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주간고속도로 제26호선

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목차

1. 개요

주간고속도로 제26호선(I-26)은 테네시, 노스캐롤라이나, 사우스캐롤라이나를 지나는 총 328.09마일(528.01km) 길이의 고속도로이다. 이 도로는 북서-남동 방향으로 뻗어 있으며, 테네시주에서는 US 23과 노선을 공유하고, 노스캐롤라이나주 애슈빌에서는 I-240과 7.2km 구간을 공유한다. 사우스캐롤라이나주에서는 스파르탄버그, 뉴베리, 콜럼비아를 거쳐 찰스턴에서 동쪽 종점에 도달한다. I-26은 1956년 연방 고속도로 지원법에 의해 건설 자금이 지원되었으며, 사우스캐롤라이나주 컬럼비아와 찰스턴 사이의 구간이 최초로 건설되었다. 현재 애슈빌 구간의 개선 공사가 계획되어 있다.

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주간고속도로 제26호선 - [지명]에 관한 문서
지도
기본 정보
국가USA
도로 종류주간고속도로
노선26
총연장527.98km
총연장 (미터)328.09mi
방향 A서쪽
기점테네시주 킹즈포트 (US 11W, US 23)
방향 B동쪽
종점사우스캐롤라이나주 찰스턴 (US 17)
통과 지역테네시주, 노스캐롤라이나주, 사우스캐롤라이나주
주간고속도로 제26호선 지도
주간고속도로 제26호선 지도
주요 교차로
교차로I-81 (테네시주 킹즈포트)
교차로I-40, I-240 (애슈빌, NC)
교차로I-85 (스파턴버그, SC 인근)
교차로I-385 (로렌스, SC 인근)
교차로I-20 (컬럼비아, SC 인근)
교차로I-77 (컬럼비아, SC 인근)
교차로I-95 (보먼, SC 인근)

2. 경로

I-26는 총 약 528.01km의 길이로, 테네시주, 노스캐롤라이나주, 사우스캐롤라이나주를 통과한다. 각 주별 통과 길이는 아래 표와 같다.

주길이 (mi)길이 (km)
테네시주약 87.63km54.45km
노스캐롤라이나주약 84.80km52.69km
사우스캐롤라이나주약 355.58km220.95km
총합약 528.01km328.09km



I-26는 북서-남동 방향으로 뻗어있는 대각선 형태의 고속도로이지만, 애슈빌 북쪽 구간은 주로 남북 방향이다. I-26가 제프리 보웬 다리(구 스모키 파크 다리)에서 애슈빌의 프렌치 브로드 강을 건너는 지점에서는 지정된 방향과 반대로 운행되는데, 이는 I-240과 병행하기 때문이다. 즉, I-240 동쪽 방향과 I-26 서쪽 방향은 동일한 경로이다.

I-26의 주요 분기점은 다음과 같다.

2. 1. 테네시주

테네시주 구간은 약 87.63km이며, 킹스포트에서 시작하여 존슨시티를 거쳐 노스캐롤라이나주 경계까지 이어진다. 킹스포트 부근에서 I-81와 교차하며, 존슨시티에서는 지역 통과 노선 역할을 한다. 유니코이 카운티에서는 체로키 국유림과 블루 리지 산맥의 일부를 통과한다.[1]

테네시주에서 I-26은 전체 구간에서 US 23과 노선을 공유하며, 이 노선은 테네시주 전 미국 하원 의원 지미 퀼렌을 기려 제임스 H. 퀼렌 파크웨이(James H. Quillen Parkway)로 명명되었다.

테네시주에서 US 23은 버지니아주 경계에서 남쪽으로 떨어진 킹스포트까지 이어진다. I-26은 도시 북서쪽에 있는 US 23과 US 11W(현지에서는 Stone Drive로 불림)의 교차점에서 시작된다. 약 을 지난 후 I-26은 사우스 포크 홀스턴강을 건너 설리번군을 통과하는 일반적으로 남동쪽 경로로 이동한다. 콜로니얼 하이츠 남서쪽에 있는 8A 출구에서 I-81과의 주요 분기점에 도달한다.

