카이저담역
1. 개요
카이저담역은 독일 베를린 지하철 2호선에 있는 역이다. 1908년 개통 당시 비스마르크슈트라세역(현재 도이체 오퍼역)과 테오도어호이스플라츠역 사이 구간 건설과 함께 지어졌으며, 알프레드 그레난데르가 설계를 담당했다. 제2차 세계 대전 중 피해를 입지 않았고, 1967년 한때 아데나워담으로 개명되었다가 카이저담으로 복원되었다. 1926년 베를린 라디오탑과 베를린 메세가 건설되면서 부역명으로 메세담이 추가되기도 했다. 2019년 엘리베이터 설치가 예정되었으나 2023년까지 착공되지 않았다.
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| 주소 | 카이저담/메세담 |
|---|---|
| 위치 | 베를린 샤를로텐부르크빌머스도르프구 비츨레벤 |
| 운영 주체 | 베를린 교통 공사 |
|---|---|
| 노선 | 베를린 지하철 2호선 |
| 승강장 | 2면 2선 (상대식 승강장) |
| 연결 노선 | 베를린 순환선 S41, S42, S46 (메세 노르트/ICC) |
| 연결 버스 | 139, N2 |
| 구조 | 지하역 |
| 자전거 보관 | 없음 |
| 개통일 | 1908년 3월 29일 |
| VBB 구역 | VBB: 베를린 A/5555 |
| 노선 | 베를린 지하철 2호선 |
|---|---|
| 영업 거리 | 동물원역 기점 3.6 km |
| 이전 역 | 조피샤를로테플라츠 |
| 이전 역 간 거리 | 0.8 km |
| 다음 역 | 테오도어호이스플라츠 |
| 다음 역 간 거리 | 0.8 km |
| 독일어 명칭 | U-Bahnhof Kaiserdamm |
|---|
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베를린 지하철 2호선 -
베를린 알렉산더플라츠역
베를린 알렉산더플라츠역은 1882년 개통된 베를린 도심의 주요 교통 허브로, 다양한 노선의 환승역이자 알렉산더 광장과 주요 명소 접근성이 뛰어나며, 역사적으로 전쟁 피해와 분단 등의 변화를 겪고 통일 후 현대화되었다. -
베를린 지하철 2호선 -
베를린 포츠다머 플라츠역
베를린 포츠다머 플라츠역은 S반, 지역간 열차, U반이 지나는 역으로, 베를린 장벽 시기에 폐쇄되었다가 재개장했으며, 건축 유산으로 지정되어 다양한 교통 수단으로 환승할 수 있다. -
1908년 개업한 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
1908년 개업한 철도역 -
부산역
부산역은 1908년 경부선 개통과 함께 영업을 시작하여 한국 철도의 중요한 거점이 되었으며, 여러 차례 재건축과 2004년 KTX 개통에 따른 리모델링을 거쳐 현대화된 시설을 갖춘 현재는 KTX, SRT 등 다양한 열차가 운행되고 부산 도시철도 1호선과 환승이 가능한 부산광역시 중구에 위치한 철도역이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
호흐반게젤샤프트와 샤를로텐부르크가 1906년 6월 21일 지하철 건설 협약을 맺으면서 알프레드 그레난데르가 설계한 카이저담역 건설이 시작되어 1908년에 개통하였다. 1926년 베를린 라디오탑과 베를린 메세가 근처에 건설되면서 1936년 '메세담'이라는 부역명이 추가되었다.
제2차 세계 대전 중에도 폭격 피해를 입지 않았으며, 전후 복구 과정을 거쳤다. 1967년 콘라트 아데나워 총리 사망 이후 역명 변경 시도가 있었으나, 주민 반발로 1968년 카이저담역으로 환원되었다. 베를린 750주년 기념으로 역사 개보수가 이루어졌다. 2019년 엘리베이터 설치가 예정되었으나, 2023년 현재까지 착공되지 않았다.
2.1. 초기 역사 (1908년-1936년)
호흐반게젤샤프트와 샤를로텐부르크가 1906년 6월 21일 지하철 건설 협약을 맺으면서 비스마르크슈트라세역(현재의 도이체 오퍼역)-라이히스칸츨러플라츠역(현재의 테오도어호이스플라츠역) 구간 건설이 시작되었다. 역사 설계는 알프레드 그레난데르가 담당했다. 길이 109 m, 너비 3.5 m인 상대식 승강장이 설치되었다. 역사 벽면은 작은 흰색 타일로 마감되었다. 개통 2주 전인 1908년 3월 14일 빌헬름 2세가 연장 구간을 탑승했다(Kaiserfahrt).
