쯔엉즈엉 대교
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1. 개요
쯔엉즈엉 대교는 베트남 하노이의 교통 문제를 해결하기 위해 건설된 다리이다. 기존 다리의 차로 혼잡과 탕롱 대교의 원거리 위치로 인해 하노이 중심부로 연결되는 새로운 다리 건설이 필요했다. 초기에는 현수교 건설이 계획되었으며, '봄 현수교'라는 이름으로 시작되어 부이 다인르우 교통부 차관이 건설을 지휘했다.
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| 쯔엉즈엉 대교 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
| 공식 이름 | Cầu Chương Dương |
| 종류 | 교량 |
| 위치 | 호안끼엠 - 롱비엔 |
| 횡단 | 홍강 |
 | |
| 건설 정보 | |
| 구조 | 트러스 |
| 길이 | 1,230m |
| 착공일 | 1983년 10월 10일 |
| 개통일 | 1985년 6월 30일 |
2. 쯔엉즈엉 대교 건설 배경
기존 다리는 차로가 너무 좁고 홉잡하기 때문에 통행에 많은 시간이 걸렸으며, 이 때문에 '세계에서 가장 긴 다리'라고 불릴 정도였다.[1] 한편, 당시 건설 중이던 탕롱 대교는 미완성 상태였고 완공되더라도 하노이 중심부에서 너무 멀리 떨어져 있어 교통량 분산 효과를 기대하기 어려웠다.[1] 이러한 이유로 하노이 중심부로 바로 연결되는 새로운 다리 건설이 시급한 과제로 떠올랐고, 초기에는 잠정적으로 현수교를 건설하는 방안이 고려되었다.[1] 착공 당시 이 사업은 "봄 현수교"로 명명되었으며, 다리 건설의 책임은 신임 교통부 차관 부이 다인르우에게 주어졌다.[1]
2. 1. 교통 문제 심각성
쯔엉즈엉 대교가 건설되기 전, 하노이의 홍강을 건너는 교통 상황은 매우 열악했다. 기존 도로는 차로가 매우 좁고 혼잡하여 통행에 많은 시간이 소요되었으며, 이 때문에 '세계에서 가장 긴 다리'라는 비꼬는 별칭으로 불릴 정도였다. 한편, 당시 건설 중이던 탕롱 대교는 완공되더라도 하노이 중심부에서 너무 멀리 떨어져 있어 증가하는 교통량을 효과적으로 분산시키기에는 한계가 뚜렷했다. 따라서 하노이 중심부로 바로 이어지는 새로운 다리를 건설하는 것이 시급한 과제로 떠올랐다. 초기에는 잠정적으로 현수교를 건설하는 방안이 고려되었고, 착공 당시 이 사업은 "봄 현수교"로 명명되었다. 다리 건설을 지휘하는 책임은 신임 교통부 차관 부이 다인르우에게 주어졌다.2. 2. 새로운 다리 건설 필요성
기존의 쯔엉즈엉 대교는 차로가 매우 좁고 혼잡하기 때문에 통행에 많은 시간이 소요되었으며, 이 때문에 '세계에서 가장 긴 다리'라고 불리기도 했다. 한편, 당시 건설 중이던 탕롱 대교는 완공된다 하더라도 하노이 중심부에서 너무 멀리 떨어져 있어 교통량 분산 효과를 기대하기 어려웠다. 이러한 상황 때문에 하노이 중심부를 직접 연결하는 새로운 다리 건설이 시급한 과제로 떠올랐고, 초기에는 잠정적으로 현수교를 건설하는 방안이 검토되었다. 착공 당시 이 새로운 다리 건설 사업은 "봄 현수교"라는 이름으로 불렸으며, 건설 총괄 책임은 당시 신임 교통부 차관이었던 부이 다인르우가 맡게 되었다.2. 3. 부이 다인르우 차관 임명
기존 쯔엉즈엉 대교는 차로가 너무 좁고 혼잡하여 통행에 많은 시간이 소요되었고, 이 때문에 '세계에서 가장 긴 다리'라는 별칭으로 불리기도 했다. 당시 건설 중이던 탕롱 대교는 완공되더라도 하노이 중심부에서 너무 멀리 떨어져 있어 교통량 분산 효과가 크지 않을 것으로 예상되었다. 이러한 문제를 해결하기 위해 하노이 중심부로 직접 연결되는 다리 건설이 시급한 과제로 떠올랐으며, 초기에는 잠정적으로 현수교를 건설하는 방안이 추진되었다. 착공 당시 이 사업은 "봄 현수교"라는 이름으로 불렸다. 이 중요한 다리 건설 사업의 지휘 책임은 새로 임명된 교통부 차관 부이 다인르우에게 맡겨졌다.참조
[1]
서적
Ha Long Bay: travel survival kit
2000
[2]
웹사이트
Chuong Duong Bridge, Ha Noi
http://www.eazytour.[...]
2013-02-12
[3]
서적
Ha Long Bay: travel survival kit
2000
[4]
웹사이트
Chuong Duong Bridge, Ha Noi
http://www.eazytour.[...]
2013-02-12
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