워싱턴군에 진입한 직후, 존슨시티의 북서쪽 부분에 도달하며 도시의 북쪽과 동쪽을 통과하면서 지역 통과 노선 역할을 한다. 더 분명한 산악 지형을 통과하기 시작하여 남쪽 방향으로 이동한다. 카터군에 잠시 진입하여 27번 출구를 지나 체로키 국유림과 유니코이군으로 진입한다. 이 지점에서 블루 리지 산맥의 일부를 통과하며, 먼저 유나카 산맥을 지나고 나중에 어윈을 지나 34번과 40번 출구 사이의 볼드 산맥을 통과한다. 38번 마일마커 직후 놀리처키강과 만나 40번 출구 직전에 강을 건너기 전에 강 동남쪽 제방을 따라 이동한다.

I-26가 어윈 근처 볼드 산맥에 접근하는 모습


테네시주에서 I-26의 나머지 구간은 인구 밀도가 낮은 지역을 지나며 해발 약 548.64m 이상에서 노스캐롤라이나주 경계에 도달한다.

2. 2. 노스캐롤라이나주

노스캐롤라이나주 구간은 약 84.80km이다. 샘스 갭(Sam's Gap)에서 최고 해발 1146m에 이른다. 애슈빌에서는 I-240과 일부 구간을 공유하며, 프렌치 브로드 강을 건넌다. 애슈빌 남쪽에서는 I-40과 교차한다.[1]

I-26는 애슈빌 북쪽에서 노스캐롤라이나주 마스 힐까지 "FUTURE(미래)"라는 추가 표지판이 붙어 있는데, 이는 구 US 23 고속도로가 아직 모든 주간 고속도로 기준을 충족하지 못하기 때문이다. 갓길은 짧은 구간에서 기준 미달이거나 없으며, 일부 좁은 나들목을 피하기 위해 애슈빌에서 재건축 및 재배치가 계획되어 있다.

thumb(Polk County)의 I-26과 US 74]]

I-26은 볼드 산맥(Bald Mountains)을 지나면서 높은 고도의 시골 지역을 통과한다. 샘스 갭(Sam's Gap)에서 최고 해발 약 1146.05m에 이르고, 벅너 갭(Buckner Gap)에서는 해발 약 1027.18m에 이른다. 주 경계의 양쪽 약 3.22km 구간에서는 해발 약 914.40m 이상이다.[3][4][5] 애팔래치아 산맥의 월넛 산맥(Walnut Mountains)과 볼드 산맥(Bald Mountains)을 지나면서 피스가 국유림(Pisgah National Forest)과 체로키 국유림(Cherokee National Forest)을 통과한 다음, 블루 리지 산맥(Blue Ridge Mountains)을 통과한다. 노스캐롤라이나주 마스 힐(Mars Hill)과 노스캐롤라이나주 위버빌(Weaverville)을 지나 애슈빌로 들어온 I-26은 I-240과 약 7.24km 동안 노선을 공유하며 프렌치 브로드 강(French Broad River)을 건넌다. 이후 I-40과 분기점을 가지며, 여기서 I-240이 끝나고 US 23이 동쪽으로 갈라진다.

노스캐롤라이나주 아덴(Arden), 노스캐롤라이나주 플레처(Fletcher), 노스캐롤라이나주 헨더슨빌(Hendersonville)을 지나 프렌치 브로드 강 유역으로 들어선 후 헨더슨군(Henderson County)의 노스캐롤라이나주 플랫 록(Flat Rock)까지 가면서 지형이 평탄해진다. 이후 해발 약 649.22m에서 동부 대륙 분기점(Eastern Continental Divide)을 지나고, 피터 가이스 기념교(Peter Guice Memorial Bridge)를 건넌다. 이 다리는 플랫 록(Flat Rock)과 노스캐롤라이나주 살루다(Saluda) 사이의 그린 강(Green River)에서 약 68.58m 높이에 있다. I-26은 하워드 갭을 지나 폴크군(Polk County)으로 내려가는 6% 경사를 따라 내려가며, 노스캐롤라이나주 콜럼버스(Columbus) 근처에서 US 74와 해발 약 약 335.28m에서 교차한다. 그 후 I-26은 주를 벗어나 사우스캐롤라이나주 스파르탄버그(Spartanburg)로 향하며, 블루 리지 산맥의 구릉지(foothills)를 벗어난다.