1926년 이 역 근처에 베를린 라디오탑(Funkturm)과 베를린 메세가 세워졌다. 베를린 메세에서 1926년에는 최초의 국제녹색주간(Internationale Grüne Woche) 및 1928년에는 최초의 ILA 베를린 에어쇼가 개최되었다. 행사 준비를 위해서 역 서쪽에 추가 출입구 세 곳과 중간 대합실이 설치되었고, 이 부분의 설계 역시 알프레드 그레난데르가 담당했다. 1936년에는 메세 방면으로 갈 수 있음을 홍보하기 위하여 부역명 메세담(Messedamm)이 추가되었다.
2.2. 메세담 부역명 추가와 전쟁 시기 (1936년-1945년)
1926년 이 역 근처에 베를린 라디오탑(Funkturm)과 베를린 메세가 세워졌다. 베를린 메세에서는 1926년에 최초의 국제녹색주간(Internationale Grüne Woche), 1928년에는 최초의 ILA 베를린 에어쇼가 개최되었다. 행사 준비를 위해서 역 서쪽에 추가 출입구 세 곳과 중간 대합실이 설치되었고, 이 부분의 설계 역시 알프레드 그레난데르가 담당했다. 1936년에는 메세 방면으로 갈 수 있음을 홍보하기 위하여 부역명 메세담(Messedamm)이 추가되었다.
제2차 세계 대전 당시 이 역은 연합군에 의한 베를린 폭격 피해를 입지 않았다.
2.3. 전후 복구와 역명 변경 (1945년-현재)
제2차 세계 대전 중에도 이 역은 연합군의 베를린 폭격으로 인한 피해를 입지 않았다. 1945년 5월 17일 크니-룰레벤 간 단선 셔틀 운행이 시작되었고, 역 이름도 건설 당시의 명칭이었던 라이히스칸츨러플라츠역으로 변경되었다. 1946년 9월 15일에는 팡코-룰레벤 전 구간 운행이 복구되었다. 1967년 4월 19일 콘라트 아데나워 총리가 사망하고 며칠 뒤인 4월 27일, 베를린 내각은 카이저담 도로와 지하철역의 이름을 아데나워담(Adenauerdamm)으로 바꾸었다. 그러나 서베를린에서 아데나워의 인기가 높지 않아 항의가 이어졌고, 1968년 1월 15일 카이저담으로 다시 환원되었다. 현재의 아데나워플라츠역은 이러한 개명 시도 이후인 1978년에 개업하였다. 베를린 750주년 기념 행사에 맞춰 역 개보수 공사가 진행되어, 역사 벽면이 밝은 회색 타일로 교체되었다.
2019년에는 승강장 동쪽에 엘리베이터 설치가 예정되었으며, 280의 예산이 예상되었다. 그러나 2023년 현재까지 착공되지 않았다.
3. 역 구조
알프레드 그레난데르가 설계했으며, 길이 109m, 너비 3.5m인 상대식 승강장이다. 역사 벽면은 작은 흰색 타일로 마감되었다.
1926년 이 역 근처에 베를린 라디오탑과 베를린 메세가 세워졌다. 베를린 메세에서 1926년에는 최초의 국제녹색주간(Internationale Grüne Woche) 및 1928년에는 최초의 ILA 베를린 에어쇼가 개최되었다. 행사 준비를 위해서 역 서쪽에 추가 출입구 세 곳과 중간 대합실이 설치되었고, 이 부분의 설계 역시 알프레드 그레난데르가 담당했다.
2019년 승강장 동쪽에 엘리베이터 착공이 예정되었으며, 예산 2.8가 예상되었다. 2023년 현재까지 착공하지 않았다.
4. 인접 교통 시설
베를린 버스 139번과 환승할 수 있다. 이 역 남쪽에 베를린 메세 노르트/ICC역이 있다.
| 노선 | 종류 | 전역 | 후역 | 전방면 | 후방면 |
|---|---|---|---|---|---|
| 베를린 지하철 2호선 | 테오도어호이스플라츠 | 조피샤를로테플라츠 | 룰레벤 방면 | 팡코 방면 |
5. 역 주변
1926년 베를린 라디오탑(Funkturm)과 베를린 메세가 이 역 근처에 세워졌다. 같은 해 베를린 메세에서 최초의 국제녹색주간(Internationale Grüne Woche)이 개최되었고, 1928년에는 최초의 ILA 베를린 에어쇼가 개최되었다. 행사 준비를 위해 역 서쪽에 추가 출입구 세 곳과 중간 대합실이 설치되었으며, 이 부분의 설계 역시 알프레드 그레난데르가 담당했다. 1936년에는 메세 방면으로 갈 수 있음을 홍보하기 위하여 부역명 메세담(Messedamm)이 추가되었다.