충청내륙로
1. 개요
충청내륙로는 충청북도 청주시 청원구와 증평군을 연결하는 도로이다. 2005년 자동차 전용도로 지정 이후 여러 차례의 변경과 확장을 거쳐 2014년 충청내륙로로 명명되었다. 2024년 충청내륙고속화도로 1-1구간이 개통되었다. 이 도로는 1순환로, 국도 제36호선과 연결되며, 2순환로, 3순환로, 지방도 제511호선, 지방도 제592호선, 국도 제34호선 등과 교차한다.
| 도로 종류 | 일반 국도 |
|---|---|
| 노선명 | 충청내륙로 |
| 노선번호명 | 국도 제36호선의 일부 |
| 총연장 | 57.13km |
| 기점 | 충청북도 청주시 청원구 율량동 |
| 주요 경유지 | 충청북도 청주시 |
| 종점 | 충청북도 증평군 도안면 |
| 주요 교차 도로 | 국도 제34호선 국도 제36호선 지방도 제511호선 지방도 제540호선 지방도 제592호선 |
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증평군의 교통 -
증평역
증평역은 충청북도 증평군 증평읍에 위치한 충북선의 철도역으로, 1923년 청안역으로 개업하여 충북증평역을 거쳐 1948년 현재의 역명으로 변경되었고, 섬식 승강장 2면 4선의 지상역에서 무궁화호가 운행되며 청주공항역과 음성역 사이에 위치한다. -
증평군의 교통 -
증평 나들목
증평 나들목은 충청북도 청주시 오창읍에 위치한 중부고속도로의 나들목으로, 1988년 개통되었으며 지방도 제510호선과 연결되지만, 명칭 혼란으로 인해 변경 의견이 제기되고 있고, 2019년 기준 하루 평균 통행량은 약 7,806대이다. -
도로 -
녹사평대로
녹사평대로는 반포대교 북단에서 시작하여 남산3호터널을 지나 소공로와 연결되며, 이태원 관광특구 등 상권과 남산으로의 접근성을 가지는 서울특별시 용산구의 도로이다. -
도로 -
국도 제3호선
국도 제3호선은 경상남도 남해군에서 강원도 철원군까지 이어지는 일반 국도로, 1971년 삼천포-초산선으로 지정된 후 노선 변경 및 확장을 거쳐 현재에 이르며, 여러 도시를 경유하고 일부 구간은 자동차 전용도로로 지정되었다. -
국도 제36호선 -
세종로 (세종 천안)
세종로(세종 천안)는 세종특별자치시 금남면에서 충청남도 천안시 동남구 목천읍까지 이어지는 도로로, 2개 이상의 시·도에 걸쳐 있으며 일부 구간은 국도 제23호선, 국도 제36호선, 국도 제43호선과 중복된다. -
국도 제36호선 -
단양로
단양로는 충청북도 단양군과 제천시를 연결하며 중앙고속도로와 이어지는 국도 제5호선 및 국도 제36호선과 겹치는 구간을 포함하고 죽령로와 직결되는 도로이다.
2. 역사
국도 제19호선, 국도 제36호선, 국도 제38호선의 청주시 ~ 충주시 및 충주시 ~ 제천시 구간의 간선도로 기능을 높이기 위해 충청북도에서 추진하는 고속화도로이다. 이 도로 건설의 목적은 충청내륙권의 경제 활성화에 기여하고 교통 인프라를 확충하며, 지역 간 접근성을 개선하여 교류를 확대하고 세종특별자치시 ~ 충청북도 ~ 강원특별자치도 주요 도시 간의 이동 시간을 단축하는 데 있다.
기존에 개통된 청주 율량 ~ 증평 도안 구간 외에 현재 추진 중인 주요 구간은 음성군 ~ 충주시 구간이며, 장기적으로는 제천시까지 도로를 연장할 계획이다. 자세한 건설 및 개통 과정은 아래 하위 문단을 통해 확인할 수 있다.
2.1. 사업 초기 (2005년 ~ 2010년)
* 2005년 9월 6일: 청주시 상당구 율량동 ~ 청원군 북이면 옥수리 13.43km 구간을 자동차 전용도로로 지정했다.
* 2008년 4월 3일: 율량 ~ 북이간 도로(청주시 상당구 율량동 ~ 청원군 북이면 옥수리) 자동차 전용도로 구간의 종점을 청원군 북이면 금암리로 변경하여 1.92km 구간을 단축했다.
* 2010년 12월 22일: 충청내륙고속화도로의 타당성이 인정되었다. 비용 대비 편익 비율(B/C)은 0.85, 종합적 정책 분석(AHP) 값은 0.503으로 평가되었다.
2.2. 사업 본격화 (2013년 ~ 현재)
* 2013년 12월 30일: 청주 ~ 증평간 도로(청주시 상당구 율량동 ~ 당시 청원군 북이면 옥수리) 13.4km 구간이 확장 개통되었고, 기존 11.2km 구간은 폐지되었다.
