취리히 알트슈테텐역

1. 개요

취리히 알트슈테텐역은 스위스 취리히에 위치한 철도역이다. 1847년 스위스 북부 철도가 취리히에서 바덴까지 건설한 노선의 일부로 개통되어 스위스 최초의 기차역 중 하나가 되었다. 이후 취리히-올텐 간선과 추크로 연결되는 아폴테른 암 알비스 노선이 건설되면서 분기점 역할을 했다. 현재는 취리히 S-반, 인터레기오 열차, 트램, 무궤도 전차 및 버스 등 다양한 대중교통 노선이 운행되며, 리마탈 경전철 건설 계획도 진행 중이다.

2. 역사

이 사이트의 첫 번째 역은 1847년 스위스 북부 철도에 의해 취리히에서 바덴까지의 선구적인 노선의 일부로 건설되었으며, 따라서 스위스 최초의 기차역 중 하나였다. 시간이 지남에 따라 이 노선은 오늘날의 취리히-올텐 간선이 되었으며, 취리히와 스위스 북부 및 서부를 잇는 주요 철도 노선이 되었다. 취리히에서 추크까지 가는 아폴테른 암 알비스 노선은 1864년에 개통되어 알트슈테텐을 분기점으로 만들었다. 1907년, 두 노선을 모두 인수한 스위스 연방 철도는 역 근처에 정비창을 열었다.

2.1. 초기 역사 (1847년 ~ 1907년)

이 사이트의 첫 번째 역은 1847년 스위스 북부 철도에 의해 취리히에서 바덴까지의 선구적인 노선의 일부로 건설되었으며, 따라서 스위스 최초의 기차역 중 하나였다. 시간이 지남에 따라 이 노선은 오늘날의 취리히-올텐 간선이 되었으며, 취리히와 스위스 북부 및 서부를 잇는 주요 철도 노선이 되었다. 취리히에서 추크까지 가는 아폴테른 암 알비스 노선은 1864년에 개통되어 알트슈테텐을 분기점으로 만들었다. 1907년, 두 노선을 모두 인수한 스위스 연방 철도는 역 근처에 정비창을 열었다.

2.2. 스위스 연방 철도 인수 및 정비창 건설 (1907년 ~ 현재)

스위스 북부 철도가 1847년 취리히에서 바덴까지 건설한 선구적인 노선의 일부로, 알트슈테텐역은 스위스 최초의 기차역 중 하나였다. 이 노선은 오늘날 취리히-올텐 간선이 되었으며, 취리히와 스위스 북부 및 서부를 잇는 주요 철도 노선 역할을 수행했다. 1864년 취리히에서 추크까지 연결되는 아폴테른 암 알비스 노선이 개통되면서 알트슈테텐은 분기점이 되었다. 1907년, 두 노선을 모두 인수한 스위스 연방 철도는 역 근처에 정비창을 개설했다.

3. 운행

역에는 1개의 측면 승강장과 2개의 섬 승강장이 있으며, 5개의 선로가 있고 역의 북쪽과 남쪽에 역 건물과 출입구가 있다. 플랫폼과 입구는 한 쌍의 보행자 지하철로 연결된다.

트랙 1은 보행자 구역의 역 건물과 매우 가까운 경전철 트랙(포장도로에 매립됨)으로 건설된다. 정상 작동 중에는 사용하지 않는다. 실제로 사용 중인 트랙의 수는 2부터 시작한다. 트랙 5에는 플랫폼이 없다. 이 역에 정차하지 않는 통과 열차에만 사용된다.

대부분 취리히 S-반의 지역 서비스가 제공된다.

또한 알트슈테텐에서 양방향으로 시간당 단일 인터레기오 열차가 운행된다.

* 취리히 공항과 바젤 SBB 사이.
* 올텐을 통해 쿠어와 베른 사이.

취리히 트램 시스템의 루트 4는 역 북쪽의 종점 역할을 하고 취리히 무궤도 전차 시스템의 루트 31은 역의 남쪽을 지나간다. 취리히 버스 노선 78, 80, 89 및 95도 역의 남쪽을 운행하며 노선 304, 307, 308은 북쪽에서 종착한다.

3.1. 시설

3.2. 취리히 S반

취리히 알트슈테텐역에는 1개의 측면 승강장과 2개의 섬 승강장이 있으며, 5개의 선로가 있다. 역의 북쪽과 남쪽에 역 건물과 출입구가 있고, 플랫폼과 입구는 한 쌍의 보행자 지하철로 연결된다.

트랙 1은 보행자 구역의 역 건물과 매우 가까운 경전철 트랙으로 건설되었지만 정상 작동 중에는 사용하지 않는다. 실제로 사용 중인 트랙의 수는 2부터 시작하며, 트랙 5에는 플랫폼이 없어 이 역에 정차하지 않는 통과 열차에만 사용된다.

대부분 취리히 S-반의 지역 서비스가 제공된다. 또한 알트슈테텐에서 양방향으로 호출하는 시간당 단일 인터레기오 열차가 있다. 취리히 공항과 바젤 SBB 사이, 올텐을 통해 쿠어와 베른 사이를 운행한다.

취리히 트램 시스템의 루트 4는 역 북쪽의 종점 역할을 하고 취리히 무궤도 전차 시스템의 루트 31은 역의 남쪽을 지나간다. 취리히 버스 노선 78, 80, 89 및 95도 역의 남쪽을 운행하며 노선 304, 307, 308은 북쪽에서 종착한다.

3.3. 인터레기오

취리히 알트슈테텐역에는 시간당 한 대의 인터레기오 열차가 양방향으로 운행된다.

* 취리히 공항과 바젤 SBB 사이.
* 올텐을 통해 쿠어와 베른 사이.

3.4. 트램 및 버스

취리히 트램 시스템의 루트 4는 역 북쪽의 종점 역할을 하고 취리히 무궤도 전차 시스템의 루트 31은 역의 남쪽을 지나간다. 취리히 버스 노선 78, 80, 89 및 95도 역의 남쪽을 운행하며 노선 304, 307, 308은 북쪽에서 종착한다.

4. 미래 계획

리마트 계곡의 서쪽 지역 사회를 연결하는 리마탈 경전철 건설이 계획되어 있다. 이 노선은 2020년까지 부분적으로 개통될 예정이었으며, 알트슈테텐역 서쪽에 있는 파르호프의 도시 트램 시스템과 연결될 예정이었다. 기존의 도시 트램 서비스는 슬리에렌까지 경전철 노선을 통해 확장될 계획이었다.