I-26은 US 19/US 23 N (9번 출구)과 노스캐롤라이나-테네시 경계 사이에서 노스캐롤라이나의 경치 좋은 고속도로로 지정되었다.[6] 샘스 갭(Sam's Gap)에서 애팔래치아 트레일(Appalachian Trail)이 I-26 아래로 지나간다. 또한, 북쪽으로 여행하는 사람들은 블루 리지 파크웨이(Blue Ridge Parkway)를 볼 수 있다.[7]

2. 3. 사우스캐롤라이나주



사우스캐롤라이나주 구간은 약 355.58km로 가장 길다.[1] I-26는 랜드럼 북동쪽에서 사우스캐롤라이나주에 진입하여 남동쪽으로 이동한다. 이 노선을 따라 위치한 첫 번째 주요 도시는 스파턴버그이며, 이곳에서 I-85와 교차한다. 섬터 국유림을 지나 뉴베리와 연결된 후, 콜럼비아 광역권에 진입하여 케이시에서 I-77의 남쪽 종점과 연결된다.

I-26은 남동쪽으로 계속 이동하여 오렌지버그 카운티에 진입하며, 이곳에서 I-95와 교차한다. 케이시와 오렌지버그 사이의 고속도로는 약 30.48m 정도의 매우 긴 언덕을 몇 개 오르내린다. I-95 이후, 고속도로는 서머빌을 지나 도시화가 거의 없는 평야를 지나 남동쪽으로 이동하여 찰스턴에서 동쪽 종점에 도달한다.

I-26은 사우스캐롤라이나주에서 허리케인 대피 경로로 지정되어 있다. 허리케인 대피 중에는 찰스턴의 I-526과 콜럼비아의 I-77 교차로 사이에서 I-26의 차선 역전이 발생한다.[8] 이는 찰스턴 지역을 떠나는 여행객을 돕기 위한 것이다. I-26의 차선 역전은 2018년 9월 허리케인 플로렌스 대피와 같이 사용되었다.[9]

3. 역사

26번 주간고속도로(I-26)는 1956년 연방 고속도로 지원법에 따라 건설되었다. 사우스캐롤라이나주 구간이 가장 먼저 건설되었는데, 1957년에 공사를 시작하여 1969년에 완료되었다. 1960년 9월 7일에는 구간이 개통되었고,[10] 1960년 말에는 스파르탄버그에서 컬럼비아까지 완공되었다. 1969년 2월, 사우스캐롤라이나-노스캐롤라이나 경계에서 컬럼비아까지 구간이 1.18억달러 (1969년 기준)의 비용으로 완공되었다.

노스캐롤라이나주 구간은 1967년 1월 헨더슨빌 근처의 구간이 처음 개통되었다. 1976년에는 사우스캐롤라이나-노스캐롤라이나 경계에서 애슈빌까지 구간이 5410만달러 (1976년 기준)의 비용으로 완공되었다.

테네시주 구간은 1987년에 US 19와 US 23에서 통행이 금지된 I-81 방향 트럭 운전자를 수용하기 위해 I-26 연장 계획이 시작되었다. 2003년 8월, 노스캐롤라이나주 마스 힐에서 노스캐롤라이나-테네시 경계까지 구간이 2.3억달러 (2003년 기준)의 비용으로 개통되었고,[11] 같은 해 노스캐롤라이나-테네시 경계에서 I-81까지 I-26 연장이 완료되었다.[11]

테네시주에서 I-26은 전체 구간에서 US 23과 노선을 공유하며, 이 도로는 테네시주 전 미국 하원 의원 지미 퀼렌을 기려 '제임스 H. 퀼렌 파크웨이'로 명명되었다. US 23은 버지니아주 경계에서 남쪽으로 약 1.61km 떨어진 킹스포트까지 이어진다. I-26은 킹스포트 북서쪽의 US 23과 US 11W(현지에서는 Stone Drive) 교차점에서 시작된다. 약 약 914.40m 후 I-26은 사우스 포크 홀스턴강을 건너 설리번군을 통과하는 남동쪽 경로로 이동한다. 콜로니얼 하이츠 남서쪽 8A 출구에서 I-81과 분기한다.

