스 158번과 환승 가능하다. -
팡코구의 건축물 -
베를린 보른홀머 슈트라세역
베를린 보른홀머 슈트라세역은 1935년 개통된 S반 역으로, 베를린 분단 시기에는 동서베를린 경계에 위치하여 베를린 장벽 붕괴 당시 통일의 상징적인 장소가 되었고, 재통일 후 재건축을 거쳐 재개방되었다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
베를린 지하철역 -
달렘도르프역
달렘도르프역은 1913년에 개통된 역으로, 북부 독일 농가 형태의 건물로 지어졌으며, 화재로 복원되었고, 베를린 지하철 3호선 구간에 위치한다. -
베를린 지하철역 -
베르나우어 슈트라세역
베르나우어 슈트라세역은 독일 베를린 지하철 8호선에 있는 역으로, 1930년에 개통되었으나 전쟁과 장벽 건설로 인해 유령역이 되었다가 재개통되어 현재는 베를린 노면전차 및 버스와 환승할 수 있다.
2. 역사
알렉산더플라츠-쇤하우저 알레 구간 개통 당시에 영업을 시작했다. 이 역까지는 지하로 건설되었으며, 역 북쪽에서 지상 구간이 시작된다.
역사 설계는 알프레드 그레난데르가 담당했다. 주 색상으로는 파란색을 사용했으며, 역명판과 기둥에 사용했다. 인접한 로자룩셈부르크플라츠역과는 외벽 색상의 차이 수준으로 설계 차이가 적었다. 차장실이 3곳 설치되어 있었으며 역시 파란색 타일로 마감되어 있었다. 프렌츨라우어 베르크 지역의 경사 때문에 카이저담역과 비슷하게 역 모든 곳의 높이가 일정하지 않으며, 남쪽은 2.6 m, 북쪽은 3.6 m이다. 슈피텔마르크트-노르트링 구간을 담당하는 급전소가 설치되어 있다. 승강장 길이는 119.2 m이며 너비는 7.6 m이다.
제2차 세계 대전 당시 이 역은 피해를 입지 않았다. 1945년 5월 26일부터 쇤하우저 알레-알렉산더플라츠간 단선 운행이 재개되었고, 같은 해 8월 1일부터는 팡코(피네타슈트라세)-알렉산더플라츠간 운행이 재개되었다. 1946년 9월 15일에는 전 구간 운행이 재개되었다.
1970년대 동베를린 BVG에서는 역 개보수공사를 시행하면서 파란색 및 흰색 타일이 역사 외벽에 설치되었다. 역명판은 검은색 배경에 흰색 글씨로 제작되었다.
독일의 재통일 이후 2000년에 양쪽 출입구 개보수공사가 진행되었다. 이 과정에서 출입구 구조를 원래 크기대로 재건축했다. 대합실이 흰색 벽돌로 바뀌었기 때문에 역의 나머지 부분과는 차이가 생겼다. 에베르스발더 슈트라세역과 쇤하우저 알레역이 있는 고가 구간의 개보수가 진행되는 동안 임시로 열차가 이 역에서 종착했다. 2008년/2009년 보수 공사 때에도 지상 구간이 폐쇄되었다.
승객 수가 상대적으로 적어서 2010년 이후에 엘리베이터 설치가 계획되었다. 이 결정은 비판받기도 했다. 베를린 S반의 운행 중단 사태로 베를린에서 대중교통에 예산을 더 투자하기로 결정하면서 엘리베이터 설치 예산을 확보할 수 있었다. 2009년 가을에 북부 출입구에 엘리베이터 설치가 시작되어 2010년 4월 26일부터 엘리베이터 운영이 시작되었다. 설치 비용은 약 75만 유로이다.
2.1. 초기 계획 및 건설 (1980년대)
알렉산더플라츠-쇤하우저 알레 구간 개통과 함께 영업을 시작한 제네펠더플라츠역은 지하로 건설되었으며, 역 북쪽에서 지상 구간이 시작된다. 역사 설계는 알프레드 그레난데르가 담당했으며, 주 색상은 파란색을 사용했다. 인접한 로자룩셈부르크플라츠역과는 외벽 색상 차이 정도의 설계 차이만 있었다. 차장실 3곳이 설치되어 파란색 타일로 마감되었다. 프렌츨라우어 베르크 지역의 경사 때문에 역 모든 곳의 높이가 일정하지 않으며, 남쪽은 2.6 m, 북쪽은 3.6 m이다. 슈피텔마르크트-노르트링 구간을 담당하는 급전소가 설치되어 있다. 승강장 길이는 119.2 m이며 너비는 7.6 m이다.
제2차 세계 대전 당시 이 역은 피해를 입지 않았다. 1945년 5월 26일부터 쇤하우저 알레-알렉산더플라츠간 단선 운행이 재개되었고, 같은 해 8월 1일부터는 팡코(피네타슈트라세)-알렉산더플라츠간 운행, 1946년 9월 15일에는 전 구간 운행이 재개되었다. 1970년대 동베를린 BVG는 역 개보수공사를 시행하면서 파란색 및 흰색 타일을 역사 외벽에 설치했고, 역명판은 검은색 배경에 흰색 글씨로 제작했다.
2.2. 부분 개통 및 확장 (1990년대-2000년대)
독일의 재통일 이후 2000년에 양쪽 출입구 개보수공사가 진행되었다. 이 과정에서 출입구 구조를 원래 크기대로 재건축했다. 대합실이 흰색 벽돌로 바뀌었기 때문에 역의 나머지 부분과는 차이가 생겼다. 에베르스발더 슈트라세역과 쇤하우저 알레역이 있는 고가 구간의 개보수가 진행되는 동안 임시로 열차가 이 역에서 종착했다. 2008년/2009년 보수 공사 때에도 지상 구간이 폐쇄되었다. 승객 수가 상대적으로 적어서 2010년 이후에 엘리베이터 설치가 계획되었다. 이 결정은 비판받기도 했다. 베를린 S반의 운행 중단 사태로 베를린에서 대중교통에 예산을 더 투자하기로 결정하면서 엘리베이터 설치 예산을 확보할 수 있었다. 2009년 가을에 북부 출입구에 엘리베이터 설치가 시작되어 2010년 4월 26일부터 엘리베이터 운영이 시작되었다. 설치 비용은 약 75만 유로이다.
2.3. 운영 주체 변경 및 자동화 (2010년대-현재)
2012년 Ansaldo Trasporti가 Ansaldo STS를 인수했다. 2024년 현재 베를린 지하철 2호선을 포함한 소형 규격 노선에 무인 운전 시스템 도입이 진행 중이다.
3. 노선 및 역
베를린 지하철 2호선의 로자룩셈부르크플라츠와 에베르스발더 슈트라세 사이에 위치해 있으며, 룰레벤 방면과 팡코 방면 열차가 운행된다. 베를린 버스 N2번으로 환승할 수 있다.
3.1. 노선도
3.2. 역 목록
wikitable
| 노선 | 전역 | 후역 | 전방면 | 후방면 |
|---|---|---|---|---|
| 우반/U-Bahn독일어 2호선 (U2독일어) | 로자룩셈부르크플라츠 | 에베르스발더 슈트라세 | 룰레벤 방면 | 팡코 방면 |
베를린 버스 N2번으로 환승할 수 있다.