홍강

1. 개요

홍강은 중국 윈난성에서 발원하여 베트남을 거쳐 통킹만으로 흘러드는 강이다. 중국에서는 하니족의 논 경관이 유네스코 세계 유산으로 등재되었으며, 베트남에서는 하노이를 관통하며 홍강 삼각주를 형성한다. 과거에는 중국 윈난으로 가는 중요한 무역로였으며, 현재는 수력 발전 댐이 건설되어 있다.

2. 지리

홍강은 중국 윈난성 다리 시 남쪽의 산맥에서 발원하여 남동쪽으로 흐른다. 여러 강이 합류하여 리서 강을 형성하고, 훙투포에서 이지에 강과 만난다. 훙허 하니족 이족 자치주를 거쳐 베트남 라오까이 성으로 들어간다. 상류 구간은 타오 강으로 불리며, 베트남 북서부 산악 지대를 지나 중부 지방으로 흐른다. 푸토 성 비엣찌 시 근처에서 블랙 강(다 강), 로 강과 합류하여 넓어진다. 하노이를 지나 통킹 만으로 흘러 들어가며, 하구는 람사르 습지인 쑤언투이 국립공원의 주요 부분이다. 붉은 갈색의 토사가 많이 섞여 있어 홍강이라는 이름이 붙었다. 계절에 따라 유량 변동이 크며, 홍수 피해를 막기 위해 제방과 둑이 설치되어 있다. 중국 윈난성 유역에는 하니족이 조성한 홍허 하니족 논 문화 경관이 있으며, 2013년 유네스코 세계 유산에 등재되었다.

2.1. 홍강 삼각주

홍강은 수중에 포함된 산화철 때문에 물의 색이 붉다. 중국 윈난성에서 발원하여 남동쪽으로 흐르며 하노이 북서쪽에서 병행하는 쏭보 강과 함께 홍강 삼각주를 형성하여 통킹만으로 흘러든다. 이곳은 세계적인 쌀 생산지로 다모작이 널리 이루어지고 있으며, 운하도 발달해 있다.

3. 역사

19세기 프랑스는 홍강을 통해 중국으로 가는 수익성 있는 무역로를 개척하려 했다. 19세기 말 프랑스 탐험가들은 홍강을 따라 중국 윈난성 남부 만하오까지, 그리고 육로로 쿤밍까지 이동했다.

1910년 쿤밍-하이퐁 철도 개통 전까지 홍강은 프랑스령 인도차이나와 윈난 사이의 주요 상업 통로였다. 프랑스 증기선은 우기에는 라오까이까지 운항했지만, 건기(11월~4월)에는 옌바이 상류까지 운항할 수 없었다. 따라서 건기에는 소형 선박(정크선)으로 물품을 운송했다.

하이퐁은 20세기 초 쿤밍에서 가장 접근하기 쉬운 항구였다. 하이퐁과 쿤밍 사이의 이동에는 증기선으로 16일, 홍강을 따라 만하오까지 소형 선박으로 12일(425마일), 육로로 12일(194마일)이 소요되어 총 28일이 걸렸다.

만하오는 소형 선박(우판 五版) 항행의 기점으로, 주석 등 윈난의 상품은 노새를 통해 만하오로 운송된 후 배에 실려 하류로 보내졌다. 만하오에서 라오까이 구간은 유속이 매우 빨라 우판으로 상류로 이동하는 것이 훨씬 어려웠다. 만하오에서 라오까이까지 내려가는 데는 10시간이 걸리지만, 반대 방향으로 항해하는 데는 10일에서 한 달까지 걸릴 수 있었다.

3.1. 프랑스 식민 통치

프랑스 식민정부는 응우옌 왕조와 청 왕조를 제압하고 인도차이나 식민지를 건설할 때 베트남을 세 조각으로 나누어 통치했다. 그 중 제일 북쪽에 존재하던 식민지가 홍강 삼각주를 중심으로 하는 북베트남 일대로 통킹이라는 이름이 붙여졌다. 통킹은 응우옌 왕조의 수도인 후에를 중심으로 하는 바로 남쪽의 안남과는 마강을 경계로 삼고 있었다.

4. 댐

윈난성 홍강 유역에는 다음과 같은 수력발전소가 건설되어 있다.

5. 주요 도시

홍강 유역에는 다음과 같은 주요 도시들이 위치해 있다.