워싱턴군에 진입한 직후, 존슨시티 북서쪽에 도달하여 도시 북쪽과 동쪽을 통과하며 지역 통과 노선 역할을 한다. 이후 남쪽으로 이동하며 산악 지형을 통과한다. 카터군에 잠시 진입하여 27번 출구를 지나 체로키 국유림과 유니코이군으로 진입한다. 블루 리지 산맥의 일부인 유나카 산맥을 지나고, 어윈을 지나 34번과 40번 출구 사이의 볼드 산맥을 통과한다. 38번 마일마커 직후 놀리처키강과 만나 40번 출구 직전에 강을 건너기 전까지 강 동남쪽 제방을 따라 이동한다.

테네시주에서 I-26의 나머지 구간은 인구 밀도가 낮은 지역을 지나며 해발 약 548.64m 이상에서 노스캐롤라이나주 경계에 도달한다.

테네시주의 출구 번호는 이전에는 동쪽(실제 남쪽)에서 서쪽(실제 북쪽)으로 증가하는 역방향이었는데, 이는 이 고속도로가 이전에는 US 23 (및 I-181)으로 남북 방향으로 표시되었기 때문이다. 2007년 3월, I-26을 따라 설치된 284개의 모든 표지판에서 출구 번호 매기기 방식이 동서 방향 번호 고속도로와 일치하도록 변경되었다. I-81 북쪽의 나머지 I-181 표지판도 I-26 표지판으로 교체되었다.

3. 1. 181번 주간고속도로 (Interstate 181)

'''181번 주간고속도로'''(Interstate 181, I-181)는 테네시주 존슨시티에서 킹스포트까지 이어지는 총 약 38.38km 구간의 23번 국도에 1985년에 지정된 고속도로였다.[12]

23번 국도는 북쪽의 버지니아주 경계와 남쪽으로 약 24.14km 떨어진 어윈까지 고속도로 등급으로 이어졌고, 1992년에는 노스캐롤라이나주 경계선에 있는 Sam's Gap까지 고속도로 등급으로 업그레이드되었다.

2003년, 노스캐롤라이나주에 약 14.48km 구간이 완공되면서 I-26이 테네시주까지 연장되어, I-81에서 존슨시티까지는 I-181 대신 I-26으로 대체되었다.[13][14][15] I-81 북쪽 구간은 킹스포트까지 I-181로 계속 유지되었다.

미국 주 고속도로 및 교통 관료 협회(AASHTO)는 I-26을 킹스포트까지 연장하는 것을 처음에 반대했다. 주간고속도로가 다른 고속도로, 국제 국경, 해안선 등에 연결되지 않는 이른바 "막다른 골목"이 생기기 때문이었다. 그러나 2005년, 사용자를 위한 안전하고, 책임감 있고, 유연하며, 효율적인 교통 형평법: 레거시(SAFETEA-LU) 법안이 통과되면서 I-26 연장이 승인되었다.

결국 2007년 3월, 모든 표지판과 출구 번호가 I-26으로 변경되면서 I-181은 공식적으로 폐지되었다.[13][14][15]

4. 미래

애슈빌에서는 프렌치 브로드 강(French Broad River)을 가로지르는 새로운 다리를 건설하고, 노스캐롤라이나주 I-240(I-240)과의 연결을 개선하는 대규모 개선 공사가 계획되어 있다.[16] 이 공사는 주간고속도로 제26호선을 이전하고, 보웬 다리를 따라 패튼 애비뉴를 지역 교통으로 전환하며, I-240을 I-26을 따라 더 북쪽으로 우회하도록 한다.[16] 주요 구간의 최종 계약은 아처-라이트 합작 회사에 수주되었으며, 총 11.5억달러로 주 역사상 가장 큰 계약이다.[17] 설계는 2024년 5월 15일에 선정되었다.[17]

5. 주요 교차로

I-26은 랜드럼 북동쪽에서 사우스캐롤라이나주에 진입하여 남동쪽으로 이동한다. 이 노선을 따라 위치한 첫 번째 주요 도시는 스파턴버그이며, 이곳에서 I-85와 교차한다. 섬터 국유림을 지나 뉴베리와 연결된 후, 콜럼비아 광역권에 진입하여 케이시에서 I-77의 남쪽 종점과 연결된다.

