채널포트오바스크
1. 개요
채널포트오바스크는 캐나다 뉴펀들랜드 래브라도 주에 위치한 도시로, 16세기부터 바스크인 어부들이 드나들고 17세기 말부터 프랑스 어부들이 정착하면서 역사가 시작되었다. 1856년 해저 전신 케이블 부설, 1893년 뉴펀들랜드 철도 연장, 1898년 증기선 운항 등 교통의 요충지로 발전했으며, 1925년 증기선 SS 카리부가 운행했으나 1942년 침몰하는 사건도 있었다. 1945년 타운 통합, 1949년 캐나다 연방 가입 후 철도 이관, 1960년대 캐나다 횡단 고속도로 완공 등의 변화를 겪었다. 2022년 허리케인 피오나로 인해 도시가 부분적으로 대피하고, 인구 감소 추세를 보이며, 아한대 기후를 나타낸다. 내항선과 페리, 노스아틀란틱 컬리지 캠퍼스가 있으며 스포츠 경기장도 갖추고 있다.
| 공식 명칭 | Channel-Port aux Basques |
|---|---|
| 유형 | 읍 |
| 위치 | 뉴펀들랜드 래브라도 주 |
| 통합 | 1945년 |
| 정부 형태 | Channel-Port aux Basques 읍의회 |
|---|---|
| 시장 | Brian Button |
| 면적 | 38.77 km² |
|---|---|
| 고도 | 23 m |
| 인구 중심지 면적 | 4.89 km² |
| 인구 중심지 인구 밀도 | 749.4 명/km² |
| 인구 (2021년) | 3,547 명 |
|---|---|
| 인구 밀도 | 104.9 명/km² |
| 인구 중심지 | 3,665 명 |
| 시간대 | NST |
|---|---|
| UTC 오프셋 | -03:30 |
| 서머 타임 | NDT |
| UTC 오프셋 (서머 타임) | -02:30 |
| 우편 번호 | A0M |
|---|---|
| 지역 번호 | 709 |
| 고속도로 |
|---|
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
|---|
이미지 준비중입니다.
| 등대 위치 | Channel Head, Channel-Port aux Basques, 뉴펀들랜드 |
|---|---|
| 최초 등대 건설 년도 | 1875년 |
| 현재 등대 점등 년도 | 1895년 |
| 최초 등대 건축 양식 | 나무 탑, 발코니와 랜턴이 있는 사각형 탑 |
| 현재 등대 건축 양식 | 발코니와 랜턴이 있는 원통형 탑 |
| 최초 등대 높이 | 9 m |
| 현재 등대 높이 | 17 m |
| 최초 초점 높이 | 27.5 m |
| 현재 초점 높이 | 29 m |
| 등대 범위 | 17 해리 |
| 등대 특징 | Fl W 10s. |
| 등대 안개 신호 | 60초마다 1회 울림 |
| 등대 관리 기관 | 캐나다 해안 경비대 |
| 연방 선거구 | Long Range Mountains |
2. 역사
16세기부터 바스크인 어부들이 이 지역을 드나들었고, 17세기 말부터 프랑스 어부들이 정착하면서 본격적인 역사가 시작되었다.
== 초기 정착 ==
16세기에 고래잡이를 위해 섬 주변에 온 바스크인 어부에서 이 지역의 지명이 유래했다. 1500년대에 바스크 선단은 이 지역으로 이동하여 어류 무역 중심지를 만들기 위해 수심이 깊은 항구를 건설했다. 1578년에 앤서니 파크허스트는 뉴펀들랜드에 있던 100척 이상의 스페인 선박 중, 20~30명의 바스크인 포경 어부가 있었다고 추산했다. 섬의 영유권을 영국이 주장하기 전까지 채널포트오바스크는 뉴펀들랜드 섬의 프랑스인 수도가 되었다.
19세기에는 오징어가 하역되었다.
== 철도와 페리 ==
1856년, 뉴펀들랜드와 케이프 브레튼 섬 사이에 해저 전신 케이블이 부설되었고, 1857년에는 포트오바스크에 전신국이 문을 열었다. 1893년, 뉴펀들랜드 철도의 서쪽 종착역이 세인트조지스에서 포트오바스크 항구까지 연장되었다. 1898년에는 증기선 브루스가 노바스코샤 주 노스 시드니와 포트오바스크 사이를 운항하기 시작했다. 채널포트오바스크는 내항선의 출발점이자 노바스코샤 주의 시드니로 향하는 페리의 출발 지점이다.