* 2014년 3월 21일: 2개 이상의 시·군에 걸쳐 있는 도로로서 충청내륙로라는 명칭이 공식적으로 고시되었다.
* 2016년 3월 10일: 충청내륙고속화도로 사업이 일괄 예비타당성 조사를 통과하였다.
* 2024년 7월 25일: 충청내륙고속화도로 1-1구간(청주시 청원구 북이면 금암리 ~ 증평군 도안면 화성리)이 개통되었다.
3. 구간
국도 제19호선, 국도 제36호선, 국도 제38호선의 청주 ~ 충주 및 충주 ~ 제천 구간의 간선도로 기능을 높이기 위해 충청북도에서 추진하는 고속화도로이다. 이 도로는 충청내륙권의 경제 활성화에 기여하고 교통 인프라를 확충하며, 지역 간 접근성을 개선하여 교류를 확대하는 것을 목표로 한다. 또한 세종 ~ 충북 ~ 강원권 주요 도시 간의 접근 통행 시간을 단축시키는 데 목적이 있다.
기존에 개통된 청주 율량 ~ 증평 도안 구간 외에 현재는 음성 ~ 충주 구간이 추진되고 있으며, 장기적으로는 제천까지 연결될 예정이다.
3.2. 노선
전 구간 국도 제36호선에 속하므로 이에 대한 별도 표기는 생략한다.
| 이름 | 접속 노선 | 소재지 | 비고 | |
|---|---|---|---|---|
| 1순환로와 직결 | ||||
| 상리 교차로 | 2순환로 | 청주시 | 청원구 | |
| 상리교 | 상리로 | 증평 방면 진입 불가 청주 방면 진출 불가 | ||
| 상리터널 | 증평 방면 연장 487m 청주 방면 연장 547m | |||
| 청원구 내수읍 | ||||
| 국동 교차로 | 3순환로 | |||
| 국동1교 묵방1교 | ||||
| 묵방2교 | 묵방2길 | |||
| 도원1교 | ||||
| 도원 교차로 (도원2교) | 도원세교로 | 증평 방면 진입 불가 청주 방면 진출 불가 | ||
| 학평 교차로 | 지방도 제511호선 (초정약수로) | |||
| 학평지하차도 법득1교 | ||||
| 서당1교 | ||||
| 청원구 북이면 | ||||
| 서당2교 | ||||
| 신기 교차로 | 신기초정로 | |||
| 장재1교 | ||||
| 장재 교차로 | 장재금대로 | 증평 방면 진입 불가 청주 방면 진출 불가 | ||
| 금암 교차로 | 지방도 제592호선 (충청대로) | 증평 방면 진입 불가 청주 방면 진출 불가 | ||
| 금암2교 | ||||
| 금대송정 교차로 (금대송정1교) | 장재금대로 | |||
| 금대천교 | ||||
| 증평군 | 증평읍 | |||
| 내성 생태터널 | ||||
| 내성 교차로 (내성교) | 보건복지로 | |||
| 심기천교 | ||||
| 용강 교차로 (용강IC교) | 지방도 제592호선 (광장로) | |||
| 용강교 | ||||
| (졸음쉼터) | ||||
| 청안 교차로 (청안IC교) | 국도 제34호선 (중부로) | |||
| 방곡 교차로 (방곡IC교) | 도안면 | |||
| 방곡교 | ||||
| 막골교 | ||||
| 문방천교 | ||||
| 도당 교차로 (도당IC교) | 모래재로 | |||
| 보강천교 | ||||
| 충청대로와 직결 | ||||
4. 기대 효과
충청내륙로는 국도 제19호선, 국도 제36호선, 국도 제38호선의 청주 ~ 충주 및 충주 ~ 제천 구간의 간선도로 기능을 높이기 위해 추진되는 고속화도로이다. 이 도로 건설은 충청내륙권의 경제 활성화에 기여하고 교통 인프라를 확충하며, 접근성 개선을 통해 지역 간 교류를 확대하는 것을 목표로 한다. 또한 세종 ~ 충북 ~ 강원권 주요 도시 간의 접근 통행 시간을 단축시키는 효과도 기대된다.
4.1. 경제적 효과
국도 제19호선, 국도 제36호선, 국도 제38호선의 청주 ~ 충주 및 충주 ~ 제천 구간의 간선도로 기능을 높이기 위해 건설되는 이 도로는 충청내륙권의 경제 활성화에 기여하는 것을 주요 목표 중 하나로 삼고 있다. 이 도로를 통해 교통 인프라를 확충하고 지역 접근성을 개선함으로써 지역 간의 교류를 확대하고, 세종 ~ 충북 ~ 강원권 주요 도시 간의 이동 시간을 단축시켜 물류 및 인적 교류를 원활하게 하여 지역 경제 발전에 긍정적인 영향을 줄 것으로 기대된다.