I-26은 남동쪽으로 계속 이동하여 오렌지버그 카운티에 진입하며, 이곳에서 I-95와 교차한다. 케이시와 오렌지버그 사이의 고속도로는 약 30.48m 정도의 매우 긴 언덕을 몇 개 오르내린다. I-95 이후, 고속도로는 서머빌을 지나 도시화가 거의 없는 평야를 지나 남동쪽으로 이동하여 찰스턴에서 동쪽 종점에 도달한다.

I-26은 사우스캐롤라이나주에서 허리케인 대피 경로로 지정되어 있다. 허리케인 대피 중에는 찰스턴의 I-526과 콜럼비아의 I-77 교차로 사이에서 I-26의 차선 역전이 발생한다.[8] 이는 찰스턴 지역을 떠나는 여행객을 돕기 위한 것이다. I-26의 차선 역전은 2018년 9월 허리케인 플로렌스 대피와 같이 사용되었다.[9]

6. 보조 노선


  • I-126은 컬럼비아 북서쪽에서 뻗어 나온 지선으로 1961년에 개통되었으며, US 76과 전 구간이 중복된다.
  • I-326은 컬럼비아의 SC 48로 지정된 미표기 지선이었다. 1976년에 승인되었으며, I-77로 대체되어 1995년에 폐지되었다.
  • I-526은 찰스턴의 부분적인 순환 고속도로로, 도시 서쪽의 US 17에서 북쪽으로 I-26까지, 다시 동쪽과 남쪽으로 마운트 플레전트의 US 17까지 이어진다. 1989년에 개통되었으며, 동쪽 종점에 비즈니스 지선이 있다.

참조

[1] 웹사이트 Table 1: Main Routes of the Dwight D. Eisenhower National System of Interstate and Defense Highways https://www.fhwa.dot[...] Federal Highway Administration 2022-01-27
[2] Google maps Overview Map of I-26 https://maps.google.[...] 2008-02-15
[3] 웹사이트 I-26 Scenic Highway https://www.blueridg[...] 2019-08-15
[4] 웹사이트 Sams Gap: NC/TN Border http://www.waymarkin[...] Waymarking.com 2011-11-27
[5] 지도 Sams Gap http://mapserver.myt[...] Maptech 2011-11-27
[6] 웹사이트 America's Scenic Byways::Interstate 26 Scenic Highway https://scenicbyways[...] 2019-08-15
[7] 웹사이트 I-26 Scenic Highway https://www.romantic[...] 2019-08-15
[8] 웹사이트 Highway Evacuations in Selected Metropolitan Areas: Assessment of Impediments https://ops.fhwa.dot[...] Federal Highway Administration 2023-08-09
[9] 웹사이트 Lanes reversed for evacuations, but I-26 near Charleston carried half the normal traffic https://www.postandc[...] 2019-08-15
[10] 웹사이트 South Carolina's first freeway, snapshots from the past https://www.postandc[...] 2019-08-15
[11] 웹사이트 OKRoads -- Interstate 26 http://www.okroads.c[...] 2019-08-15
[12] Google maps Interstate 181 (Tennessee) https://maps.google.[...] 2013-12-02
[13] 뉴스 The Political History of I-26 http://www.mountainx[...] 2003-07-16
[14] 간행물 2013-12-02
[15] 간행물 2013-12-02
[16] 뉴스 Connector route taking traffic off Bowen Bridge picked http://www.citizen-t[...] 2016-05-19
[17] 뉴스 I-26 Connector contract the largest in NC history: Contractor Archer-Wright Joint Venture's $1.15B design was selected for the project 2024-05-23


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