== 20세기 이후 ==
1925년, 증기선 SS 카리부가 운행을 시작했으나, 1942년 독일 잠수함 U-69에 의해 공격받아 침몰했다. 이 공격으로 포트오바스크 지역 출신을 포함하여 137명이 사망했고, 20명의 미망인이 발생했다. 1945년, 채널-포트오바스크 타운이 통합되었으며, 초대 시장은 사무엘(샘) 월터스였다. 1964년 마우스 아일랜드 공동체가 합병되었다. 1949년, 뉴펀들랜드가 캐나다 연방에 가입하면서 철도는 캐나다 국립 철도로 이관되었다.
1960년대 캐나다 횡단 고속도로가 완공되면서 철도는 1988년에 폐쇄되었지만, 포트오바스크는 뉴펀들랜드 섬으로 가는 중요한 관문으로 남았다.
== 허리케인 피오나 ==
2022년 9월, 채널포트오바스크는 허리케인 피오나로 인해 도시가 부분적으로 대피했다. 뉴펀들랜드에서 100채 이상의 가옥이 바람과 폭풍 해일로 유실되었으며, 이들 가옥의 대부분은 이 도시에 있었다. 많은 지역 주민들은 이 사건을 역대 최악의 폭풍이자 지역 사회를 변화시키는 사건이라고 말했다. 2022년 9월 24일, 도시는 비상사태를 선포했다. 9월 26일, 캐나다 왕립 기마 경찰(RCMP)은 포트오바스크의 73세 여성이 바다로 휩쓸려 사망했음을 확인했다. 뉴펀들랜드 래브라도 주는 이 폭풍과 직접 관련된 사망자가 확인된 유일한 주이다.
2.1. 초기 정착
16세기에 고래잡이를 위해 섬 주변에 온 바스크인 어부에서 이 지역의 지명이 유래했다. 1500년대에 바스크 선단은 이 지역으로 이동하여 어류 무역 중심지를 만들기 위해 수심이 깊은 항구를 건설했다. 1578년에 앤서니 파크허스트는 뉴펀들랜드에 있던 100척 이상의 스페인 선박 중, 20~30명의 바스크인 포경 어부가 있었다고 추산했다. 섬의 영유권을 영국이 주장하기 전까지 채널포트오바스크는 뉴펀들랜드 섬의 프랑스인 수도가 되었다.
19세기에는 오징어가 하역되었다.
2.2. 철도와 페리
1856년, 뉴펀들랜드와 케이프 브레튼 섬 사이에 해저 전신 케이블이 부설되었고, 1857년에는 포트오바스크에 전신국이 문을 열었다. 1893년, 뉴펀들랜드 철도의 서쪽 종착역이 세인트조지스에서 포트오바스크 항구까지 연장되었다. 1898년에는 증기선 브루스가 노바스코샤 주 노스 시드니와 포트오바스크 사이를 운항하기 시작했다. 채널포트오바스크는 내항선의 출발점이자 노바스코샤 주의 시드니로 향하는 페리의 출발 지점이다.
2.3. 20세기 이후
1925년, 증기선 SS 카리부가 운행을 시작했으나, 1942년 독일 잠수함 U-69에 의해 침몰했다. 1945년, 채널-포트오바스크 타운이 통합되었다. 1949년, 뉴펀들랜드가 캐나다 연방에 가입하면서 철도는 캐나다 국립 철도로 이관되었다.
1960년대 캐나다 횡단 고속도로가 완공되면서 철도는 1988년에 폐쇄되었지만, 포트오바스크는 뉴펀들랜드 섬으로 가는 중요한 관문으로 남았다.
2.4. 허리케인 피오나
2022년 9월, 채널포트오바스크는 허리케인 피오나로 인해 도시가 부분적으로 대피했다. 뉴펀들랜드에서 100채 이상의 가옥이 바람과 폭풍 해일로 유실되었으며, 이들 가옥의 대부분은 이 도시에 있었다. 많은 지역 주민들은 이 사건을 역대 최악의 폭풍이자 지역 사회를 변화시키는 사건이라고 말했다. 2022년 9월 24일, 도시는 비상사태를 선포했다. 9월 26일, 캐나다 왕립 기마 경찰(RCMP)은 포트오바스크의 73세 여성이 바다로 휩쓸려 사망했음을 확인했다. 뉴펀들랜드 래브라도 주는 이 폭풍과 직접 관련된 사망자가 확인된 유일한 주이다.
3. 인구
캐나다 통계청에서 실시한 2021년 캐나다 인구 조사에 따르면, 채널포트오바스크의 인구는 3,547명으로, 2016년의 4,067명에서 12.8% 감소했다. 2021년 기준 채널포트오바스크의 면적은 38.84km²이며, 인구 밀도는 91.3명/km²이다.
채널포트오바스크의 인구는 1931년 1,997명에서 1981년 6,102명까지 증가했다가 이후 지속적으로 감소하는 추세를 보이고 있다.
| 연도 | 인구 | 변화율(%) |
|---|---|---|
| 1931년 | 1,997명 | - |
| 1941년 | 2,381명 | +19.2% |
| 1951년 | 2,634명 | +10.6% |
| 1956년 | 3,301명 | +25.3% |
| 1961년 | 4,182명 | +26.7% |
| 1981년 | 6,102명 | +45.9% |
| 1986년 | 5,901명 | -3.3% |
| 1991년 | 5,644명 | -4.4% |
| 1996년 | 5,243명 | -7.1% |
| 2001년 | 4,637명 | -11.6% |
| 2006년 | 4,319명 | -6.9% |
| 2011년 | 4,170명 | -3.4% |
| 2016년 | 4,067명 | -2.5% |
| 2021년 | 3,547명 | -12.8% |
3.1. 인구 변화
채널포트오바스크의 인구는 1931년 1,997명에서 지속적으로 증가하여 1981년 6,102명으로 정점을 찍었다. 이후 인구는 감소하여 1991년 5,644명, 2001년 4,637명, 2011년 4,170명을 기록했다. 2021년 캐나다 인구 조사에 따르면, 채널포트오바스크의 인구는 3,547명으로 2016년 4,067명에 비해 12.8% 감소했다. 2021년 기준 채널포트오바스크의 면적은 38.84km²이며, 인구 밀도는 91.3명/km²이다.
| 연도 | 인구 |
|---|---|
| 1931년 | 1,997명 |
| 1941년 | 2,381명 |
| 1951년 | 2,634명 |
| 1961년 | 4,182명 |
| 1981년 | 6,102명 |
| 1991년 | 5,644명 |
| 2001년 | 4,637명 |
| 2011년 | 4,170명 |
| 2021년 | 3,547명 |
3.2. 인종 구성 (2016년)
4. 기후
쾨펜 기후 구분에 따르면, 채널포트오바스크는 아한대 기후(Dfc)에 속한다. 아이슬란드 저기압과 래브라도 해류의 영향으로 춥고 눈이 많이 내리는 겨울이 나타난다. 여름에는 차가운 바닷물과 캐나다 내륙에서 불어오는 서풍의 영향으로 기온 상승이 크게 지연되며, 겨울에는 이 바람이 매우 차가워 물의 온도가 더욱 늦게 상승한다. 그 결과 8월이 7월보다 분명히 더 따뜻하며, 9월조차 6월보다 2°C 이상 더 따뜻하다. 겨울 강수는 눈으로 내리는 경우가 많아 연간 강설량이 많지만, 가장 추운 2월에도 여전히 비가 내리는 경우가 흔하며, 이로 인해 눈 덮인 면적은 연평균 최대 55cm 정도이다.
5. 교통
캐나다 횡단 고속도로와 캐나다 횡단 트레일 모두 뉴펀들랜드 래브라도 주에서 포트 오 바스크를 시작점과 종착점으로 한다. 내항선의 출발점인 동시에, 노바스코샤 주의 시드니로 향하는 페리의 출발 지점이다. 트랜스캐나다 고속도로의 뉴펀들랜드 부분의 서쪽 끝에 해당한다.
5.1. 페리
Marine Atlantic은 노바스코샤 주 노스 시드니와 포트오바스크를 연결하는 페리를 운항한다. 2009년 더 크고 현대적인 선박인 (Atlantic Vision)이 해양 대서양의 새로운 기함으로 도입되었고, 스테나 라인(Stena Line)에서 5년 임대 방식으로 확보한 (Blue Puttees)와 (Highlanders) 두 척의 선박이 추가되었다. 해양 대서양은 2015년 5월에 두 선박을 각각 1억 C$에 구매할 것이라고 발표했다.